Ньюпорттанк-десантный корабль - Newport-class tank landing ship - Wikipedia

Военный корабль США
USS Ньюпорт (LST-1179)
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Округ Де Сото учебный класс
Преемник:Никто
Построен:1966–1972
В комиссии:1969 – настоящее время
Планируется:27
Завершенный:20
Отменено:7
Активный:6
Потерял:1
На пенсии:13
Общие характеристики В состоянии постройки
Тип:Танкодесантный корабль
Смещение:
Длина:
  • 522 футов 4 дюйма (159,2 м) оа
  • 562 футов (171,3 м) над вышка руки
Луч:69 футов 6 дюймов (21,2 м)
Проект:17 футов 6 дюймов (5,3 м) макс.
Движение:
Скорость:22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч) макс.
Классифицировать:2,500 NMI (4600 км; 2900 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Войска:431 макс.
Дополнение:213
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:2 × твин Пушки калибра 3 дюйма / 50

Ньюпорт-класса танкодесантников были улучшенным классом танк десантный корабль (LST) разработан и используется ВМС США с 1969 по 2002 годы. Корабли должны были обеспечить существенные преимущества перед их Вторая Мировая Война -эра предшественники. Больше и быстрее, чем любой предыдущий дизайн LST, они несли пандус над поклон что позволило им превзойти 20 узлы (37 км / ч; 23 мили в час), цель Соединенных Штатов. десантные силы. Было запланировано 27, из которых двадцать были завершены, большое количество было обусловлено требованиями оценок проекции сил США. Однако прибытие десантный корабль на воздушной подушке который позволял наносить удары из-за горизонта, сделал этот класс устаревшим в глазах ВМС США. Размещен в бронировать, двенадцать были проданы иностранным флотам, а остальные восемь с тех пор были выведен из эксплуатации.

Дизайн и описание

USS Фредерик с выдвинутой носовой рампой
USS Расин вид на нос с носовой рампой, сидя на палубе

В Ньюпорт были разработаны для достижения цели, поставленной Соединенными Штатами десантные силы иметь танк десантный корабль (LST) более 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Однако традиционный носовая дверь форма для LST не сможет. Поэтому дизайнеры Ньюпорт класс придумал дизайн традиционного корпус корабля с 112-футовой (34 м) алюминий пандус перекинут через нос, поддерживаемый двумя вышка руки. 34-длиннотонный (35 т) аппарель была способна выдерживать нагрузки до 75 длинных тонн (76 т). Это сделало Ньюпорт класс первым отклонился от стандартного дизайна LST, который был разработан в начале Вторая Мировая Война.[1][2][3]

LST Ньюпорт класс имел смещение 4 793 длинных тонны (4 870 т) в легких и 8 342 длинных тонны (8 476 т) при полной нагрузке. Их рост был 522 фута 4 дюйма (159,2 м). длинный комбинезон и 562 фута (171,3 м) над вышка руки, торчащие из лука.[2][3] У них был луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м), проект вперед 11 футов 5 дюймов (3,5 м) и 17 футов 5 дюймов (5,3 м) на корме при полной нагрузке.[4]

Первые три корабля этого класса были оснащены шестью Дженерал Моторс 16-645-ES дизельные двигатели, в то время как остальная часть класса была оснащена шестью Alco Дизели 16-251 поворачивают два валы, по три на каждый вал. Система получила рейтинг 16 500 тормозная мощность (12300 кВт) и давал кораблям максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) в течение коротких периодов времени и мог выдерживать только 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) в течение длительного периода времени. LST перевозили 1750 длинных тонн (1780 т) дизельное топливо для диапазона 2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при крейсерской скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Корабли также были оснащены носовое подруливающее устройство для обеспечения лучшего маневрирования возле дамб и удержания позиции в море во время разгрузки амфибий.[3][5]

В Ньюпорт класса были крупнее и быстрее, чем предыдущие LST, и могли перевозить танки, тяжелую технику, инженерные группы и припасы, которые были слишком велики для вертолетов или небольших десантных судов.[6] У LST есть пандус впереди надстройка который соединяет нижнюю палубу резервуара с главной палубой и проход, достаточно большой, чтобы обеспечить доступ к стоянке на миделе корабля. Суда также оборудованы кормовыми воротами, позволяющими выгружать амфибийные автомобили непосредственно в воду или выгружать их на воду. вспомогательное десантное судно (LCU) или пирс. По обеим сторонам палубы цистерны есть поворотная платформа длиной 30 футов (9,1 м), которая позволяет машинам разворачиваться без движения задним ходом.[1][2] В Ньюпорт вместимостью 500 длинных тонн (510 т) автомобилей, 19000 квадратных футов (1800 м2) грузового пространства и мог перевозить до 431 военнослужащих.[1][7] На судах также есть шлюпбалки для четырех машина и десантный корабль (LCVP) и мог нести четыре секции понтонной эстакады по бокам корпуса.[2][3]

В Ньюпорт класса изначально были вооружены четырьмя Mark 33 3-дюймовые (76 мм) пушки калибра 50 в двух близнецах турели. Они были оснащены двумя Mk 63 системы управления огнем (GCFS) для 3-дюймовых пушек, но они были удалены в 1977–1978 гг.[3] Также у них был надводный поиск СПС-10. радар.[8] Над кормовой калиткой суда установили вертолетная площадка. Их максимальная численность составляла 213 человек, включая 11 офицеров.[6]

Служба США

Строительство и карьера

USS Сан-Бернардино во время высадки в 1979 г.

Первое судно класса, Ньюпорт был заказан в рамках 1965 финансового года (FY). Следующие восемь были утверждены в 1966 финансовом году, за ними последовали одиннадцать в 1967 году. Первые три LST были построены Военно-морская верфь Филадельфии в Филадельфия, Пенсильвания, а остальные семнадцать - Национальная сталь и судостроение из Сан Диего, Калифорния. Еще семь были заказаны в 1971 финансовом году, но позже они были отложены, а затем отменены.[6][7] Начиная с 1981 финансового года корабли этого класса были переведены в Военно-морской резерв.[9]

Вид сзади Спартанбург Каунти Возвращение из операции "Буря в пустыне", 1991 г.

К 1994 году 3-дюймовые пушки были сняты. Разработка LCAC, которые позволили ВМС США совершать загоризонтные десантные десанты, сделала Ньюпорт устаревший класс.[2]

Корабли в классе

Ньюпорт учебный класс[8]
Корпус No.Название суднаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
LST-1179НьюпортВоенно-морская верфь Филадельфии, Филадельфия, Пенсильвания1 ноября 1966 г.3 февраля 1968 г.7 июня 1969 г.1992Продать Мексиканский флот как ARM Папалоапан
LST-1180Manitowoc1 февраля 1967 г.4 июня 1969 г.24 января 1970 г.1993Продать Республика Китай ВМС в качестве Чунг Хо
LST-1181Самтер14 ноября 1967 г.13 декабря 1969 г.20 июня 1970 г.1993Продан ВМС Китайской Республики как Чунг Пинг
LST-1182ФресноНациональная сталь и судостроение, Сан Диего, Калифорния16 декабря 1967 г.28 сентября 1968 г.22 ноября 1969 г.1993Утилизировано в поддержку флота тренировочное упражнение, 15 сентября 2014 г.
LST-1183Пеория22 февраля 1968 г.23 ноября 1968 г.21 февраля 1970 г.1994Списан в поддержку учений флота, 7 декабря 2004 г.
LST-1184Фредерик13 апреля 1968 г.8 марта 1969 г.11 апреля 1970 г.2002Продан ВМС Мексики как ARM Usumacinta 22 ноября 2002 г.
LST-1185Скенектади2 августа 1968 г.24 мая 1969 года13 июня 1970 г.1993Списан в поддержку учений флота 13 ноября 2004 г.
LST-1186Каюга28 сентября 1968 г.12 июля 1969 г.8 августа 1970 г.1994Продать Бразильский флот в качестве Маттосо Майя
LST-1187Таскалуса23 ноября 1968 г.6 сентября 1969 г.24 октября 1970 г.1993Потоплен как цель, июль 2014 г.
LST-1188Сагино24 мая 1969 года7 февраля 1970 г.23 января 1971 года1994Продать Королевский флот Австралии в качестве HMASКанимбла, 1994
LST-1189Сан-Бернардино12 июля 1969 г.28 марта 1970 г.27 марта 1971 года1995Продать Чилийский флот как Вальдивия
LST-1190Боулдер6 сентября 1969 г.22 мая 1970 г.4 июня 1971 г.1994Ожидает распоряжения в Филадельфии.
LST-1191Расин13 декабря 1969 г.15 августа 1970 г.9 июля 1971 г.1993Потоплен как цель 12 июля 2018 г.
LST-1192Спартанбург Каунти7 февраля 1970 г.11 ноября 1970 г.1 сентября 1971 г.1994Продать Королевский флот Малайзии как KD Шри Индерапура
LST-1193Округ Фэрфакс28 марта 1970 г.19 декабря 1970 г.16 октября 1971 г.1994Продан Королевскому флоту Австралии как HMASManoora, 1994
LST-1194Округ Ла-Мур22 мая 1970 г.13 февраля 1971 г.18 декабря 1971 г.2000Списан в поддержку учений флота 10 июля 2001 г.
LST-1195Округ Барбур15 августа 1970 г.15 мая 1971 года12 февраля 1972 года1992Списан в поддержку учений флота 6 апреля 2004 г.
LST-1196Округ Харлан7 ноября 1970 г.24 июля 1971 г.8 апреля 1972 года1995Продать Испанский флот в качестве Писарро, выведен из эксплуатации в 2012 г.
LST-1197Barnstable County19 декабря 1970 г.2 октября 1971 г.27 мая 1972 года1994Продан ВМС Испании как Эрнан Кортес, выведен из эксплуатации в 2009 г.
LST-1198Бристоль Каунти13 февраля 1971 г.4 декабря 1971 г.5 августа 1972 года1994Продать Королевский марокканский флот в качестве Сиди Мохаммед Бен Абдалла

Служба экспорта

Австралия

Manoora пост-конвертация
Основная статья: Десантная платформа типа Канимбла

Два LST были приобретены Королевский флот Австралии в 1994 г .; Sagainaw 25 августа и Округ Фэрфакс 27 сентября. Переименован Канимбла и Manoora, два судна прошли переоборудование в мае 1995 г. Forgacs Судостроение, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. LST были значительно изменены за счет удаления их носовых аппарелей и добавления другой палубы над носовой частью корабля, что позволило создать третье место для приземления и увеличить запас авиационного топлива. Над новой колодой два Десантный корабль LCM-8 переносятся, когда третье место приземления не используется, с помощью 70-тонного крана. Построены улучшенные медицинские учреждения. А ангар был установлен в кормовой части, что позволяло разместить четыре Seahawk вертолеты.[10][11] Оба корабля базировались в Сидней, Австралия.[11] Два судна были выведены из эксплуатации в 2011 году и заменены на HMASChoules и Канберра-классные вертолетные доки.[12]

Корабли в классе

Канимбла учебный класс[10]
Вымпел No.Название суднаВведен в эксплуатациюСписанСудьба
L 51Канимбла29 августа 1994 г.25 ноября 2011 г.[13]Продано за лом и распались в Жители Нового Орлеана, Луизиана в октябре 2013 года.[13][14]
L 52Manoora25 ноября 1994 г.27 мая 2011 г.[14]

Бразилия

В Бразильский флот арендовал один Ньюпорт-класс LST из США 26 августа 1994 г. Каюга был переименован Маттосо Майя и прибыл в октябре. Судно было приобретено 19 сентября 2000 г. Переговоры по приобретению второго судна, Пеория, безуспешно закончились в 2001 году.[15]

Корабли в классе

Маттосо Майя[15]
Вымпел No.Название суднаВведен в эксплуатациюСписанСудьба
G 28Маттосо Майя30 августа 1994 г.

Чили

В Чилийский флот арендовали одно судно этого класса у США. Был предложен второй, но из-за плохого состояния корабля он был отклонен. Сан-Бернардино был сдан в аренду 30 сентября 1995 г. и переименован Вальдивия. В 1997 году LST сел на мель и получил повреждения. Вальдивия был снят с мели и отремонтирован.[16] Из-за возраста судна, Вальдивия был выведен из эксплуатации 14 января 2011 года.[17]

Корабли в классе

Вальдивия[16]
Вымпел No.Название суднаВведен в эксплуатациюСписанСудьба
93Вальдивия30 сентября 1995 г.14 января 2011 г.

Малайзия

В Королевский флот Малайзии приобрел один Ньюпорт-класс LST из США 16 декабря 1994 года. Второй должен был быть арендован в 1998 году, но этот вариант не был рассмотрен. Спартанбург Каунти прибыл в Малайзию в июне 1995 г. и был переименован в KRI Шри Индерапура. Судно проходило ремонт в период с 1995 по 1998 гг. Johore. 15 декабря 2002 г. судно пострадало от пожара.[18] 8 октября 2009 г. во время стоянки Военно-морская база Лумут, Шри Индерапура загорелся и затонул. Позднее судно было поднято. Шри Индерапура был официально выведен из эксплуатации Королевским флотом Малайзии 21 января 2010 г.[19][20]

Корабли в классе

Шри Индерапура[18]
Вымпел No.Название суднаВведен в эксплуатациюСписанСудьба
1505Шри Индерапура199521 января 2010 г.Загорелся и затонул 8 октября 2009 года.

Мексика

Папалоапан у побережья Миссисипи после ураган Катрина.

Мексика приобрела два корабля у США. Ньюпорт был куплен 18 января 2001 г. и переименован Сонора посредством Мексиканский флот, прежде чем стать Рио Папалоапан. Фредерик был куплен 9 декабря 2002 г. и переименован Usumacinta.[21] Рио Папалоапан основан на Тампико и Usumacinta в Мансанильо.[22]

Корабли в классе

Ньюпорт учебный класс[21]
Корпус No.Название суднаВведен в эксплуатациюСписанСудьба
A411 (бывший A-04)Рио Папалоапан (бывший-Сонора)23 мая 2001 г.
A412Usumacinta9 декабря 2002 г.

Марокко

В Королевский марокканский флот приобрела одно судно у США в качестве безвозмездной передачи 16 августа 1994 года. Бристоль Каунти был переименован Сиди Мохаммед Бен Абдалла при поступлении на марокканскую службу. LST был приобретен для замены устаревшего Аррафик. К концу 1995 г. Сиди Мохаммед Бен Абдалла считался неработающим, но позже был возвращен в строй.[23]

Корабли в классе

Сиди Мохаммед Бен Абдалла[23]
Вымпел No.Название суднаВведен в эксплуатациюСписанСудьба
407Сиди Мохаммед Бен Абдалла19952010Потоплен как цель в мае 2013 г.

Испания

Два корабля были арендованы Испанский флот из Соединенных Штатов. Первый, Barnstable County был повторно принят в состав ВМС Испании 26 августа 1994 г. и переименован в Эрнан Кортес. Второй, Округ Харлан, повторно введен в эксплуатацию 14 апреля 1995 г. и переименован Писарро. Оба корабля базировались в Рота, Испания.[24] Эрнан Кортес Первоначально должен был быть выведен из эксплуатации в 2006 году, но продолжался до 2009 года, когда судно было выведено из эксплуатации. LST был списан на Аринаге, Гран-Канария, Испания в 2014 году.[25][26] Писарро был выведен из эксплуатации в декабре 2012 года и продан на металлолом в феврале 2016 года. Кадис начало марта.[27]

Корабли в классе

Ньюпорт учебный класс[24]
Корпус No.Название суднаВведен в эксплуатациюСписанСудьба
L 41Эрнан Кортес26 августа 1994 г.2009Разбиты на металлолом в Аринаге, Гран-Канария, Испания 2014
L 42Писарро14 апреля 1995 г.Декабрь 2012 г.Разбитый на металлолом в Кадис, Испания в марте 2016 г.

Тайвань

Два корабля были арендованы Республика Китай ВМС (ROCN) из США 1 июля 1995 г. Manitowoc и Самтер были доставлены в Ньюпорт-Ньюс Судостроение и переоборудован перед повторным вводом в ROCN 8 мая 1997 г. и переименован Чунг Хо и Чунг Пинг соответственно. Два корабля были приобретены 29 сентября 2000 года.[28]

Корабли в классе

Ньюпорт учебный класс[28]
Корпус No.Название суднаВведен в эксплуатациюСписанСудьба
232Чунг Хо8 мая 1997 года
233Чунг Пинг

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ а б c Блэкман 1972, п. 504.
  2. ^ а б c d е Гардинер, Чамбли и Будзбон, 1995 г., п. 621.
  3. ^ а б c d е Couhat 1986 С. 655–666.
  4. ^ Мур 1975, п. 486.
  5. ^ Мур 1976, п. 614.
  6. ^ а б c Мур 1974, п. 467.
  7. ^ а б Мур 1978, п. 690.
  8. ^ а б Шарп 1990, п. 761.
  9. ^ Мур 1980, п. 670.
  10. ^ а б Сондерс 2004, п. 29.
  11. ^ а б Сондерс 2009, п. 32.
  12. ^ Керр, Джулиан (10 сентября 2008 г.). «Морская поддержка: амфибии южного полушария на подъеме». Обзор международной обороны. Информационная группа Джейн.
  13. ^ а б «ХМАС Канимбла (II)». Королевский флот Австралии. Получено 2 февраля 2020.
  14. ^ а б «ХМАС Манура (II)». Королевский флот Австралии. Получено 2 февраля 2020.
  15. ^ а б Сондерс 2004, п. 71.
  16. ^ а б Сондерс 2004, п. 111.
  17. ^ Игерас, Хосе (26 января 2011 г.). «В Чили появится новый транспортный корабль-амфибия». Еженедельник защиты Джейн.
  18. ^ а б Сондерс 2004, п. 459.
  19. ^ «Пожар К.Д. Шри Индерапуры: служба командира прекращена». Почта Борнео онлайн. 8 мая 2010 года. Получено 2 февраля 2020.
  20. ^ «Пожар в Шри Индерапуре начался с места хранения танков». Звезда онлайн. 18 октября 2009 г.. Получено 2 февраля 2020.
  21. ^ а б Сондерс 2004, п. 479.
  22. ^ Сондерс 2009, п. 523.
  23. ^ а б Сондерс 2004, п. 485.
  24. ^ а б Сондерс 2004, п. 681.
  25. ^ Сондерс 2009, п. 750.
  26. ^ Палларес, Мария Хосе (28 августа 2014 г.). "Fin de travesía en Arinaga" [Конец дороги в Аринаге]. canarias7.es (на испанском). Получено 2 февраля 2020.
  27. ^ Лоренцо, Хуан Карлос Диас (31 марта 2016 г.). "El buque" Pizarro ", vendido para desguace" [Корабль "Писарро", продан на слом]. Пунте-де-Мандо (на испанском). Получено 2 февраля 2020.
  28. ^ а б Сондерс 2004, п. 725.

Рекомендации

  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1972). Боевые корабли Джейн 1972–73. Лондон: Sampson Low, Marston & Company. OCLC  28197951.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Couhat, Жан Лабайль, изд. (1986). Боевые флоты мира 1986/87. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1974). Боевые корабли Джейн 1974–75 (77-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN  0-531-02743-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1975). Боевые корабли Джейн 1975–76 (78-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN  0-531-03251-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1976). Боевые корабли Джейн 1976–77 (79-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN  0-531-03261-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1978). Боевые корабли Джейн 1978–79 (81-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN  0-531-03297-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1980). Боевые корабли Джейн 1980–81 (83-е изд.). Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN  0-531-03937-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91 (93-е изд.). Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005 (107 изд.). Александрия, Вирджиния: Jane's Information Group Inc. ISBN  0-7106-2623-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 гг. (112 изд.). Александрия, Вирджиния: Jane's Information Group Inc. ISBN  0-7106-2888-9.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка