Майкл Битэм - Michael Beetham

Сэр Майкл Битэм
Flt Lt M Beetham.jpg
Битэм как лейтенант в мае 1944 г.
Родившийся(1923-05-17)17 мая 1923 г.
Лондон, Англия
Умер24 октября 2015 г.(2015-10-24) (92 года)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1941–82
КлассифицироватьМаршал Королевских ВВС
Команды проведеныНачальник штаба авиации (1977–82)
РАФ Германии (1976–77)
Колледж персонала РАФ (1970–72)
РАФ Хормаксар (1963–65)
№ 214 эскадрилья (1958–59)
Битвы / войныВторая мировая войнаАден Emergency
Фолклендская война
НаградыКавалер Большого креста ордена Бани
Командор Ордена Британской Империи
Заслуженный летающий крест
Крест ВВС
Награда Короля за ценные заслуги в воздухе

Маршал Королевских ВВС Сэр Майкл Джеймс Битэм, GCB, CBE, DFC, AFC, DL (17 мая 1923 г. - 24 октября 2015 г.) Вторая мировая война бомбардировщик летчик и высокопоставленный командир в королевские воздушные силы с 1960-х по 1980-е гг.[1] В качестве Начальник штаба авиации вовремя Фолклендская война он участвовал в принятии решения об отправке оперативной группы в Южную Атлантику. На момент смерти Битэм был одним из шести человек, занимавших высшее звание в его службе и, не считая Принца Филиппа он был почетным званием и дольше всех находился в звании, что делало его старшим маршалом Королевских ВВС.[2]

Ранние годы

Сын майора Г. К. Битама MC,[3] Битэм родился в Лондон 17 мая 1923 г. Он получил образование в St Marylebone Grammar School, дневная.[4]

РАФ карьера

Вторая мировая война

В молодости он был свидетелем Битва за Британию с земли, что побудило его присоединиться к RAF в мае 1941 года.[4] Повышен до ведущий летчик 19 июня 1942 г.,[5] Битэму назначили комиссию по чрезвычайным ситуациям в качестве пилот на испытательном сроке в РАФВР 13 декабря 1942 г.[6] Его повысили до летный офицер в РАФВР 13 июня 1943 г.[7]

После летной подготовки в США под Схема Арнольда а в Великобритании ему поручили летные работы с 50-я эскадрилья незадолго до Битва за Берлин.[4] Во время битвы Битэм управлял своим Ланкастер на бомбардировках Берлина 10 раз.[4] В рейде над Аугсбург он потерял двигатель. Он также пережил Нюрнберг Рейд, в котором много Бомбардировочная команда самолеты были уничтожены.[4] В феврале 1944 года, когда Битэм выполнял тренировочный полет, один из двигателей его самолета загорелся. Битхэм и его команда вылетели, приземлившись на парашюте рядом Ист-Киркби; Затем Битэм присоединился к Caterpillar Club.[4] За время своего пребывания в 50-й эскадрилье Битэм провел 30 операций над территорией противника.[8]

Авро Ланкастер, тип, на котором летал Битэм во время Второй мировой войны.

В мае 1944 года Битэм был назначен на должность летного инструктора. Он вернулся к работе с 57-я эскадрилья так же, как война в Европе подходила к концу.[4] Он участвовал в доставке припасов голландцам и репатриации военнопленных.[4] Как действующий лейтенант в РАФВР награжден Заслуженный летающий крест 6 июня 1944 г.,[9] и был повышен до лейтенант 13 декабря 1944 г.[10]

Послевоенная карьера

В ноябре 1945 года, сразу после окончания Второй мировой войны, Битхэм был отправлен в № 35 эскадрилья который затем был выбран, чтобы провести победный пролет и совершить поездку доброй воли по Соединенным Штатам.[4] 1 сентября 1945 г. получил постоянную комиссию в RAF в звании офицера. летный офицер,[11] и был повышен до лейтенант 1 июля 1946 г.[12] со стажем работы с 13 июня 1945 г.[13] Он был отправлен в эскадрилью № 82 (Recce) в Восточной Африке в 1949 году. командир эскадрильи 1 января 1952 г. Колледж персонала RAF, Андовер этот год.[3][14] Битэм также был награжден Награда Короля за ценные заслуги в воздухе в 1952 Новый год с отличием.[15]

В 1953 году Битэм был отправлен в Министерство авиации Отдел эксплуатационных требований.[16] Большую часть его времени занимали проблемы V-бомбардировщики в службу. Примечательно, что Битхэм также разработал первую спецификацию для TSR 2.[16] Следующим назначением Бетэма было должность офицера личного штаба командующего оперативной группой. Операция Буффало в 1956 г.[16] Ядерные испытательные взрывы на открытом воздухе, свидетелями которых стал Битэм, привели его к мысли, что никогда не удастся ограничить масштабы ядерной войны.[16]

Битхэм был повышен до командир крыла 1 января 1958 г.[17] а затем он занял должность командира № 214 эскадрилья.[3] В июле 1959 года командир звена Битэм возглавил первый самолет. Доблестный бомбардировщик, чтобы беспосадочно лететь из Великобритании в Кейптаун.[18] Он был награжден Крест ВВС в праздновании Нового года 1960 года.[19]

После нескольких командировок, во время которых он был повышен до капитан группы 1 января 1962 г.,[20] Битхэм был назначен командиром станции РАФ Хормаксар (в Аден ) в ноябре 1963 г.[3] На момент его прибытия Хормаксар был самой крупной зарубежной базой ВВС Великобритании и был сильно переполнен. В декабре того же года начались крупные атаки на британские войска в Адене ( Аден Emergency ), и в течение следующих двух лет Битэм потратил много времени на обеспечение безопасности своей переполненной станции. Однако проблемы с безопасностью не помешали использовать самолет, базирующийся в Хормаксаре, в операциях в соседнем районе г. Радфан.[21]

Назначения офицеров авиации

Битхэм был повышен до воздушный коммодор 1 июля 1966 г.[22] Он был назначен Командор Ордена Британской Империи в праздновании Нового года 1967 года.[23] Последовали более высокие назначения: в 1968 году в их число входил директор забастовочных операций.[3] и комендант Колледж персонала RAF в Брэкнелле в 1970 году[3] как действующий вице-маршал авиации.[24] Он был назначен вице-маршалом авиации 1 января 1971 г.[25] и назначен помощником руководителя аппарата (планы и политика) в Верховный штаб союзных держав в Европе в 1972 г.[3] и заместителю главкома Команда удара в 1975 г.[3] за что его повысили до актера маршал авиации 10 июня 1975 г. Он был произведен в маршал авиации 1 июля 1975 г.[26] посвящен в рыцари Кавалер ордена Бани в праздновании Нового года 1976 г.[27] и назначен главнокомандующим РАФ Германии и командующий Вторая тактическая авиация в 1976 г.[28]

Начальник штаба авиации

Повышен до главный маршал авиации 21 мая 1977 года во время последнего турне Битэма его назначили Air Aide-de-Camp к Королева 31 июля 1977 г. и Начальник штаба авиации 1 августа 1977 г.[29][30] Он был повышен до Рыцаря Большого креста Ордена Бани (GCB) в списке наград за Новый год 1978 года.[31] Будучи профессиональным руководителем своей службы, Битэм защищал решение ввести забастовочную версию Торнадо и поддержал внедрение системы раннего предупреждения с воздуха Нимрод который позже был отменен.[32] Он также работал над созданием резервных сил Королевских ВВС.[32] К концу своего пребывания на посту начальника штаба ВВС США Аргентинское вторжение из Фолклендские острова произошло: в то время, когда Битэм действовал Начальник штаба обороны и как таковой он участвовал в принятии решения об отправке оперативной группы в Южную Атлантику.[32] Операция Black Buck Идея бомбардировок аргентинских позиций на Фолклендских островах была заложена Бетэмом.[8] Когда Битэм отказался от своего назначения в октябре 1982 года, он проработал более пяти лет, что сделало его самым продолжительным начальником штаба авиации с тех пор. Trenchard.[33] Его повысили до Маршал Королевских ВВС 15 октября 1982 г.[34]

Более поздняя жизнь

Центр сохранения Майкла Битэма в музее Королевских ВВС в Косфорде.

Как маршал Королевских ВВС, Бетэм оставался в активном списке ВВС Великобритании.[2] хотя из практических соображений он ушел в отставку в 1982 году. С 1986 по 1990 год Битэм был председателем GEC Avionics.[3] В 1989 году он стал заместителем лейтенанта графства Норфолк.[35] Майкл Битхэм получил звание Почетного Коммодор авиации из 2620-й эскадрильи Королевского вспомогательного авиаполка.[3] Он был президентом Общества друзей Музей РАФ.[36] Центр консервации музея назван Центром консервации Майкла Битэма в его честь. Битэм также был президентом Ассоциации бомбардировочного командования.[3]

В 2005 году Битэм принял участие в своем втором пролете над Лондоном, на этот раз в рамках празднования 60-летия окончания Второй мировой войны. Он присоединился к экипажу Мемориальный полет Битвы за Британию Бомбардировщик Lancaster до взлета с Даксфорд.[37]

Битхэм написал предисловие к трем книгам:

  • Бомбы исчезли: разработка и использование британского авиационного оружия с 1912 года по настоящее время - Патрик Стивенс Лтд (1990)
  • В компании Cobhams - Опубликовано Cobham Plc (1994)
  • Стратегическая война против Германии - Фрэнк Касс Издательство (1998)

В 2010 году Битэм вместе с писателем Питером Джейкобсом работал над биографией под названием «Держись подальше: жизнь и времена маршала Королевских ВВС сэра Майкла Битэма». Книга вышла в феврале 2011 года.[38]

Битхэм в ВВС Великобритании Милденхолл с военно-воздушными силами США и Великобритании в 2011 году.

На пенсии жил в Южный Крик, возле Fakenham в Норфолк.[39]

Битэм умер 24 октября 2015 года в возрасте 92 лет.[1] Тогдашний начальник штаба авиации, Сэр Эндрю Пулфорд, был сказать о Битэме, что он был «одним из величайших лидеров Королевских ВВС».[40]

Личная жизнь

В 1956 году он женился на Патриции Элизабет Лейн; у них есть сын и дочь.[3] Леди Битэм умерла в январе 2016 года.[41]

Рекомендации

  1. ^ а б «Маршал ВВС Великобритании сэр Майкл Битэм - некролог». Телеграф. 27 октября 2015 г.. Получено 28 октября 2015.
  2. ^ а б Список ВВС, 2006 г. HMSO ISBN  0-11-773038-6
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Кто есть кто 2010, A&C Черный, 2010, ISBN  978-1-4081-1414-8
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Проберт, стр. 85
  5. ^ «№ 35940». Лондонская газета. 19 июня 1942 г. с. 1249.
  6. ^ «№ 35940». Лондонская газета (Добавка). 16 марта 1943 г. с. 1249.
  7. ^ «№ 36104». Лондонская газета (Добавка). 13 июня 1943 г. с. 3332.
  8. ^ а б «Люди из команды бомбардировщика: пилот, сэр Майкл Битэм». Телеграф. 27 октября 2008 г.. Получено 10 июн 2012.
  9. ^ «№ 36550». Лондонская газета (Добавка). 6 июня 1944 г. с. 2699.
  10. ^ «№ 36862». Лондонская газета (Добавка). 13 декабря 1944 г. с. 5949.
  11. ^ «№ 37668». Лондонская газета (Добавка). 20 апреля 1989 г. с. 3875.
  12. ^ «№ 37758». Лондонская газета (Добавка). 1 июля 1946 г. с. 5081.
  13. ^ «№ 37892». Лондонская газета (Добавка). 13 июня 1945 г. с. 977.
  14. ^ «№ 39429». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1952 г. с. 60.
  15. ^ «№ 39421». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1952 г. с. 34.
  16. ^ а б c d Проберт, стр. 86
  17. ^ «№ 41266». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1958 г. с. 7594.
  18. ^ «Рекорды РАФ». Власть - История организации RAF. Архивировано из оригинал 12 августа 2011 г.. Получено 10 июн 2012.
  19. ^ «№ 41909». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1959 г. с. 35.
  20. ^ «№ 42559». Лондонская газета (Добавка). 2 января 1962 г. с. 69.
  21. ^ Проберт, стр. 87
  22. ^ «№ 44039». Лондонская газета (Добавка). 1 июля 1966 г. с. 7465.
  23. ^ «№ 44210». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1967 г. с. 8.
  24. ^ «№ 45200». Лондонская газета (Добавка). 29 сентября 1970 г. с. 10601.
  25. ^ «№ 45271». Лондонская газета (Добавка). 5 января 1971 г. с. 123.
  26. ^ «№ 46621». Лондонская газета (Добавка). 1 июля 1975 г. с. 8377.
  27. ^ «№ 46777». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1976 г. с. 3.
  28. ^ «№ 46800». Лондонская газета (Добавка). 20 января 1976 г. с. 911.
  29. ^ «№ 47231». Лондонская газета (Добавка). 8 июня 1977 г. с. 7367.
  30. ^ «№ 47289». Лондонская газета (Добавка). 1 августа 1977 г. с. 9978.
  31. ^ «№ 47418». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1977 г. с. 3.
  32. ^ а б c Проберт, стр. 89
  33. ^ Проберт, стр. 88
  34. ^ «№ 49162». Лондонская газета (Добавка). 8 ноября 1982 г. с. 14621.
  35. ^ «№ 51709». Лондонская газета. 20 апреля 1989 г. с. 4703.
  36. ^ "История". Музей РАФ. Архивировано из оригинал 4 июля 2012 г.. Получено 10 июн 2012.
  37. ^ «Маршал авиации совершает свой второй пролет над Лондоном - с разницей в 59 лет». Правительственные новости. 11 июля 2005 г. Архивировано с оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 10 июн 2012.
  38. ^ Держитесь подальше: жизнь и времена маршала Королевских ВВС сэра Майкла Битэма Frontline Books, 2011, ISBN  978-1-84832-552-4
  39. ^ Сэр Майкл Битэм, MRAF | Национальный музей авиации и космонавтики Проверено 5 ноября 2016.
  40. ^ «Смерть маршала Королевских ВВС сэра Майкла Битэма». Новости РАФ. Получено 22 ноября 2015.
  41. ^ Beetham

Источники

Военные службы
Предшествует
Найджел Мейнард		 Комендант Колледж персонала RAF, Брэкнелл
1970–1972		Преемник
Аласдер Стидман
Предшествует
Сэр Питер Хорсли		 Заместитель главкома Ударное командование RAF
1975–1976		Преемник
Сэр Джон Стейси
Предшествует
Найджел Мейнард		 Главнокомандующий РАФ Германии
Также командующий Вторая тактическая авиация
1976–1977
Предшествует
Сэр Нил Кэмерон		 Начальник штаба авиации
1977–1982		Преемник
Сэр Кейт Уильямсон