Рено 5 Турбо - Renault 5 Turbo

Рено 5 Турбо
Национальный олдтаймердаг Зандвоорт 2010, 1981 RENAULT 5 TURBO, JH-VZ-86 рис2.JPG
Обзор
ПроизводительRenault
Производство1980-1984 (Франция)
1980-1986 (Бельгия)
сборкаDieppe, Франция (Альпийский )
ДизайнерМарчелло Гандини в Бертоне
Кузов и шасси
Учебный классГорячий люк
Тип кузова3-дверный хэтчбек
МакетСхема RMR
СвязанныйRenault 5
Трансмиссия
Двигатель1,4 л Клеон-Фонте турбо I4
Выходная мощность160 л.с. (158 л.с., 118 кВт)
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2430 мм (95,7 дюйма)
Длина3660 мм (144,1 дюйма)
Ширина1750 мм (68,9 дюйма)
Высота1320 мм (52,0 дюйма)
Снаряженная масса970 кг (2138 фунтов)
Хронология
ПреемникRenault Clio V6 Рено Спорт

В Рено 5 Турбо или же R5 Турбо это высокопроизводительный хэтчбек автомобиль запущен Французский производитель Renault на Брюссельский автосалон в январе 1980 года. Автомобиль был в первую очередь предназначен для сплочение, но продавался и в уличном исполнении. Всего за шестилетний производственный цикл было произведено 4987 (с турбонаддувом 1: 1820 и турбо 2: 3167) R5 Turbo.[1]

Дизайн

В ответ на Lancia с сплочение успех с среднемоторный Stratos, Renault Жан Терраморси, вице-президент по производству, спросил Бертоне Марк Дешам разработает новую спортивную версию Renault 5 Альпийский супермини. Новый характерный дизайн задней части кузова был разработан Марчелло Гандини в Бертоне.[2]

Хотя стандартный Renault 5 имеет двигатель, расположенный спереди, у 5 Turbo был посередине 1397 куб. См (1,4 л; 85,3 куб. Дюйма) Клеон-Фонте с топливом, подаваемым Bosch K-Jetronic впрыск топлива и Гаррет АйИсследование Т3 турбокомпрессор OHV 2 клапана на цилиндр Рядный четырехцилиндровый двигатель размещен позади водителя в средней части тела в модифицированном Renault 5 шасси. В стандартной комплектации двигатель развивал 160 л.с. (158 л.с.; 118 кВт) при 6000 об / мин и максимальном крутящий момент 221 Нм (163 lb⋅ft) при 3250 оборотах в минуту.[3]

Несмотря на то, что он использовал модифицированный кузов от стандартного Renault 5 и имел маркировку Renault 5, механика была радикально другой, наиболее очевидное отличие было задний привод и сзади-среднемоторный вместо обычной версии передний привод и передний двигатель. На момент запуска это был самый мощный серийный французский автомобиль.[4] Первые 400 серийных 5 турбовозов были изготовлены в соответствии с Группа 4 омологация чтобы позволить автомобилю участвовать в международных ралли, и были произведены на Альпийский завод в Dieppe. Многие детали, такие как подвеска или легкосплавные диски, позже были перенесены на Alpine A310.

Рено 5 Турбо 2

Рено 5 Турбо 2

После того, как были произведены омологационные модели, была представлена ​​вторая версия под названием Turbo 2 с использованием большего количества запасных частей Renault 5, заменяющих многие компоненты из легкого сплава в оригинальной версии 5 Turbo, и отказавшись от потрясающих и специфических деталей. Бертоне сиденья и панель приборов для салона R5 Alpine. Многие детали также стали темно-серыми, а не традиционными красными или синими.[1] Turbo 2 был менее дорогим, но имел почти такой же уровень производительности, с максимальной скоростью 200 км / ч (120 миль в час) и 0–100 км / ч (62 миль в час) за 6,9 секунды.[5] Чтобы отличить его от Turbo 2, оригинальный 5 Turbo часто называют «Turbo 1».

Концепция небольшого среднего двигателя Renault вернулась с анонсом 1998 года. Renault Clio V6.[6]

Награды

В 2004 г. Sports Car International назвал R5 Turbo номером девять в списке Лучшие спортивные автомобили 1980-х годов.

Автоспорт

R5 Turbo был задуман с двойным намерением, продвигая продажи обычного R5 и омологированный в FIA группа 3 и 4 категории чемпионата по ралли (сегодня WRC). Все производные для автоспорта были основаны на Turbo 1.[нужна цитата ].

Завод увеличил мощность двигателя до 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) для Critérium des Cévennes, 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) для Tour de Corse, а к 1984 году уже до 350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) в R5 Maxi Turbo.[7][неудачная проверка ]

Которую вел Жан Раньотти в 1981 году 5 Turbo выиграла Ралли Монте-Карло на своей первой прогулке в Чемпионат мира по ралли. 2WD R5 Turbo вскоре столкнулся с конкуренцией новых Группа B полноприводный автомобиль автомобили, которые оказались быстрее на грязи.[нужна цитата ]

WRC победы

В начале 80-х годов на национальных чемпионатах во Франции было несколько побед. Португалия, Швейцария, Венгрия, и Испания, много побед в международных ралли на Европа, с победами в знаковых ралли, таких как Монте-Карло. После того, как фабрика прекратила поддержку, она жила вторую жизнь, которую разрабатывали многие команды и энтузиасты, чтобы участвовать в региональных чемпионатах и ​​местных гонках, в которых она была повсеместной и достигла большого успеха в течение почти 20 лет.[нужна цитата ]. На момент выхода на пенсию вновь созданные исторические категории позволили этим автомобилям вернуться на международные мероприятия и соревнования, живя третьей жизнью. По этим причинам он стал легендарным и имеет огромное количество поклонников.[нужна цитата ]

Нет.МероприятиеВремя годаВодительШтурманМашина
1Монако 49ème Rallye Automobile de Monte-Carlo1981Франция Жан РаньоттиФранция Жан-Марк АндреРено 5 Турбо
2Франция 26éme Tour de Corse1982Франция Жан РаньоттиФранция Жан-Марк АндреРено 5 Турбо
3Франция 29ème Tour De Corse1985Франция Жан РаньоттиФранция Жан-Марк АндреРено Р5 Макси Турбо
4Португалия 20º Ралли Португалии Винью-ду-Порту1986Португалия Хоаким МоутиньюПортугалия Эдгар ФортесРено 5 Турбо
R5 Turbo раллийная версия

Рекомендации

  1. ^ а б "Характеристики классического автомобиля Octane". Classicandperformancecar.com. Архивировано из оригинал на 2011-10-05. Получено 2011-10-16.
  2. ^ "'Журнал «Эво» «Рождение иконы: 1980, февраль 2008». Evo.co.uk. Февраль 2008 г.. Получено 2011-01-31.
  3. ^ "Технические характеристики Renault 5 Turbo 2 1983 года". carfolio.com. Получено 14 июня, 2018.
  4. ^ Вечерние времена (Шотландия) 7 декабря 1979 г.
  5. ^ Каталог автомобилей International 1983, стр.79
  6. ^ "Индепендент 17 октября 1998 г.". Independent.co.uk. 1998-10-17. Получено 2011-10-16.
  7. ^ «ТОП-5 машин с турбонаддувом». AboutCarsReviews.com. 2017-02-17. Получено 2017-04-20.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

  • Рено 5 Турбо в базе данных Internet Movie Cars
  • Рено 5 Турбо 2 (на французском, английском и испанском языках), получено 1 августа 2008 г.