Авиабаза Раяк - Rayak Air Base

Hawker Hurricane истребители 451-й эскадрильи RAAF в Раяке в 1942 г.

Австралийский солдат (Клайв Х. Рафли) стоит в кабине французского Блох МБ.200 в Раяке в 1941 г.

Авиабаза Раяк (арабский: قاعدة رياق الجوية‎ | Кайдат Раяк аль-Джавия) (ИКАО: ОЛРА) является Ливан первый авиабаза и место, где Ливанские ВВС родился 1 июня 1949 года. В 1950-х годах Королевские ВВС направили своих инструкторов в помощь ВВС Ливана. Британские семьи сопровождали инструкторов. База имела связь с базами ВВС на Кипре. Это было идиллическое место, очень близко к винограднику, который теперь поставляет вина по всей Европе, включая Лондон. Расположен в центре Долина Бекаа на восток, между городами Захле и Анджар, он лучше всего символизирует ВВС Ливана и является домом для большинства типов самолетов, которые были на вооружении, и местом последнего упокоения почти всех выходящих на пенсию самолетов.^[1]

Аэродром используется с 1914 года различными иностранными войсками, такими как Немецкий, Османский, Британский и Французский.

История

Авиабаза Раяк была построена и использовалась немцами в Первая Мировая Война. После освобождения союзниками персонал Armee d'l'air обучал техников ВВС Ливана обслуживанию самолетов. 1 августа 1945 года Ливан принял командование своими вооруженными силами, включая авиабазу Раяк.

Вовремя Французский мандат Ливана Авиабаза Раяк считалась «жемчужиной» авиабаз и центром притяжения всех других воинских частей не только в Ливане, но и в подмандатных Сирия и весь Ближний Восток. На базе было много развлекательных заведений, предметов роскоши, цветущих садов и центрального отопления, которых в то время не было на военных объектах в других частях региона.

Французские военно-воздушные силы эвакуировали базу в 1949 году, и она долгое время оставалась заброшенной, что привело к тому, что она стала плачевным, особенно после того, как ее разграбили собственная охрана. В армейское командование позже было решено восстановить авиабазу, реконструкция, которая длилась два месяца и включала строительство новых зданий и инфраструктуры.

Первыми офицерами, прикомандированными к базе, были:^[2]

• Заместитель командира лейтенант Ахмад Араб
• Администратор Антраник Татусян
• Офицер служебного батальона Виктор Чарльз

Набор сотрудников начался с сотни сотрудников, многие из которых уже имели опыт работы с французским. Среди студентов первого курса были:

• Lt. Али Аббуд
• Сержант Джон Аюб
• Сержант Изат Харири
• Гражданский пилот Хасан Бадави
• Гражданский пилот Рене Абдалла
• Гражданский пилот Мишель Шарль
• Гражданский пилот Мишель Науфаль или Мишель Науфаль
• Гражданский пилот Эмиль Суккар

Удобства

Административное здание, несколько ангаров (большинство из которых построены во время французского мандата в Ливане), диспетчерская, клуб офицеров, дома, парашютная башня, казармы и мастерские составляют аэропорт. Кроме того, обе взлетно-посадочные полосы оборудованы огни ВПП малой интенсивности (LIRL) система освещения.

Авиационная школа и техникум

Авиабаза является домом для Авиационная школа ВВС Ливана который обучает пилотов ВВС. Школа в настоящее время^{[когда? ]} нанимает Робинзон Ворон R44 II вертолеты и Бульдог Т1 пропеллер для этих учебных целей.

Техническая школа ВВС Ливана также расположена на авиабазе Раяк. Его цель - подготовить техников для всех военно-воздушных сил.^[3]

На базе находится единственный авиасимулятор в армии Ливана. Новый объект, в котором находится тренажер вертолета UH-1 от американских вооруженных сил, сейчас используется для обучения будущих ливанских пилотов.^{[нужна цитата ]}

Музей ВВС Ливана

На авиабазе Раяк также находится Музей ВВС Ливана, так как на нем находятся все старые самолеты и большинство самолетов, находящихся на земле. Однако музей не открыт для публики, и посетители должны получить разрешение на посещение от властей ВВС.

В музее представлены:^[4]

• де Havilland Vampire T55
• Хоукер Хантер F6
• Sud Aviation SE3130 Alouette II
• Sud Aviation SA316B Alouette III
• Агуста Белл AB212
• Fouga CM170 Magister
• Aerospatiale SA342L Газель

Музей состоит из одного ангара и в будущем станет публичным музеем.

Hawker Hunters

Ливана Хоукер Хантер Самолеты, как и остальные его наземные самолеты с неподвижным крылом, хранятся в Раяке. В 2007 году ЛАФ начал процесс восстановления «Охотников» до летной годности. Первоначально их предполагалось использовать против ФАТХ аль-Ислам террористическая группа, с которой армия боролась во время Операция Нахр-эль-Баред, но эта операция закончилась до того, как ВВС смогли завершить их восстановление. В течение ноября 2008 года военно-воздушные силы задействовали трех «Охотников» и продемонстрировали их во время 65-й годовщины независимости Ливана 22 ноября 2008 года. База всегда считалась базой для этих самолетов; однако в восьмидесятые годы Охотникам пришлось перебраться на полосу Халлат из-за непосредственной близости авиабазы ​​к Сирия. Позже Охотники вернулись на базу, но в 1994 году были остановлены. Все бои в течение 2008 года, после восстановления, велись с этой базы.

Атаки

Как и в других аэропортах Ливана, взлетно-посадочные полосы в Раяке подверглись бомбардировке. ВВС Израиля 13 июля 2006 г. во время 2006 Ливанская война. Бомбы на каждой взлетно-посадочной полосе было достаточно, чтобы пробить глубокие дыры и вывести аэропорт из строя.^[5]

Известные посещения

• 1 сентября 1942 г. Генерал де Голль
• 26 сентября 1949 года маркиза де Фрей с женой.
• 17 октября 1949 года британский генерал Хейс, верховный главнокомандующий британскими войсками в Средний Восток, посетил авиабазу Раяк и пообедал там с ее офицерами и британским отделением.
• 28 ноября 1954 года командующий ВВС США в Западном Триполи генерал Гландбург

Смотрите также

• Авиабаза Бейрут
• Авиабаза Рене Муавад

Рекомендации

внешняя ссылка

• Глобальная безопасность - ВВС Ливана