Пармелия (барк) - Parmelia (barque) - Wikipedia

История
объединенное Королевство
Имя:Пармелия
Строитель:Шеппард и Кэмпбелл – Дж. Джеффри,[1] Бухта Вулфа, Квебек[2]
Запущено:3 мая 1825 г.[2]
Судьба:Сожжен в мае 1839 года и продан на разрушение.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:443,[1] или 443​33⁄94[2] (бм )
Длина:117 футов 8 дюймов (35,9 м)[2]
Луч:29 футов 1 дюйм (8,9 м)[2]
Глубина захвата:20 футов (6,1 м)[1]
План паруса:Барк

Пармелия был барк встроенный Квебек, Канада, в 1825 году. Первоначально зарегистрированный 31 мая в Квебеке, он отплыл в Великобританию и получил регистрацию в Великобритании. Она совершила одно плавание за британцами. Ост-Индская компания (EIC), в 1827-1828 гг. В 1829 году она перевезла первых гражданских чиновников и поселенцев Колония реки Суон к Западная Австралия. Затем она совершила два рейса транспортировка осужденные к Новый Южный Уэльс, Австралия. В мае 1839 года пожар нанес ей непоправимый ущерб.

Карьера

Пармелия «была больше похожа на простую работающую девушку, чем на великую и прекрасную морскую даму».[3] Пармелия отплыл в Лондон и 17 ноября он был переведен из Квебека в Лондонский регистр. В 1826 г. использовался как военный.

EIC рейс

Где-то в первой половине 1827 г. Пармелия был продан Джозеф Сомес, который также был директором EIC. В течение следующего года она работала по чартеру Британской Ост-Индской компании, перевозя грузы и пассажиров между Лондоном и Бенгалия.

Капитан Джон Уимбл отплыл из Дауны 19 июня 1827 г. отправился в Бенгалию и Мадрас. Пармелия прибыл на Калькутта 3 декабря. Возвращаясь домой, она находилась в Фултахме, на Hooghly River 18 января 1828 г. Она была в Визагапатам 30 января и Мадрас 9 февраля. Она достигла Святой Елены 30 апреля и прибыл в Даунс 3 июля.[4]

Поселенцы в Западной Австралии

В 1828 году британское правительство по настоянию капитана Джеймс Стирлинг, решили создать колония на Лебединая река в Западная Австралия. HMSПретендент был отправлен под Чарльз Фримантл аннексировать колонию, и было решено, что контингент солдат, чиновников и поселенцев последует за HMSСера. Стирлинг, которого правительство назначило гражданским суперинтендантом колонии,[5], однако утверждал, что перевозимые пассажиры и грузы превышали вместимость Сера, и попросил зафрахтовать еще один корабль. Правительство неохотно согласилось на дополнительные расходы, зафрахтовав Пармелия в декабре 1828 года. Тогда было решено, что Сера несёт отряд 63-й полк,[5] с Пармелия перевозят гражданских чиновников и поселенцев.

Сера и Пармелия отплыл из Spithead выключенный Портсмут, Англия на 3[6] или 6[7] Февраль 1829 г., 1 июня - пункт назначения. Вопреки распространенному мнению, Стирлинг не был капитаном Пармелия (Дж. Х. Ласкомб сделал[7]); по прибытии, однако, он взял на себя обязанности пилот. Сначала он пытался войти Кокберн Саунд через проход, который он открыл в 1827 году, но ему помешали сильные ветры и сильная волна. Вместо этого он решил остаться Остров Роттнест на ночь. На следующий день он попытался принести Пармелия в пролив с севера, вопреки совету Фримантла, и сел на мель на песчаном берегу, который позже будет назван Пармелия Банк. Несмотря на все усилия экипажей сместить ее, Пармелия оставалась на берегу более 18 часов, наконец, вышла из берега одна рано утром следующего дня. К тому времени она потеряла свою двор, руль, лебедка, запасной лонжероны, баркас и лодка, и протекала со скоростью 4 дюйма (10 см) в час. Пармелия затем три дня выдержал шторм, стоя на якоре, прежде чем, наконец, был доставлен на безопасную якорную стоянку. Пассажиры смогли высадиться 8 июня.

Претендент должен был уехать однажды Сера и Пармелия прибыл, но Пармелия нуждались в ремонте, который он не мог получить без доступа к квалифицированной рабочей силе среди Претендент экипаж. Поэтому Фримантл принял решение остаться и помочь с ремонтом, который был завершен много недель спустя. Позже в том же году Стирлинг зафрахтовал Пармелия привезти продукты из Ява. В 1830 году она вернулась в Англию через Сингапур. Она перевезла в Сингапур членов экипажа Камберленд, который потерпел крушение 4 марта.[8]

Транспорт для осужденных

Путешествие каторжника №1 (1832 г.)

Капитан Джеймс Гилберт отплыл из Ширнесса 28 июля 1832 года. Пармелия прибыл в Сидней 16 ноября.[9] Она погрузила 200 осужденных мужского пола и высадила 196 человек, четверо из которых погибли в пути.[10] Пармелия отплыл из Сиднея в конце декабря 1832 г. и прибыл в Батавия 29 января 1833 г. Она покинула Батавию 5 марта и достигла Святой Елены 17 мая и вернулся в Портсмут 8 августа.

Путешествие осужденного № 2 (1833–1834)

Капитан Джеймс Гилберт отплыл из Корка 27 октября 1833 года. Пармелия прибыл в Сидней 2 марта 1834 г.[11] Она погрузила 220 осужденных мужчин, и она высадила 218, двое осужденных умерли в пути.[12] 12 апреля Пармелия отплыл в Манилу.

Судьба

Пармелия затем продолжил плавание в качестве лондонского транспорта. Последний раз она была перечислена в 1838 году вместе с Дж. Спенсом, хозяином, Дж. Сомесом, владельцем и торговым лондонским транспортом.[13]В 1839 г. Пармелия был переоборудован для перевозки мигрантов в Америка. Она должна была бежать между Великобританией и Квебеком, но 1 мая 1839 г.[2] поскольку ее ремонт был почти завершен, пожар во дворе Банка, в Квери Фрэнка, Cremyll, уничтожил ее. Через восемь дней ее обследовали и заявили о полной конструктивной утрате. Затем ее продали за разрыв.[2]

В Квинана пригород Пармелия назван в честь Пармелия, как есть Пармелия Банк.

Пассажиры на Пармелия, 1829

Следующие люди погрузились Пармелия когда она покинула Портсмут в феврале 1829 года.[6][14]

ИмяПримечания
Капитан Джеймс СтирлингГубернатор
Эллен СтирлингЖена капитана Стирлинга
Эндрю СтирлингСын капитана Стирлинга, 3 года
Фредерик Генри СтирлингСын капитана Стирлинга, родился в море 16 апреля 1829 года.
Джордж МанглсДвоюродный брат Эллен Стирлинг
Джордж ЭлиотКлерк капитана Стирлинга, также его племянник
Томас БлейкиСлуга капитана Стирлинга
Сара БлейкиЖена Томаса Блейки; слуга капитана Стирлинга
Джон КеллиСлуга капитана Стирлинга
Элизабет КеллиЖена Джона Келли; слуга капитана Стирлинга
Питер Браун[примечание 1]Колониальный секретарь
Кэролайн БраунЖена Питера Брауна
Макбрайд БраунСын Питера Брауна
Энн БраунДочь Питера Брауна
Ричард ЭвансСлуга Питера Брауна
Маргарет МаклеодСлуга Питера Брауна
Мэри Энн СмитСлуга Питера Брауна
Джон МорганКладовщик
Ребекка МорганЖена Джона Моргана
Ребекка МорганДочь Джона Моргана
Энн СкипсиСлуга Джона Моргана
Командир Марк Карри RNКапитан порта
Джейн КарриЖена командира Карри
Фредерик ЛадлоуСлуга командира Карри
Милдред («Китти») ЛадлоуЖена Фредерика Ладлоу; слуга командира Карри
Джейн ФруинСлуга командира Карри
Джон Септимус РоуГенеральный инспектор
Матильда РоуЖена Джона Септимуса Роу
Чарльз РайтСлуга Джона Септимуса Роу
Генри СазерлендПомощник геодезиста
Энн СазерлендЖена Генри Сазерленда
Уильям ШелдонСекретарь колониального секретаря
Джеймс ДраммондСадовод
Сара ДраммондЖена Джеймса Драммонда
Томас ДраммондСын Джеймса Драммонда, 18 лет
Джейн ДраммондДочь Джеймса Драммонда, 16 лет
Джеймс ДраммондСын Джеймса Драммонда, 15 лет
Джон ДраммондСын Джеймса Драммонда, 13 лет
Джонстон ДраммондСын Джеймса Драммонда, 9 лет
Юфимия ДраммондДочь Джеймса Драммонда, 3 года. Последний из пассажиров Пармелии, умерший 4 декабря 1920 года в возрасте 94 лет (в Калхэме, недалеко от г. Toodyay ).[6]
Элизабет ГэмблСлуга Джеймса Драммонда
Чарльз СиммонсВрач хирург
Талли Дэви[заметка 2]Ассистент хирурга
Джейн ДэвиЖена Талли Дэви
Джесси Джейн Дэви[заметка 2]Дочь Талли Дэви, 8 лет
Джозеф ДэвиСын Талли Дэви, 6 лет
Генри ДэвиСын Талли Дэви, 4 года
Эдвард ДэвиСын Талли Дэви, 2 года
Эмили Роуз ДэвиДочь Талли Дэви, 2 месяца
Джеймс ЭллиоттСлуга Талли Дэви
Патрик МерфиСлуга Талли Дэви
Алекс ФэндомКупер
Мэри ФэндомЖена Алекса Фэндома
Уильям Хокин[заметка 3]Каменщик
Мэри ХокинЖена Уильяма Хокина
Уильям ХокинСын Уильяма Хокина, 14 лет
Джон ХокинСын Уильяма Хокина, 12 лет
Мэри ХокинДочь Уильяма Хокина, 10 лет
Томас ХокинСын Уильяма Хокина, 8 лет
Дэвид ХокинСын Уильяма Хокина, 5 лет
Чарльз ХокинСын Виллиама Хокина, 2 года
Томас ДэвисСмит
Кэтрин ДэвисЖена Томаса Дэвиса
Джон ДэвисСын Томаса Дэвиса, 3 года
Шарлотта ДэвисДочь Томаса Дэвиса, 2 года. Первая белая самка, сошедшая на берег.[15][16][17]
Джон ДэвисПлемянник Томаса Дэвиса, 13 лет
Джеймс СмитСудостроитель
Сара СмитЖена Джеймса Смита
Джеймс МурСлуга
- КэмеронГосударственный моряк
Джон ФергюсонГосударственный плотник
Джон МакКейлТернер
Томас УэлчМоряк
Стивен Найтплотник
Джон ХоллХудожник

Примечания

  1. ^ Браун родился и позже вернулся к французскому правописанию. Браун.
  2. ^ а б Талли и Джесси Дэви были потеряны за бортом и утонули 25 апреля 1829 года.
  3. ^ Hoking также использовал.

Цитаты

  1. ^ а б c Марсил 1995, п. 370.
  2. ^ а б c d е ж грамм Хакман 2001 С. 168–169.
  3. ^ Джонсон 1987.
  4. ^ Британская библиотека: Пармелия.
  5. ^ а б Маршалл 1830 С. 200–201.
  6. ^ а б "Пионеры Пармелии приземлились 125 лет назад". Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 4 июня 1954 г. с. 3. Получено 13 марта 2014.
  7. ^ Хендерсон 1980 С. 93–94.
  8. ^ Бейтсон 1959 С. 300–301.
  9. ^ Бейтсон 1959, п. 333.
  10. ^ Бейтсон 1959 С. 302–303.
  11. ^ Бейтсон 1959, п. 334.
  12. ^ Регистр Ллойда (1838), Seq.№P69.
  13. ^ J.S. Бэтти (1 июня 1929 г.). «Первый флот». Западная Австралия. п. 4. Получено 5 мая 2014.
  14. ^ Подпись к портрету семьи Дэвис, Музей старой тюрьмы Тодья, получено 12 марта 2014
  15. ^ "Шарлотта Дэвис". Памятник Австралии. Получено 5 мая 2014.
  16. ^ Мемориальная доска на Мемориале Шарлотты Дэвис, Ньюкасл-Парк, Тодьяй, Западная Австралия, 4 мая 2014 г.

Рекомендации

  • Апплярд, Реджинальд; Манфорд, Тоби (1979). Начало. Недлендс, Западная Австралия: Издательство Университета Западной Австралии. ISBN  0-85564-146-0.
  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хендерсон, Грэм (1980) Незаконченные путешествия: кораблекрушения Западной Австралии, 1622–1850 гг.. (Университет Западной Австралии). ISBN  0855641762
  • Джонсон, Г. Л. (Лес) (1987). "Пармелия Барк". Первые дни. 9 (5).
  • Марсил, Эйлин Рид (1995) Человек-Чарли: история деревянного судостроения в Квебеке 1763-1893 гг. Кингстон, Онтарио: карьер). ISBN  1-55082-093-1
  • Маршалл, Джон (1830). Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или которые с тех пор получили повышение.. Приложение - Часть 4. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун.