Пембертон-Биллинг P.B.9 - Pemberton-Billing P.B.9

P.B.9
РольОдноместный разведчик
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительПембертон-Биллинг Лимитед
ДизайнерНоэль Пембертон-Биллинг
Первый полетавгуст 1914
Основной пользовательКоролевская военно-воздушная служба
Количество построенных1

В Пембертон-Биллинг P.B.9 был Первая мировая война Британский одноместная открытая кабина равного размаха биплан самолет-разведчик.[1] построен Пембертон-Биллинг Лимитед, который позже стал Супермаринным авиационным заводом. Был построен только один P.B.9.[1]

Дизайн и развитие

Крылья имели полные лонжероны, верхнее и нижнее крыло соединялись четырьмя парами межплоскостных подкосов.[2] Фюзеляж имел неподвижное шасси с хвостовой опорой.[1] Хотя прототип P.B.9 был разработан с возможностью использования двигателя Grome мощностью 80 л.с., он был оснащен роторным двигателем Gnome мощностью 50 л.с. (36 кВт), взятым из прототипа P.B.1 компании.[2]

Используя набор крыльев, которые были получены от Рэдли-Англия[2] он был спроектирован, построен и совершил первый полет в течение девяти дней, хотя в целях рекламы его разработчик Ноэль Пембертон Биллинг утверждал, что это заняло неделю (отсюда и прозвище «Семидневный автобус»).[2] Первый полет был совершен в августе 1914 года.[3]

Хотя самолет показал хорошие результаты, был построен только прототип, который позже использовался Королевская военно-воздушная служба как тренер.[1]

Операторы

 объединенное Королевство

Характеристики

Данные из Тетфорд 1958[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 20 футов 0 дюймов (6,1 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,93 м)
  • Электростанция: 1 × Роторный двигатель Gnome , 50 л.с. (37 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 78 миль / ч (126 км / ч, 68 узлов)
  • Выносливость: 3 часа
  • Скороподъемность: 500 фут / мин (2,5 м / с)

Примечания

  1. ^ а б c d Орбис 1985, стр. 2694
  2. ^ а б c d Пеграм, стр.15.
  3. ^ Мейсон 1992, стр. 31.
  4. ^ Тетфорд 1958 стр.379

Рекомендации

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-082-7.
  • Пеграм, Ральф (2016). За спитфайром - Незримые замыслы Р.Дж. Митчелл (Твердый переплет) | формат = требует | url = (помощь). Порт Бримскомб: История Press. ISBN  9780750965156.
  • Тетфорд, Оуэн (1958). Британский военно-морской самолет 1912-58 гг.. Лондон: Putnam Publishing. п. 379.

Смотрите также

Связанные списки