Железная дорога Лимбург-Штаффель-Зиршан - Limburg-Staffel–Siershahn railway

Железная дорога Сиршан – Лимбург – Штаффель
Обзор
Номер строчки3071
LocaleРейнланд-Пфальц, Гессе, Германия
Служба
Номер маршрута629
Технический
Длина линии29,8 км (18,5 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Скорость работы50 км / ч (31,1 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута

Легенда
29.5
Сиршан
27.2
Wirges
25.8
Дернбах (Вестерв)
(бывший маршрут до июля 2000 г.)
21.8
Монтабаур
(бывшая / нынешняя станция)
(бывший маршрут до июля 2000 г.)
А 3
17.2
Goldhausen
14.9
Girod
12.1
Steinefrenz
(268 м)
10.5
Драйкирхен
9.9
Сайдинг Steinefrenz
5.9
Niedererbach
RP /Гессе государственная граница
1.4
Эльз Зюд
А 3
0.0
Staffel
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Лимбург-Штаффель-Зиршан это железнодорожная ветка между Лимбург-Штаффель, Монтабаур и Сиршан в Вестервальд. Линия, также известная как Unterwesterwaldbahn (Нижняя Вестервальдская железная дорога), проходит через немецкие земли Рейнланд-Пфальц и Гессе.

История

В Рейнская железнодорожная компания (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE) спроектировал линию и также получил концессию на ее строительство. Он был открыт для Стаффеля 30 мая 1884 г., когда Прусские государственные железные дороги взял на себя операции RhE. В Прусский Правительство взяло под свой контроль RhE 1 января 1886 года.

Железная дорога Нижнего Вестервальда, соединенная с Линия Хадамар – Лимбург в Staffel. Железная дорога Нижнего Вестервальда, соединенная с Железная дорога долины Брексбах (Brexbachtalbahn), который подключен к Восточный Рейн Железная дорога (Rechte Rheinstrecke) в Сиршан.

Операции

Старая станция Монтабаур (2005)

В то время как Deutsche Bundesbahn прекратил пассажирские перевозки на Железная дорога Holzbach Valley 1 июня 1984 года он продолжил работу на железной дороге Нижний Вестервальд. С 12 декабря 2004 г. услуги обслуживает Vectus Verkehrsgesellschaft каждый час или каждые два часа, используя LINT дизельные многоместные агрегаты.

Современный Станция Монтабаур был открыт в 2002 году для обмена с Высокоскоростная железная дорога Кельн-Франкфурт.

Из-за аварии на железнодорожном переезде рядом с Girod 30 сентября 2011 г. была серьезно повреждена линия на протяженности 7 км до Монтабаура. В период ремонта грузовой паровоз железнодорожного музея Ханау (Museumseisenbahn Hanau) железная дорога переехала Таунус к Steinefrenz станция подачи бетонных шпал. После восстановления линии обслуживание возобновилось 19 октября 2011 года.[2][3][4]

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ "Bahnstrecke bleibt gesperrt". Nassauische Neue Presse (на немецком). 4 октября 2011 г. Архивировано с оригинал 5 октября 2011 г.. Получено 17 июн 2013.
  3. ^ "Schwellenzug mit Dampf" (на немецком). Museumseisenbahn Hanau. Получено 17 июн 2013.
  4. ^ "Güterzüge werden über Altenkirchen umgeleitet". Rhein-Zeitung (на немецком). 13 октября 2011 г.. Получено 17 июн 2013.