Рин ДР-109 - Rihn DR-109

ДР-109
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительAshcraft Aero Works
ДизайнерДэн Рин
Положение делДоступные планы (2013 г.)
Количество построенныхне менее 12 (2013)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 50 000 (комплект без двигателя, 1998 г.)
Разработано изRihn DR-107 One Design

В Рин ДР-109 является Американец пилотажный самодельный самолет это было разработано Дэном Рином. Самолет был поставлен компанией Jim Kimball Enterprises из г. Зеллвуд, Флорида и совсем недавно компанией Ashcraft Aero Works из Аврора, Иллинойс в виде планов. Он был разработан для соревнований по высшему пилотажу, а также тренер для Rihn DR-107 One Design.[1][2][3]

Дизайн и развитие

DR-109 - это моноплан который имеет консоль низкорасположенный, два места в тандем закрытая кабина под пузырчатый навес, фиксированный обычное шасси с штаны с колесами и один двигатель в конфигурация трактора.[2]

Самолет фюзеляж изготовлен из сварных 4130 сталь трубка, покрытая листом алюминий. Поверхности оперения имеют стальную трубу. лонжероны, листовой алюминий ребра, покрыты допированный ткань самолета и есть скрепленный кабелем. Размах крыла 24,0 фута (7,3 м) состоит из одной детали и имеет Пихта Дугласа лонжероны с фанера ребра и покрытие. Крыло использует Wainfan 16% симметричный профиль и имеет площадь крыла 114,00 кв. футов (10,591 м2). Крыло имеет почти полный размах элероны и нет закрылки. Другие особенности включают кабину шириной 48 дюймов (121,9 см).[2][4]

DR-109 может работать с двигателями мощностью от 200 до 300 л.с. (от 149 до 224 кВт). Стандартная силовая установка - 260 л.с. (194 кВт). Lycoming AEIO-540-D4A5 шестицилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель.[2]

Самолет имеет вес пустого 1495 фунтов (678 кг) и полную массу 2275 фунтов (1032 кг), что дает полезную нагрузку 780 фунтов (350 кг). При полном топливе 46 галлонов США (170 л; 38 галлонов США) полезная нагрузка составляет 504 фунта (229 кг).[2]

По оценке проектировщика, время строительства составит 1300 часов.[2]

История эксплуатации

В ноябре 2013 года 11 экземпляров были зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация, с другим ранее зарегистрированным и теперь удаленным.[5]

Технические характеристики (ДР-109)

Данные из AeroCrafter и Lednicer[2][4]

Общие характеристики

Спектакль

  • Максимальная скорость: 205 миль / ч (330 км / ч, 178 кН)
  • Крейсерская скорость: 178 миль / ч (286 км / ч, 155 узлов)
  • Скорость сваливания: 58 миль / ч (93 км / ч, 50 узлов)
  • Классифицировать: 534 миль (859 км, 464 миль)
  • Скороподъемность: 2800 фут / мин (14 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 19,96 фунт / кв. Фут (97,5 кг / м2)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2013). "Рин ДР-107 и ДР-109". Архивировано из оригинал 23 февраля 2013 г.. Получено 1 декабря 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 108. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  3. ^ Ashcraft Aero Works (2017). "Товары". Получено 5 января 2017.
  4. ^ а б Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Получено 1 декабря 2013.
  5. ^ Федеральная авиационная администрация (1 декабря 2013 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 1 декабря 2013.

внешняя ссылка