MV Cap Finistère - MV Cap Finistère
 MV Cap Finistère вылет из Портсмута | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | Морле,  Франция (2010-настоящее время) |
| Маршрут: | |
| Строитель: | Howaldtswerke-Deutsche Weft AG, Киль, Германия |
| Запущено: | 11 марта 2000 г. |
| В сервисе: | 2010- |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Тоннаж: | 32,728 GT[1] |
| Длина: | 203,90 м (669 футов 0 дюймов)[1] |
| Луч: | 25 м (82 футов 0 дюймов)[1] |
| Проект: | 6,4 м (21 фут 0 дюймов)[1] |
| Скорость: | 28,0 узлов (51,86 км / ч; 32,22 миль / ч)[1] |
| Емкость: |
|
MV Cap Finistère это круиз принадлежит Bretagne Angleterre Irlande SA (Паромы Бретани ) и управляется Паромы Бретани между Портсмут - Сантандер & Бильбао, она была приобретена в 2010 году Паромы Бретани из Сверхбыстрые паромы (Аттика Групп ) где раньше она служила Греции.
Ремонт SECA 2015
1 января 2015 года в ЕС (включая Северное море, Ла-Манш, восточную сторону Западного канала и Балтийское море) было сокращено содержание серы в судовом топливе по сравнению с разрешенным в 2014 году с 1% до 0,1% серы, Brittany Ferries затем в январе 2014 года обильно объявили, что они собираются установить скрубберы на ряд старых судов, перевести новые суда на СПГ и построить новый паром, работающий на СПГ, но компания Brittany Ferries позже отозвала и отменила заказ и конверсию СПГ, вместо этого они объявили, что все суда должны были быть оборудованы скрубберами.Нормандия было первым судном во флоте, которое установило их на верфи Astillero в г. Сантандер в конце 2014 г. вновь поступил на службу в январе 2015 г. Cap Finistère отплыл из Портсмут к Сантандер 11 января 2015 года с коммерческим плаванием, прежде чем отправиться на верфь для ремонта и установки скрубберной техники, которая также потребует нового расположения воронок.[2] После повторного ввода в строй Cap Finistère 24 марта 2015 г. с отправлением в 10:30 от Бильбао (Zierbena ) к Портсмут, за ней на верфь последует Barfleur в марте возвращается в строй в мае 2015 года.
Краткая история
Сверхбыстрый V был построен на HDW в Киле для Сверхбыстрые паромы ' Адриатическое море Сервисы, Патры —Игуменица -Анкона вместе со своим сестринским кораблем Сверхбыстрый VI. Он был первым судном в третьей паре паромов типа ropax, построенных для Superfast Ferries с различных верфей в Северной Европе. Он был заказан в июле 1998 года вместе с сестринским кораблем. РССверхбыстрый VI и еще одна пара для услуг Балтийского моря, Сверхбыстрый VII и VIII[3] В марте 2010 г. Паромы Бретани купил корабль у Аттика Групп за 82 миллиона евро на расширение испанских услуг.
MV Cap Finistère была доставлена компании Brittany Ferries под своим новым именем в феврале 2010 года. В октябре 2010 года она провела стоянки в Шербурге и Портсмуте перед тем, как отправиться на работу, которая должна быть завершена в Дюнкерке, перед тем, как войти в рейс, соединяющий Портсмут в Шербур в качестве ее первого маршрута, который в конечном итоге пролегал через Портсмут в Маршрут по Бильбао с редкими остановками до Роскофф Сантандер и Плимут
Текущие маршруты
Предыдущие маршруты паромов из Бретани
Вскоре после MV Cap Finistère начал коммерческую деятельность для Паромы Бретани, он управлял Портсмут к Шербур-Октевиль маршрут вдоль HSC Normandie Express. Маршрут по-прежнему обслуживается Паромы Бретани 'круизные паромы, но они не ходят по регулярному расписанию, как это делал MV Cap Finistère.
Маршрут из Портсмута в Бильбао
Паромы Бретани 24 сентября 2010 г. объявили о своем намерении начать полеты в Бильбао на севере Испании, всего за несколько часов до того, как P&O должна была отказаться от маршрута. Этот маршрут был первоначально открыт P&O Ferries в 1993 году с Гордость Бильбао.
Кепка Финистер начал движение по маршруту в апреле 2011 года с двумя рейсами в неделю в обоих направлениях. Некоторые отправления из Портсмут останавливаться на Роскофф на пути к Бильбао для смены экипажа (MV Cap Finistère - единственное судно компании Brittany Ferries, не имеющее французского маршрута в недельном расписании). Маршрут через Роскофф занимает 33 часа; прямой Портсмут к Бильбао маршрут 23 час.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Асклендер, Мик. "РС Сверхбыстрый V (2001)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 16 января 2012.
- ^ «Новый облик Cap Finistere (со скрубберами)». бфентузиасты.
- ^ "ИСТОРИЯ ГРУППЫ АТТИКА". Аттика Групп. Архивировано из оригинал 4 января 2014 г.. Получено 4 января 2014.