RNAS Calshot - RNAS Calshot
| RNAS Calshot | |
|---|---|
| Расположен рядом Calshot в Хэмпшир | |
| Координаты | 50 ° 49′10 ″ с.ш. 1 ° 18′30 ″ з.д. / 50,8194 ° с.ш.1,3083 ° з. |
| Тип | Станция гидросамолетов и летающих лодок Авиационная база ВМФ |
| Информация о сайте | |
| Контролируется |  Британская армия (1913–14)  Королевский флот (1914–18) |
| История сайта | |
| Построен | 1913 |
| В использовании | Март 1913 г. - апрель 1918 г. |
| Битвы / войны | Первая мировая война |
RNAS Calshot была первая мировая война Королевский флот аэродром для гидросамолеты и летающие лодки, в основном действующая как экспериментальная и тренировочная станция, но также обеспечивающая патрулирование противолодочных кораблей и конвоев.
Он был расположен в конце Calshot Spit в Саутгемптон Уотер, в ссылка на сетку SU487024, с площадкой для приземления, защищенной материком, на западе, севере и востоке, и Остров Уайт в нескольких милях к югу по другую сторону Солент.
История
Королевский летающий корпус
Станция была основана 29 марта 1913 г. Королевский летающий корпус (RFC),[1] в качестве Calshot Naval Air Station, с целью испытаний гидросамолетов для крыла ВМФ РФЦ.[2] Первым прибывшим самолетом был Сопвит Летучая мышь лодка, и одно из первых построенных зданий - Sopwith Hangar - используется до сих пор.[3][4]
В июле 1914 года Королевский флот реформировал свою авиационную ветвь, назвав ее Королевская военно-воздушная служба (RNAS),[5] и взял на себя базу Calshot и ее функции развития и обучения. После начала Первая Мировая Война, роль станции расширилась, чтобы взять на себя защиту судоходства в Английский канал, а также были представлены различные летающие лодки и гидросамолеты, в том числе Уайт гидросамолет[3] и Короткий 184. Калшот также использовался для обучения наблюдатель воздушный змей и дирижабли.[6]
В 1917 году обучение на гидросамолете было распространено на новую военно-морскую школу подготовки гидросамолетов, расположенную неподалеку. Ли-он-Солент. Затем произошла серьезная реконструкция в Калшоте, когда новые здания, офисы и мастерские были построены Генри Бут Лимитед.[7] Самый большой ангар - Sunderland Hangar - теперь является домом для Calshot Activities Centre.[3]
К 1918 г. было два полета Felixstowe летающих лодок и полета гидросамолетов, и вместе им удалось налетать более 9 000 часов за три месяца. Из 42 Подводные лодки сообщается, 3 были потоплены.[3]
королевские воздушные силы
1 апреля 1918 года RFC и RNAS объединились, чтобы сформировать королевские воздушные силы (RAF) и станция стала домом для штаб-квартиры №10 Группа РАФ.[1] Три рейса, которые базировались в Калшоте, стали № 240 эскадрильи RAF.[3]
После войны станция стала домом для Школы морского сотрудничества и воздушной навигации ВВС Великобритании, а 5 февраля 1922 года была переименована в RAF Calshot.[1]
Смотрите также
- РНАС Ли-он-Солент (HMS Daedalus)
- Список гидросамолетов и летающих лодок - Соединенное Королевство
- Базы гидросамолетов в Великобритании
- Список аэродромов Королевского флота
- Список бывших станций Королевских ВВС
Рекомендации
- ^ а б c RAF Calshot - Воздух авторитета, История организации RAF.
- ^ Аэродромы Хэмпшира - daveg4otu.tripod.com. В архиве 6 сентября 2007 г. Wayback Machine
- ^ а б c d е История деревень Хэмпшира, Англия, и близлежащих графств - Southern Life (Великобритания). В архиве 25 марта 2005 г. Wayback Machine
- ^ Отчет о Центре наследия и посетителей Калшота, 18 июня 1998 г. - Совет графства Хэмпшир. В архиве 30 сентября 2007 г. Wayback Machine
- ^ История морской авиации и происхождение FAA - Архив авиации флота В архиве 19 мая 2015 в Wayback Machine
- ^ История Первой мировой войны бывшей военно-морской базы HMS Daedalus. В архиве 9 мая 2008 г. Wayback Machine
- ^ История ПЛК Henry Boot В архиве 13 июля 2007 г. Wayback Machine
Координаты: 50 ° 49′10 ″ с.ш. 1 ° 18′30 ″ з.д. / 50,81944 ° с.ш.1,30833 ° з.