Линия Ноттингем – Линкольн - Nottingham–Lincoln line

Линия Ноттингем – Линкольн
Восточный Мидлендс поезда класса 153 в Линкольне
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Линкольншир Ноттингемшир Лестершир Ист-Мидлендс
Термини	Ноттингем 52 ° 56′50 ″ с.ш. 1 ° 08′48 ″ з.д. / 52,9471 ° с.ш.1,1467 ° з.д. / 52.9471; -1.1467 (Ноттингемский вокзал) Линкольн 53 ° 13′35 ″ с.ш. 0 ° 32′23 ″ з.д. / 53,2263 ° с.ш.0,5398 ° з. / 53.2263; -0.5398 (Линкольн станция)
Станции	13
Служба
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Восточный Мидлендс Железная дорога Лондон Северо-Восточная железная дорога
Подвижной состав	Класс 43 «HST» Класс 153 "Супер Спринтер" Класс 156 «Супер Спринтер» Класс 158 «Экспресс Спринтер» Класс 222 «Меридиан»
История
Открыт	4 августа 1846 г.
Технический
Количество треков	Два
Ширина колеи	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Скорость работы	70 миль / ч (100 км / ч) максимум

v т е Ноттингем – Линкольн линия
Легенда
Линия Шеффилд – Линкольн к Барнетби Линия Питерборо-Линкольн к Слифорд Линкольн Линия Донкастер – Линкольн & Линия Шеффилд – Линкольн Hykeham Торп-на-холме Swinderby Collingham Главная линия восточного побережья к Retford Плоский перекресток Ньюарка Северные ворота Ньюарка бывшая связь Главная линия восточного побережья к Grantham Замок Ньюарк Rolleston Фискертон Bleasby Тургартон Lowdham Бертон Джойс Карлтон Линия Ноттингем – Грэнтэм к Grantham Ноттингем Робин Гуд Линия к Shirebrook Главная линия Мидленда к Loughborough

В Линия Ноттингем – Линкольн это Железнодорожная линия в центре Англия на северо-восток от Ноттингем к Линкольн.

История

Линия Ноттингема до Линкольна была построена Midland Railway и разработан Роберт Стивенсон.^[1] Подрядчиками на линии были Craven и Son of Newark and Nottingham.^[1] который также построил многие станции. Железнодорожная станция Линкольна была построена подрядчиком г-ном Бертоном Линкольна. Линия была проверена генералом Пэсли 31 июля 1846 года и открыта 4 августа 1846 года.

Первоначально линия заканчивалась в Станция Линкольн Мидленд (позже переименованный в Сан-Марко), который был построен как конечная остановка. Позднее линия была продлена до перекрестка к востоку от Центральный железнодорожный вокзал Линкольна (бывший Великий Северный станции), что позволяет проехать из Ноттингема в порты Саут-Хамбер и Cleethorpes. Это расширение привело к разочарованию пешеходов и водителей в центре Линкольна в течение более ста лет, потому что на Хай-стрит в пределах 350 метров находились два железнодорожных переезда, что привело к заторам и дорожному хаосу.^{[нужна цитата ]} Станция Линкольн-Сент-Маркс была закрыта (вместе с перекрестком с Хай-стрит) в середине 1980-х годов, когда была проложена отводная кривая, чтобы разрешить движение от Ноттингем войти в Lincoln Central. Старое здание вокзала теперь является частью торгового центра, в нем находится Лейкленд.

С 14 апреля 1958 года большинство пассажирских поездов было заменено дизельными, что занимало около часа между двумя городами.^[2]

Текущие операции

Пассажирские услуги на линии предоставляют Восточный Мидлендс Железная дорога, используя смесь в основном Класс 156 дизельные моторные агрегаты, Класс 158 дизель-моторные агрегаты и пары Класс 153 дизельные многоместные агрегаты. Иногда поезда классов 156 и 153 курсируют вместе. Многие поезда по этому маршруту следуют на юг из Ноттингема в Лестер через Главная линия Мидленда. Некоторые поезда заходят в Северные ворота Ньюарка (как правило, это первые два и последние два поезда дня), спустившись по отрогу на стороне Главная линия восточного побережья а затем снова задним ходом. Многие поезда также курсируют между Северными воротами Ньюарка и Линкольном в течение дня, как правило, для обеспечения связи с Лондонский Кингс Кросс и другие станции на главной линии Восточного побережья. Каждый второй час эта услуга продолжает Гримсби от Линкольна, с первым и последним поездами дня, продолжающимися до Клитхорпса. Летом по воскресеньям посетите запланированный сервис Ньюарк - Линкольн - Клитхорпс. По состоянию на август 2019 г. Лондон Северо-Восточная железная дорога курсирует по одному поезду в день в каждом направлении от Лондона до Линкольна.

Линия между Ньюарк а Линкольн в настоящее время имеет разрешение только на скорость 50–70 миль в час (80–100 км / ч). Совет графства Ноттингемшир заплатил за исследование бега со скоростью 90 миль в час (140 км / ч).^[3]

Линия обслуживает следующие места.

• Ноттингем
• Карлтон
• Бертон Джойс
• Lowdham
• Тургартон
• Bleasby
• Фискертон
• Rolleston
• Ньюарк-он-Трент
• Collingham
• Swinderby
• North Hykeham
• Линкольн

Служба

С 2015 года расписание движения на линии было улучшено, введены дополнительные поезда между Замком Ньюарк и Ноттингемом в дополнение к основным поездам Ноттингема в Линкольн. Воскресное обслуживание на линии также было увеличено после изменения расписания в мае 2017 года, при этом прежнее расписание движения только во второй половине дня было улучшено до почасовой частоты в каждую сторону, начиная с середины утра, а промежуточные станции обслуживаются не реже, чем каждые два часа.^[4]

Один поезд ежедневно с понедельника по субботу курсирует по линии Линкольн - Лондон Сент-Панкрас утром и вечером из лондонского Сент-Панкрас обратно в Линкольн. Он останавливается только на оживленных станциях вдоль линии, а именно в Коллингеме, Замке Ньюарк, Лоудхэме (только вечернее путешествие) и Ноттингеме. Поезд следует по главной линии Мидленда на участке Ноттингем – Лондон. Также есть один поезд в день в каждом направлении, которым курсирует Лондон Северо-Восточная железная дорога от Линкольна до Лондонский Кингс Кросс который оставляет / присоединяется к линии Ноттингем - Линкольн на Плоский перекресток Ньюарка с ECML к северу от станции Newark North Gate.

Рекомендации

Координаты: 53 ° 04′36 ″ с.ш. 0 ° 50′20 ″ з.д. / 53,0767 ° с.ш.0,8390 ° з. / 53.0767; -0.8390