RMS Паннония (1902) - RMS Pannonia (1902) - Wikipedia

История
Правительственный прапорщик Соединенного Королевства.svg объединенное Королевство
Имя:RMS Паннония
Владелец:Cunard Line
Маршрут:Триест - Фиуме - Палермо - Нью-Йорк
Строитель:Джон Браун и компания, Глазго
Запущено:5 сентября 1902 г.
Первый рейс:15 мая 1903 г.
В сервисе:1903–1922
Идентификация:
  • Красная воронка с черным верхом и тремя узкими черными полосами.
  • беспроводные позывные: M N A
Судьба:Продан на слом октябрь 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Cunard Line трансатлантический пассажир пароход
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:9,851 gt
Длина:486,5 футов (148,3 м)
Луч:59,3 футов (18,1 м)
Движение:Шесть цилиндров с тройным расширением
Скорость:13 узлов (15 миль / ч; 24 км / ч)
Емкость:
  • 2,426
    • 1-й класс: 90
    • 2-й класс: 70
    • 3-й класс: 2266

В RMS Паннония был трансатлантический пассажир пароход для Кунард пароходная компания.[1]

Первоначально ее заказал Сэр Кристофер Фернесс ' Компания, и куплена Cunard перед ее запуском 5 сентября 1902 года.[1] Как и многие другие корабли Cunard, на нем было холодильное оборудование, произведенное Ливерпульская холодильная компания.[2] В свой первый рейс она отправилась 28 мая 1904 г. Триест к Фиуме к Палермо к Нью-Йорк.[1] Капитан Паннония с 1 января 1911 г. по январь 1912 г. Артур Рострон, которые позже спасли выживших Титаник.[3] В мае 1916 года он стал военным кораблем, перевозившим войска из Канады во Францию.[1] Она покинула Нью-Йорк 18 апреля 1922 года в последний раз, «заехав в Плимут и Шербур, а затем, наконец, в Гамбург, Германия, где она находилась на приколе, пока не была продана на металлолом в октябре».[1]

  • На корабле есть список офицеров и пассажиров салона (т. Е. 1-го класса). Паннония для перехода из Триеста в Нью-Йорк через Фиуме, Палермо и Неаполь 19 августа 1905 года.[4]
  • 11 февраля 1911 г. Паннония прибыл в Нью-Йорк после 19-дневного переправы с 39-летним Андрасом Неметом, у которого позже родился внук. Джо Намат.[5]
  • На корабле есть список офицеров и пассажиров салона (т. Е. 1-го класса). Паннония для перехода из Нью-Йорка в Гибралтар, Неаполь, Триест и Фиуме 1 июня 1911 года.[6]
  • В Паннония привел Армянский беженцы в Америку. Во время одной из переправ беженка из Армении по имени Нуния Симонян родила на борту дочку. Капитан назвал девушку в честь корабля; Девушка стала гражданином Великобритании, потому что родилась на британском корабле в море, и не стала гражданином США до 21 года.[7]
  • Есть список пассажиров из Нью-Йорка, высаживающихся в Плимуте из Паннония 6 июля 1916 г. в Национальном архиве Великобритании.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Паннония, Кунард Лайн», Проект расследования Титаника
  2. ^ «Вспомогательное оборудование торговых пароходов» (PDF). Инженер. 21 июня 1907 г. с. xii дополнения - через Руководство Грейс по британской промышленной истории.
  3. ^ «Запрос Сената США, день 1, свидетельские показания Артура Х. Рострона»., Катастрофа «Титаника», отчет Комитета по торговле Сената США согласно S. Res. 283, поручив комитету по торговле расследовать причины крушения лайнера White Star «Титаник»., 19 апреля 2012 г.
  4. ^ R.M.S. Список пассажиров Паннонии, 19 августа 1905 г., GG Архивы
  5. ^ Марк Кригель, Марк (2005), Наматх: биография, Пингвин, стр. 1, ISBN  1101221429
  6. ^ "Список пассажиров салона (первого класса), следующих на RMS Pannonia из Нью-Йорка в Гибралтар, Неаполь, Триест и Фиуме 1 июня 1911 г.", Генеалогическое общество Южной Калифорнии и Библиотека семейных исследований
  7. ^ Апкариан-Рассел, Памела (2000), Армяне Вустера, Издательство Аркадия, стр. 34, ISBN  0738504653
  8. ^ «Плимут: RMS Pannonia (Cunard Line), летящая из Нью-Йорка в Лондон, вылетающая в Нью-Йорке. Официальный номер: 118080. Список пассажиров, высаживающихся в Плимуте»., Каталог национальных архивов, 6 июля 1916 г.