M Creek - M Creek

M Creek, официально M (Yahoo) Creek,^[1][2] это ручей течет на юго-запад из Британия Диапазон и вход Howe Sound к северу от Lions Bay, британская Колумбия, Канада.

Описание

Крутой водосбор ручья 3,3 км.², с истоком на высоте 1720 м, в 300 м к юго-востоку от вершины р. Brunswick Mountain. Диоритовые скалы обрамляют русло ручья на высоте 900–1200 м со скалами бассейновой части реки. Gambier Group. Большая часть русла ручья представляет собой каньон с коренными породами. осыпь и обломки оползней, заметные в его верхнем течении, особенно на южной стороне. До смыва 1981 года на набережной не было вентилятора обломков, после чего площадь обломочного вентилятора составила 14 100 кв. Бассейн ручья был вырублен в период с 1957 по 1968 год по лесозаготовительной дороге через Магнезия Крик, при этом 38% бассейна ручья вырублено.^[3]

M Creek катастрофа

Рано утром 28 октября 1981 г.^[4] после проливных дождей поток мусора смела небольшой деревянный мост на Британская Колумбия шоссе 99. Девять человек погибли в темноте и смятении,^[5] съезжая с шоссе в глубокий каньон ручья, некоторые несмотря на то, что их предупредил один водитель, который видел первые две машины, въехавшие впереди него.^[6] поскольку машины, приближающиеся к размыву под дождем и в темноте, не знали, что мост отключен. Инцидент привел к прозвищу шоссе, присвоенному Провинция Ванкувер, «Шоссе смерти» (также известное как «Шоссе убийц»). Из девяти жертв одна, чье тело было извлечено из пролива Хау, упала не с моста М-Крик, а тело погибшего. Strachan Creek, который был среди многих других разрушенных потоками обломков той ночью.^[7]

Поток обломков оценивался в 20 000 кубических метров, состоящий из бревен и камней, которые вышли из каньона ручья прямо над автомобильным мостом, выбив центральный мост эстакады.^[8]

Период, термин M Creek катастрофа стали использоваться для обозначения всех смывов и наводнений того же вечера. Тысячи туристов застряли в Уистлере, пока не открыли шоссе. и привел к общественным обсуждениям и агитации, чтобы открыть "черный ход" для Уистлера, поскольку многие туристы оказались в затруднительном положении из-за промывок, с обсуждениями различных альтернативных маршрутов на восток и юг оттуда, закончившимися выбором из Даффи-Лейк-роуд как формальное продолжение шоссе 99, которое до сих пор заканчивалось в Пембертоне.

Последствия

В этот же период дождей на шоссе между Лайонс-Бей и Пембертон, в том числе несколько внутри Курортный муниципалитет Уистлера, плюс эрозия песчаных опор для Culliton Creek мост в Каньон Чеакамус /Brohm Ridge участок шоссе между Brackendale и заброшенный город Гарибальди в Rubble Creek. Катастрофа привела к заказу исследования степени опасности торрентов на шоссе, опубликованного в 1983 году компанией Thurber Consultants, в котором исследовалось 23 ручья между Хорсшу-Бэй и Британия Бич, и на их веерах мусора на береговой линии, некоторые из которых были развиты и находились под угрозой.^[9]

Коронерское жюри рекомендовало ряд мер по обеспечению безопасности на дорогах, в том числе сигнальные огни на мостах, где могут происходить смывы (это никогда не производилось), а 11 мостов вдоль маршрута были заменены конструкциями без опорных пролетов, которые могли размыться. дальше мусор торренты. В верховьях ручьев Чарльз, Харви и Магнезия были построены три бетонных «бассейна с потоками обломков», чтобы предотвратить подобные бедствия, возникшие в этих бассейнах.^[10]

Сегодня это место было полностью перестроено после катастрофы, ручей теперь перекрыт автострадой и бетонной конструкцией, как и другие опасности вдоль шоссе за прошедшие годы.

Смотрите также

• Список рек Британской Колумбии

Рекомендации

Координаты: 49 ° 28′48 ″ с.ш. 123 ° 14′41 ″ з.д. / 49,48000 ° с.ш.123,24472 ° з.д. / 49.48000; -123.24472