Список кораблей ВМС Перу - List of Peruvian Navy ships

Перуанский флот
Военно-морской Джек Перу
История
Корабли
Знаки отличия
Организация

Список кораблей Перуанский флот включая почти всех перуанцев военный корабль заказанный после 1840 г.

Суда, приобретенные в 1840-1850-х гг.

Президент Кастилья стремился расширить и хорошо оснастить перуанский флот. Его военно-морская политика заключалась в том, что если Чили построит один корабль, он должен построить два, и он продолжил превращать перуанский флот в самый мощный в Южной Америке. Он приобрел фрегаты «Мерседес», "Guisse", «Гамарра», «Амазонас» и «Апуримак», а также шхуны «Тумбес» и «Лоа». Он также построил морские порты Пайта и Беллависта. Кастилья также приобрела первый военный корабль с паровой тягой среди всех южноамериканских стран и назвал его «Римак». Чтобы лучше обучить офицеров этих новых кораблей, он отправил их учиться в различные военно-морские силы европейских стран. Для защиты Амазонии Кастилья начала развивать амазонский флот, купив корабли «Морона», «Пастаза», «Напо» и «Путумайо»,

Основные военные корабли

Весло-пароход Римак
  • Римак (1847/8), гребной пароход. Потоплен в 1855 году после столкновения в Пунта-Сан-Хуан, Ика.[1]
  • Мерседес (1840-е / 50-е годы) фрегат
  • Адмирал Гиз (1845?) Приобрел бригантину с парусом 400 тонн 1845 года.[1]
  • Гамарра (1840/50) фрегат (?)
  • Amazonas (1851 г.) винтовой фрегат, БОМ 1743 т, орудия 33, 9,43 уз. Выброшен на берег в Абтао, 15 января 1866 года.[2]
Винт-фрегат Amazonas
  • Апуримак, 34 пушечных винтовых фрегата, 1666 тонн - участвовал на стороне повстанцев в гражданской войне в Перу 1856-188 гг .; ее переименовали в БАП Кальяо 22 апреля 1858 г. участвовал в блокаде эквадорского порта Гуаякиль; в декабре он находился в плавучем доке, который перевернулся и затонул, в результате чего 100 человек погибли и 88 были ранены; ее вырастили со второй попытки в 1863 году, а затем перестроили и вернули ее первоначальное имя; она принимала участие в гражданской войне 1865 года и в морской битве при Абтао против испанских фрегатов. Бланка и Вилла де Мадрид. С 1873 года он служил школьным кораблем, а во время войны на Тихом океане служил понтоном в Кальяо, пока не был затоплен, чтобы предотвратить захват в 1881 году.[3][4]

Малые боевые корабли

  • Лоа (1854 г.) 648-тонная паровая шхуна BOM: 10 узлов, вооружение 4 x 32 фунта. Принимал участие в гражданской войне в Перу 1856–1858 гг. На стороне повстанцев. С апреля по ноябрь 1864 года Лоа превратился в бронированную «плавучую батарею», подобную CSS Richmond.[5] - см. Под броненосцами
  • Тумбес (1854 г.) 250-тонная паровая шхуна BOM: 7 узлов, вооружение 2 x 68 фунтов. Участвовал в гражданской войне в Перу 1856–1858 годов и восстании 1865 года. Пострадал в 1866 году и использовался как понтон в Кальяо. Потоплен чилийским флотом 29 мая 1880 года.[6]

Канонерские лодки

  • Морона (1840-е / 50-е годы) речной канонерский катер (?) - часть амазонского флота
  • Пастаза (1840-е / 50-е годы) речной канонерский катер (?) - часть амазонского флота
  • Напо (1840-е / 50-е гг.) Речной канонерский катер (?) - часть амазонского флота
  • Путумайо (1840-е / 50-е гг.) Речной канонерский катер (?) - часть амазонского флота

Суда приобретены с 1860 по 1884 год

BAP Уаскар

Броненосцы

Броненосцы береговой обороны

В Лоа устанавливается после переоборудования в гавани Кальяо, 1864 г.
  • Лоа (1854) 648-тонная паровая шхуна BOM, принимавшая участие на стороне повстанцев в гражданской войне в Перу 1856–1858 годов. С апреля по ноябрь 1864 г. Лоа был превращен в броненосец, похожий на CSS Ричмонд. Преобразование было выполнено Джорджем С. Бэкусом и стоило 364823 человека. Soles de Plata, что эквивалентно 70 000 фунтов стерлингов. В 1877 году броня была снята и Лоа стал учебным кораблем. Она была затоплена в Кальяо в январе 1881 года, чтобы предотвратить захват.[8]
  • Виктория (1866 г.) небольшой монитор местного производства, вооруженный одним 68-фунтовым автоматом. Вавассер гладкоствольный пистолет.[9]

бывшие американские мониторы класса Canonicus 2100 тонн.[4]

  • Атауальпа (1864). бывший USS Катавба; Атауальпа и Манко Капак были куплены Перу в 1868 году за 400 000 долларов США и Жители Нового Орлеана в январе 1869 г., прибыв в Перу в июне 1870 г. Атауальпа был затоплен в Кальяо чтобы избежать захвата 1881 г.[10][4]
  • Манко Капак (1864) бывший USS Онеота приобретен Перу в 1868 г. и прибыл с Атауальпа в июне 1870 г. затоплен на Арика чтобы избежать захвата 1880. Место крушения корабля было обнаружено в 2007 году, в 2,5 милях от берега на глубине 100 футов.[11]

Паровые корветы

Корвет Америка разрушенный Цунами 1868 года в Арике
  • Союз (1864) бывший CSS Грузия, винтовой корвет 2017 т [1150 т БОМ].[12] Продан в Перу после того, как французское правительство прекратило продажу Конфедерации. Затоплен в январе 1881 г., чтобы избежать захвата.[13][4]
  • Америка (1864) бывший CSS Техас, винтовой корвет и сестринский корабль БАП Союз. Продан в Перу после того, как французское правительство прекратило продажу Конфедерации. Потерян во время Цунами в Арике 13 августа 1868 г..
  • Pilcomayo (1864 г.) артиллерийское судно 600 тонн БОМ.[12][14]

Крейсеры

Лима крейсера класса, 1700 тонн.[4]

  • Лима (1880), бывшее торговое судно Сократ, переоборудованный в крейсер в Англии в 1881 году, переоборудованный в Панаме и перевооруженный в 1920 году, затем использованный сначала как транспорт, а затем как подводный корабль-склад, списанный в 1935 году.[4]
  • Диоген (1881 г.), бывшее торговое судно, никогда не вооруженное и не доставлявшееся в Перу (и, следовательно, сохранившее первоначальное название торгового судна), куплено Японией в 1895 г., но не доставлено, приобретено ВМС США в 1898 г. и переименовано в USS Топика.[4]

Торпедные катера

Республика учебный класс Лонжеронные торпедные катера Herreshoff.[4]

  • Республика (№ 2) (1879) Затоплен 3 января 1881 г.[4]
  • Аллай (№ 3) захвачен Чили в декабре 1879 г. во время доставки и переименован в Гуакольда.[4]
  • № 4, так и не завершен.[4]

Подводные лодки

Канонерские лодки

  • Икитос (1875 г.) Переоборудованное торговое судно, 50 тонн. Восстановлен в 1896 году, разрушен в 1967 году.[16]
  • Санта-Роза (1883 г.) 420 тонн, 2 х 6-дюймовых орудия. Еще в строю 1905 г.[17][18]
  • Коронель Портильо (1 ???) экс-Сан-Пабло. Переделанное торговое судно, 49 тонн. <--- Предполагалось, что это судно было того же возраста, что и Икитос потому что он похож на фото в Джейнс --->[16] (Conways '1947-95 говорит, что запущен в 1902, сохранился в 1947 году)

Явари и Япура грузопассажирские канонерские лодки, 500 брт.[19] Оба судна были построены по частям в Англии в 1862 году и собраны в Пуно. Озеро Титикака.[20]

  • Явари (1870) Введен в эксплуатацию в 1871 году. В 19 веке увеличен на 12 метров. Переоборудован в дизельный двигатель 1914 года. Погашен в 1990 году после 119 лет службы.[19] Сейчас он открыт как музей, пришвартованный недалеко от отеля Sonesta Posada Hotel del Inca.[20][21]
  • Япура (1872) Введен в эксплуатацию в 1873 году. Вероятно, переоборудован на дизельное топливо в 1914 году.[20] По-прежнему находится на вооружении в 2012 году под названием BAPПуно (ABH-306) как госпиталь на озере Титикака.[19][21]

Транспортные суда

  • Талисман (1876 г.) транспортное судно 310 тонн БОМ.[12]
  • Чалако (1864 г.) транспортное судно 1000 т БОМ, вооруженное двумя 40-пр и пулеметами.[12]
  • Limeña (1865 г.) весло-транспортёр 1163 т БОМ, вооружённый двумя 40-пр и пулеметами.[12]
  • BAP Ороя (1873 г.) лопастной транспорт 1597 тонн БОМ.[12]

Суда, приобретенные с 1900 г.

Крейсеры

BAP Альмиранте Грау (CLM-81) стреляет из орудий.

Альмиранте Грау учебный класс 3200 тонн[16]

  • BAP Альмиранте Грау (1906) Завершено в 1907 году. Переоборудованные в Бальбоа, котлы переоборудованы и модифицированы для сжигания нефти в 1923–25, повторно вскипятны на Ярроу в 1934–35 годах, после чего разгоняются до 23,5 узлов. В 1950-х годах служил складскими судами и использовался в административных и учебных целях.[22] Поражен 24 декабря 1958 года.[17]
  • BAP Коронель Болоньези (1906) Завершено в 1907 году. Переоборудованные в Бальбоа, котлы переоборудованы и модифицированы для сжигания нефти в 1923–25, повторно вскипятны на Ярроу в 1934–35 годах, после чего разгоняются до 23,5 узлов. В 1950-х годах служил складскими судами и использовался в административных и учебных целях.[22] Поражен 24 декабря 1958 года.[17]

Коронная колония учебный класс11 090–11 110 тн с полной нагрузкой.[23]

  • BAP Коронель Болоньези (1942) CL-82 бывшийHMS Цейлон Передан ВМС Перу 9 февраля 1960 г.[23] В отличие от своей сестры, Болоньези имел решетчатая фок-мачта и имел кормовую треножную мачту и радар для управления огнем своих 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудий.[24] Выброшен в мае 1982 г.[25]
  • BAP Альмиранте Грау (1941) CL-81 бывшийHMSНьюфаундленд Введен в состав ВМС Перу 19 декабря 1959 года и официально передан 30 декабря 1959 года.[23] В отличие от своей сестры, Грау имел две решетчатые мачты.[24] Переименован Capitán Quiñones 1973, и, вероятно, в то же время получил вымпел CL-83. Выброшен в 1979 г.[25][26]

Де Рюйтер учебный класс

Разрушители

BAP Паласиос ДМ-73 и БАП Вильяр ДМ-74, сентябрь 1973 г.

Французский Егерь учебный класс 490 тонн[28]

  • Родригес (1909) бывшийActee. Прибыл в Перу в 1914 г .; пораженный 1939 г., громоздкий.[17][28]

экс-русский экс-эстонец Изяслав учебный класс

  • Guise (1915) экс-эстонка Леннюк, экс-россиянин Автройл 1350 тонн. Построен для ВМФ России в 1917 году, захвачен Королевским флотом на Балтике в декабре 1918 года и передан Эстонии. Куплен у ВМС Эстонии в 1933 году. Служил в флотилии Амазонки.[16] Выброшено c. 1947 г.[28]

экс-русский экс-эстонец Орфей учебный класс

  • Альмиранте Вильяр (1915) экс-эстонка Вамбола, экс-россиянин Спартак, бывший-Капитан 1-го ранга Миклухо-Маклай, бывший-Капитан Кинсберген, 1150 тонн. Построен для ВМФ России в 1918 году, захвачен Королевским флотом на Балтике в декабре 1918 года и передан Эстонии. Куплен у ВМС Эстонии в 1933 году. Служил в флотилии Амазонки.[16] Выброшено c. 1954 г.[28]

экс-США Флетчер учебный класс

экс-британец Дерзкий учебный класс, Полная нагрузка 3600 тонн.[26]

  • BAP Паласиос (1952) ДМ-73 экс-HMS Диана Приобретен Перу в 1969 году и капитально реконструирован в Великобритании в 1970–73 годах, заказан ВМС Перу в феврале 1973 года. Кальмар и связанный с ним гидролокатор удален в 1975–76 годах, и на его место поставлена ​​вертолетная площадка.[26] При ремонте 1978–79 гг. Убраны две кормовые спаренные пушки 4,5 дюйма и заменен ангар для вертолета. Позже изменение было отменено. Списан в 1993 году.[25]
  • BAP Ферре (1949) ДМ-74 бывш.HMS Приманка Приобретен Перу в 1969 году и капитально реконструирован в Великобритании в 1970–73 годах, заказан ВМС Перу в апреле 1973 года. Кальмар и связанный с ним гидролокатор удален в 1975–76 годах, и на его место поставлена ​​вертолетная площадка.[26] При ремонте 1978–79 гг. Убраны две кормовые спаренные пушки 4,5 дюйма и заменен ангар для вертолета. Позже изменение было отменено.[25] Списан в 2007 году.[29]

Голландия учебный класс, Полная нагрузка 2765 тонн.[26]

бывший голландец Фрисландия учебный класс, Полная нагрузка 3070 тонн.[26]

Фрегаты

BAP Монтеро (FM-53) и БАП Мариатеги (FM-54), 24 октября 2001 г.

экс-США Пушка эсминцы класса сопровождения (иногда известный как Bostwick класс), полная нагрузка 1900 тонн.[22]

  • BAP Агирре (1942) Д-1, в 1959 ДЕ-1, в 1960 ДЕ-62. бывший-USS Waterman. Переведен в Перу 26 октября 1951 года в рамках Программы взаимной защиты. Снято оригинальное крепление тройного торпедного аппарата. Восстановлен в США, прибыл в Перу 24 мая 1952 года.[22] По словам Конвейса, затонувшего в 1974 году в ходе испытаний Exocet,[25] хотя Джейнс в 1982 году сказала, что громадина бывшегоАгирре был лишен вооружения и верхнего строения и служил плавучей электростанцией.[26]
  • BAP Кастилия (1943) Д-2, в 1959 ДЕ-2, в 1960 ДЕ-61. бывший-USS Bangust. Переведен в Перу 26 октября 1951 года в рамках Программы взаимной защиты. Снято оригинальное крепление тройного торпедного аппарата. Восстановлен в США, прибыл в Перу 24 мая 1952 года.[22] К 1977 году он был понтонным судном в Икитосе и служил плавучим учебным центром.[24] Погашен в 1979 г.[25] Халк бывшегоКастилия использовался в качестве учебного корабля в Икитосе в 1982 году.[26]
  • BAP Родригес (1943) Д-3, в 1959 ДЕ-3, в 1960 ДЕ-63 бывш.USS Ткачиха. Переведен в Перу 26 октября 1951 года в рамках Программы взаимной защиты. Снято оригинальное крепление тройного торпедного аппарата. Восстановлен в США, прибыл в Перу 24 мая 1952 года.[22] Погашен в 1979 г.[25] Родригес в 1982 году использовался как подводный корабль.[26]

экс-США Такома учебный класс, 2415 тонн с полной нагрузкой.[22]

  • BAP Тениенте Гальвес (1943) F1. бывший-USS Woonsocket Куплен в 1948 году и первоначально известен как Тениенте Гальвес, но к 1954 или 1955 году как Гальвес. Капитальный ремонт в США в 1952 году.[22] Выброшен в 1961 году и распался.[23][25]

экс-канадец река учебный класс 2360 тонн с полной нагрузкой.[22]

  • BAP Teniente Palacios (1943) Ф-2, в 1959 году ФЭ-2, в 1960 году ФЭ-65. бывший-HMCS Сен-Пьер Куплен в 1947 году и первоначально известен как Teniente Palacios, но к 1954 или 1955 году как Паласиос, модернизированный новыми орудиями и средствами управления огнем в США в 1952 г.,[22][23] выброшен 1966.[25]
  • BAP Теньенте Ферре (1944) Ф-3, в 1959 году ФЭ-3, в 1960 году ФЭ-66. бывший-HMCS Фунтмейкер (1947–1966) Приобретен в 1947 году, первоначально известный как Теньенте Ферре, но к 1954 или 1955 году как Ферре, модернизированный новыми орудиями и средствами управления огнем в США в 1952 г.,[22][23] выброшен 1966.[25]
ASH-3D Морской король посадка на БАП Мариатеги (FM-54), 24 октября 2001 г.

Карвахаль (изменено Лупо) учебный класс, Полная загрузка 2500 тонн.[27]

бывший итальянец Лупо учебный класс, Полная загрузка 2500 тонн.[27]

  • BAP Агирре (1979) ФМ-55 бывший ММ Орса бывший F-567. Передан 3 ноября 2004 г. и переоборудован в Muggianp на 8 месяцев, прибыл в Кальяо в середине 2005 г. По-прежнему в строю с 2008 года.[27]
  • BAP Паласиос (1976) ФМ-56 бывший ММЛупо бывший F-564. Передан 3 ноября 2004 г. и переоборудован в Muggianp на 8 месяцев, прибыл в Кальяо в середине 2005 г. По-прежнему в строю с 2008 года.[27]
  • BAP Болоньези (1978) ФМ-57 бывший ММ Персео бывший F-566. Передан 28 октября 2005 г., сдан в эксплуатацию 23 января 2006 г., прибыл в Кальяо 18 августа 2006 г.[27]
  • BAP Quiñones (1977) ФМ-58 бывший ММ Сагитарио бывший F-565. Передан 28 октября 2005 г., сдан в эксплуатацию 23 января 2006 г., прибыл в Кальяо 20 января 2007 г.[27]

Корветы

BAP Санчес Каррион (СМ-26).

ПР-72П учебный класс, Полная загрузка 560 тонн.[27]

  • BAP Веларде (1978) CM-21 Заказан в 1976 году, сдан в эксплуатацию 25 июля 1980 года. По-прежнему находится в эксплуатации в 2008 году.[27]
  • BAP Сантильяна (1978) CM-22 Заказан в 1976 г., сдан в эксплуатацию 25 июля 1980 г. Все еще в эксплуатации в 2008 г.[27]
  • BAP De los Heros (1979) CM-23 Заказан в 1976 г., сдан в эксплуатацию 17 ноября 1980 г. Все еще находится в эксплуатации в 2008 г.[27]
  • BAP Эррера (1979) CM-24 Заказан в 1976 г., сдан в эксплуатацию 10 февраля 1981 г. Все еще находится в эксплуатации в 2008 г.[27]
  • BAP Ларреа (1979) CM-25 Заказан в 1976 г., сдан в эксплуатацию 16 июня 1981 г. Все еще находится в эксплуатации в 2008 г.[27]
  • BAP Санчес Каррион (1979) CM-26 Заказан в 1976 г., сдан в эксплуатацию 14 сентября 1981 г. Все еще находится в эксплуатации в 2008 г.[27]

Подводные лодки

BAP Антофагаста (SS-32).
BAP Чипана (SS-34).
Подводные лодки пришвартованы на военно-морской базе Кальяо.

Ферре учебный класс Тип Лаубефа 300/400 тонн.[17]

  • Ферре (1912) Пораженный 1919 год.[17]
  • Паласиос (1913) Пораженный 1919 год.[17]

р учебный класс 576/682 тонны[16] (или 576/755 тонн).[28]

  • BAP R-1 (1926) Переоборудован на стройплощадке в 1935 г .; капитальный ремонт в США в 1950 году.[22] Переименован Айлей 1957, пораженный 1960.[16][28]
  • BAP R-2 (1926) Переоборудован на стройке в 1935 г .; капитальный ремонт в США в 1950 году.[22] Переименован Casma 1957, пораженный 1960.[16][28]
  • BAP R-3 (1928) Поступил в 1928 г., переоборудован на строительной площадке в 1936 г .; капитальный ремонт в США в 1950 г.,[22] переименован Пакоча 1957, пораженный 1960.[16][28]
  • BAP R-4 (1928) Поступил в 1928 г., переоборудован на стройплощадке в 1936 г .; капитальный ремонт в США в 1950 г.,[22] переименован Арика 1957, пораженный 1960.[16][28]
  • R-5 спроектирован в 1926 г., но не профинансирован.[28]
  • R-6 спроектирован в 1926 г., но не профинансирован.[28]

Abtao учебный класс , первоначально известный как Лобо класс, модифицированный US Скумбрия класс, стандарт 825 тонн, погруженный 1400 тонн.[22][23]

  • BAP Дос де Майо (1954) Вымпел № 6, с СС-1 1959 года, с СС-41 1960 года. Завершено в июне 1954 г., первоначально называлось Лобо, но переименован Дос де Майо в апреле 1957 г.[22][23] Выброшен в 1999 г.[нужна цитата ]
  • BAP Abtao (1953) Вымпел № 5, с СС-2 1959 года, с СС-42 1960 года. Завершено в феврале 1954 г., первоначально называлось Тибурон, но переименован Abtao в апреле 1957 г.[22][23] Списан в 1998 году и стал музеем в 2004 году.[30]
  • BAP Ангамос (1957) Вымпел № 7, с СС-3 1959 года, с СС-43 1960 года. Завершено в июле 1957 г., первоначально называлось Атун, но переименован Ангамос в апреле 1957 г.[23] Выброшен в 1990 году.[25]
  • BAP Икике (1957) Вымпел № 8, с СС-4 1959 года, с СС-44 1960 года. Завершено в октябре 1957 г., первоначально называлось Мерлин, но переименован Икике в апреле 1957 г.[23] Выброшен 1993.[25]

Гуппи 1А учебный класс

Тип 209/1100 учебный класс

Тип 209/1200 учебный класс

Речные канонерские лодки

Америка учебный класс Канонерская лодка на реке Амазонка, 240 тонн, с 2 х 3 фуражками (65 мм).[16][17]

  • Америка (1904) Все еще существует сегодня, пришвартован в Икитосе как часть Музея исторических лодок.[31] - назван в честь Америки Нуньес Флорес де Миллан.[16][17]

Напо учебный класс Канонерская лодка река Амазонка, 98 тонн.[16]

  • Напо (1920) - Сохранившиеся 1947 [16]

Лорето учебный класс 250 тонн.[16]

  • BAP Лорето (1934) CF-404, бывший CF-12.[16][19]
  • BAP Amazonas (1934) CF-403 бывший CF-11.[16][19]

Мараньон учебный класс 365 тонн.[19]

  • BAP Мараньон (1951) CF-401 бывший CF-13.[19]
  • BAP Укаяли (1951) CF-402 бывший CF-14.[19]

Клаверо учебный класс

  • BAP Клаверо (CF-15)
  • BAP Путумайо (CF-16) (в стадии строительства)

Патрульные катера

Десантные боевые корабли

Морская пехота выходит на берег с БАП Кальяо (ДТ-143).

Ex-US LST 1–510 класс десантные корабли,[25] 3640 тонн с полной нагрузкой.[26]

  • BAP Чимботе ЛТ-34 (1943) бывшая м / с Rawhiti, бывший US LST-283, позже перенумерованный DT-142. Продан Перу британской фирмой в 1951 году.[23] Удален c. 1984 г.[25]

Ex-US LST 511–1152 класс десантные корабли,[25] 4080 тонн с полной нагрузкой.[23][26]

  • BAP Пайта (1943) ЛТ-35 бывший USS Burnett County LST-512, приобретенный Перу в 1957 году.[32] Используется в качестве учебного корабля для Военно-морской академии Перу.[23][24] Позже номер был изменен на ДТ-141. К началу 1980-х годов вертолеты эксплуатировались с верхней палубы миделя.[26] Исключен в 1983 г.[23][25][33]
  • BAP Salaverry () ДТ-140 экс м / с Икитос, ex-m / s Карпин, экс-США LST ??. Приобретен в 1977 году у коммерческой фирмы, исключен в 1986 году.[25]

бывший американский тип LSM средние десантные корабли, полная загрузка 913 тонн.[23]

  • Ломас (1945) 36, бывший американский LSM-396. Переведен в Перу в 1959 г., исключен в 1986 г.[23][25]
  • Атико (1945) 37, бывший американский LSM-554. Переведен в Перу в 1959 г., исключен в 1986 г.[23][25]

экс-США Терребоннский приход учебный класс десантные корабли, полная загрузка 5800 тонн.[19]

  • BAP Пайта ДТ-141 (1955) бывший военный корабль США Уолворт Каунти LST-1164. Арендован у ВМС США на пять лет 7 августа 1984 г .; возобновлен 4 марта 1985 г .; сдана в аренду позже продлена до 1994 года.[25] Сходил на морское судно в феврале 2008 года.[34][35][36]
  • BAP Писко ДТ-142 (1953) бывший USS Waldo County LST-1163. Арендован у ВМС США на пять лет 7 августа 1984 г .; возобновлен 4 марта 1985 г .; сдана в аренду позже продлена до 1994 года.[25] По состоянию на 1992 г. Писко не работал, поставляя запчасти для остальных.[19] Однако в феврале 2008 года он находился на морской службе.[34][35][37]
  • BAP Кальяо ДТ-143 (1953?) Бывший USS Уошу Каунти LST-1165. Арендован у ВМС США на пять лет 7 августа 1984 г .; возобновлен 4 марта 1985 г .; сдан в аренду позже продлен до 1994 года. До сих пор в строю.[25][38]
  • BAP Eten ДТ-144 (1953?) Бывший USS Traverse County LST-1160. Арендован у ВМС США на пять лет 7 августа 1984 г .; возобновлен 4 марта 1985 г .; сдан в аренду позже продлен до 1994 года. До сих пор в строю.[25][39]

Нефтяники

Париньяс учебный класс Масленка типа Thornycroft, 2820 GRT[16][23]

  • Париньяс (1921) бывшийSjömand, сдан в лом в 1961 г.[16][23]

Кабо Бланко учебный класс судно снабжения флота и нефтяник.[23]

  • Кабо Бланко () Введен в эксплуатацию в 1946 г.[40] бывший-Марискаль Кастилья, бывший-Хранительсдан в лом в 1961 г.[23]

Органос учебный класс Масленка канадского типа.[23]

Талара-учебный класс масленка, 7000 тонн.[23]

  • Талара СПС-53 (1952/3) заложен в 1953 г., закончен в 1955 г.[23] Наверное пенсионер 1970-х.[41]

Сечура-учебный класс поддержка нефтяников 8700 тонн с полной нагрузкой.[19][23]

  • Сечура СПС-54 (1954 г.) заложен в 1952 г., построен в 1955 г., сдан в эксплуатацию в 1956 г.[23] Не работает до 1978 года.[24]
  • Зорритос ATP-159 (1958) бывший ATP-58, заложен в 1955 году, сдан в эксплуатацию в 1959 году.[19][23]
  • Лобитос СПС-158 (1965 г.) сдан в 1966 г.[19][26] Не эксплуатируется до 1997 года.[42]

Моллендо-учебный класс масленка, 25670 с полной нагрузкой.[24]

  • Моллендо (1962) АТР-151 куплен в 1967 г., к 1978 г. находился в резерве.[24]

Паринас-учебный класс масленка, полная нагрузка 13 600 тонн.[24]

  • Паринас СПС-155 (1967)[24]
  • Пименталь СПС-156 (1968 г.)[24]

Талара-учебный класс масленка с полной нагрузкой 30 000 тонн.[19][43]

  • BAP Талара СПС-152 (1976) [19][24]
  • BAP Байовар АТФ - ??? (1977) Заложен 9 июля 1976 г., спущен на воду 18 июля 1977 г .; Первоначально заказала государственная нефтяная компания Petroperu и передала ВМФ во время строительства. Продан обратно Petroperu в 1979 году и переименован Паваяку.[19][24]

Байовар-учебный класс танкер-фрахт с полной загрузкой 107 320 тонн.[19]

  • BAP Байовар АТП-150 (1976) экс-м / с Лорето II, ex-m / s Сент-Винсент. Приобретен ВМС Перу у гражданской компании Перу в 1986 году.[19]

экс-США Морской подъем-учебный класс Транспортные масленки, 33000 полная загрузка.[19][44]

  • BAP Лобитос ATP-153 бывший USNS Морской подъемник Карибский бассейн (1974?)[19] Передан ВМС Перу 18 мая 1997 г.[44]

бывшие российские танкисты, Григорий Нестеренко типовые транспортные масленки дедвейтом 28 610 тонн.[45]

  • BAP Байовар (1986?) АТФ-154 экс-м / с Петр Шмидт. Bayovar прибыл в Кальяо 16 февраля 2007 года, введен в эксплуатацию ВМС Перу 15 апреля 2007 года.[46]
  • BAP Зорритос (1987?) АТП-155 экс-м / с Григорий Нестеренко. Зорритос прибыл в Кальяо 15 марта 2007 года, введен в эксплуатацию ВМС Перу 15 апреля 2007 года.[46]

Транспорт

BAP Моллендо (АТС-131).

Римак учебный класс 6,848 GRT.[16]

  • Римак (1907) бывшийEten, бывший-Ракотис,[16] сдан в лом 1960.[23]

Кальяо учебный класс 7 790 тонн с полной нагрузкой.[23]

  • Кальяо ATC-32 (1938) Бывший лайнер Гамбург-Америка Монсеррат, Спасен и захвачен Перу 1 апреля 1941 года после затопления немцами.[23]

Ило учебный класс Полная нагрузка 8,385 тонн.[23]

  • Ило АТС-33 (1945 г.), приобретен в 1959 г., бывшая м / с Норлиндо, На фото 1962 года изображена цифра «133», нарисованная в виде вымпела.[23]

бывший американский тип AKA штурмовик, полный груз 14 225 тонн.[23]

  • Independencia (1941) бывший военный корабль США Беатрикс АКА-3, бывш.Ворон AKA-20, передан (сдан в аренду) Перу в феврале 1963 г. по программе военной помощи.[23] В 1970-х годах он использовался как учебный корабль для гардемаринов.[24]

Моллендо учебный класс 18.400 тонн с полной нагрузкой.[19][47]

  • BAP Моллендо (1970) ATC-131 Спущен на воду 15 июля 1970 года, введен в эксплуатацию 25 мая 1972 года. Ex BAP Ило. Все еще в строю.[19][24][47]
  • Римак (1971) В 1973 переведен из состава ВМФ в Государственное морское пароходство (CPV) для коммерческого использования.[19][26]

Буксиры

экс-США ??? учебный класс, 132 тонны.[19]

  • Франко АРБ-124 (1938?) Бывший USS Menewa YTM-2, переданный Перу в марте 1947 года, все еще находится в эксплуатации в 1992 году.[19]

экс-США Apache (или же Чероки) учебный класс флот океанский буксир полной загрузкой 1675 тонн.[23]

  • Guardián Ríos АРБ-123 (1943 г.) (также известный как Риос) экс-USS Пинто ATF-90, переданный Перу в 1960 г. на правах аренды, поставленный в январе 1961 г., продан Перу 17 мая 1974 г. Все еще находится в эксплуатации в 1992 г.[19][23][24]

экс-США ??? учебный класс буксиры деревянные, 852 тонны.[23]

  • Оля (1942?) Бывший USS ATR-25, куплен в 1947? Сдан в лом в 1961 году.[23]
  • Селендон АРБ-21 (1942) бывш.Комфортный Селендон, бывший USS ATR-31, куплен в 1947 году.[23] Списан в середине 1960-х - начале 1970-х годов.[48]

экс-США Марикопа (или жеСотоёмо) учебный класс вспомогательный океанский буксир полной нагрузкой 853 тонны.[19][23]

  • Unanue AH-170 (1943) бывший ARB-136, бывший USS Wateree ATA-174, закупленный в США в ноябре 1961 года по программе военной помощи.[23][24] В 1985 году переоборудован для работы в Антарктике, а затем использовался в качестве исследовательского и океанографического судна.[19]

Селендон учебный класс, 80 брт.[19]

  • Селендон АРБ-129 (1966?) Сдан в 1967 г.[19][24]
  • Olaya АРБ-128 (1966?) Сдан в 1967 г.[19]

Contraestre Navarro учебный класс речной буксир 50 тн.[24]

  • Contraestre Navarro () пополнен флотом в феврале 1973 года, служил в флотилии Амазонки.[24] Снят с вооружения 1992.[49]

В 1992 году на вооружении находилось семь портовых буксиров:

Плавучие доки

  • ЗРК-108 (1951 г.) водоизмещением 600 т, в строю с 1992 г.[19]
  • ADF-106 (1944) бывший ADF-111,[24] бывший WY-19, бывший американский AFDL-33 (или AFDL-3), передан Перу в июле 1959 г.[23] Водоизмещение 1900 т, все еще в строю с 1992 г.[19]
  • ADF-107 () экс-ADF-112,[24] бывший WY-20,[23] бывший американский ARD-8, передан Перу в феврале 1961 года, водоизмещение 5200 тонн, до сих пор в строю в 1992 году.[19]
  • ЗРК-109 (1979 г.) водоизмещением 18 тыс. Т, в строю с 1992 г.[19]
  • АДФ-110 (1991 г.) водоизмещение 4500 т.[19]

Портовые танкеры нефть / вода

бывшие американцы типа YW / YO 1235 тонн с полной нагрузкой.[19]

  • Мантилья ACA-110 () экс-ACA-141,[24] бывший американский YW-122, предоставленный Перу в июле (или марте) 1963 г.[19][23] продан Перу 15 сентября 1979 г.[26] Думал выйти из строя.
  • Ногера ACP-118 () бывший американский YO-221, передан Перу в январе 1975 года.[19] Думал еще в строю.
  • Gauden ACP-119 () бывший американский YO-171, передан Перу 20 января 1981 г.[19] Думал еще в строю.
  • Caloyeras ACA-111 () бывший американский YW-128, передан Перу 26 января 1981 г.[19][26] Все еще в строю.[50]

Водные баржи флотилии Амазонки, приобретенные в 1972 году, Стандартная нагрузка 300 тонн (?),[51] емкость 800 тонн воды.[19]

  • ABA-330 (1972) бывший ABA-091, все еще в строю 1992.[19][24]
  • ABA-332 (1972) бывший ABA-113, все еще в эксплуатации 1992.[19][24]

Суда для восстановления торпед

Сан-Лоренцо учебный класс, Полная нагрузка 65 тонн.[19]

  • BAP Сан-Лоренцо ART-322 (1980?) Отправлен в Перу в сентябре 1981 года, все еще находится в эксплуатации.[19]

Суда для гидрографических исследований

бывший голландец Карраско учебный класс съемочные суда, 343 тонны

  • BAP Карраско AH-171 (1956) бывший HNLMS Abcoude Все еще в строю.[52]

бывший голландец van Straelen учебный класс бывшие прибрежные тральщики переведены на роль разведывательного корабля,[19] Полная нагрузка 169 тонн.[53]

  • BAP Каррильо AH-175 (1959) бывший HNLMS ван Амель, приобретена в феврале 1985г.[19] Все еще в строю.[53]
  • BAP Мело AH-176 (1959) бывший HNLMS ван дер Вел, приобретена в феврале 1985г.[19] Все еще в строю.[54]

Стиглих учебный класс сюрвейерские суда, 220 тонн.[55] (Джейнс 1992–93 говорит, что полная нагрузка составляет 43 тонны.)

  • BAP Стиглих AH-172 (1980) бывш.Rio Cillon. Передан из береговой охраны.[19] Все еще в строю.[55]

Класс AEH-173 прибрежное исследовательское судно, 23 тонны.[19]

  • БАП АЭН-173 (1979 г.) Предположительно сдан в эксплуатацию в 1980 г.[19] Больше не в строю.

Класс AEH-174 прибрежное исследовательское судно, 30 тонн.[56] (Джейнс 1992–93 говорит 54 тонны)

  • БАП АЕН-174 (1981) Все еще в строю.[56]

Парусные яхты

  • BAP Марте ALY-313 () Все еще в эксплуатации.[34][35]

Сноски

  1. ^ а б Еще старые перуанские корабли, стр. 3, первый военный пароход и бригантина.
  2. ^ Испанская википедия
  3. ^ Еще старые перуанские корабли, стр. 4, два лучших корабля 1850-х годов. В архиве 2007-10-14 на Wayback Machine В этих источниках упоминается Апуримак как под ее настоящим именем, так и под именем Кальяо не осознавая, что это был один и тот же корабль.
    См. Также Статья в испанской Википедии о BAP Апуримак.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Чеснау, Роджер и Колесник, Евгений (Ред.) Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press, 1979. ISBN  0-8317-0302-4
  5. ^ Испанская википедия
  6. ^ Испанская википедия
  7. ^ Еще перуанские корабли, британский ультрасовременный броненосец, лучший корабль капитана Каупера Коулза
    www.armada.cl Monitor Huáscar (английский) В архиве 2008-06-30 на Wayback Machine (Испанский) В архиве 2008-07-20 на Wayback Machine
  8. ^ Военно-морская история Перу. Томо IV, Вальдизан Гамио, Хосе.
    Смотрите также Статья в испанской Википедии о Лоа.
  9. ^ Военно-морская история Перу. Томо IV, Вальдисан Гамио, Хосе
  10. ^ www.navsource.org Словарь американских военно-морских боевых кораблей
    Еще старые перуанские корабли, стр. 1, корабли американского и французского производства
  11. ^ www.navsource.org
    Еще старые перуанские корабли, стр. 2, монитор и корвет
  12. ^ а б c d е ж Стр. 77, Клоуз, Уильям Лэрд, Четыре современные военно-морские кампании, pub Unit Library, 1902, перепечатано Cormarket Press, ISBN  0-7191-2020-9
  13. ^ Еще старые перуанские корабли, стр. 1, корабли американского и французского производства
    Смотрите также Статья в испанской Википедии о BAP Союз.
  14. ^ Еще старые перуанские корабли, стр. 2, монитор и корвет
  15. ^ www.amutayam.org.il Первая подводная лодка. В архиве 2007-04-03 на Wayback Machine
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Боевые корабли Джейн 1940
  17. ^ а б c d е ж грамм час я Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли мира Конвея, 1906–1921 гг.. Conway Maritime Press, 1985. ISBN  0-85177-245-5
  18. ^ Джейн, Фред Т. Боевые корабли Джейн 1905-6, паб Sampson Low Marston, 1905, паб David & Charles Reprints, 1970, ISBN  0-7153-4923-6
  19. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg Боевые корабли Джейн 1992–1993 гг.
  20. ^ а б c Раховецки, Роб и Бич, Шарлотта Перу: набор для выживания в путешествии, паб Lonely Planet, ISBN  1-74059-209-3, стр.150.
  21. ^ а б Проект Явари - История корабля В архиве 2008-10-06 на Wayback Machine
  22. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Блэкман, Раймонд В. Боевые корабли Джейн 1955–56, паб Jane's Fighting Ships Publishing Co. Ltd., 1955 год.
  23. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в Боевые корабли Джейнса 1963–64
  24. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Куша, Жан Лабайль Боевые флоты мира 1978/79, паб Arms and Armor Press, 1978, ISBN  0-85368-282-8
  25. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае Гардинер, Роберт и Чамбли, Стивен (ред)Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995, паб Conways, 1995, ISBN  0-85177-605-1
  26. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Боевые корабли Джейн 1982–83
  27. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Сондерс, Кадр Стивен Боевые корабли Джейн 2008–2009, паб Jane's Information Group, 2008 г., ISBN  978-0-7106-2845-9
  28. ^ а б c d е ж грамм час я j k Чеснау, Роджер и Гардинер, Роберт (ред.) Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Conway Maritime Press, 1980. ISBN  0-85177-146-7
  29. ^ «Постановление Верховной Рады № 014-2007-ДЭ / МГП» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-09-29. Получено 2008-08-31. (1.33 МиБ ). 13 июля 2007 г.
  30. ^ www.hnsa.org/ships/abtao В архиве 2010-11-24 на Wayback Machine
  31. ^ «Новое дополнение к Историческому музею лодок - B.A.P America». Получено 2016-10-05.
  32. ^ "LST-512". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Получено 6 апреля, 2007. Обратите внимание, что этот источник показывает, что утверждение в Conways о том, что она выполняла коммерческие услуги до перевода, должно быть ложным.
  33. ^ «ЛСТ-512 Burnett County". Архив фотографий с амфибий. Получено 6 апреля, 2007.
  34. ^ а б c Фотография BAP Marte (ALY-313), BAP Eten (DT-144) и BAP Paita (DT-141), пришвартованных у пирса ENAPU летом 2008 г., сделана Антонио Монтальво Нуньесом, 23 июля 2008 г.
  35. ^ а б c [http://www.marina.mil.pe/noticiasnavales/notasanteriores/200208_vilit.htm Noticias Navales: Viaje de Instruccin al Litoral Norte (VILIT-2008)] В архиве 2008-10-08 на Wayback Machine
  36. ^ Buque de Desembarco B.A.P Paita В архиве 2008-09-22 на Wayback Machine
  37. ^ Buque de Desembarco B.A.P Pisco В архиве 2008-09-22 на Wayback Machine
  38. ^ Buque de Desembarco B.A.P Callao В архиве 2008-09-22 на Wayback Machine
  39. ^ Buque de Desembarco B.A.P Eten В архиве 2008-09-22 на Wayback Machine
  40. ^ Comandancia de la Fuerza de Superficie - Evocaciones В архиве 2007-01-06 в Archive.today
  41. ^ Новая масленка называется Талара заложен в 1975 году.
  42. ^ Новый Лобитос была приобретена в 1997 году.
  43. ^ Обратите внимание, что в этом классе было три члена:
    Талара (ВМС Перу),
    Байоран (заказан для Petroperu, передан ВМФ, а затем продан обратно Petroperu как Паваяку в 1979 г.).
    Трометер (Петроперу)
  44. ^ а б Buque Auxiliar B.A.P Lobitos В архиве 2008-09-22 на Wayback Machine
  45. ^ т / х "Григорий Нестеренко" В архиве 2008-04-15 на Wayback Machine
  46. ^ а б Рынки строительства и модернизации военно-морских сил Джейн, 12 ноября 2007 г.
  47. ^ а б Buque Auxiliar B.A.P Mollendo В архиве 2008-09-22 на Wayback Machine
  48. ^ Новый буксир под названием Селендон был добавлен к флоту в 1968 году, так что это Селендон к тому времени должен был выйти из строя.
  49. ^ Contraestre Navarro не упоминается в Janes 1992–93
  50. ^ Cuadro De Movimiento De Unidades Navales En Apoyo A Las Zonas De Desastres (август 2007 г.) В архиве 2011-09-12 на Wayback Machine
  51. ^ Неясно, являются ли эти 300 тонн стандартным водоизмещением, грузоподъемностью или дедвейтом. Это не может быть смещение полной нагрузки.
  52. ^ Unidades Hidrograficas: BAPКарраско (Хиджры - 171)
  53. ^ а б Unidades Hidrograficas: BAPКаррильо (Хиджры - 175)
  54. ^ Unidades Hidrograficas: BAPМело (AH - 176)
  55. ^ а б Unidades Hidrograficas: BAPСтиглих (Хиджры - 172)
  56. ^ а б Unidades Hidrograficas: BAP AEH-174

Источники

  • Адамсон, Роберт Э. и де Сен-Юбер, Кристиан (1991). «Вопрос 12/89». Военный корабль Интернэшнл. XXVIII (2): 199–205. ISSN  0043-0374.
  • Бейкер III, Артур Д., Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 2002–2003 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института, 2002.
  • Ортис Сотело, Хорхе, Apuntes para la Historyia de los submarinos peruanos. Лима: Biblioteca Nacional del Perú, 2001.
  • Родригес Асти, Джон, Cruceros. Buques de la Marina de Guerra del Perú desde 1884 г.. Лима: Dirección de Intereses Marítimos, 2000.