Мост Лонг Биен - Long Biên Bridge

Координаты: 21 ° 2′36 ″ с.ш. 105 ° 51′32 ″ в.д. / 21,04333 ° с.ш.105,85889 ° в. / 21.04333; 105.85889 (Мост Лонг Биен)

Мост, вскоре после завершения.
Мост Лонг Бьен в 2010 году.
Панель конструктора Дайде и Пилле, Париж.

Мост Лонг Биен (вьетнамский: Cầu Long Biên; Французский: Pont Long Biên) является историческим консольный мост через Красная река соединяющий два района, Хоан Кием и Long Bien города Ханой, Вьетнам. Первоначально он назывался Мост Поля Думера.

История

Мост был построен в 1899–1902 годах архитекторами Парижа Дайде и Пилле и открыт в 1903 году.[1] До обретения Северным Вьетнамом независимости в 1954 году он назывался Мост Поля-Думера, названный в честь Пол Думер - Генерал-губернатор Французского Индокитая, а затем президент Франции. При длине 2,4 км (1,5 мили)[1] В то время это был один из самых длинных мостов в Азии. Для французского колониального правительства строительство имело стратегическое значение для обеспечения контроля над Северным Вьетнамом. С 1899 по 1902 год в строительстве приняли участие более 3000 вьетнамцев.

Во время война во Вьетнаме из-за его критического положения (единственный в то время мост через Красную реку, соединяющий Ханой с главным портом Хайфон ). Первая атака произошла в 1967 году, и центральный пролет моста был разрушен атакой 20 ВВС США. F-105 истребители-бомбардировщики 11 августа.[2] В сообщениях ЦРУ отмечалось, что разрыв моста, похоже, не вызвал таких серьезных разрушений, как ожидалось.[3] Защита моста Лонг Бьен продолжает играть большую роль в самооценке Ханоя и часто превозносится в стихах и песнях. Он был выведен из строя в течение года, когда в мае 1972 года он стал жертвой одной из первых скоординированных атак с использованием лазерного наведения "умные бомбы ".[нужна цитата ]

Некоторые части первоначальной конструкции остались нетронутыми, а для ремонта дыр позже были построены большие секции. Только половина моста сохраняет первоначальную форму. В настоящее время при поддержке и ссуде французского правительства осуществляется проект по восстановлению моста до его первоначального вида.

Сегодня поезда, мопеды, велосипеды и пешеходы ездят по полуразрушенному мосту, а все остальное движение направлено на близлежащие города. Мост Чонг Донг и несколько недавно построенных мостов: Мост Тхань Три, Мост Танг Лонг, Мост Вин Туй, и Мост Нхёттан.

Под мостом бедные семьи живут в лодках на Красной реке, прибывающие из многих сельских районов Вьетнама.

Галерея

  • Дорожка для пешеходов и двухколесных транспортных средств

  • Железные балки моста

  • Вид на мост Лонг-Биен со стороны Красной реки

  • Закат над Красной рекой с моста

использованная литература

  1. ^ а б Лонг Бьен: исторический мост Ханоя с неопределенным будущим Петрок Трелони, BBC News Magazine, 18 августа 2013 года. Проверено 18 августа 2013 года.
  2. ^ Источники: 388-я официальная история TFW и дайджест Rolling Thunder Digest (CINCPAC), издание 5, июль-сентябрь 1967 г.
  3. ^ "Бомбардировка моста Кау Лонг Бьен в Ханое 11 августа и последствия закрытия моста для транспорта в Ханое Кабель разведки ЦРУ 1 сентября 1967 г. Документ № / ESDN: 0000505896" (PDF). Центральное Разведывательное Управление. 1 сентября 1967 г.. Получено 2 сентября 2020.