Lamborghini Countach QVX - Lamborghini Countach QVX

Lamborghini Countach QVX
КатегорияГруппа C 1
КонструкторSpice Engineering /Ламборджини
Технические характеристики[1]
ДвигательЛамборджини 5700 куб. См (347,8 куб. Дюймов) 24 клапана DOHC 60° Двигатель V12, без наддува, среднемоторный, продольно установленный
Передача инфекцииHewland VG-C 5-ступенчатая руководство
ШиныХороший год
История соревнований
Известные участникиобъединенное Королевство Портман Ламборджини
объединенное Королевство Spice Engineering
Известные водителиобъединенное Королевство Тифф Ниделл
Италия Мауро Бальди
Дебют1986 500 км Кьялами
СкачкиПобедПолякиF.Laps
1 (7 записей)000
Командный чемпионат0
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Lamborghini Countach QVX, иногда называемый Lamborghini QVX, был недолгим Группа C спортивный гоночный автомобиль построен в 1985 году. Он не был построен и спроектирован Ламборджини factory, но вместо этого использовал Spice Engineering -строенное шасси и двигатель на базе Lamborghini Countach с V12. Британский импортер Lamborghini заказал автомобиль. Финансовые проблемы ограничили его одной гонкой, несмотря на многочисленные заявки в 1986 году и несколько в 1987 году, но эта единственная гонка показала, что у машины есть потенциал.

Разработка

В 1985 г. Дэвид Джоллифф, Ламборджини официальный британский импортер, попытался запустить Lamborghini Countach LP5000S в Группа B гонки на спортивных автомобилях, но был запрещен, так как серийный выпуск автомобиля был недостаточен для омологации автомобиля.[2] После неудачной попытки он приобрел 5,7-литровый двигатель. Двигатель V12 на основе того, что используется в Countach QV и введено в эксплуатацию Луиджи Мармироли разработать двигатель для Группа C гонки.[2] Используя уроки, извлеченные из успешных судовых двигателей Lamborghini, завод Lamborghini смог получить от двигателя от 650 до 700 лошадиных сил, который затем был соединен с Hewland Трансмиссия VG-C.[2] Jolliffe введен в эксплуатацию Spice Engineering построить и спроектировать шасси, на которое затем был установлен модифицированный двигатель Countach.[2]

История гонок

CC Motorsports были выбраны для запуска автомобиля на 1986 сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям, с Тифф Ниделл и Мауро Бальди как водители машины.[2] Однако команда изо всех сил пыталась найти спонсорство, и Унипарт были единственной фирмой, профинансировавшей проект. В 1985 году последовало несколько небольших гонок, но, несмотря на некоторые успешные выступления, финансовые проблемы были очевидны.[2] Команда, ныне известная как Portman Lamborghini (по имени британского импортера), попыталась запустить Countach QVX в своей первой международной гонке на 360 км от Монцы в апреле 1986 г .; Однако на гонку команда не приехала.[3] За этим последовали еще три незаезда, в первую очередь 1986 24 часа Ле-Мана, прежде чем автомобиль, наконец, был запущен Spice Engineering в 500 km Kyalami в Ноябрь 1986.[4]

Поскольку это была гонка вне чемпионата, заводские команды Ягуар, Sauber и Lancia не присутствовали; однако полуработы Порше и Рондо команды были, как и работы Тига команда.[5] Тифф Ниделл вел машину и квалифицировался седьмым, позади всех Порше 956 и Порше 962 записи, но впереди Zakspeed, Тига и бывший Йост Шустер Porsche 936C.[6] В первой гонке Ниделл занял седьмое место в ситуации, аналогичной квалификации;[7] однако из-за истощения он поднялся на пятое место во второй гонке.[8] В результате Needell занял пятое место в общем зачете, опередив три других автомобиля группы C1 (Эрнст Шустер частным образом введен в эксплуатацию Porsche 936C, заводской Тига GC86 и Патрик Ауде введен в частном порядке Рондо M382 ).[9] Это будет единственный раз, когда Countach QVX будет участвовать в международных соревнованиях; несмотря на то, что Портман Ламборгини сделал еще две записи в 1987 году на 1000 км Сильверстоуна и 24 часа Ле-Мана, они не участвовали ни в одной гонке, и Countach QVX был снят с производства.[4] Финансовые проблемы, от которых столкнулась команда, оказались просто непреодолимыми, и пройдет еще несколько лет, прежде чем появится еще один автомобиль с двигателем Lamborghini, Конрад КМ-011, участвовал в крупной гонке спортивных автомобилей в 1991. Spice Engineering также попытался ввести Spice SE90C с двигателем Lamborghini в Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1990 года но в конечном итоге не увенчались успехом. Это было за десять лет до появления Lamborghini ( Diablo ) снова появился в гонках на спортивных автомобилях высшего класса.[10]

Рекомендации

  1. ^ "Lamborghini Countach QVX (1985)". Auto-Museum.net. Получено 10 сентября 2013.
  2. ^ а б c d е ж «Гоночный автомобиль Countach QVX - ИСТОРИЯ». LamboCARS.COM. Получено 10 сентября 2013.
  3. ^ «Монца 360 километров 1986 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 сентября 2013.
  4. ^ а б «Все результаты Lamborghini Countach QVX». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 сентября 2013.
  5. ^ «Кьялами 500 километров 1986 - Внешний вид автомобиля». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 сентября 2013.
  6. ^ "Кьялами 500 километров 1986 - результаты квалификации". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 сентября 2013.
  7. ^ "Кьялами 500 километров 1986 - Результаты гонки 1". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 сентября 2013.
  8. ^ «Кьялами 500 километров 1986 - Результаты гонки 2». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 сентября 2013.
  9. ^ «Кьялами 500 километров 1986 - Результаты гонки». Гонки на спортивных автомобилях. Получено 10 сентября 2013.
  10. ^ Гарсия, Алекс (8 февраля 2013 г.). "Los coches de Competición más Bellos de la Historia: Lamborghini". Motorpasión F1. Получено 10 сентября 2013.