Комиссия по транспорту Онтарио Нортленд - Ontario Northland Transportation Commission

Координаты: 46 ° 18′15 ″ с.ш. 79 ° 27′34 ″ з.д. / 46,30417 ° с.ш. 79,45944 ° з.д. / 46.30417; -79.45944

Онтарио Нортленд
Транспортная комиссия
Раньше
Темискаминг и железнодорожная комиссия Северного Онтарио
Корона корпорация
ПромышленностьТранспорт
Основан1902
Штаб-квартира555 Дубовая улица Восток, North Bay, Онтарио, Канада
Обслуживаемая площадь
Северный Онтарио
Ключевые люди
(2020)[1]
Услуги
[2]
ВладелецПравительство Онтарио
Количество работников
750 (2020)[3]
Дочерние компании
Интернет сайтwww.ontarionorthland.ca
Штаб-квартира Онтарио Нортленд в North Bay

В Комиссия по транспорту Онтарио Нортленд (ONTC) или просто Онтарио Нортленд, это Корона агентство из Правительство Онтарио отвечает за предоставление транспортных услуг для пассажиров и грузов в северный Онтарио.[4] Он отчитывается перед Законодательное собрание Онтарио сквозь Министр транспорта.

ONTC управляет грузовыми и пассажирскими перевозками на севере Онтарио через свои Онтарио Northland Railway и Автобусный автобус Ontario Northland Motor Coach Сервисы. Ранее он управлял авиакомпанией, NorOntair (закрыта в 1996 г.) и телекоммуникационная компания, Онтера (продать Белл Алиант в 2014).

История

Ранняя история

ONTC ведет свою историю с 1902 года, когда был принят Закон о Темискаминге и железной дороге Северного Онтарио, который получил Королевское согласие 17 марта. Темискаминг и железнодорожная комиссия Северного Онтарио (TNORC) будет контролировать строительство и эксплуатацию Темискаминг и железная дорога Северного Онтарио (НЕТ). Менее чем через два месяца это дело было прекращено Комиссаром по общественным работам Онтарио, достопочтенным Фрэнсис Роберт Лэтчфорд, на озере Форель на окраине North Bay; Норт-Бэй также стал местом «первого шипа» при строительстве Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) 20 лет назад.[5]

Строительство 253-мильной магистрали T&NO от North Bay до Кокрейн сыграл важную роль в открытии этого региона провинции для развития и заселения, а его строительство было названо причиной открытия огромного серебро депозит в Кобальт, а также золото в Дикобраз и Kirkland Lake.[5]

Через шесть лет после начала строительства федеральное правительство Национальная трансконтинентальная железная дорога (NTR) основная ветка от Виннипег, Манитоба к Монктон, Нью-Брансуик пересекли T&NO в Кокрейн.[5]

В последующие годы TNORC разрешила продлить железную дорогу сначала на западную Квебек золотые и медные месторождения на Руан-Норанда и, следуя Первая Мировая Война В 1921 году TONRC начал расширять T&NO на север от Кокрейна до берегов Джеймс Бэй в Moosonee, где T&NO "Последний шип" был запущен достопочтенным судьей Фрэнсис Роберт Лэтчфорд в 1932 г. Комиссия также тесно сотрудничала с провинциальным агентством короны, Комиссия по гидроэнергетике Онтарио, в разработке гидроэлектростанция генерирующие станции на реках региона, например, на Айленд-Фолс и Фрейзердейл.[5]

Новый мандат

В 1937 году в Закон о железных дорогах Темискаминг и Северного Онтарио были внесены поправки, позволившие TNORC работать. автобусов, грузовики, и самолет для перевозки пассажиров и грузов. К 1938 году комиссия приобрела 11 автобусов. В 1945 году Комиссия приобрела навигационные компании Темагами и Ниписсинг.[5]

В 1946 году железная дорога изменила свое название на нынешнюю Транспортную комиссию Нортленда Онтарио. Использование слова «транспорт» вместо «железная дорога» в новом названии комиссии отражало расширенный мандат организации.

Законодательство 1946 года позволило ONTC приобретать, строить и эксплуатировать лодки, а также гостиницы, туристические курорты и рестораны. В 1960 году она приобрела автотранспортную фирму Star Transfer.

В 1974 году ОНТК приобрел Транспортная компания Оуэн Саунд и их паромные перевозки. Оно было выделено в 2002 году как отдельное операционное предприятие.[6]

Железная дорога до сих пор эксплуатируется комиссией, которая также управляет другими видами транспорта, в том числе автобус автобусные услуги по Торонто -North Bay -Тимминс -Hearst и Торонто -Садбери -Тимминс коридоры шоссе. В 2016 году компания Motor Coach начала курсировать между Садбери и Оттавой. В 2018 году автобусное сообщение было расширено между островом Манитулин и Садбери, а также появилось новое здание Sudbury-Sault Ste. Маршрут Мари-Уайт-Ривер-Херст вдоль шоссе 17. Ранее он управлял региональной авиакомпанией. NorOntair и телекоммуникационная компания под названием Онтера.

Предлагаемая продажа

23 марта 2012 года правительство Онтарио объявило о начале сворачивания ONTC, сославшись на увеличение расходов для правительства и застой в пассажиропотоке. Пассажирские поезда между Торонто и Кокраном (северный житель) были прекращены и заменены дополнительным автобусным сообщением, а все активы корпорации должны были быть проданы.[7][8]

Реструктуризация

Муниципальные руководители Северного Онтарио продолжали выражать свои опасения по поводу продажи активов. Они указали, что ONR обеспечивает фундаментальную связь со многими отдаленными и сельскими общинами и обеспечивает грузовые перевозки многим компаниям, включая горнодобывающие и лесохозяйственные, что позволяет им процветать. Они указывают на то, что правительство сохранило финансирование GO Transit сети в Южном Онтарио, и важно не забывать о важной услуге, которую ONR предоставляет для Северный Онтарио жители.[9] Февраль 2014, новая премьера Онтарио Кэтлин Винн встретился с лидерами северной общины и главой компании и профсоюза, чтобы обсудить будущее компании. Они решили, что профсоюз и руководство представят на рассмотрение правительства план реконструкции.[10]

В конце февраля 2014 года отчет о реструктуризации УНТК был передан министру северного развития и горнорудной промышленности. В предложении подробно описано, как можно модернизировать организацию как в культурном плане, так и в плане сокращения рабочих мест за счет увольнения. Отчет был хорошо принят министром, который высоко оценил, как менеджмент и рабочие объединяются, чтобы изучить возможности для корпорации.[11]

В апреле 2014 года правительство провинции пришло к выводу, что компания останется в государственных руках. Однако телекоммуникационное подразделение Онтера будет продан Белл Алиант. Правительство будет реинвестировать в компанию, чтобы закупить новые вагоны и отремонтировать подвижной состав для Экспресса Белого Медведя. Это решение было поддержано другими членами парламента провинции после того, как в проверке генерального аудитора указывалось, что это стоило бы налогоплательщику 820 миллионов долларов вместо экономии 265,9 миллиона долларов за три года, если бы продажа продолжалась.[12][13]

Транспортные услуги

Железнодорожный

Основная статья: Онтарио Northland Railway

ONTC обслуживает грузовые и сезонные поезда в Северном Онтарио. Ранее выполняла пассажирские перевозки из Торонто в Северный Онтарио до 2012 года.

Автобус

Основная статья: Онтарио Northland Motor Coach Services

ONTC управляет пассажирскими автобусами в Северный Онтарио и заменил бывшие пассажирские поезда из Торонто на север с 2012 года.

Воздуха

Основная статья: NorOntair

Ранее выполнял регулярные воздушные перевозки в Северный Онтарио с 1971 по 1996 год.

Вода

Обслуживается паромное сообщение под Транспортная компания Оуэн Саунд с 1974 по 2002 гг.

Рекомендации

  1. ^ "Наша команда". ontarionorthland.ca. Получено 2020-05-18.
  2. ^ Годовой отчет Транспортной комиссии Нортленда Онтарио за 2018-2019 гг. (PDF). ontarionorthland.ca (Отчет). п. 4. Получено 2020-05-20. Услуги Ontario Northland включают: пассажирские железнодорожные перевозки Polar Bear Express (обеспечивающие единственное всесезонное сухопутное сообщение между Кокрейн и Мусони); Железнодорожные грузовые перевозки; Услуги по ремонту и ремонту рельсов; и автобусные перевозки по всему северному Онтарио, соединяющиеся с Торонто, Sault Ste. Мари и Оттава.
  3. ^ "Наша команда". ontarionorthland.ca. Получено 2020-05-18. У нас работает более 750 квалифицированных специалистов по транспорту на всей территории Северо-Восточного Онтарио и Северо-Западного Квебека.
  4. ^ «Транспортная комиссия Нортленда Онтарио - Обзор». Архивировано из оригинал на 2008-04-16. Получено 2008-09-14.
  5. ^ а б c d е ONTC. "1902-2002: Годовой отчет Транспортной комиссии Нортленда Онтарио" (PDF). Получено 2008-09-13.[мертвая ссылка ]
  6. ^ http://www.ontarioferries.com/en/history/
  7. ^ Пресс-релиз Министерства Северного Развития и Горнодобывающей промышленности, 23 марта 2012 г.
  8. ^ Обращение председателя ONTC Теда Харгривза, 23 марта 2012 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Мария Бэббидж (23.06.2012). «МакГинти обещает, что автобусы будут продолжать курсировать после распродажи Ontario Northland». Получено 2013-02-15.
  10. ^ «Кэтлин Винн призывает ONTC, профсоюз работать над бизнес-планом». CBC. 2014-02-06. Получено 2014-05-07.
  11. ^ «План реструктуризации Онтарио Нортленд в руках министра». Бизнес Северного Онтарио. 2014-02-28. Получено 2014-03-07.
  12. ^ Росс, Ян. «Правительство Онтарио сохранит Нортленд Онтарио». Бизнес Северного Онтарио. Получено 2014-04-05.
  13. ^ Уилсон, П.Дж. «Подразделения ONTC останутся открытыми». Самородок. Получено 2014-04-05.

внешняя ссылка