MV Penguin II - MV Penguin II
 | |
 Армия США | |
|---|---|
| Имя: | армия Соединенных Штатов Лейтенант Раймонд Зуссман (ПС-246) |
| Тезка: | Второй лейтенант Раймонд Зуссман (1917–1944), Вторая Мировая Война армия Соединенных Штатов Медаль за отвагу получатель |
| Строитель: | Северо-Западная судостроительная компания, Bellingham, Вашингтон |
| Завершено: | Июнь 1944 г. |
| Судьба: | Продана Службе рыбной ловли и дикой природы США 9 июня 1950 г. |
 Служба рыболовства и дикой природы США | |
| Имя: | MV Лейтенант Раймонд Зуссман |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Приобретено: | Из армии США 9 июня 1950 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1950 |
| Переименовано: | MV Пингвин II 21 сентября 1950 г. |
| Тезка: | MV Пингвин, Бюро рыболовства США и Служба рыболовства и дикой природы »Прибылов тендер," 1930–1950 |
| Списано: | 1963 |
| Домашний порт: | Сиэтл, Вашингтон |
| Судьба: | Продана 18 августа 1964 г. |
| Статус: | Сохранился в 1976 году как Колумбийский коммерческое судно Аврора |
| Общие характеристики как грузовое судно Службы рыбной ловли и дикой природы | |
| Тип: | Армия США Design 342 Freight and Supply (FS) |
| Тоннаж: | 540 брутто тонн |
| Длина: | 148 футов (45 м) |
| Луч: | 33 футов 3 дюйма (10,13 м) |
| Движение: | 875-л.с. (740-кВт ) Фэрбенкс-Морс дизельный двигатель |
| Вместимость: | 20 пассажиров; 15 000 кубический фут (424.75 кубические метры ) груза |
| Экипаж: | 14 |
| Датчики и системы обработки: | Радар |
| Заметки: | Холодильное оборудование добавлено 1951 |
MV Пингвин II был американцем рефрижераторное судно в составе флота Служба рыболовства и дикой природы США с 1950 по 1963 год. В период между Сиэтл, Вашингтон, а Острова Прибылова, а также доставили провизию Алеут сообщества на Полуостров Аляска и в Алеутские острова. До службы в рыболовстве она была Армия США грузовое судно армия Соединенных Штатов Лейтенант Раймонд Зуссман (ПС-246).
Строительство и служба армии США
В Сиэтл, Вашингтон, кораблестроитель Гарольд Корнелиус Хэнсон[1][2] Судно спроектировано как деревянное.лущеный прибрежный грузовой корабль.[1] Официальное обозначение было Дизайн 342 (Судно, Пассажирско-Грузовой, Дизельный, Деревянный, 148 '), всего пятнадцать, от FS-238 до FS-252, построенных тремя строителями в Вашингтоне и Калифорнии.[3][4][5][примечание 1] В Северо-Западная судостроительная компания построил ее в Bellingham, Вашингтон, и доставил ее в Армия США в июне 1944 г. для использования во время Вторая Мировая Война.[1][6] Армия США поставила его на вооружение как корабль для перевозки грузов и снабжения. армия Соединенных Штатов Лейтенант Раймонд Зуссман (ПС-246) и сохранили корабль для использования после войны.[1][3]
Служба рыбы и дикой природы
21 апреля 1910 г. Конгресс США возложил ответственность за управление и сбор урожая северные морские котики, лисы и другие мех -переносящие животные в Острова Прибылова в Берингово море, а также для заботы, образования и благополучия Алеут сообщества на островах Бюро рыболовства США.[7] В Министерство внутренних дел США Служба рыбных ресурсов и дикой природы переименована в Служба рыболовства и дикой природы США (USFWS) после реорганизации 1956 г. - взяла на себя эти обязанности, когда заменила Бюро рыболовства в 1940 г.[7] С 1917 года Бюро рыболовства, рыбной и дикой природы действовало "Прибылов тендер "[7] - специальное судно снабжения, используемое для перевозки пассажиров и грузов на острова Прибылова и обратно[7]
В ночь на 3 июня 1950 года тендер FWS Pribilof MV Пингвин загорелся во время швартовки у дока FWS в Lake Union в Сиэтле.[8] Прежде чем пожарные смогли потушить огонь, он уничтожил ее. надстройка и каюты.[8] Хотя ее корпус остался цел,[8] FWS определила, что стоимость ремонта повреждений - первоначально оцениваемая в 15-20 000 долларов США,[8] но позже в 75 000 долларов США[1] - было больше, чем стоимость ее замены.[1] Перед огнем, Пингвин должен был отправиться из Сиэтла к Прибыловым с столь необходимыми припасами 13 июня 1950 г.[1] так что вопрос о ее замене был неотложным. 9 июня 1950 г. FWS приобрела Лейтенант Раймонд Зуссман из армии США.[1] Корабль был быстрее и крупнее (540 брутто тонн чем Пингвин (394 тонны брутто), и, как MV Лейтенант Раймонд Зуссман, она отправилась из Сиэтла в свой первый рейс к Прибыловым 17 июня 1950 года, всего на четыре дня позже, чем ПингвинВылет по расписанию.[1] Летом 1950 г. Министр внутренних дел США Оскар Л. Чепмен объявил, что Лейтенант Раймонд Зуссман претерпел бы изменение названия, сказав: "Добрая воля на протяжении 20 лет создавалась во имя Пингвин не пропадет ... назван преемник судна Пингвин II."[1] Соответственно, FWS официально переименовали корабль. MV Пингвин II 21 сентября 1950 г.[1] Пингвин II совершил три рейса между Сиэтлом и островами Прибылова в 1950 году.[1]
Пингвин II в феврале 1951 года была проведена реконструкция, которая увеличила площадь каюты, вдвое увеличила грузоподъемность и увеличила ее в десять раз. холодильная камера пространство ее предшественницы Пингвин;[1] позже она также получила электромеханическую систему рулевого управления.[1] Она совершила пять круговых рейсов между Сиэтлом и Прибыловым в 1952 году, во время которых она прошла 26 387 морских миль (48 869 км; 30 366 миль).[1] В 1953 году она совершила шесть рейсов, пройдя 32 351 морскую милю (59 914 км; 37 229 миль) и перевезла 612 пассажиров, 3450 тонн генеральных грузов и 146 484 галлона США (117 187 галлонов США). Имперские галлоны; 554 502 литра) горючее.[1] Она перевезла многие из 66 378 человек. тюленькая шкура собран в 1953 году у Прибылова в Сиэтле.[1]
Помимо путешествий между Сиэтлом и Прибыловым, Пингвин II также совершал поездки по Прибыловым между Остров Святого Павла и Остров Святого Георгия для обеспечения межостровных перевозок местных пассажиров и грузов.[1] Она также доставляла продукты в небольшие Алеут сообщества на Полуостров Аляска и в Алеутские острова. Каждую осень она доставляла Новогодние елки во время ее путешествий.[1] В 1956 году Служба охраны рыб и дикой природы была переименована в Служба рыболовства и дикой природы США (USFWS) в рамках реорганизации в том же году, в результате которой было создано новое Бюро коммерческого рыболовства (BCF) USFWS, которое впоследствии поддерживало и эксплуатировало Пингвин II.
К началу 1960-х годов спрос на поставки на островах Прибылова увеличился до такой степени, что BCF считал Пингвин II слишком мала, чтобы служить ей Прибыловым тендером.[1] В октябре 1962 года армия США предоставила в аренду грузовой рефрижератор. FSR-791 в BCF, который поставил ее на службу в качестве нового тендера Прибылова. MV Прибылов в 1963 г.[9] Следовательно, БКФ выведен из эксплуатации. Пингвин II в 1963 году и продал ее на аукционе в Сиэтле 18 августа 1964 года.[1]
Более поздняя карьера
Пингвин II был продан в коммерческую эксплуатацию. Она была замечена в Порт Лос-Анджелеса в Лос-Анджелес, Калифорния, в 1976 г. Колумбийский флаг с именем Аврора и с портом приписки в Сан-Андрес в Колумбия.[1]
Сноски
- ^ Компания Martinolich Repair, Сан-Франциско, Калифорния, построила 5, Northwestern Shipbuilding, Беллингем, Вашингтон построила 6, а Pacific Shipways, Anacortes, Вашингтон построила 4.
использованная литература
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v Исторический уголок AFSC: Пингвин II, Тендер на острова Прибылова (1950-64) по состоянию на 6 сентября 2018 г.
- ^ Исторический уголок AFSC: Бурый медведь, Медведь гризли & Черный медведь - "Bear" Boats Проверено 14 сентября 2018 г.
- ^ а б Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны. Издательство военно-морского института. С. 78, 88. ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87015514.
- ^ Джексон, Рамон (2007). "Армейские суда FP / FS". Получено 3 октября 2020.
- ^ Колтон, Тим (28 ноября 2012 г.). «Прибрежные грузовые суда армии США (F, FS), построенные во время Второй мировой войны». СудостроениеИстория. Получено 3 октября 2020.
- ^ Колтон, Тим (20 января 2015 г.). "Северо-западное судостроение, Саут-Беллингем, Вашингтон". СудостроениеИстория. Получено 3 октября 2020.
- ^ а б c d AFSC Historical Corner: Тендерные суда островов Прибылова получены 4 сентября 2018 г.
- ^ а б c d Исторический уголок AFSC: Пингвин, Тендер Прибылова на 20 лет (1930-50) Проверено 6 сентября 2018 г.
- ^ Исторический уголок AFSC: Прибылов, Bureau's Last Pribilof Tender (1964-75) Проверено 4 сентября 2018 г.