Марк 44 торпеда - Mark 44 torpedo

Марк 44 торпеда
Торпеда Mk44 Kanoya Museum.jpg
Торпеда Mk44, построенная японцами, в музее Каноя, Япония
ТипПротиволодочная торпеда[1]
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1957-1967[1]
(с ВМС США )
ИспользованВидеть Операторы
История производства
ДизайнерИспытательная станция военно-морской артиллерии Пасадена[1]
General Electric
Разработан1953[1]
ПроизводительGeneral Electric[1]
Лесной парк военно-морской артиллерийской базы
Американское машиностроение и литейное производство
ВариантыМарк 44 Мод 1[1]
Характеристики
Масса432 фунта (196 кг)
Длина8,2 футов (2,5 м)
Диаметр12,75 дюйма (32,4 см)
Начальная скорость123 метра в секунду (400 футов / с)
Эффективная дальность стрельбы123 метра (135 ярдов)
БоеголовкаMk 101 Mod 0, HBX -3[1]
Масса боевой части75 фунтов (34 кг)
Детонация
механизм
Контактный взрыватель типа Mk 19 Mod 12[1]
ДвигательЭлектрический[1]
30 лошадиных сил (22 кВт)
Оперативный
классифицировать
3,4 мили (5,5 км)
Максимальная глубина1000 ярдов (910 м)
Максимальная скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Руководство
система
Поиск спирали[1]
Запуск
Платформа
Разрушители и самолет[1]

В Марк 44 торпеда это устаревшая легкая торпеда воздушного и морского базирования, производимая в Соединенных Штатах и ​​по лицензии в Канаде, Франции, Италии, Японии и Соединенном Королевстве, из которых 10 500 выпущены для использования в США. Он был заменен Марк 46 торпеда, начиная с конца 1960-х гг. В Королевский флот Австралии Тем не менее, он продолжал использовать его вместе со своим преемником в течение ряда лет, поскольку считалось, что Mark 44 имеет превосходные характеристики в определенных условиях мелководья.

Он был развернут многими военно-морскими и военно-воздушными силами, включая USN, Королевский флот, Королевский флот Австралии и королевские воздушные силы с различных ракет-носителей. К ним относятся дальний морской патрульный самолет, например P-3 Орион, РАФ Нимрод, Canadair Argus, ЛАМПЫ и другие посадили военно-морские вертолеты, Ракеты ASROC, Икара ракеты.

Разработка

AD-4 Skyraider запускает торпеду Mark 44

В 1950-х годах ВМС США заказали разработку нового поколения легких противолодочных торпед. Были запущены две программы: EX-2A на Военно-морской испытательной станции Пасадена (NOTS-Pasadena) и EX-2B в General Electric Артиллерийский департамент, Питтсфилд, Массачусетс. В EX-2A должен был быть пропеллер встречного вращения, приводимый в движение непосредственно электродвигателем, в то время как EX-2B должен был использовать газовую турбину, соединенную с коробкой передач.

После аварии с предложенным топливом для EX-2B (Пропил нитрат ) ВМС США приказали прекратить его использование. Это привело к тому, что группа разработчиков EX-2B перешла на электромотор, используя конструкцию стартера реактивного двигателя в качестве основы для обеспечения высокого крутящего момента и числа оборотов в минуту, необходимых для коробки передач с противовращением. Дизайн кожуха вокруг рулевых поверхностей EX-2B также был изменен, поскольку было обнаружено, что наличие кожуха вокруг самих рулевых поверхностей снижает их эффективность, в результате чего длина кожуха была уменьшена.

После нескольких оценок был выбран EX-2B, получивший обозначение Mark 44 Mod 0. После некоторой точной настройки конструкции усовершенствованная версия Mark 44 Mod 1 поступила на вооружение США в 1956 году. Однако вскоре после того, как торпеда поступила на вооружение, это стало очевидным. что новее Советский подводные лодки были быстрее и глубже пикировали, и потенциально могли как обогнать, так и обогнать Mk.44, который был разработан для атаки целей с максимальной скоростью всего 17 узлов. Для решения этой проблемы в 1960 году было выпущено оперативное требование, в результате чего в 1963 году была принята на вооружение торпеда Mk.46, когда она начала заменять Mk.44 на вооружении США.

Для торпеды был предложен ряд пакетов модернизации, комплект Honeywell 1986 года заменил модель. магнитострикционный преобразователи с керамическими преобразователями в планарной матрице и замену аналоговой электроники наведения цифровой системой. Общий эффект этих изменений заключался в утроении обыскиваемого объема торпеды за счет увеличения дальности обнаружения на 75% и уменьшения минимальной глубины поиска на мелководье на 47%. С этой модификацией торпеда известна в Южной Корее как КТ44.

Южноафриканский пакет предлагал обширную модернизацию, заменяя боеголовку 45-килограммовым кумулятивным зарядом, способным пробивать 40 миллиметров стали за 1,5-метровым двойным корпусом, заполненным водой. Пакет также включал в себя комплексную модернизацию цифровой электроники, увеличивающую в три раза дальность обнаружения цели до 1000 метров в идеальных условиях, и содержащую ряд средств противодействия наряду с различными режимами атаки.

Однако срок службы торпеды подходит к концу, так как у многих торпед истекли батареи. Военно-морской флот Новой Зеландии списал свои Mark 44 в 1993 году, потому что отказался от замены батарей.

Описание

Mark 44 представляет собой модульную конструкцию, состоящую из четырех основных секций. В тупой носовой части находится активный гидролокатор ГСН с 75-фунтовой (34 кг) осколочно-фугасной боевой частью сразу за ним. Второй раздел содержит руководство и гироскопы. Третий содержит 24 киловатта батарея с морской водой который использует хлорид серебра и магний электроды с морской водой, выступающей в качестве электролита. И, наконец, силовая установка, в которой находится электродвигатель, четыре прямоугольных управляющих ребра и два винта противоположного вращения.

Система наведения на основе вакуумной трубки более сложна, чем предыдущие торпеды, с использованием предварительных настроек, позволяющих начальную глубину поиска 50, 150, 250, 450, 650 или 900 футов, а также пол поиска на 150, 250, 450, 650 или 900 футов, а также максимальный угол погружения / подъема 4,5, 6 или 7 градусов. При ударе о воду торпеда либо уходит на 1000 ярдов, либо совершает пикирование под углом 30 градусов к глубине поиска. После этого он может выполнить плоский поворот и начать поиск по спирали, двигаясь вверх или вниз, пока не достигнет минимальной глубины 50 ярдов или пола поиска. Когда он достигает вершины или низа, он совершает плоский поворот и начинает поиск в обратном направлении. Он продолжает поиск, пока не найдет цель или не исчерпает свою шестиминутную выносливость.

Система наведения могла управлять активным гидролокатором с медленной или высокой скоростью, которую он использовал, когда цель приближалась, чтобы получить точную близость и скорость закрытия.

Версия торпеды с воздушным сбросом оснащена системой замедления парашюта для замедления входа в воду, а носовая часть защищена от удара обтекателем, который сразу же сбрасывается при входе в воду. Пропеллеры закрыты кольцевым обтекателем.

Варианты

  • Mark 44 mod 0 - начальный предсерийный вариант
  • Mark 44 mod 1 - начальная производственная версия
  • Марк 44 мод 2
  • Марк 44 мод 3
  • Марк 44 мод 4

Операторы

Карта с бывшими операторами Mark 44 в красном

Бывшие операторы

Характеристики

  • Длина: 8,2 фута
  • Диаметр: 12,75 дюйма
  • Вес: 432 фунта
  • Диапазон: 3,4 мили
  • Скорость: 30 узлов
  • Диапазон глубины: от 50 до 1000 ярдов
  • Дальность обнаружения цели: 1000 ярдов
  • Боевая часть: 75 фунтов фугасной
  • Силовая установка: электродвигатель мощностью 30 л.с., приводимый в движение аккумуляторной батареей с морской водой.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Джоли, E.W. (15 сентября 1978 г.). "Краткая история разработки торпед ВМС США: Torpedo Mk44". Получено 24 июн 2013.
  2. ^ «Легкая торпеда MK44 вошла в коллекцию военно-морского музея».
  3. ^ Дин, Ральф Дж. (1984). "Стойкие гидросамолеты Японии". Труды. Военно-морской институт США. 110 (3): 182&183.

Примечания