Марк Хьюз (автоспорт) - Mark Hughes (motorsport)

Марк Хьюз проработал в профессиональном автоспорте более 20 лет, начав в Великобритании с ралли, а затем перешел в кольцевые гонки и кольцевые гонки.

Карьера

Первой руководящей должностью Марка была должность менеджера по операциям в Brands Hatch, которая тогда входила в группу Octagon Motorsport, которая также управляла Silverstone, Cadwell Park, Oulton Park и Snetterton. Марк в первую очередь курировал работу автодрома, а также школы ралли и гонок, а также все корпоративные продукты.

В 2002 году Марк вернулся к ралли и работал в MSA, британском органе управления автоспортом, и был коммерческим менеджером в их дочерней компании IMS. Мероприятия IMS включали Ралли Уэльса, Великобритания, Британский чемпионат по ралли, автопробег ветеранов из Лондона в Брайтон и ряд других классических автомобильных туров.

Возможно, самый большой прорыв Марка произошел в 2004 году, когда он переехал в Бахрейн, чтобы управлять новой трассой Формулы-1. Он был назначен операционным директором и подчинялся Мартину Уитакеру, генеральному директору и бывшему главе Ford Motorsport. Трасса, спроектированная Тильке в небольшом Королевстве Бахрейн, Персидский залив, без сомнения, была одной из самых впечатляющих новых трасс в календаре F1. Построенная за невероятные 16 месяцев, трасса стала местом проведения их первого Гран-при в 2004 году и выиграла престижный приз FIA Formula One World Championship Race Promoters Trophy. В дополнение к F1 на трассе также проходили гонки FIA GT, Мировой финал Формулы BMW, Австралийские суперкары V8 и крупные соревнования по дрэг-рейсингу. На трассе также были разработаны многочисленные корпоративные и розничные продукты, такие как опыт вождения Caterham, школа BMW и единственная академия Hummer Off Road за пределами США.

Находясь в Бахрейне, Марк был назначен в совет директоров Motorsport Development UK, правительственного органа Великобритании, созданного для поддержки индустрии автоспорта Великобритании. Его назначение было произведено госсекретарем сроком на три года.

Марк покинул Бахрейн в 2009 году, и его попросили помочь в создании нового предприятия на Ближнем Востоке в г. Абу Даби, Автодром Яс Марина. Марк был специалистом-консультантом по проекту и внес значительный вклад в подготовку места проведения первой гонки в ноябре 2009 года. Автодром Яс-Марина установил новые стандарты для автоспорта и стал первым автодромом, на котором проводились дневные / ночные гонки. Гоночная трасса Яс Марина также выиграла престижный приз FIA Formula One World Championship Race Promoters Trophy.

Консультационная служба в Абу-Даби была временной остановкой для Марка, у которого уже были планы поехать в Индию, чтобы работать в Jaypee Group, которые только начинали строительство своего нового завода F1 в 50 км (31 милю) от Дели. В Международный автодром Будды будет первой трассой F1 в Индия и их первая гонка состоится в октябре 2011 года. Марк был назначен вице-президентом по операциям и возглавил JPSI, спортивное подразделение Jaypee. JPSI спроектировал не только трассу F1, но и целый спортивный город, включая международный стадион для крикета, спортивный комплекс, жилые и коммерческие комплексы. Вклад Марка в инфраструктуру и планирование Гран-при привело к тому, что JPSI провел чрезвычайно успешное первое Гран-при. Тот, который также выиграл приз FIA Formula One World Championship Race Promoters Trophy.

В конце 2010 года Марка убедили вернуться на трассу Яс-Марина в качестве операционного директора, возглавив самую большую команду на трассе. В обязанности Марка в YMC входит планирование и проведение всех мероприятий, спорт, безопасность, управление объектами, охрана, техническое обслуживание, розничная и корпоративная продукция (перетаскивание, картинг, школа гонок, сообщество), а также еда и напитки.

Рекомендации