Пясецкий Самолет - Piasecki Aircraft
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Piasecki VZ-8 Airgeep на выставке Музей транспорта армии США | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1955 |
| Учредители | Фрэнк Пясецки |
| Интернет сайт | www |
В Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) была основана американским пионером вертикального полета Фрэнк Пясецки разрабатывать составные вертолеты и другие современные винтокрылые машины после того, как он был отстранен от руководства своей первой компанией, Вертолет Пясецкого.[1]
История
Истоки компании восходят к 1936 году, когда в 1940 году был образован P-V Engineering Forum, который был переименован в Piasecki Helicopter Corporation в 1946 году. После ссоры с другими владельцами Фрэнк Пясецки и некоторые из его дизайнеров ушли, чтобы сформировать Piasecki Aircraft Corporation в 1955 г.[2]
Авиакомпания Piasecki Aircraft Corporation базируется в Эссингтоне, штат Пенсильвания, и управляется сыновьями Фрэнка Пясецки; Фредерик Вейерхаузер Пясецки - председатель, а Джон Вейерхаузер Пясецки - президент и генеральный директор.[3]
В 2005 году компания была выбрана Армия США в качестве генерального подрядчика на двоих Боевые системы будущего (FCS) Беспилотный летательный аппарат Системы (БПЛА) Контракт на создание системы БПЛА FCS класса III был заключен с компанией в конце 2006 года после конкурентного отбора четырех конкурирующих технологий. В рамках этих усилий компания запустила первый в мире автономный самолет. автожир.[нужна цитата ]
Компания выиграла тендер, когда ВМС США Командование военно-воздушных систем заключил контракт на демонстрацию работы в качестве испытательного стенда для проверки системы «Винт с воздушным каналом с векторной тягой».[4] Пясецкий разработал и провел летные испытания Х-49 экспериментальный составной вертолет, совершивший первый полет в 2007 году, позднее выполнивший все требования этапа 1.
Пясецкий сделал ставку на Будущий вертикальный подъемник программа[5] но не был выбран, когда этот проект перешел в фазу совместного многоцелевого демонстратора технологий (JMR-TD) в 2013 году.[6]
Товары
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Пясецкий PA-59 Airgeep | 1959 | 2 | Прототип «летающего джипа» |
| Пясецкий 16H Pathfinder | 1962 | Экспериментальный составной вертолет | |
| Пясецкий ПА-39 | Нет данных | 0 | Незастроенный тяжелый четырехвинтовой вертолет[7] |
| Пясецкий PA-97 | 1986 | 1 | Экспериментальный вертолет большой грузоподъемности |
| Пясецкий X-49 | 2007 | 1 | Экспериментальный составной вертолет |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Тримбл, 1982, стр. 257–258.
- ^ ХЕВЕСИ, Деннис (15 февраля 2008 г.). «Фрэнк Пясецки, пионер в области вертолетов, умер в возрасте 88 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 24 января 2016.
- ^ "Обзор компании Piasecki Aircraft Corporation". Bloomburg. Получено 24 января 2016.
- ^ "Piasecki X-49 SpeedHawk (США)", Рынки и системы Jane's Helicopter. Информационная группа Джейн, 9 мая 2008 г.
- ^ Другие претенденты на JMR / FVL В архиве 2013-05-02 в Wayback Machine - Aviationweek.com, 12 апреля 2013 г.
- ^ AVX присоединяется к Bell, Sikorsky / Boeing для разработки армейского JMR-TD - Flightglobal.com, 6 июня 2013 г.
- ^ «Американские самолеты: Па - Пи». Аэрофайл. Получено 31 декабря 2019.
- Тримбл, Уильям Ф. High Frontier: история аэронавтики в Пенсильвании. Питтсбург, Пенсильвания: Университет Питтсбурга, 1982. ISBN 978-0-82295-340-1.