Список воинских частей авиабазы ​​Кларк - List of military units of Clark Air Base

Подробную хронологическую историю читайте в статье История авиабазы ​​Кларк.

Воинские части Авиабаза Кларк состоял в основном из Армия США и ВВС США организации.

Назначены основные единицы

До Второй мировой войны (1919–1940)

Переименована в 3-ю эскадрилью *, 14 мая 1921 - 25 января 1923
Переименована в 3-ю эскадрилью преследования *, 25 января 1923 - 16 июня 1938
28-я бомбардировочная эскадрилья *, 16 июня 1938 - 24 декабря 1941

Вторая мировая война (1941)

Вторая мировая война (1945)

  • Передовой Эшелон, Штаб, Пятые ВВС *, 10 февраля - 1 апреля 1945 г.
Переименование в Пятые воздушные силы 1 апреля - 30 июня 1945 г.
V бомбардировочное командование, 4 марта 1945 г.
V истребительное командование, - 4 марта 1945 г.
Штаб-квартира, 13-я воздушная армия, 1 января - 20 мая 1946 г.
475-я истребительная группа, 28 февраля - 20 апреля 1945 г. (Р-38)
22-я бомбардировочная группа, 12 марта - 4 августа 1945 г. (Б-24)
43-я бомбардировочная группа, 16 марта - 26 июля 1945 г. (Б-24)
317-я группа авианосца, 17 марта - 24 августа 1945 г.
91-е разведывательное крыло, 24 марта - 30 июля 1945 г.
421-я эскадрилья ночных истребителей, 26 апреля - 5 августа 1945 г.
433d группа авианосца, 31 мая - 11 сентября 1945 г.
35-я истребительная группа, 19 апреля - 28 июня 1945 г. (P-51D)
421-я эскадрилья ночных истребителей, 26 апреля 1945 - 16 июля 1945 (Р-61)
312-я бомбардировочная группа, Май – август 1945 г. (Б-32)
6-я разведывательная группа, 1 мая - 31 июля 1945 г.
345-я бомбардировочная группа, 12 мая - 25 июля 1945 г.
54-е авианосное крыло, Июнь – сентябрь 1945 г. (С-47)
201-я мексиканская истребительная эскадрилья, Июнь – сентябрь 1945 г. (П-47Д )[1][2]
419-я эскадрилья ночных истребителей 10 января 1946 - 7 мая 1946 (Р-61)
Семнадцать авиакрыла ВМС США, 26 февраля - 31 декабря 1945 г.
(Исчезла в Японии 2 января 1945 г.)
Патрульно-бомбардировочная эскадрилья ВПБ-104 (PB4Y-1 Liberators), 1 марта - 25 октября 1945 г.
Патрульная бомбардировочная эскадрилья VPB-119 (PB4Y-2 Privateers), 2 марта - 30 октября 1945 г.
ACORN-34: CBMU 606 / CASU 57 / CASU 9.1
310-е бомбардировочное крыло, 23 августа - 21 октября 1945 г.

Послевоенные годы (1946–1949)

Холодная война (1950–1991)

  • 6200-е крыло авиабазы ​​*, 1 декабря 1950 г. - 1 февраля 1953 г.
    Переименована в группу 6200-й авиабазы, 1 февраля 1953 г. - 10 апреля 1959 г.
    • 581-е авиакрыло снабжения и связи 18 июля 1952 г. - 7 сентября 1953 г.
    • 24-е крыло аэродрома, 1 декабря 1950 г. - 16 февраля 1954 г.
    • 6424-е крыло аэродрома, 16 февраля - 25 ноября 1954 г.
    • 26-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 11 ноября 1954 - 9 апреля 1959 г.
    • 509-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 9 апреля 1959 г. - 24 июля 1960 г.
  • 405-й истребительный авиаполк *, 10 апреля 1959 г. - 16 сентября 1974 г.
    • 69-я группа поддержки военных воздушных перевозок 8 июля 1966 - 1 января 1972
  • 463d Тактическое воздушное крыло 15 декабря 1965 - 31 декабря 1971
    • 29-я эскадрилья тактических воздушных перевозок (C-130B, хвостовой код: QB)
    • 772-я эскадрилья тактических самолетов (C-130B, хвостовой код: QF)
    • 773d эскадрилья тактических воздушных перевозок (C-130B, хвостовой код: QG)
    • 774-я тактическая воздушная эскадрилья (C-130B, хвостовой код: QW)
      Большинство самолетов было развернуто на ротационной основе на авиабазах Таншоннят и Камрань, Южный Вьетнам
    • 20-я оперативная эскадрилья (C-118, C-124) 1968-1971
  • 374-е тактическое авиакрыло (C-130) 15 ноября 1973 - 30 июня 1989
    • 20-я авиационная авиационная эскадрилья (C-9)
    • 21-я эскадрилья тактической авиации (C-130E)
    • 776-я тактическая воздушная эскадрилья (C-130E) (закрыта в 1975 году)
  • 624-е авиакрыло / 624-е тактическое авиакрыло (C-130) 1 июля 1989 г. - 19 декабря 1991 г.
    • 8-я мобильная воздушная портовая эскадрилья (C-130)
    • 624-я воздушная портовая эскадрилья (C-130 / C-141)
  • Крыло тактического истребителя 3D *, 16 сентября 1974 г. - 19 декабря 1991 г.
    • 3-я эскадрилья гражданского строительства
    • 3-я группа полиции безопасности
      • 3-й отряд полиции безопасности
      • 3-я эскадрилья правоохранительных органов
      • 6009 учебная эскадрилья полиции безопасности
  • 353-я группа специальных операций, Апрель 1989 г. - июнь 1991 г. (USSOOCOM / AFSOC)
    • 1-я эскадрилья специальных операций, MC-130H
    • 17-я эскадрилья специальных операций, МС-130П
    • 31-я эскадрилья специальных операций, MH-53J
  • 1961-я группа связи (Командование связи ВВС) 1950-е - июнь 1991 г.
  • Отряд ВВС США Электронная команда безопасности
  • Радиотелевизионная служба вооруженных сил США (Дальневосточная сеть Филиппин)
    • 6120-я радиовещательная эскадрилья 1962-1971 гг.
    • (переименована в 6204 вещательную эскадрилью 1971-1974 гг.)
    • (переименован в 6204 AEROSS 1974-1976)
    • (переименован в Отряд 1, 6204 Радиовещательная эскадрилья 1976-1981?)
    • (переименован в Отряд 1 Тихоокеанской радиовещательной эскадрильи ВВС 1981? -1991

. * Выполненная миссия хоста

Войсковые части до ВОВ

Авиабаза Кларк изначально была основана как Форт Стоценбург в Сапанг Бато, Анхелес в 1903 г. под контролем армия Соединенных Штатов. Офицерские помещения и водопровод построены в 1910–1911 гг., А в 1912 г. создано летное училище. Строительство стальных ангаров и взлетно-посадочной полосы 1917–1918 гг .; часть Форт-Стоценбурга, официально отведенная для авиационной секции войск связи и названная Clark Fld, сентябрь 1919 г.

В 3-я авиационная эскадрилья был назначен на Кларк Филд в декабре 1919 года и в течение следующего десятилетия выполнял функции учебного подразделения наблюдателей, летающих на самых разнообразных моно- и бипланах.

В 1922 г. 28-я эскадрилья (бомба) был назначен в качестве сил обороны Филиппин.

Кларк служил посадочной площадкой для средних бомбардировщиков и в 1930-х годах разместил половину тяжелых бомбардировщиков, дислоцированных на Филиппинах. В конце лета и осенью 1941 года многие самолеты были отправлены Кларку в ожидании войны с Императорская Япония. Шесть B-17C и 29 B-17D находились на вооружении 19-я бомбардировочная группа на базе Clark The 14-я бомбардировочная эскадрилья 19-я бомбардировочная группа была переброшена на Филиппины в сентябре 1941 года во время захватывающего перелета через Тихий океан на Кларк Филд, а еще две эскадрильи вылетели на Кларк в октябре.

Войсковые части во время ВОВ

Кларк и его подчиненный аэродром в Дель Монте были единственными аэродромами на Филиппинах, способными выполнять операции тяжелых бомбардировщиков в начале Вторая Мировая Война.

Новости из Атака Перл-Харбора был получен около 3 часов ночи 8 декабря на Филиппинах. Согласно ранее согласованному плану, в случае начала военных действий нападение на японские базы в Formosa должен был быть немедленно проведен 19-й бомбардировочной группой крепостей. 8 декабря на Филиппинах находилось 35 самолетов B-17 USAAC с двумя эскадрильями в Кларк-Филд. Лусон в общей сложности 19 самолетов и две эскадрильи в Дель Монте на Минданао 500 миль к югу с остальными 16 B-17.

По причинам, которые до сих пор не ясны, запланированный рейд на Формозу был отложен. Вместо этого, чтобы предотвратить их уничтожение на земле японской воздушной атакой, всем летающим B-17, базирующимся на Кларк-Филд, было приказано подняться в воздух и патрулировать воды вокруг. Лусон. В это время, Генерал Льюис Х. Бреретон, Генерал Макартур Командующий ВВС России, наконец, получил разрешение нанести удар по японским базам на Формозе, и B-17 были отозваны Кларку. Когда «Крепости» вернулись в Кларк, три из них были оснащены камерами для разведки, а остальные были загружены 100-фунтовыми и 300-фунтовыми бомбами в рамках подготовки к запланированной миссии на Формозу.

Три разведывательных B-17 выруливали для первоначальной фотографической миссии на Формозу, когда сбило около 200 японских самолетов. К сожалению, все П-40 истребители были отозваны на дозаправку и находились на земле. . В конце дня стало очевидно, что японцы одержали крупную победу. Эффективная ударная мощь Дальневосточных ВВС была уничтожена, численность истребителей серьезно уменьшена, большинство объектов технического обслуживания В-17 было разрушено, около 80 человек погибли. Единственный уцелевший B-17 не взлетел по утренней тревоге и был поднят в воздух, пока остальные готовились к налету на Формозу. Крепости в Дель-Монте в 500 милях к югу были вне досягаемости Зеро от Формозы и остались нетронутыми.

На Кларк-Филд три или четыре поврежденных B-17 были снова приняты на вооружение. К ним присоединились B-17 из Дель Монте. К 9 декабря 19-я бомбардировочная группа проводила разведывательные операции в поисках японского флота. Кроме того, 17-я эскадрилья преследования (перехватчик), 24-я группа преследования (перехватчик), базирующиеся на Николс Филд, были переданы Кларку с P-40.

10 декабря была замечена японская колонна и отправлено пять самолетов B-17. Это была первая американская бомбардировочная миссия Второй мировой войны. Противодействия истребителей не встретили, по транспорту зафиксировано несколько попаданий.

В тот же день B-17C, пилотируемый капитаном Колином П. Келли, сбросил бомбы с большой высоты на то, что команда приняла за японский линкор. Были зафиксированы попадания, и наблюдался грандиозный взрыв. Самолет Келли был немедленно атакован Зеро, одним из которых управлял Сабуро Сакаи, который впоследствии стал известным асом. Келли направил свой сильно поврежденный самолет обратно в сторону Кларк Филд. Он приказал экипажу спуститься с парашютом в безопасное место, но прежде чем сам Келли смог уйти, самолет взорвался, и Келли погиб.

Когда выживший экипаж был допрошен, прозвучал отчет, что они потопили Японский линкор Харуна, и миссия была названа большой победой. Капитан Келли был посмертно награжден Крест за выдающиеся заслуги от Президент Франклин Рузвельт за его героизм и был отмечен в ярких сообщениях прессы. Однако информация, появившаяся в первые послевоенные годы, показала, что в то время «Харуна» далеко от этого района и что наиболее вероятно пораженным кораблем был крейсер «Асигари», который в результате атаки получил лишь незначительные повреждения.

12 декабря около 100 японских самолетов снова поразили Кларка. Аэродром серьезно поврежден, и планировалось его эвакуировать. 19-го числа воздушный эшелон 93-й бомбардировочной эскадрильи (тяжелая) и 19-й бомбардировочной группы (тяжелая) был переведен из Кларка на Бэтчелор-Филд недалеко от Дарвин, Северная территория, Австралия с B-17. Наземный эшелон был прикреплен к 5-му командованию перехватчиков (временный) и отправлен в пехоту на острова Лусон и Минданао. В канун Рождества штаб 19-й бомбардировочной группы (Heavy) и воздушный эшелон 28-й бомбардировочной эскадрильи (Heavy) были переброшены из Кларка на Бэтчелор-Филд на B-17. Наземный эшелон 28-го полка был отправлен в пехоту на Лусон и Минданао.

Остальные самолеты и персонал в Кларке были эвакуированы в Австралия к 31 декабря 1941 г. База была захвачена японскими войсками менее чем через неделю в начале января 1942 г.

Японская оккупация

Boeing B-17D Fortress 40-3095, ранее входивший в состав 11-й бомбардировочной группы 61-й бомбардировочной эскадрильи, после захвата в Кларк-Филд, Филиппины, и ремонта японцами. Конечная судьба этого самолета неизвестна.

В период японской оккупации Кларк был известен как Аэродром Мабалакат, построено и использовано несколько вспомогательных аэродромов. Лилли Хилл, расположенный недалеко от центра базы (15 * 11'35,96 "с.ш. 120 * 32'05,14" в.д.), был вырыт, чтобы в его стенах можно было построить туннели для хранения топлива и боеприпасов в попытке защитить их от воздушный налет. После войны Лилли Хилл (названная в честь Папанга слово для одинокого) был настолько опасен, что из-за большого количества неразорвавшихся бомб джунглям позволили захватить холм на десятилетие. Когда его наконец отобрали, там было обнаружено, что по крайней мере один японский истребитель потерпел крушение. Японцы также вырыли туннели и построили каменные ограды на линии гребня на северной стороне Кларка (15 * 13'03,83 "N 120 * 32'05,14" E). Позже американцы построили свое северное хранилище бомб на восточном конце хребта, конюшню на южной стороне, стрельбище на севере и «Слоновью клетку» на западе.

Аэродром был укреплен несколькими 75-мм зенитные орудия Тип 88. Несколько USAAF Б-24 Освободитель этим оружием были сбиты бомбардировщики, летевшие над Кларком.

После сдачи Батаан в апреле 1942 г. американские и филиппинские заключенные прошли маршем мимо главных ворот аэродрома во время Батаанский марш смерти

В конце 1944 года, когда война развернулась против японцев, вице-адмирал Такидзиро Ониши решили сформировать отряд самоубийц, Специальное ударное подразделение. На встрече в Мабалакате 19 октября 1944 года Ониши сказал офицерам штаба 201-й летной группы, что, по его мнению, единственный способ сохранить контроль над Филиппинами - это установить 250-кг бомбы. A6M Zero истребители и врезаться в авианосцы США, чтобы нанести ущерб флоту США и вывести их из строя на несколько недель.

Под командованием Ониши, первый Камикадзе миссии были запущены с авиабазы ​​Кларк. Первыми добровольцами стали 23 пилота 201-го Императорского флота Японии. Kōkūtai, 1-й воздушный флот. Они были разделены на четыре отдельные группы: Сикишима, Ямато, Асахи и Яма Юкио Сэки.

В 07:25 25 октября 1944 года отряд Сикишима покинул Кларк во главе с лейтенантом Йокджо Секи. В 10:45 они атаковали американские корабли, дислоцированные в Лейте, Филиппины во время Битва при заливе Лейте. Five Zeros, возглавляемые Секи, сопровождаемые ведущим японским асом. Хироёси Нисидзава напали на несколько эскорт-перевозчики. One Zero попытался ударить по мосту USSКиткун Бэй но вместо этого взорвался на подиуме порта и покатился в море. Двое других нырнули USSFanshaw Bay но были уничтожены зенитным огнем. Последние два побежали USSБелые равнины однако один из них, под шквальным огнем и висящим дымом, сорвал попытку Белые равнины и вместо этого повернул к USSСанкт-Ло, врезаясь в кабину экипажа. Его бомба вызвала возгорание, в результате чего взорвался магазин для бомб, в результате чего авианосец утонул.

1945 г.

Авиабаза Кларк была отбита американцами в январе 1945 года после трех месяцев ожесточенных боев. Элементы Шестая армия США очистил большую часть японцев от района форта Стоценбург-Кларк-Филд и начал полеты с использованием наименее поврежденной взлетно-посадочной полосы, в то время как поле все еще подвергалось японскому огню 25 января 1945 года; диверсанты и лазутчики спорадически повреждали припаркованные самолеты до 10 февраля 1945 года.

Кларк использовался в качестве оперативной базы для нескольких групп в последние месяцы войны на юго-западе Тихого океана. Оперативные подразделения, летевшие из Кларка, были:

  • 475-я истребительная группа (П-38 Молния ) - совершил множество миссий по поддержке сухопутных войск на Лусоне в первой половине 1945 года. Также выполнял миссии сопровождения в Китай и напали на железные дороги на Formosa.
  • 22-я бомбардировочная группа (тяжелая) (Б-24 Освободитель ) - бомбили японские аэродромы, судоходство и нефтяные объекты в Борнео, Ceram и Halmahera.
  • 43d Bombardment Group (Heavy) (B-24) - нанесла удар по промышленности, аэродромам и объектам в Китае и Формозе; и поддерживал сухопутные войска на Лусоне.
  • 35-я истребительная группа (P-51D Mustang ) - Действовал в поддержку сухопутных войск на Лусоне. Также сопровождал бомбардировщики и совершил несколько вылетов истребителей на Формозу и Китай.
  • 421-я эскадрилья ночных истребителей (P-61 Черная Вдова ) - Выполнял ночные миссии злоумышленников против японских аэродромов и наземных объектов. Также обеспечивалась защита баз В-29 на Сайпан против ночных атак, а также летали боевыми воздушными патрулями и вылетами на перехват.
  • 312-я бомбардировочная группа - Проведены боевые боевые испытания Сводный бомбардировщик B-32 Dominator. Первый боевой вылет состоялся 29 мая 1945 года, когда был нанесен удар по японской базе снабжения в долине Каяган на острове Лусон. За этим рейдом последовала серия атак на японские цели на Филиппинах, в Формозе и на острове Хайнань в Тонкинском заливе.

Воинские части в период холодной войны

Б-29 Суперфортресс
18-й TFW F-51D в Корее

С окончанием войны в сентябре 1945 года Кларк стал немедленной свалкой самолетов всех типов, выведенных из строя истребителями и бомбардировщиками в юго-западной части Тихого океана. Самолеты доставлялись к Кларку, и пилоты (вместе с экипажами, обслуживающим и вспомогательным персоналом) отправлялись на транспорт обратно в Соединенные Штаты для разгрузки. Многие из самолетов (некоторые почти совершенно новые) были списаны, хотя самолеты с малым рабочим временем были оставлены и отправлены обратно на склады Соединенных Штатов и законсервированы.

В 20-е воздушные силы 313-й бомбардировочный авиаполк с четырьмя Боинг В-29 Суперфортресс (6-я, 9-я, 504-я, 505-я) Группы очень тяжелых бомб переназначены из Северное поле (Тиниан) 13 марта 1946 г. В период с 1946 г. по 15 июня 1948 г. все эти группы были переназначены или деактивированы:

  • 6-я бомбардировочная группа -> Kadena AB, Окинава (1 июня 1947 г.)
  • 9-я бомбардировочная группа -> Хармон Филд, Гуам, (9 июня 1947 г.)
  • 504-я бомбардировочная группа -> Деактивирована 15 июня 1946 г.
  • 505-я бомбардировочная группа -> Деактивирована 30 июня 1946 года.

14 марта 1947 года США и Филиппины подписали Соглашение о военных базах, которое предусматривало использование авиабазы ​​Кларк до 2046 года (позднее измененное соглашением Раск-Рамос 1966 года до 1991 года).

В 18-я истребительная группа был назначен Кларку 16 сентября 1947 года. 18-й был главным ВВС Дальнего Востока подразделения на Филиппинах в первые послевоенные годы, управляя смесью истребителей (P / F-47, P / F-51, F-80) и разведывательных (RB-29, RB-17G) самолетов. 18-й полёт патрулирует и тренируется с П-80 Падающие звезды, являясь первым зарубежным истребительным подразделением, оснащенным реактивными двигателями. 20 января 1950 года крыло было переименовано в 18-е истребительно-бомбардировочное крыло. В результате Корейская война 18-й был переведен из Кларка в Пусан, Южная Корея, 1 декабря 1950 г.

Во время Корейской войны 6204-я фотоэскадрилья была развернута в течение трех месяцев в 1950 году для выполнения аэрофотосъемки обоих к северу и Южная Корея перед заменой. Подразделение управляло адаптированными Boeing B-17 (как RB-17G) для фотографического картографирования с удалением бомбового оборудования и заменой фотооборудования. Некоторые камеры были установлены в носовой и кормовой частях фюзеляжа.

Во время Корейской войны и Первая Индокитайская война (1950–1954), 581-е авиакрыло снабжения и связи проводили психологическую войну и нетрадиционные операции. Провел ограниченные операции в Французский Индокитай в 1953 г. на самолетах С-119, В-29, С-54, С-118.

В первые послевоенные годы и на протяжении 1950-х гг. Миссией Кларка была главная база снабжения и технического обслуживания ВВС Дальнего Востока (позже Тихоокеанские ВВС ) наряду со штаб-квартирой, 13-я воздушная армия поселился в 1949 году. 13-я воздушная армия оставалась в Кларке до своего закрытия в 1991 году.

В 39-я авиационная дивизия в Misawa AB, Япония развернула 26-е, а позже 509-я эскадрилья истребителей-перехватчиков на Кларка с 1954 по 1960 летал F-86D и F Sabers для обеспечения ПВО Филиппинских островов.

405-й истребительный авиаполк

F-4C 64-0820 1st TFS 405th FW, Clark AB, февраль 1975 г.

Смена миссии произошла в Кларке с активацией 405-й истребительный авиаполк 4 сентября 1959 года, заменив 6200-е крыло авиабазы. Миссия изменилась с того, чтобы быть вспомогательной базой и центром технического обслуживания, на миссию действующего крыла истребителей.

Задача 405-го - обеспечивать противовоздушную оборону и наступательные действия истребителей на Филиппинах. Тайвань и другие дальневосточные точки. В течение всего срока службы в Кларке к крылу было прикреплено множество эскадрилий TDY. В состав крыла были приписаны следующие оперативные эскадрильи:

Обе бомбардировочные эскадрильи переведены в 35-ю TFW, Авиабаза Фан Ранг, Южный Вьетнам, Январь 1968 г.
Обе эскадрильи F-102 вращались между Кларком и Авиабаза Бьен Хоа и Авиабаза Дананг, Южный Вьетнам. Ротационный TDY также для База ВВС Таиланда Дон Муанг, Таиланд. Деактивирован в декабре 1969 г.

В течение война во Вьетнаме, крыло проводило обучение ПВО для Королевские ВВС Таиланда персонал с базы ВВС Таиланда Дон Муанг, Таиланд, с ноября 1961 г. по февраль 1966 г. С середины 1962 г. до конца конфликта в г. Юго-Восточная Азия Это крыло часто развертывало назначенные и прикрепленные компоненты на базах в Таиланде и Южном Вьетнаме для противовоздушной обороны и боевых действий под оперативным контролем других организаций.

Когда они не участвовали, компоненты проходили подготовку в противовоздушной обороне и других тактических учениях на Тайване и на Филиппинах. В течение июля – августа 1972 г. была оказана обширная помощь в связи с наводнениями в районах Филиппин, затопленных сезон дождей дожди. В течение февраля-марта 1973 года оказывал медицинскую, логистическую и административную поддержку бывшим американским военнопленным, направлявшимся в США из Северного Вьетнама.

Крыло тактического истребителя 3D

McDonnell Douglas F-4E-42-MC Phantom Serial 69-0275 90-й авиабазы ​​TFS / 3d TFW Clark, Филиппины, 1979 г.
Northrup F-5E Tiger II из 26-й учебной эскадрильи агрессоров в Кларк AB, серийный номер 73-0847 на переднем плане

После окончания войны во Вьетнаме Крыло тактического истребителя 3D был переведен на Кларка без персонала или оборудования из Kunsan AB, Южная Корея 16 сентября 1974 года, заменив 405-й истребительный авиаполк, который был выведен из строя.

3-й TFW взял на себя миссию бывшего 405-го и обеспечил тактическую противовоздушную оборону Филиппин. Он часто участвовал в оперативных учениях и оценках. С 5 апреля по 31 мая 1975 года крыло использовало свои помещения в качестве плацдарма для операций. Бэбилифт (эвакуация вьетнамских сирот из Южного Вьетнама в США) и Новая жизнь (Эвакуация взрослых вьетнамцев в США для переселения). Обеспечил экипажи PACAF реалистичным обучением разнородным воздушным боям и текущими разведданными о возможностях и тактике врага «воздух-воздух», 1976–1989 гг.

Оперативными эскадрильями 3-го TFW были:

  • 1-я испытательная эскадрилья (16 сентября 1974 - 30 сентября 1978) F-4E
  • 90-я эскадрилья тактических истребителей (16 сентября 1974 - 16 декабря 1991) F-4E / G
    Конвертировано в "Дикая ласка »роль в 1979 году при переходе на F-4G.
  • 3d тактическая истребительная эскадрилья (1 декабря 1975 - 16 декабря 1991) F-4E
  • 26-я эскадрилья агрессоров (2 января 1976 - 21 февраля 1990) (Т-38 /F-5E )

3-й тактический истребительный авиаполк был выведен из строя после эвакуации Кларка в июне 1991 года.

  • 3-я TFS была деактивирована 19 декабря 1991 года в Кларке. Перемещен без личного состава и оборудования и переведен в 343d FW, авиабаза Eielson, Аляска в качестве 3-й учебной эскадрильи истребителей.
  • 90-я TFS была деактивирована 29 мая 1991 года в Кларке. Переведен без персонала и оборудования и переведен в 21-ю TFW, авиабазу Эльмендорф, Аляска, в эскадрилью F-15E.

Крыло развернуло шесть F-4E на индюк для Операция "Буря в пустыне" в начале 1991 года, когда они совершили несколько последних боевых вылетов этого самолета.

Самолеты Douglas A-4K Skyhawk 75-й эскадрильи Королевских ВВС Новой Зеландии обслуживаются на линии полета во время Упражнение Cope Thunder '84-7, 10 сентября 1984 года на авиабазе Кларк
C-130B из 463d TAW в Ton Son Nuht AB, SVN, 1969

Тактический Воздушный Лифт

С 1968 по 1989 год PACAF, а с 1974 года Военное командование воздушной перевозки управлял возможностью воздушной перевозки театра от Кларка.

В 463d Тактическое воздушное крыло ротация эскадрилий C-130 между Кларком и Авиабаза Тан Сон Нхут, Южный Вьетнам во время войны во Вьетнаме. После войны 374-е тактическое авиакрыло эксплуатировало самолеты C-130 на театре военных действий, а также выполняло полеты для авиационной медицинской эвакуации.

использованная литература

  1. ^ http://erickr0.tripod.com/
  2. ^ http://www.dutcheastindies.webs.com/201squadron.html