Средний транспортный вертолетный полк 25 - Medium Transport Helicopter Regiment 25

Mittleres Transporthubschrauberregiment 25
(Средний транспортный вертолетный полк 25)
MTHRgt 25.svg
Активный1971-2012
Распущен31 декабря 2012 г., преобразовано в Крыло вертолета 64 1 января 2013 г.
СтранаФедеральная Республика Германии
ВетвьНемецкая армия
ТипАрмейская авиация
ЧастьОтделение аэромобильных операций
Гарнизон / ШтабАвиабаза Лаупхайм
Девиз (ы)Hals- und Beinbruch
Удачи
Командиры
ток
командир		Полковник Ханс-Кристоф Шпехт (до 31 декабря 2012 г.)
Самолет летал
Грузовой вертолетCH-53 G / GS
РазведкаМББ Бо 105М

Средний транспортный вертолетный полк 25 (Немецкий: Mittleres Transporthubschrauberregiment 25) был полк в Немецкая армия, часть Немецкий армейский авиационный корпус. Он был основан в Курт Георг Кизингер Казармы на Авиабаза Лаупхайм в Немецкий состояние Баден-Вюртемберг, Южная Германия. Полк был основан в 1971 году и расформирован 31 декабря 2012 года. 15-й средний транспортно-вертолетный полк основанный на Авиабаза Райне.

1 января 2013 г. подразделение было преобразовано в Крыло вертолета 64 из ВВС Германии, интегрируя те части уже существующего вертолетного крыла 64, которые не были переданы немецкой армии.[1]

Задачи

Средний транспортный вертолетный полк 25 имел следующие задачи:[2]

Вход на авиабазу Лаупхайм.
Немецкий Sikorsky H-34
Немецкий CH-53G

Структура

На момент расформирования 25-й средний транспортный вертолетный полк состоял из ряда штабных и вспомогательных эскадрилий, а также летного и технического полка. отряды:[3]

  • Штаб-эскадрилья среднего транспортного полка 25
  • Летающий отряд 251
    • 1-я эскадрилья (штаб и эскадрилья воздушных операций)
    • 2-я эскадрилья (летающая эскадрилья)
    • 3-я эскадрилья (летающая эскадрилья)
  • Технический отряд 252
    • 1-я эскадрилья (штаб и эскадрилья воздушных операций)
    • 2-я эскадрилья (ремонтная эскадрилья)
    • 3-я эскадрилья (ремонтная эскадрилья)
    • 4-я эскадрилья (ремонтная эскадрилья)
  • 255-я эскадрилья армейской авиации
  • 259-я армейская авиационная эскадрилья

Оборудование

Средний транспортный вертолетный полк 25 летал на следующих вертолетах:

История

25-й средний транспортный вертолетный полк был сформирован на авиабазе Лаупхейм 1 апреля 1971 года, первоначально как 25-й средний армейский авиационный транспортный вертолетный полк, с расформированием 200-го батальона армейской авиации и 207-й эскадрильи армейской авиации. Оба подразделения составили основу нового полка. .[4]

Первоначально оснащенный вертолетами типа Sikorsky H-34, первые годы существования полка были использованы для обучения пилотов различным навыкам, чтобы они могли управлять вертолетами типа Sikorsky CH-53 G / GS, первый из которых были приняты на вооружение в октябре 1973 года. Первоначальная партия состояла из 32 вертолетов и была полностью поставлена ​​к 1975 году.[5]

CH-53G во время учений НАТО в 1986 году

С момента основания полк принимает участие в ежегодных военные учения в пределах НАТО структура, но и с Французская армия в период после Франция выход из единого военного командования НАТО в 1966 году и возвращение Франции к полноправному членству в 2009 году.

После Землетрясение Фриули В мае 1976 г. 25-й средний транспортный вертолетный полк принял участие в эрлифт операция по доставке припасов в Северный итальянский зона бедствия.[6]

В ходе реструктуризации немецкой армии 25-й средний армейский транспортный вертолетный полк был переименован в 25-й армейский авиационный полк в 1979 году.

В 1985 году бойцы полка были отправлены на добровольные работы в Немецкая комиссия по военным захоронениям в La Valbonne, Франция.[7]

После Война в Персидском заливе 25-й армейский авиаполк оказал гуманитарную помощь Курдский беженцы на севере Ирак с апреля по конец мая 1991 года. Также с 1991 года вертолеты из полка дислоцировались в Ирак как часть ЮНСКОМ. Эта миссия закончилась в 1996 году.[8]

Курдские дети-беженцы бегут к вертолету CH-53G в Северном Ираке, 1991 год.
CH-53G забирает "Смоки"
В Косово, 2001 г.
В Афганистане, 2011 г.
В 2012

В течение лесные пожары в Греция летом 1993 г. пять вертолетов полка были переброшены в Лариса в конце августа для помощи в тушении пожаров с помощью «Smokeys» под вертолеты были подвешены емкости с водой для тушения пожаров. Когда миссия закончилась 26 октября 1993 года, было выполнено около 1200 пожарных команд.[9]

В 1994 году после реорганизации Вооруженных сил Германии, в ходе которой было закрыто большое количество баз, 25-му армейскому авиационному полку было присвоено почетное наименование. Oberschwaben (т.е. Верхняя Швабия ).[10] В 1994 году был расформирован ряд частей армейской авиации. Часть вертолетов и личного состава впоследствии была передана в полки армейской авиации. Следовательно, части Армейская авиационная эскадрилья 10, изначально базировавшаяся в Авиабаза Нойхаузен-об-Экк, а также части 8-я горная армейская авиационная эскадрилья от Авиабаза Ландсберг-Лех, были переведены на авиабазу Лаупхейм и интегрированы в 25-й полк средних транспортных вертолетов. Штабная эскадрилья 2-го командования армейской авиации, уже базирующаяся на авиабазе Лаупхейм, также была расформирована и передана в 25-й полк средних транспортных вертолетов. Bo 105M вертолеты связи и разведки. Вместе они сформировали 251-й летающий отряд штаба и авиационной операции и 252-й авиационный отряд штабной эскадрильи. В 2003 году эти два отряда были выделены из полка и образовали 10-ю эскадрилью поддержки армейской авиации.[11]

С 1995 г. части полка дислоцируются в бывшей Югославия, сначала как часть НАТО многонациональный миротворческие силы Я ДЛЯ в Босния и Герцеговина, полеты в самые отдаленные горные районы. Позже миссия была переименована СПС. Участие 25-го армейского авиационного полка закончилось в 2002 году.

Также в 1995 году полк выполнял задачи по тушению пожаров в г. Аттика, Греция.

В 1997 году 25-й армейский авиационный полк оказал помощь в связи с катастрофой. разлив реки Одер.

Во время пожара в Греции в 1998 году 25-й армейский авиационный полк выполнил задачи по тушению пожаров из Танагра, Беция.

Пять вертолетов полка были задействованы для выполнения эвакуационных операций после Galtür Avalanche в начале 1999 г.

С 1999 по ноябрь 2003 года 25-й армейский авиационный полк входил в состав немецкого контингента международных миротворческих сил под руководством НАТО в г. Косово, КФОР.

С апреля 2002 г. 25-й армейский авиаполк участвует в ISAF, миссия безопасности под руководством НАТО в Афганистан. Вначале подразделение базировалось либо в самом Афганистане, либо в соседних Узбекистан на авиабазе Термез но в ноябре 2007 года все вертолеты переместили свою базу в Мазари-Шариф, Северный Афганистан.

В том же году полк оказал помощь при бедствии, когда река Эльба и его притоки вышли из берегов и вызвали широкое распространение наводнение. Также в 2002 году 25-й армейский авиационный полк был включен в состав Отделение аэромобильных операций (Подразделение Luftbewegliche Operationen).

В течение Европейская жара 2003 г., в Германии было совершено несколько миссий по тушению лесных пожаров. 1 октября 2003 года полк получил свое окончательное название, 25-й средний транспортный вертолетный полк, в результате дальнейшей реорганизации Вооруженных сил Германии.

По следам Кашмирское землетрясение 2005 г. 25-й средний транспортный вертолетный полк оказывал помощь пострадавшим районам с октября 2005 года по апрель 2006 года.[12]

С июня по декабрь 2006 г. три вертолета полка вместе с 227 личным составом дислоцировались в г. Киншаса как часть ЕСФОР РД Конго, то Европейский Союз заставить поддержать Миссия ООН в Демократической Республике Конго (МООНДРК).[13]

После серии массивные лесные пожары в Греции в августе 2007 года три вертолета из состава 25-го полка средних транспортных вертолетов[14] а также персонал с авиабазы ​​Рейн и Veitshöchheim совершил множество вылетов, распределив 1,3 миллиона литров воды для тушения пожаров.[15]

В октябре 2011 г. Федеральное министерство обороны объявил о реорганизации / сокращении Вооруженные силы Германии. Как следствие, все вертолеты типа Sikorsky CH-53G должны были быть переданы в ВВС Германии.[16] Следовательно, 25-й средний транспортный вертолетный полк был расформирован 31 декабря 2012 года и воссоздан как новый. Крыло вертолета 64 1 января 2013 г.[17] С заключительным собирать и снятие флага полка 5 марта 2013 года, 25-й средний транспортный вертолетный полк официально прекратил свое существование.[18]

Несчастные случаи и происшествия

За 31 год своего существования 25-й средний транспортно-вертолетный полк имел несколько аварий и происшествий:

  • 11 декабря 1978 года на авиабазе Лаупхейм разбился самолет CH-53G. При посадке и плохой видимости хвостовой винт ударился о землю. Из четырех пассажиров один погиб.[19]
  • 21 декабря 2002 г. самолет CH53G разбился возле Кабул, убив всех семи пассажиров, среди которых были трое членов 25-го полка средних транспортных вертолетов: пилот, Капитан Фридрих Дайнингер, Сержант Томас Шибель и Ефрейтор Энрико Шмидт. Расследование аварии пришло к выводу, что причиной аварии была механическая неисправность.[20]
  • 28 ноября 2008 г. CH-53G разбился на высоте 2600 метров (8500 футов) недалеко от Энгельберг, Швейцария во время учений ранил одного из шести пассажиров.[21]
  • 5 ноября CH-53 25-го среднего транспортного вертолетного полка должен был совершить управляемый аварийная посадка из-за гидравлической проблемы возле Вальтенберга, части муниципалитета Эбершаузен в Бавария; из четырех пассажиров никто не пострадал.[22]
  • 19 февраля 2013 г. самолет CH-53 был вынужден совершить управляемую аварийную посадку вблизи г. Ингеркинген примерно в 10 км (6 милях) к юго-западу от авиабазы ​​Лаупхейм из-за предполагаемой технической проблемы; сообщений о жертвах не поступало.[23]

Герб

Роль 25-го среднего транспортного вертолетного полка на воздушном транспорте изображена на его гербе в виде крылатого коня. Пегас от Греческая мифология. В щит разделена партия на изгиб, при этом верхний правый угол удерживается лазурный, представляющий среду воздуха, в которой действует полк, а нижняя левая часть серебристый, представляющий землю. В Железный крест символизирует связь полка с Вооруженные силы Германии. В кайма в Или представляет собой тот факт, что 25-й средний транспортный вертолетный полк является частью корпус.[24]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Heeresflieger rollen die Regimentsfahne ein", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 21 февраля 2013 г., получено 2 марта 2013
  2. ^ "Der Auftrag". Mittleres Transporthubschrauberregiment 25 (на немецком). Федеральное министерство обороны. 7 августа 2012 г.. Получено 3 марта 2013.
  3. ^ "Gliederung". Mittleres Transporthubschrauberregiment 25 (на немецком). Федеральное министерство обороны. 7 августа 2012 г.. Получено 3 марта 2013.
  4. ^ "Regiment feiert Jubiläum 2011 mit Flugtag", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 26 мая 2010 г., получено 2 марта 2013
  5. ^ Ф. Бергер, Heeresflieger, Standort Laupheim: Informationsschrift für Bürger und Soldaten, п. 14ff.
  6. ^ "Гещихте". Mittleres Transporthubschrauberregiment 25 (на немецком). Федеральное министерство обороны. 7 августа 2012 г.. Получено 3 марта 2013.
  7. ^ Heeresfliegerregiment 25, Дрейссиг Яре Хересфлигер Лаупхайм, п. 14
  8. ^ Г. Ланг, Die Flugzeuge der Bundeswehr, п. 230
  9. ^ Heeresfliegerregiment 25, Дрейссиг Яре Хересфлигер Лаупхайм, п. 26
  10. ^ Garnisonsstadt-Heeresflieger (на немецком языке), Stadt Laupheim, заархивировано из оригинал 15 января 2012 г., получено 3 марта 2013
  11. ^ Бутшер, Карл-Хайнц. "Information von Olt Karl-Heinz Butscher zur" neuen Staffel 10"". Heeresfliegertstaffel 10 (на немецком). Архивировано из оригинал 16 апреля 2008 г.. Получено 23 апреля 2013.
  12. ^ "Гещихте". Mittleres Transporthubschrauberregiment 25 (на немецком). Федеральное министерство обороны. 7 августа 2012 г.. Получено 3 марта 2013.
  13. ^ Рэй, Роланд (22 декабря 2006 г.), "Heeresflieger meistern den Kongo-Einsatz" mit Bravour"", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), заархивировано из оригинал 17 февраля 2013 г., получено 11 ноября 2012
  14. ^ "Soldaten löschen в Griechenland", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 28 августа 2007 г., получено 11 ноября 2012
  15. ^ Griechenland bedankt sich bei deutschen Fliegern (на немецком языке), eliasnet.de, 4 декабря 2008 г., получено 3 марта 2013
  16. ^ Цитируется из Bundesministerium der Verteidigung (октябрь 2011 г.), Размещение бундесвера в Германии, получено 1 февраля 2019, PDF-файл "Размещение Бундесвера в Германии", пасс.
  17. ^ "Wehrbeauftragter besucht die Laupheimer Heeresflieger", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 28 августа 2012 г., архивировано с оригинал 13 апреля 2014 г., получено 11 ноября 2012
  18. ^ Рэй, Роланд (5 марта 2013 г.), "Der General rollt die Fahne ein", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), заархивировано из оригинал 12 апреля 2013 г., получено 6 марта 2013
  19. ^ ASN № события 55637, Сеть авиационной безопасности, получено 3 марта 2013
  20. ^ Рэй, Роланд (21 декабря 2012 г.), "Zehn Jahre nach dem Hubschrauberabsturz über Kabul: Soldaten sind nicht vergessen", Schwäbische Zeitung (на немецком), получено 1 февраля 2013
  21. ^ "Deutscher Militärhubschrauber auf einer Höhe von 2.600 M. verunfallt" (на немецком). Kantonspolizei Obwalden. 28 ноября 2008 г.. Получено 3 марта 2013.
  22. ^ "Heeresflieger muss notlanden", Augsburger Allgemeine (на немецком языке), 6 ноября 2012 г., получено 16 июн 2013
  23. ^ "Transporthubschrauber muss notlanden", Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 19 февраля 2013 г., получено 4 марта 2013
  24. ^ "Tiefe Einblicke in die Arbeit der Heeresflieger", Augsburger Allgemeine (на немецком языке), 10 сентября 2012 г., получено 2 марта 2013

дальнейшее чтение

  • Бергер, Фриц (1980), Heeresflieger, Standort Laupheim: Informationsschrift für Bürger und Soldaten (на немецком языке), Waldesch: Mönch
  • Bundesministerium der Verteidigung (1975), Das Heer: Heeresflieger (на немецком языке), Бонн: Bundesministerium der Verteidigung
  • Bundesministerium der Verteidigung (2000). "Armee der Einheit 1990-2000" (PDF) (на немецком). Bundesministerium der Verteidigung. Получено 8 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  • Гарбен, Фриц (2005), Deutsche Heeresflieger: nationale und internationale Rettungs-, Hilfs- und UN-Einsätze (на немецком языке), Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN  3-927697-41-9
  • Гарбен, Фриц (2006), Fünf Jahrzehnte Heeresflieger: Typen, Taktik und Geschichte (на немецком языке), Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN  3-927697-45-1
  • Гарбен, Фриц (2007), Deutsche Heeresflieger: Techniker im Einsatz (на немецком языке), Lemwerder: Stedinger-Verlag, ISBN  978-3-9276-9751-5
  • Heeresfliegerregiment 25 (1994), Дрейссиг Яре Хересфлигер Лаупхайм (на немецком языке), Поцелуи: WEKA-Verlag
  • Кауфхольц, Бернд (2003), Im Dienste des "alten Europa": Хельфер в Кабуле и в других местах. (на немецком языке), Галле: mdv, ISBN  3-89812-202-6
  • Ланг, Герхард (2007), Die Flugzeuge der Bundeswehr (на немецком языке), Штутгарт: Motorbuch Verlag, ISBN  978-3-6130-2743-5
  • Рудольф, Кристин-Дезире (2012), Soldaten unterm Rotor: die Huschrauberverbände der Bundeswehr (на немецком языке), Suttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN  978-3-6130-3413-6
  • Шютт, Курт В. (1985), Heeresflieger: Truppengattung der dritten Dimension; die Geschichte der Heeresfliegertruppe der Bundeswehr (на немецком языке), Кобленц: Бернард унд Грефе, ISBN  3-7637-5451-2
  • Веттер, Бернд; Веттер, Франк (2001), Die deutschen Heeresflieger: Geschichte, Typen und Verbände (на немецком языке), Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN  3-613-02146-3

внешние ссылки

Координаты: 48 ° 13′08 ″ с.ш. 9 ° 54′41 ″ в.д. / 48,2190 ° с. Ш. 9,9115 ° в. / 48.2190; 9.9115