RCAF Station Souris - RCAF Station Souris
| RCAF Station Souris | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сурис, Манитоба Рядом с Сурис, Манитоба в Канаде | |||||||||||||||
  RCAF Station Souris | |||||||||||||||
| Координаты | 49 ° 38′N 100 ° 12 ′ з.д. / 49,633 ° с.ш.100,200 ° з.Координаты: 49 ° 38′N 100 ° 12 ′ з.д. / 49,633 ° с.ш.100,200 ° з.[1] | ||||||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||||||
| Оператор | Раньше Королевские ВВС Канады | ||||||||||||||
| История сайта | |||||||||||||||
| В использовании | 1943-1945 | ||||||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||||||
| Идентификаторы | ИАТА: никто, ИКАО: никто | ||||||||||||||
| Высота | 1,450 футов (440 м) AMSL | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Аэродромы | |||||||||||||||
RCAF Station Souris был Вторая мировая война План воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP) станция расположена рядом с Сурис, Манитоба, Канада. Он управлялся и управлялся Королевские ВВС Канады (RCAF).
История
Вторая Мировая Война
В Сурисе была размещена школа служебного пилотирования № 17 (№ 17 SFTS). Школа открылась 8 марта 1943 года и закрылась 30 марта 1945 года. Гарвард и Энсон. Аварийные или аварийные посадочные площадки располагались в Хартни и Элгин.[2]
Информация об аэродроме
Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список Аэродром RCAF - Сурис, Манитоба в 49 ° 38′N 100 ° 12 ′ з.д. / 49,633 ° с.ш.100,200 ° з. с отклонением на 14 градусов в.д. и высотой 1450 футов (440 м). Аэродром числился строящимся и пригодным к эксплуатации. Пять взлетно-посадочных полос были перечислены следующим образом:[1]
| Название взлетно-посадочной полосы | Длина | Ширина | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 2/20 | 2800 футов (850 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 2/20 | 2700 футов (820 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 14/32 | 2700 футов (820 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 14/32 | 2700 футов (820 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 8/26 | 2800 футов (850 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
Обзор Google Maps от 10 июня 2018 года показывает, что только внутренняя взлетно-посадочная полоса 14/32 остается такой же твердой. Внешняя взлетно-посадочная полоса 14/32 и 2 бывшие взлетно-посадочные полосы 2/20 были восстановлены для сельскохозяйственных нужд. Обзор Индустриальный воздушный парк Сурис-Гленвуд На странице показано, что бывшая взлетно-посадочная полоса от 26 августа по-прежнему используется как газон.
Рельефное посадочное поле - Хартни
Основное место посадки (R1) для станции RCAF Souris находилось примерно в 19 милях к юго-западу. Это место было расположено примерно в 1 милях к югу от теперь некорпоративного сообщества Хартни, Манитоба. Рельефное поле было выложено стандартным треугольником. Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список Аэродром RCAF - Хартни, Манитоба в 49 ° 27' с.ш. 100 ° 31'з.д. / 49,450 ° с.ш.100,517 ° з. с отклонением на 14 градусов в.д. и высотой 1450 футов (440 м). Три взлетно-посадочные полосы были перечислены следующим образом:[3]
| Название взлетно-посадочной полосы | Длина | Ширина | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 2/20 | 2700 футов (820 м) | 150 футов (46 м) | Жесткий |
| 14/32 | 2700 футов (820 м) | 150 футов (46 м) | Жесткий |
| 8/26 | 2700 футов (820 м) | 150 футов (46 м) | Жесткий |
Обзор Google Maps 10 июня 2018 г. показывает четкие очертания аэродрома с указанными координатами.
Рельефное посадочное поле - Элгин
Вспомогательная посадочная площадка (R2) для станции RCAF Souris находилась примерно в 10 милях к югу. Участок был расположен примерно в 3 милях к северу от некорпоративного сообщества Элгин, Манитоба. Рельефное поле представляло собой газон с треугольной схемой взлетно-посадочной полосы. Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список Аэродром RCAF - Элгин, Манитоба в 49 ° 29' с.ш. 100 ° 15'з.д. / 49,483 ° с.ш.100,250 ° з. с отклонением на 13,5 градусов на восток и высотой 1495 футов (456 м). Три взлетно-посадочные полосы были перечислены следующим образом:[4]
| Название взлетно-посадочной полосы | Длина | Ширина | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 2/20 | 3300 футов (1000 м) | ---' | Газон |
| 14/32 | 3300 футов (1000 м) | ---' | Газон |
| 8/26 | 3600 футов (1100 м) | ---' | Газон |
Обзор Google Maps 10 июня 2018 года не обнаружил никаких опознаваемых следов бывшего аэродрома в окрестностях указанных координат.
Подарок
Аэродром теперь Индустриальный воздушный парк Сурис-Гленвуд.
Рекомендации
- ^ а б Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2. Королевские ВВС Канады. п. 22.
- ^ Хэтч, Ф. Дж. (1983). Аэродром демократии: Канада и план авиационной подготовки Британского Содружества, 1939-1945 гг.. Оттава: Управление истории, Министерство национальной обороны. ISBN 0660114437.
- ^ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2. Королевские ВВС Канады. п. 10.
- ^ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 2. Королевские ВВС Канады. п. 8.