Мервин Мидлкоут - Mervyn Middlecoat

Мервин Мидлкоут
Имя при рожденииМервин Лесли Мидлкоут
Псевдоним (ы)Командир Лесли
Родившийся(1940-07-06)6 июля 1940 г.
Ludhiana, Британский Радж
Умер12 декабря 1971 года(1971-12-12) (31 год)
Оха, Индия
Похороненный
Остается не найдено
Верность Пакистан
Служба/ответвляться ВВС Пакистана
Годы службы1954–1971
КлассифицироватьUS-O5 insignia.svg Командир крыла (лейтенант полковник )
Сервисный номерPAF-3550
Единица измерения№ 9 эскадрильи «Грифоны»
Команды проведены№ 9 эскадрильи «Грифоны»
Битвы / войныИндо-пакистанская война 1965 года
Индо-пакистанская война 1971 года
Операция Амритсар Радар
Арабская война с Израилем 1968 года
НаградыСитара-э-Джурат (1965)
Ситара-э-Джурат (1971)
Ситара-и-Базалат (1971)

Командир крыла Мервин Лесли Мидлкоут (6 июля 1940 - 12 декабря 1971) был пакистанцем. летчик-истребитель в ВВС Пакистана (PAF), который участвовал в ряде воздушных боев во время 1965 и 1971 индо-пакистанские войны, прежде чем был сбит 12 декабря 1971 г.[1] Он был одним из выдающихся пакистанских летчиков-штурмовиков и летчиков-истребителей того времени. Перед смертью он находился в Маурипуре, Карачи, Пакистан где он летал Истребитель F-104.

Ранние годы

Мидлкоут родился в Англо-индийский семья в Ludhiana в июле 1940 г. в поезде из Лахор к Дели. У него также были французские и португальские корни. Его родителями были Перси и Дейзи Мидлкоут (урожденная Рено). Он получил свое начальное образование в Лоуренс Колледж Мюрри, Средняя школа Святого Антония (Лахор) и Burn Hall College Abbotabad. Мидлкоут присоединился к PAF, закончил 16-й курс пилотов общего назначения (GDP) в 1954 году и выиграл приз за лучшую успеваемость по наземным дисциплинам.[2]

Мягкий и мягкий, Мидлкоут считался олицетворением офицера и джентльмена, а также выдающегося пилота. Хотя за свою карьеру он летал на нескольких разных самолетах, он освоил как F-86 Sabre, так и Истребитель F-104.[3]

27 сентября 1957 года он женился на Жанне Вьегас, дочери христианской семьи, жившей в Лахоре. 21 октября 1959 года у Мидлкоутса родилась дочь по имени Лесли Энн, когда он работал в Маурипуре, Карачи.[2]

Война 1965 года

Мастерство Миддлкоута как пилота и лидера было признано в начале его карьеры, и когда в 1950-х годах Пакистан стал получателем военной помощи США, он был выбран вместе со своим близким другом Аллауадином «Бутчем» Ахмедом в качестве первых двух офицеров СУП. ехать в США тренироваться на F-86 Sabre. Несколько лет спустя те же два офицера были снова выбраны в качестве пионеров PAF, чтобы поехать в США для обучения на более совершенном истребителе F-104 Starfighter. F-104 был зачислен в 9-ю эскадрилью PAF (Griffins).

Как командир эскадрильи, Мидлкоут командовал 9-й эскадрильей во время войны 1965 года. Руководя с фронта, он поддерживал хорошее настроение своих ребят и профессионально руководил своими пилотами. Помимо выполнения опасных миссий по фоторазведке над индийской территорией, включая ключевую радиолокационную станцию, расположенную на территории сикхского храма в Амритсаре, индийский Пенджаб, он либо сбил, либо серьезно повредил высоколетящий бомбардировщик IAF Canberra, выходивший из воздушного пространства Пакистана в Индию в ночь.

В течение трехнедельной войны Мидлкоут совершил 17 самолето-пролетов противовоздушной обороны и три задачи фоторазведки над передовыми индийскими авиабазами.[4] За руководство и верность долгу он был награжден Ситара-и-Джурат третья высшая награда пакистанской армии в 1965 году.[5]

Война 1971 года

В начале войны 3 декабря 1971 года Мидлкоут получил звание командира звена и проходил обучение в Королевских ВВС Иордании. На следующий день после возвращения в Карачи он вызвался выполнить миссию по нападению на хорошо защищенную индийскую авиабазу в Джамнагаре 12 декабря.[4]

После обстрела самолетов, припаркованных на взлетно-посадочной полосе, Миддлкоут и его ведомый были вынуждены прервать свою миссию, когда их отбросили два ВВС США. МИГ-21 самолет из 47-я эскадрилья IAF.[4][6] Мидлкоут, как руководитель вылазки, имел право выйти первым, но вместо этого сказал своему младшему ведомому уйти впереди него. Сохраняя высокую скорость, он снизил высоту и сумел отразить первую ракету, выпущенную по его истребителю. Однако с опережающей дальности закрытия МиГ21 он был сбит над Ранн (залив) Катч. Индийский пилот, сбивший его, лейтенант Бхарат Бхушан Сони, видел, как Мидлкут катапультировался и его парашют раскрылся. Когда он упал в Аравийское море, Сони связался с ближайшей базой ВВС США, чтобы отправить команду спасателей; однако к тому времени, когда прибыли потенциальные спасатели, Мидлкоута нигде не было.[4] Он приземлился в кишащих акулами водах, и считалось маловероятным, что он выжил.[нужна цитата ] Объявленный пропавшим без вести, он был посмертно награжден барной стойкой Ситара-и-Джурата. Его останки так и не были найдены.

Слава Миддлкоута как летчика-истребителя, лидера и учителя была настолько велика, что король Иордании Хусейн, увлеченный пилот, написал вдове Миддлкоута Жанне, заявив, что его смерть была личной потерей. Король потребовал, чтобы Мидлкоут был похоронен с иорданским флагом под головой, если он должен быть обернут пакистанским флагом. Мидлкоут сражался за короля ранее во время Шестидневная война с Израилем в июне 1967 г.[4]

Его цитата гласила:

В начале войны 3 декабря 71 г. командир звена Мервин Л. Мидлкоут находился с учебным визитом за границей. Он немедленно вернулся в Пакистан и присоединился к боевым действиям с таким большим интересом, что вдохновил всех пилотов эскадрильи. На следующий день после прибытия его отправили на ударную миссию по хорошо защищенным Джамнагар аэродром. Возвращаясь после успешного задания, он был атакован двумя вражескими МиГ-21. В бою его самолет был поражен ракетой противника. Было слышно, что он катапультировался на территории Индии, и был официально объявлен пропавшим без вести. За свою преданность долгу, решительность и мужество он был удостоен Коллегии адвокатов Ситара-и-Джурата и Ситара-и-Базалат. (См. Историю PAF 1989)[7]

Наследие

В его честь дорога в Маурипуре была названа Мидлкоут-роуд.[8] Его сестра Норма опубликовала Истинные Дети Раджа под именем Хелен Рено в 2011 году, вспоминая свое детство.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хали, С. (2000). «Истребители F-104 в ВВС Пакистана». Журнал защиты. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 12 февраля 2011.
  2. ^ а б «Защитник Пакистана». Экспресс Трибьюн. 11 ноября 2012 г.
  3. ^ Хали, С. (1998). «Отважные христианские герои PAF несут послание Куэйда». Журнал защиты. Архивировано из оригинал 7 марта 2011 г.. Получено 14 февраля 2011.
  4. ^ а б c d е "Сверхзвуковой воздушный бой: Освободительная война 1971 года". Обзор авиакосмической и оборонной промышленности Vayu. 23 (1). 1997. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 12 февраля 2011.
  5. ^ Джаган Мохан и Чопра 2005, стр. 336.
  6. ^ Ракшак, Бхарат. «МиГ-21 IAF на войне». Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 14 февраля 2011.
  7. ^ "ЦИТИРОВАНИЕ ШАХИДОВ ПАФ - 2". www.defencejournal.com.
  8. ^ «Мидлкоут-роуд, Синд, Пакистан». pk.geoview.info.

дальнейшее чтение

  • Джаган Мохан, П.В.С.; Чопра, Самир (2005). Индийско-пакистанская воздушная война 1965 года. Нью-Дели: Книги Манохара. ISBN  81-7304-641-7.
  • Bowman, Martin W .; Фогельсанг, Матиас (2001). Lockheed F-104 Истребитель. Мальборо: Crowood Press. ISBN  1-86126-314-7.
  • Рено, Хелен (2011). Истинные Дети Раджа. Издательство Trafford. ISBN  1-46690-177-2.