Остров Принца Уэльского (Аляска) - Prince of Wales Island (Alaska) - Wikipedia

Для других островов, названных в честь принца Уэльского, см. Остров Принца Уэльского (значения).

Остров Принца Уэльского (Аляска)
Родное имя:
Taan
NWCoast1a.png
Остров Принца Уэльского (Аляска)
География
Координаты55 ° 37′55 ″ с.ш. 132 ° 54′27 ″ з.д. / 55,63194 ° с.ш.132,90750 ° з.д. / 55.63194; -132.90750Координаты: 55 ° 37′55 ″ с.ш. 132 ° 54′27 ″ з.д. / 55,63194 ° с.ш.132,90750 ° з.д. / 55.63194; -132.90750
Площадь2577 квадратных миль (6670 км2)
Длина135 миль (217 км)
Ширина65 миль (105 км)
Администрация
СостояниеАляска
РайонВ Неорганизованный район
Крупнейшее поселениеКрейг (население 1201)
Демография
численность населения5,559
Поп. плотность2,16 / кв. Миль (0,834 / км2)
Дополнительная информация
Часовой пояс
• Летом (Летнее время )
почтовый индекс99921, 99925, 99928
Код города+1 907
[1]

Остров Принца Уэльского (русский: Остров Принца Уэльского) один из острова из Александровский архипелаг в Аляска Панхэндл. Это четвертый по величине остров в США (после Гавайи, Остров Кадьяк, и Пуэрто-Рико ) и 97-й по величине остров в мире.

География и экология

Остров имеет длину 135 миль (217 км), ширину 65 миль (105 км) и площадь 2577 квадратных миль (6674 км).2), примерно 1/10 размера Ирландия и немного больше, чем состояние Делавэр. На острове проживает около 6000 человек. Крейг самая большая община; основанный как соленый в начале 20 века его население составляло 1500 человек. Около 900 человек проживают в Klawock, давняя деревня, которая росла с рыболовная индустрия. Холлис с 1900 по 1915 год был периодом подъема и спада шахтерского городка. Заброшенный, он был восстановлен как лесозаготовительный поселок в 50-х годах. Сейчас здесь проживает 100 человек, и здесь находится перевозить Терминал.[2]

Горные вершины, все, кроме самых высоких, были погребены в результате плейстоценового оледенения, достигают более 3 000 футов (914 м). Остров характеризует фьорды, горы с крутыми склонами и густые леса. Обширные участки известняка включают карстовые особенности, такие как El Capitan Pit, на высоте 598,3 футов (182,4 м), возможно, самая глубокая вертикальный вал В Соединенных Штатах.

Влажные морские условия преобладают над погодой.

В Национальный лес Тонгасс покрывает большую часть острова. В лесу и на острове находятся Пустыня реки Карта и Южный принц Уэльский Wilderness. Многие из его дикой природы, такие как Белка-летяга принца Уэльского (Glaucomys sabrinus griseifrons), больше нигде не встречаются.[3]

Остров находится в Принц Уэльский-Хайдерский район переписи.

Панорама Полуостров Касан на восточном берегу острова

История

Остров Принца Уэльского - это Родина коренных Кайгани Хайда люди. Кайгани - это неправильное произношение Тлинкит слово x'aax 'aani, что переводится как «страна яблочных яблок».[нужна цитата ] Тлинкитское название острова Taan, что означает «морской лев».[4] Остров является традиционной территорией тлинкитов. Хайда переселилась в этот район в конце 18 века. Заброшенные деревни хайда до сих пор носят тлинкитские названия.[нужна цитата ]

В 1741 г. Алексей Чириков, командуя кораблем на Витус Беринг второе разведочное путешествие из Камчатка, сделал первый зарегистрированный выход на берег в Европе на северо-западном побережье Северной Америки в Остров Бейкер на западном побережье острова Принца Уэльского. Он не останавливался там надолго. Следующее прибытие в Европу произошло в 1774 году, когда Хуан Перес[5] возглавил испанскую экспедицию на 39-футовой лодке из Ла-Пас, Мексика (тогда испанская колония). Они достигли острова Сумез у западного побережья принца Уэльского.

В 1779 году британская экспедиция под командованием капитана Джеймс Кук прошел остров Принца Уэльского. Граф де Лаперуз возглавил французскую экспедицию в этом районе в 1786 году.[6] Карта Бэй - это место появления первой на Аляске солончаки из лосося.[7]

20 сентября 1793 г. Джордж Ванкувер дал название «архипелаг принца Уэльского» всем островам южного архипелага Александра, которые, как он подозревал, имеют один большой остров; имя упоминается Джордж, принц Уэльский (потом Принц-регент а затем король Георг IV). К 1825 году название «Остров Принца Уэльского» использовалось для обозначения самого большого из островов архипелага Ванкувера.[8]

Поселенцы начали добыча полезных ископаемых из золото, медь и другие металлы на острове в конце 19 века, когда американцы европейского происхождения вошли в этот район, чтобы разрабатывать природные ресурсы. Производство золота происходило из подполья рудники эксплуатирующие: золотоносные кварц вены в метаморфических пород (например, рудники Gold Standard, Sea Level, Dawson, Golden Fleece и Goldstream); скарны (на медно-золотых рудниках Джамбо и Кассан); зонированный мафический -ультраосновной плутоны, как в Salt Chuck серебро-золото-медь-PGE мой; и VMS депозиты например Ниблак. Уран был добыт на Бокан Гора в 1950-1970-х гг.[9][10]

Экономика

логирование

Исторически сложилось так, что лесозаготовка была основой коллективной экономики принца Уэльского на протяжении большей части 20-го века. Упадок отрасли с конца 20-го века привел к появлению лишь нескольких мелких предприятий. лесопилки операционная. В 1975 году Ассоциация Пойнт Бейкер и другие подали в суд на Лесная служба США для предотвращения вырубки 400 000 акров (160 000 га) в северной части острова.[11]

В декабре 1975 года судья фон дер Хейдт вынес постановление. повелевая все сплошные рубки на 400 000 акров (160 000 га) на острове Северный Принц Уэльский к западу от линии, соединяющей западную сторону Ред-Бей и крайнюю восточную точку залива Колдер. В марте 1976 г. Конгресс США ответил на иск, передав Закон о национальном управлении лесами, который снял судебный запрет. Тем не менее, только половина товарной древесины вырубалась на северной оконечности острова.[12]

Строительство дороги и лесозаготовки на северной оконечности острова в заливе Лабушер начались в начале 1975 года. Живя в плавучем лагере, начиная с бывшего буксира «Ирэн», арендованного как плавучий отель, сотрудники компании Робертсон и сыновья начали рубить деревья, расчищать пни и взрывать камни, чтобы построить площадки для мобильных трейлеров как для строителей дорог, так и для лесозаготовителей. Лагеря были готовы в начале июня, чтобы сотрудники Робертсона могли привезти свои семьи. Лесозаготовка началась в 1976 году под контролем Лесной службы США.[нужна цитата ]

В 2010 году сенаторы Лиза Мурковски и Марк Бегич представил S730 для приватизации стендов старовозрастные леса на острове.[13]

Туризм

Туризм, в том числе спортивная рыбалка, является важной частью экономики принца Уэльского. Два фактора привели к росту туризма на острове. Дороги, построенные для лесозаготовительных компаний много лет назад, облегчили доступ к различным частям острова для пеших прогулок и кемпинга. Второй был новый Межостровное паромное управление.

Ловит рыбу

Коммерческое рыболовство является основой экономики для многих городов на острове, включая Крейг, Клавок, Хайдабург, Порт Защита и Пойнт Бейкер. Летом, троллеры и сейнеры обе рыбы для всех пяти видов Тихоокеанский лосось. Ярусоловы воспитывать палтус и черная треска. Краб Дандженесс и креветка сезоны открыты круглый год. Зимой есть дайвинг рыболовство за геоутки, морские огурцы, и морские ежи.

Правительство

Поскольку остров Принца Уэльского почти полностью состоит из федеральных земель, два района рейнджеров (Крейг и Торн-Бей) на острове предоставляют работу ряду жителей.

Добыча полезных ископаемых

Разведка полезных ископаемых продолжается на многих проектах на острове Принца Уэльского. Единственный добывающий урановый рудник во всем штате Аляска был расположен на острове, рудник Росс-Адамс в заливе Кендрик. О текущих проектах реабилитации сообщалось в местных СМИ, и продолжались исследования редкоземельные металлы продолжить в регионе. Гора Бокан была оценена в отчете Technology Metals как место (связанное с канадским Странным озером), содержащее третье место по «относительному» количеству отдельных критических оксидов редкоземельных элементов, что является способом сравнения запасов рудников редкоземельных элементов.[14] В 2012 году Пентагон заключил контракт на проведение минералогических и металлургических исследований горы.[15][16] "РИ Бокан - Дотсон хребет"[17] Месторождение редкоземельных элементов на горе Бокан, принадлежащее Ucore, по оценкам, содержит 5,3 миллиона коротких тонн (4,8 миллиона метрических тонн) тяжелых редкоземельных элементов, из которых 207 000 коротких тонн (188 000 тонн). диспрозий. Это небольшое месторождение в мире, но самое крупное в США. По состоянию на август 2019 года рудник все еще находился на стадии планирования. <https://ucore.com/press-releases > Компания Ucore Rare Metals Inc. заплатила около 1 миллиона долларов за право собственности на участок площадью 9 421 акр (3 813 га) семье старателя, который много лет владел урановыми претензиями на горе Бокан.[16]

Транспорт

Дороги

На острове была построена дорожная система, которую налогоплательщики платили в кредит подрядчикам по лесозаготовкам.[18] Однако многие из этих дорог в настоящее время выводятся из эксплуатации за ненадобностью в эпоху, наступившую после проведения сплошных рубок. Лишь небольшая часть этой дорожной системы заасфальтирована, в настоящее время не дальше поворота на Китовый перевал. Гравийные дороги стоят от 150 000 до 500 000 за милю в сегодняшних долларах. В 1974 г. Point Baker и Port Protection решили не подключаться к дорожной сети.[19]

В настоящее время есть недавно обозначенное государственное «живописное шоссе» - 500-километровая (310 миль) система дорог острова Принца Уэльского. Автомагистраль проходит почти в каждый населенный пункт Принца Уэльского.

Груз

Несколько компаний предоставляют регулярные баржные перевозки из портов Тихоокеанского побережья в порты юго-востока Аляски, в том числе на острове Принца Уэльского, в основном Крейг и Торн Бэй.

Общественный паром

Система морских дорог Аляски

Исторически сложилось так, что Морское шоссе Аляски (AMHS) периодически обслуживала порт Холлис, пока межостровное паромное управление не начало регулярные регулярные рейсы.

Межостровное паромное управление

Inter-Island Ferry Authority (IFA) обеспечивает ежедневное обслуживание на трехчасовом 36-мильном маршруте между островом Принца Уэльского и Кетчикан. Идея создания челночного парома обсуждалась в сообществах Klawock, Крейг, Торн Бэй, Коффман Коув на острове Принца Уэльского, а также Петербург и Врангель в 1997 году, который будет работать по обычному расписанию. Бюджет был утвержден делегацией Конгресса Аляски, поскольку Министерство транспорта штата поддержало план, который должен быть организован в соответствии с Законом о муниципальных портовых властях Аляски в 1998 году, и два судна, введенные в эксплуатацию в период с 2002 по 2006 год, расширили маршруты из Холлис-Кетчикан для обслуживания севера на Кларк Бэй.[20][21]

Ежегодно он перевозит более 50 000 пассажиров и 12 000 автомобилей между Холлис и Кетчикан. Система - это больше, чем вид транспорта - это экономический двигатель южной части Юго-Восточной Аляски, создающий рабочие места, торговлю и туризм, а также повышающий благосостояние общества. В 2015 году IFA привлекла 3000 туристов на остров Принца Уэльского, где они потратили более 10 миллионов долларов на отели, рыболовные экспедиции и рестораны, создав сотни летних рабочих мест по всему острову. Он дает индустрии морепродуктов возможность вывозить на рынок миллионы фунтов высококачественных, ценных свежих и живых морепродуктов, создавая сотни новых рабочих мест. Он обеспечивает доступ к здравоохранение для тысячи жителей острова, которые пользуются медицинскими услугами Кетчикана без затрат, неудобств или задержек полета, связанных с погодными условиями. Он доставляет рабочих на работу, укрепляя статус Кетчикана как регионального экономического центра; В 2015 году жители принца Уэльского потратили там более 14 миллионов долларов на продукты, товары, услуги и медицинское обслуживание.

Межостровный паром также позволяет заниматься культурной и общественной торговлей. Студенты, члены племен и другие жители используют систему для участия в баскетбольных играх, поднятии тотемных столбов, тренировках, ярмарках колледжей, праздниках и похоронах. В прошлом году было совершено 3100 студенческих поездок. Это дало ученикам из 13 различных школьных округов Аляски возможность бросить вызов самим себе и пообщаться со своими сверстниками. Он соединяет жителей с семьей, друзьями и отдыхом.

Паром - важный элемент более обширной транспортной сети. Он обеспечивает транспортную безопасность в дни, когда небо ненастно, и доступ к транспорту для тех, кто не может позволить себе альтернативные средства. Почти четверть пассажиров в прошлом году составляли пожилые люди и дети младшего возраста, которые сэкономили в общей сложности 17 миллионов долларов на стоимости полета с момента запуска системы в 2002 году. Ее надежные прибытия и отправления - настолько точные, что люди, как говорят, устанавливают свои часы благодаря этому - позволили организациям построить свои бизнес-модели вокруг этого ежедневного транспортного сообщения. Результатом эффективной работы IFA является выручка от продажи билетов, которая покрывает полные 85% эксплуатационных расходов парома, что является значительным показателем в мире общественного транспорта.[22] Слово, которое компании и жители чаще всего используют для описания паромного сообщения, является «бесценным». Хотя существует множество внутренних ценностей системы, которые невозможно измерить, анализ экономического воздействия парома на сектор морепродуктов, здравоохранения, посетителей, транспорта и розничной торговли показывает впечатляющее совокупное влияние на Кетчикан и Принц Уэльский в 2015 году в размере 52,2 миллиона долларов.[23]

Аэропорты

Klawock аэропорт (ИАТА: KLW, ИКАО: PAKW, FAA Крышка: AKW) - единственный аэропорт на острове Принц Уэльский. По крайней мере, две коммерческие авиакомпании в Кетчикан обеспечивают регулярные рейсы на остров Принца Уэльского. Также доступны авиатакси или чартерные рейсы от них и других авиакомпаний.

Базы гидросамолетов

FAAИАТАИКАОБаза гидросамолетов [24]
KCCКоффман Коув
CGAКрейг
HYLХоллис
HYGПАГИHydaburg
KXAKasaan
AQCPAQCKlawock
КПБPoint Baker
19PЗащита порта
КТБТорн Бэй
KWFВодопад

Регулярные авиалинии

АвиакомпанияХаб (ы)Аэропорты острова Принц Уэльский
Айленд Эйр ЭкспрессKlawockКетчикан Ежедневное регулярное сообщение из Клавцка в Кетчикан [25]
Такуан ЭйрКетчиканКоффман Коув, Крейг, Эдна Бэй, Холлис, Hydaburg, Залив Наукати, Point Baker, Защита порта, Торн Бэй, Китовый перевал [26]

Сообщества

Известные бывшие резиденты

  • Холли Мэдисон, Американская модель и Хью Хефнер бывшая девушка.
  • Элизабет и Рой Ператрович, первые защитники гражданских прав на Аляске, активно участвовавшие в принятии Закона о борьбе с дискриминацией 1945 года, первого закона о гражданских правах в США, День Элизабет Ператрович - это эквивалент Дня Мартина Лютера Кинга на Аляске.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Остров Принца Уэльского». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 3 мая, 2009.
  2. ^ «Тонгасс Нэшнл». Архивировано из оригинал 30 декабря 2011 г.. Получено 14 мая, 2010.
  3. ^ Bidlack, Allison L .; Кук, Джозеф А. (2001). «Уменьшение генетической изменчивости островных северных белок-летягов (Glaucomys sabrinus) вдоль северного побережья Тихого океана». Сохранение животных. Лондонское зоологическое общество. 4 (4): 283–290. Дои:10.1017 / S1367943001008885.
  4. ^ Кан, Сергей (2015). Делимся нашими знаниями. Попечительский совет Университета Небраски. п. 210. ISBN  978-0-8032-4056-8. Получено 27 февраля, 2018.
  5. ^ [1]
  6. ^ «Разведка и поселение на побережье Аляски». Гарриман: история исследований. pbs.org. 2011 г.. Получено 14 июля, 2011.
  7. ^ Соединенные Штаты. Бюро переписи населения (1893 г.). Отчет о населении и ресурсах Аляски по результатам одиннадцатой переписи 1890 г. (Общественное достояние ред.). Типография правительства США. стр.30 –.
  8. ^ Орт, Дональд Дж. «Словарь географических названий Аляски» (PDF). Геологическая служба США. п. 777. Получено 21 февраля, 2020.
  9. ^ [2]
  10. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 5 июля 2008 г.. Получено 18 августа, 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ Зиеске против Буца, 406 F. Supp. 258, (1976)
  12. ^ Лесная служба США 1989-94 EIS для компании Ketchikan Pulp.
  13. ^ Берри-Фрик, Анисса (25 марта 2010 г.). «Мурковски должен стараться слушать». Империя Джуно. Джуно, Аляска. Архивировано из оригинал 4 декабря 2015 г.. Получено 14 июля, 2011.
  14. ^ Аредди, Джеймс Т. (17 августа 2011 г.). "График истощения запасов редкоземельных металлов в Китае. Удушение". Wall Street Journal. Получено 17 августа, 2011.
  15. ^ «Министерство обороны США заключает контракт с Ucore на исследования в области металлургии и SPE». Архивировано из оригинал 22 января 2013 г.. Получено 1 октября, 2012.
  16. ^ а б Даниил Грушкин (27 октября 2011 г.). "Гора за миллиард долларов на Аляске". Журнал Bloomberg Business Week. Получено 9 июля, 2013.
  17. ^ «Редкие земли». Ucore. Получено 9 июля, 2013. Проект РЗЭ на хребте Бокан - Дотсон
  18. ^ 1989-94 USFS EIS для компании Ketchikan Pulp.
  19. ^ Переписка генерального прокурора Аляски с USFS 1974-1975 и 1974 Окончательный USFS EIS.
  20. ^ «Кларк Бэй: паромный терминал Кларк Бэй» (PDF). Отчет об обследовании состояния береговых сооружений за 2017 год. Здание терминала - Год постройки: 2007
  21. ^ "Морской транспорт и логистика> Межостровное паромное управление". Предприятия морской индустрии Кетчикан. Получено 1 января, 2020.
  22. ^ Министерство торговли, местного сообщества и экономического развития (11 декабря 2019 г.). «Губернатор ФГ2021: Краткое изложение капитального проекта штата Аляска» (PDF): 1. Получено 1 января, 2020. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь) Номер ссылки: 45874
  23. ^ http://www.interislandferry.com/
  24. ^ "Идентификаторы местоположения". Федеральная авиационная администрация.
  25. ^ «Айленд Эйр Экспресс». Айленд Эйр Экспресс.
  26. ^ "Такуан Эйр". Такуан Эйр.

Общие ссылки

внешняя ссылка