North Woolwich - North Woolwich
North Woolwich это область в Лондонский боро Ньюхэм, Восточный Лондон.
Несмотря на то, что лежит на северном, Эссекс сторона Темза, площадь находится в пределах исторический округ из Кент. Это было в приход Вулидж в Блэкхит сотня которые использовались для местной администрации до различных реформ местного самоуправления в Лондонская столичная область на протяжении 19 и 20 веков: с 1965 г. это было в Лондонский боро Ньюхэм. Его положение в графстве Кент было договоренностью, которая, скорее всего, была наложена после Нормандское завоевание Англии с 1066 г.
Территория имела официально определенные границы, по которым она включала два отдельных участка прибрежной земли, однако, как и во многих районах Лондона, неформальные местные определения районов более разнообразны.
Топоним Северный Вулидж, вероятно, был взят из Железнодорожная станция North Woolwich который открылся в 1847 году и закрылся в 2006 году; до этого этот район назывался такими терминами, как «Вулидж в Эссексе»,[1] "Кент в Эссексе"[2] и "отстраненный Вулидж".
Границы и география
В отличие от многих районов Лондона, Северный Вулидж установил границы, определяющие две составные части.
Меньшая и более западная часть, занимающая 68 акров (28 га), простиралась на запад примерно на 1⁄2 миля (800 м) от станции North Woolwich. Большая отделенная часть, дополнительно фрагментированная док объектов, вытянутых к востоку от Королевские сады Виктории.
Большая часть Пир-Роуд и Королевских садов Виктории, а также Станция легкого метро King George V, строго говоря, в пальце Ист Хэм в окружении Северного Вулиджа. Однако, как это часто бывает в Лондоне, формальные границы не стали решающим фактором при определении местных территорий, и эта часть Ист Хэм также долгое время считался частью Северного Вулиджа.
И наоборот, район восточной части, лежащий к северу от доков, - зона рабочих площадей, объектов инфраструктуры и постиндустриальной заброшенности с очень небольшим количеством жителей - чаще рассматривается как часть Beckton, область, у которой никогда не было формального определения.
Подводя итог, можно сказать, что территория, которая сейчас обычно считается Северным Вулиджем, заметно отличается от области, которая раньше была связана с Вулиджем, занимая меньшую площадь, но с более высоким населением. Теперь можно сказать, что он состоит из области к югу от дока и шлюза короля Георга V, к востоку от границы с Silvertown зона Вест Хэм.
«Вулидж в Эссексе» - административная история
Район, который сейчас называется Северный Вулидж, изначально находился в восточной части района, известного как Хэм, в Becontree сотня из Эссекс; территория, которая впоследствии была разделена на более привычные Запад и Ист Хэм, где-то в 12 веке. Северный Вулидж, кажется, был отделен примерно за столетие до того времени, после Нормандское завоевание.
Победив англичан, Вильгельм Завоеватель вознаградил своих последователей и укрепил свое правление, разделив между ними земли своего нового Королевства. Среди них были следующие: Хамо, Стюард королю и Шериф Кента, кому дали поместья в Эссекс, Кент и Суррей.
Книга Судного дня 1086 года показывает, что Хамо держал земли по обе стороны реки как часть поместья Woolwich. Широко распространено мнение, что потрясения, вызванные завоеванием, дали Хамо возможность присоединить часть своей земли в Эссекс к его поместье Вулиджа и его Шерифом Кент. При этом он стал как лорд поместья и Шериф по обе стороны паромная переправа договоренность, которая позволила ему более эффективно облагать налогом доходы от переправы. Этот усиленный контроль над переправой мог также дать ему личные военные и политические преимущества.
В приход Вулидж развился из поместья и управлял Северным Вулиджем до 1888 года, когда он был заменен Столичный округ Вулидж и стал частью нового Графство лондон. Органы местного самоуправления соседних территорий Ист Хэм, Вест Хэм и Лай, хотя они также были сильно урбанизированы, были исключены из новой лондонской власти, чтобы остаться в Эссексе; и поэтому Северный Вулидж оставался аномалией на уровне графства.
В 1965 году местная администрация снова сменилась с созданием Лондонский боро Ньюхэм как часть нового Большой Лондон площадь. Норт Вулидж присоединился Вест Хэм, Ист Хэм и другие районы между реками Леа, Темза и Родинг чтобы сформировать власть, которая эффективно восстановила старый район Хама.
Административная связь с Вулиджем в то время закончилась, и сам Вулвич стал частью нового Лондонский боро Гринвич.
Общая история
Похоже, деревня в этом районе была разрушена средневековыми наводнениями, и с того времени до 19 века местность оставалась необитаемой.
Этот район раньше был промышленным центром, в том числе кабельным заводом В. Т. Хенли (позже Связанные электрические отрасли ) и Western Electric Company (позже Стандартные телефоны и кабели ) на реке к западу от переправы и большой Харланд и Вольф судостроительная и ремонтная мастерская в Галлионс-Пойнт к югу от Док короля Георга V входной замок (не путать с их работами в западной части дока). Часто в день спуска на воду нового корабля компания приглашала детей из местной начальной школы (улица Стори, сейчас закрыта) стать свидетелями этого события.
Население достигло пика незадолго до Первая мировая война, а в Вторая мировая война Когда это было сильно бомбили.
Транспорт
В Станция легкого метро King George V является основным объектом общественного транспорта Северного Вулиджа, предлагая прямые ссылки на город, Canary Wharf (через Тополь ), Стратфорд и Woolwich.
Расширение Доклендское легкое метро в район, открытый в декабре 2005 года. До 2009 года это заканчивалось в Король Георг V; дальнейшее расширение под рекой до Вулидж Арсенал открыт в 2009 году.
Вышедшие из употребления Железнодорожная станция North Woolwich, который был закрыт в связи с подготовкой к будущему развитию транспорта, который будет использовать участки линии, расположен рядом с паромным терминалом. Эта ситуация означает, что в Северном Вулвиче теперь есть два старых здания вокзала. Закрытый Линия Северного Лондона станция находится рядом с более ранней станцией, закрытой в 1979 году; здесь размещался Музей старого вокзала с 1984 года до закрытия в 2008 году, который был посвящен истории Великой Восточной, Лондонской и Северо-Восточной железных дорог.
Северный Вулидж также связан с Вулиджем к югу от Бесплатный паром Вулиджа (который соединяет к северу и Южные циркуляры ) и Вулвичский пешеходный туннель.
численность населения
| Год | численность населения |
|---|---|
| 1871 | 1,455 |
| 1881 | 1,504 |
| 1891 | 2,055 |
| 1901 | 3,086 |
| 1911 | 4,409 |
| 1921 | 3,970 |
| 1931 | 3,579 |
Близлежащие места
Ближайший Доклендский легкий вокзал является Король Георг V.
Образование
Галерея
Фасад старого железнодорожного музея Северного Вулиджа. (Февраль 2007 г.)
Старый железнодорожный музей Северного Вулиджа. Площадка для закрытых Линия Северного Лондона Станция видна справа. (Февраль 2007 г.)
использованная литература
- ^ http://www.british-history.ac.uk/vch/essex/vol6/pp1-8
- ^ Лондонская энциклопедия, под редакцией Вайнреба и Хибберта, 1983 г.
внешние ссылки
| Районы |
|  |
|---|---|---|
| Достопримечательности | ||
| Виды спорта | ||
| Торговые центры и рынки | ||
| Парки и просторы | ||
| Округа | ||
| Станции метро, ж / д и DLR |
| |
| Другие темы | ||
| ||
Категория