Объединительная плата Paraborne - Paraborne Backplane

В Объединительная плата Paraborne является Американец парамотор который был разработан Скоттом Аланом и произведен Paraborne Aviation из Киссимми, Флорида за моторный параплан.^[1][2]

Дизайн и развитие

Как производство Дайичи Кошо Шепот, для которой Paraborne выступал в качестве дистрибьютора в США, подошла к концу, компания разработала собственный производный дизайн, заменив Дайичи Кошо DK 472 двигатель с Hirth силовая установка аналогичной мощности.^[1][2]

Объединительная плата была разработана в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила. Он имеет параплан -стиль высокое крыло, одноместное размещение и одноместный 22 л.с. (16 кВт) Херт F-33 двигатель в конфигурация толкателя. Оригинальные заводские варианты навесов включали конструкции Ranger или Seal. Как и в случае со всеми парамоторами, взлет и посадка совершаются пешком.^[1]

Самолет не имел коммерческого успеха, производство было остановлено, и компания прекратила свою деятельность примерно в 2004 году.^[2]

Технические характеристики (объединительная плата)

Данные из Клише^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Площадь крыла: 340 квадратных футов (32 м²)
• Пустой вес: 42 фунта (19 кг)
• Вес брутто: 260 фунтов (118 кг)
• Вместимость топливных баков: 3 галлона США (11 л; 2,5 имп галлона)
• Электростанция: 1 × Херт F-33 одноцилиндровый, двухтактный с воздушным охлаждением авиационный двигатель, 22 л.с. (16 кВт)
• Пропеллеры: 3-х лопастной регулируемый, углеродное волокно

Спектакль

• Крейсерская скорость: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
• Скороподъемность: 400 фут / мин (2,0 м / с)

Рекомендации