Аккорд оливковой горы - Olive Mount chord
| Аккорд оливковой горы | |
|---|---|
 Вид на северную оконечность хорды, где она встречается с доковой веткой в Канаде, идет реконструкция. | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Объединенное Королевство (Ливерпуль Северо-Западная Англия ) |
| Координаты | 53 ° 24′29 ″ с.ш. 2 ° 55′37 ″ з.д. / 53,408152 ° с.ш.2,926923 ° з.д.Координаты: 53 ° 24′29 ″ с.ш. 2 ° 55′37 ″ з.д. / 53,408152 ° с.ш.2,926923 ° з.д. |
| Станции | 0 |
| История | |
| Открыт | 2009 |
| Технический | |
| Количество треков | Одиночный трек на протяжении |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
| Датчик нагрузки | W10 |
В Аккорд оливковой горы в Ливерпуль, Англия, представляет собой 300-метровый участок железной дороги между узлом Олив-Маунт, в Оливковая гора нарезка, и Edge Lane Junction, который обеспечивает доступ к Канадский док-филиал (более известный сегодня как Bootle Branch).
История
Оливковая гора Аккорд была построена как часть L & NWR Канадская железная дорога Dock Branch, открывшаяся в 1866 году. Она была спроектирована для облегчения перехода между ответвлением и основной линией L & NWR в район Ливерпуля и из него. Аккорд был выведен из употребления после пожара в сигнальная коробка в Edge Lane Junction 21 января 1987 года и впоследствии был отменен, поскольку снижение трафика дока означало затраты на ремонт коробки или изменение сигнализации для обеспечения удаленной работы с Edge Hill PSB, не было сочтено оправданным. Однако задержки, вызванные удалением аккорда, ограничивали доступ к Порт Ливерпуля.
Восстановление
27 июня 2006 года Государственный секретарь по транспорту Дуглас Александер сообщил, что «Олив Маунт Хорд» был одним из нескольких проектов, включенных в правительственный фонд инноваций в сфере транспорта для повышения производительности труда.[1]
20 января 2008 г. был дан зеленый свет на возобновление работы линии для переправки грузов между портом Ливерпуль и Главная линия западного побережья Полегче. Работы устранят необходимость в движении задним ходом на Edge Hill и для пересечения линий в и из Лайм-стрит.
В выходные дни государственных праздников в начале мая 2008 года линия Чат Мосс была закрыта для железнодорожного сообщения, чтобы позволить облицовка кроссовер для установки между входящей (в Ливерпуль) и исходящей (в Манчестер) линиями. Этот переход был построен в воскресенье 4 мая 2008 г. и расположен к востоку от моста Милл-лейн. В ходе работ в эти выходные использовался рельсовый кран Kirow.
Следующее изменение произошло в воскресенье, 13 июля 2008 года, когда на аккорде использовалась машина Balfour Beatty New Track Construction. Он проложил единственный путь от перекрестка Олив-Маунт на линии Чат-Мосс через туннель Олив-Маунт до ответвления Бутл на перекрестке Эдж-Лейн. Уже был кроссовер и оказаться в Bootle Branch, но на этом этапе не было физического подключения.
Проект реализуется в соответствии с графиком зимы 2008 года, начиная с воскресенья, 14 декабря 2008 года. (Обучение водителей было начато EWS в четверг, 4 декабря.) Он обошелся примерно в 7,9 миллиона фунтов стерлингов, из которых Merseytravel внесет 2,1 миллиона фунтов стерлингов.[2]
Аккорд был официально открыт 6 марта 2009 года.[3]
Рекомендации
- ^ Ходжсон, Нил (28 июня 2006 г.). «Новые надежды на железнодорожное сообщение». Liverpool Echo (перепечатано Национальным союзом железнодорожников, морских и транспортных рабочих). Получено 28 января 2009.
- ^ «Портовому железнодорожному сообщению дан зеленый свет». Новости BBC. 20 января 2008 г.. Получено 28 января 2009.
- ^ "Northern Way приветствует открытие Аккорда на Оливковой горе". www.n Northernway.co.uk. 6 марта 2009 г.. Получено 15 марта 2009.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Аккорд оливковой горы. |