Мэри Энн (корабль 1772 года) - Mary Ann (1772 ship)

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Запущено:1772
Захвачено:около 1778 г.[1]
Великобритания
Имя:Ариадна[2]
Владелец:
  • 1786: Hattersley & Co.
  • 1786: Стивенс и Ко.
  • 1791: Calvert & Co.
Приобретенный:c.1778 при покупке приза[1]
Переименовано:Мэри Энн (1786)[2]
Захвачено:Ноябрь 1801
Общие характеристики
Тонны нагрузки:298,[3][4] или 300[5] (бм )
План паруса:Судовая установка
Дополнение:40[4]
Вооружение:
  • 1797: 18 × 12 и 9 и 3-фунтовые орудия[4]
  • 1797 г .: 2 × 3 + 14 × 9-фунтовых орудий + 2 × 12-фунтовых орудий. карронады[6]
  • 1800: 18 × 9 и 12-фунтовые орудия[1]

Корабль, ставший Мэри Энн (или же Мэри Энн) был построен в 1772 году во Франции, и англичане захватили ее ок. 1778. Возможно, ее звали Ариадна до 1786 года, когда она начала заниматься китобойный промысел. Далее, как Мэри Энн, она совершила один рейс с осужденные к Новый Южный Уэльс из Англии. В 1794 году французы захватили ее, но к 1797 году она снова оказалась в руках владельцев. Затем она сделала работорговля путешествие. Затем она стала жительницей Вест-Индии, торгуя между Лондоном и Ливерпулем, чтобы Демерара. Во время одного из плаваний в ноябре 1801 года французский капер захватил ее.

Китобойный промысел

Мэри Энн вошел Регистр Ллойда (LR) в 1786 г. с мастером Дж. Калвеллом. Ее владельцем был Стивенс, а торговый Лондон - Гренландия.[Примечание 1] Под командованием капитана Стюарта она занималась рыболовством в Гренландии.[5]

Кроме того, в 1786 году ее владельцами были Hattersley & Co., а ее хозяином был капитан Стивен Скифф. В том году она занялась китобойным промыслом в Южных морях.[5]

Регистр Ллойда в 1787 году ее хозяин сменился на Стюарта, а затем на Стивена Скиффа. Это показало, что ее торговля изменилась из Лондона-Гренландии в Лондон-Южные моря.[8]

В 1787 году он приплыл к Бразильским банкам.[9] Она была под командованием капитана С. Скиффа, у владельцев Stephens & Co,[5] или Хаттерсли и Ко. Она вернулась 19 июля 1789 г. с 20 чаны масло спермы, 180 тонн китового жира и 140 тонн cwt кость.[9]

В 1790 г. Мэри Энн снова был на промысле.[5] Затем в 1791 году она прошла «хороший ремонт».

Транспорт для осужденных

В 1791 г. перевезла осужденные из Англия к Австралия и находился под командованием капитана Марка Манро.[Заметка 2] Она ушла Портсмут 16 февраля 1791 г. и прибыл 9 июля в Порт Джексон, Новый Южный Уэльс. Она плыла самостоятельно, ее рейс проходил между второй и третий флот. Она погрузила на борт 150 осужденных женщин, девять из которых погибли во время плавания.[3]

В ноябре она отплыла из Порт-Джексона и дошла до 45 ° южной широты, но вернулась, не заметив китов.[5]

По возвращении к губернатору Нового Южного Уэльса Артур Филлип зафрахтовал ее для рейсов в Остров Норфолк. Затем она отправилась к берегам Перу и Чили во время китобойного рейса, зайдя в Вальпараисо.[11] Оттуда она вернулась в Англию через Рио-де-Жанейро, где остановилась в марте 1793 года, прежде чем прибыть в Лондон 24 мая.[5] Она вернулась с 25 банками масла спермы, восемью банками китового жира и 1900 тюленьими шкурами.[9]

С 1792 г. Регистр Ллойда дает Мэри Энн'владелец как "Capt & Co."[12]

Последующая карьера

Регистр Ллойда продолжает показывать Манро как мастера и ее ремесло как Лондон - Ботанический залив до 1797 года. В 1797 году Мэри Энн'хозяин меняется на Карри, ее владелец меняется на Calvert & Co., и ее профессия становится Лондон-Африка.[6]

Захватывать

Вполне вероятно, что на самом деле Карри принял командование намного раньше. 14 октября 1794 г. Список Ллойда сообщил, что французский фрегат Друид захватил Мэри Энн в 49 ° 30′N 12 ° 40'з.д. / 49,500 ° с. Ш. 12,667 ° з. / 49.500; -12.667 13 августа. Мэри Энн ехала с Тобаго в Лондон.[13][Заметка 3]

Не ясно когда и как Мэри Энн был восстановлен ее владельцам, но это ясно из данных в Регистр Ллойда для 1797 года, что она была.

Работорговец

Капитан Роберт Карри получил каперское письмо 16 октября 1797 г.[4] Карри плыл Мэри Энн из Лондона 5 ноября 1797 г., направляясь в Золотое побережье. Она собрала своих рабов в Замок Кейп-Кост. Она прибыла в Демерара 27 сентября 1798 года. Она погрузила 444 раба и высадила 407 рабов, что принесло 8,3% убытков.[15]

Торговец

Том 1800 г. Регистр судоходства показывает Мэй Энн'владелец меняется на А.М. Макнаб, ее хозяин на Джонса, и ее профессия становится Лондоном, а Ливерпуль - Демерарой.[1]

Судьба

Регистр Ллойда для 1803 выставок Мэри Энн'Мастер, как Ф. Пол, с ее ремеслом по-прежнему Ливерпуль - Демерара.[16]

Список Ллойда от 5 февраля 1802 г. сообщил, что 13 ноября 1801 г. французский 14-пушечный капер Блестящий захвачен Мэри Энн, Павел, мастер, в 7 ° с. 51 ° з.д. / 7 ° с. Ш. 51 ° з. Д. / 7; -51 и отвез ее в Гваделупу. Мэри Энн плыл из Ливерпуля через Мадейру в Демерару.[17]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Запись в Регистр Ллойда указывает, что ее имя было изменено на Мэри Энн из Ариадна.[7][2]
  2. ^ Она появляется в Регистр Ллойда за 1791 г. Мэри Энн, а ее хозяин появляется как «Манроу». Ее владельцами в то время были Calvert & Co.[10]
  3. ^ Французского фрегата не было названо Друид в то время.[14] Имя могло быть Дриада.

Цитаты

  1. ^ а б c d Регистр судоходства (1800), Seq. №329.
  2. ^ а б c Регистр Ллойда (1786), Seq. №M505.
  3. ^ а б Бейтсон (1974), п. 115.
  4. ^ а б c d «Марковское письмо, стр. 81 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  5. ^ а б c d е ж грамм Клейтон (2014), с. 170-1.
  6. ^ а б Регистр Ллойда (1797), Seq. №M309.
  7. ^ LR (1786), Seq.№430.
  8. ^ Регистр Ллойда (1787), Seq. №246.
  9. ^ а б c База данных британского южного кита - рейсы: Мэри Энн.
  10. ^ Регистр Ллойда (1791), сл. нет. M537.
  11. ^ Доносо (1942), п. 262.
  12. ^ Регистр Ллойда (1792), Seq. №.M309.
  13. ^ Список Ллойда №2655.
  14. ^ Уинфилд и Робертс (2014), п. 452.
  15. ^ База данных трансатлантической работорговли Рейсы: Мэри Энн, Карри, хозяин.
  16. ^ Регистр Ллойда (1803), Seq. №564.
  17. ^ Список Ллойда №4227.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Клейтон, Джейн М. (2014) Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов. (Группа Берфортс). ISBN  978-1908616524
  • Доносо, Риккардо (1942) Эль-Маркиз де Осорно: Дон Амбросио Хиггинс, (Сантьяго).
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786 - 1861: конструкция, карьера и судьбы. (Издательство Сифорт). ISBN  9781848322042

Смотрите также