Маршрут штата Нью-Йорк 120A - New York State Route 120A

Маршрут 120A штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 120A
Карта южного округа Вестчестер с NY 120A, выделенная красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут NY 120
Поддерживается NYSDOT, Округ Вестчестер и деревня Порт Честер
Длина8.55 миль[3] (13.76 км)
Существовалc. 1931[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 120 в Харрисон, штат Нью-Йорк
  Маршрут 15 / Merritt Parkway / Hutchinson River Parkway на Рай-Брук, штат Нью-Йорк –Гринвич, Коннектикут линия
Северный конец NY 120 в Северный замок, Нью-Йорк
Место расположения
ГрафстваВестчестер (Нью-Йорк), Фэрфилд (Коннектикут)
Система автомобильных дорог
← NY 120NY 121 →
Государственные маршруты в Коннектикуте

Маршрут штата Нью-Йорк 120A (NY 120A) это государственное шоссе на юге Округ Вестчестер, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он служит альтернативным маршрутом в южную половину NY 120 проходит по линии штата Нью-Йорк – Коннектикут. Южный конечный пункт маршрута - NY 120 в Харрисон. Его северная конечная остановка находится в NY 120 в Северный Замок. Большая часть маршрута длиной 8,55 миль (13,76 км) проходит через Нью-Йорк–Коннектикут государственная линия, и часть маршрута физически расположена в Коннектикуте. Однако эта часть шоссе не признается Коннектикутом как «Маршрут 120A» и считается частью NY 120A по Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).

Описание маршрута

NY 120A начинается на пересечении с NY 120 следующий на I-287 (Скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер) в поселке Харрисон. Хотя маршрут подписан с севера на юг, сначала он идет на восток по Вестчестер-авеню. К востоку от путепровода автострады NY 120 уезжает на северо-запад, а NY 120A продолжает движение на восток по четырехполосной Вестчестер-авеню. Обслуживает жилые районы до пересечения с Ржаной ручей, где улица поворачивает на юго-восток и вскоре переходит в коммерческие районы. В центре Rye Brook маршрут пересекает Ridge Street (неподписанный Графство Route 54 или CR 54). Предприятия уступают место домам к востоку от перекрестка, и NY 120A переходит в деревню Порт Честер всего в трех кварталах от Ридж-стрит, недалеко от перекрестка с Боумен-авеню (CR 104 ).[4]

NY 120A через деревню Порт-Честер

В пределах деревни обслуживание NY 120A переходит от штата к Округ Вестчестер, который инвентаризует маршрут как CR 112.[5] Продолжая движение, дорога сужается до двух полос перед центральным деловым районом Порт-Честера, где NY 120A проходит мимо публичной библиотеки Порт-Честера и почтового отделения деревни перед перекрестком с Перл-стрит в трех кварталах к западу от Маршрут США 1 и в двух кварталах к западу от Метро-Северная железная дорога. Здесь NY 120A сворачивает с Вестчестер-авеню на Норт-Перл-стрит,[4] превращаясь в маршрут, поддерживаемый деревней в процессе.[5] Маршрут проходит на северо-восток по улице North Pearl Street, но всего через два квартала NY 120A поворачивает на северо-запад на King Street.[4]

По мере того как маршрут уходит от Перл-стрит и коммерческого центра Порт-Честера, кварталы предприятий постепенно заменяются жилыми кварталами, которые составляют большую часть северного Порт-Честера. Примерно в 1,3 км к северу от Перл-стрит, NY 120A проходит мимо Лион-парка.[4] и возвращается на государственную дорогу на пересечении с Путнам-авеню (без подписи NY 982C ).[5] Продолжая движение, шоссе обслуживает школу Кинг-Стрит, а через несколько кварталов переходит из Порт-Честера в Рай-Брук. В последней деревне маршрут медленно изгибается на север в сторону Коннектикут государственная линия. В конечном итоге он достигает границы, и в этот момент NY 120A начинает двигаться на северо-запад вдоль государственной границы с полосой движения на юг в Нью-Йорке и полосой движения на север в Коннектикуте. Через некоторое время маршрут соединяется с Hutchinson River Parkway и его продолжение в Коннектикуте, Merritt Parkway (Маршрут 15 ) посредством модифицированного клеверный лист.[4]

Ошибочный экран CT 120A на развязке между NY 120A и Мерритт и Река Хатчинсон Бульвары в Гринвич, Коннектикут

Недалеко от развязки шоссе изгибается на север, чтобы полностью въехать в Коннектикут.[4] Хотя дорога находится за пределами Нью-Йорка, она обслуживается NYSDOT и считается DOT частью NY 120A.[6] В Коннектикуте NY 120A обычно едет на северо-запад через город Гринвич, пересекающая несколько улиц местного значения, в том числе продолжающуюся в Гринвиче местную улицу Андерсон Хилл Роуд (CR 18 ). Набег на Коннектикут заканчивается вскоре после этого, и маршрут продолжает пересекать государственную линию еще 0,7 мили (1,1 км). Вдоль этого участка маршрут проходит ряд коммерческих зданий в жилом районе. Еще один участок, обслуживаемый Нью-Йорком, в Гринвиче, Коннектикут, вскоре следует, поскольку маршрут поворачивает на север, чтобы обойти территорию Аэропорт Вестчестер Каунти. Когда маршрут проходит мимо аэропорта, он встречается с Рай-Лейк-роуд, соединением Гринвича с аэропортом и Эйрпорт-роуд (CR 135 ).[4]

Мимо Rye Lake Road, NY 120A, обслуживает гольф-клуб Griffith E. Harris и несколько особняков на обратном пути к линии штата Нью-Йорк-Коннектикут. К северу от аэропорта улица NY 120A поворачивает на запад на Gateway Lane, небольшую улицу с востока на запад, ведущую обратно в Нью-Йорк и город Северный Замок. Gateway Lane и NY 120A заканчиваются прямо внутри границы штата на пересечении с NY 120. Здесь NY 120 меняет названия с Purchase Street на King Street, поскольку маршрут продолжает курс NY 120A вдоль линии штата.[4]

История

Часть Вестчестер-авеню от Покупки-стрит в Харрисон до Северной Жемчужной улицы в Порт Честер изначально был обозначен как часть NY 119 в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.[1] К следующему году ветвь, соединяющая Нью-Йорк 119 с NY 120 в Северный Замок получил обозначение NY 120A. Он начинался на Вестчестер-авеню и шел на север, к Коннектикут государственная линия через Ридж-стрит, где она повернула на северо-запад, чтобы следовать за Кинг-стрит до Нью-Йорка 120.[2] Участок Кинг-стрит между Ридж-стрит и Порт Честер был обозначен как NY ​​120B к 1932 году.[7]

NY 120A был усечен c. 1938 состоит только из участка Ридж-стрит, в то время как Нью-Йорк 120B был расширен на северо-запад вдоль Кинг-стрит до Нью-Йорка 120 в Северном замке.[8][9] и на юг по Нью-Йорку 119 и Ридж-стрит до конечной остановки в Нью-Йорке 120 в Рожь.[8][10] Обозначение NY 120B было отменено к следующему году, когда NY 120A был повторно расширен вдоль King Street до North Castle и перестроен к востоку от Ridge Street, чтобы следовать за старым NY 120B в Port Chester.[9][11] NY 119 был усечен на восточном конце до NY 22 в Белые равнины в октябре 1960 года, когда NY 120 был изменен, чтобы следовать тому, что было NY 119A на юг до Ри по Покупке-стрит. Прежний маршрут NY 119 и NY 120 от Purchase Street до центра города Порт-Честер стал продолжением NY 120A.[12]

1 сентября 1980 г. право собственности на участок 0,5 мили (0,80 км) NY 120A, ведущий на юго-восток от северо-западного перехода в Коннектикут, был передан из Округ Вестчестер в состояние Нью-Йорк как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства. Дорога была одной из 10 автомагистралей, замененных во время обмена. В тот же день маршрут NY 120A в Порт-Честере был слегка изменен, чтобы следовать по Северной Перл-стрит между Вестчестер-авеню и Кинг-стрит.[13][5]

Основные перекрестки

СостояниеокругМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
Нью-ЙоркВестчестерХаррисон0.00–
0.08		0.00–
0.13		 NY 120 северНет доступа к югу от NY 120
Порт Честер1.933.11 Вестчестер-авеню к востоку от США 1
2.914.68Путнам-авеню (NY 982C)
Нью-Йорк –
Коннектикут линия		Вестчестер –
Fairfield уездная линия		Ржаной ручей –
Гринвич линия		4.306.92 Hutchinson River Parkway юг / Маршрут 15 север / Merritt Parkway северВыход 30 на Hutchinson Parkway; съезд 27 с Merritt Parkway
КоннектикутFairfieldГринвичNY-120.svg Андерсон Хилл Роуд до NY 120
Нью-ЙоркВестчестерСеверный Замок8.5513.76 NY 120 к I-684Обслуживает Аэропорт Вестчестер Каунти
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  3. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 166. Получено 1 февраля, 2010.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Microsoft; Nokia (16 мая 2012 г.). "обзорная карта NY 120A" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 16 мая, 2012.
  5. ^ а б c d Цифровой растровый четырехугольник Glenville (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1990 г.. Получено 24 декабря, 2012.
  6. ^ "Опись округа Вестчестер" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 28 февраля 2012 г.. Получено 24 декабря, 2012.
  7. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1932.
  8. ^ а б Дорожная карта Shell - Нью-Йорк (Карта). Картография Х. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1937.
  9. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938.
  10. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
  11. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939.
  12. ^ «Государство меняет номера зональных маршрутов». Вестник государственного деятеля. 11 октября 1960 г. с. 11. Получено 1 февраля, 2017.
  13. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 10 июня, 2010.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных