Kong Sham Western Highway - Kong Sham Western Highway - Wikipedia
| |
|---|---|
| Часть Маршрут 10 | |
 Эстакада над переходом Kong Sham Western Highway Castle Peak Road в Лам Тей. | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Департамент автомобильных дорог | |
| Длина | 5,4 км (3,4 миль) |
| Существовал | 1 июля 2007 г. - настоящее время |
| Основные узлы | |
| Северный конец | Нгау Хом Шек, Yuen Long District |
Всего 2; Маршрут 9 в Лам Тей | |
| Южный конец | Лам Тей, Район Туен Мун |
| Система автомобильных дорог | |
| Kong Sham Western Highway | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 港深西部公路 | ||||||||||
| |||||||||||
| Глубокий залив | |||||||||||
| Традиционный китайский | 后海灣幹線 | ||||||||||
| Упрощенный китайский | 后海湾干线 | ||||||||||
| |||||||||||
Kong Sham Western Highway, ранее известный как Deep Bay Link[1] это шоссе в Гонконг. Это 5,4 км (3,4 мили) в длину и имеет три полосы движения в каждом направлении. Его северный конец находится в Нгау Хом Шек, недалеко от Deep Bay, а его южный конец находится на Лам Тей, в Район Туен Мун.[2] Вместе с Западный коридор Гонконг-Шэньчжэнь, он формирует Маршрут 10 Гонконга Стратегическая система номеров маршрутов и выездов и обеспечивает доступ по дороге из Гонконга в материк. Само звено составляет 108000 м.2 палубного пространства более 3014 сегментов.[3]
История
Дорога была построена в рамках инициативы «Дальнейшее исследование перекрестных ссылок», которое подчеркнуло необходимость создания еще одного автомобильного трансграничного сообщения между Гонконгом и Шэньчжэнь. На дату исследования (2001 г.) существовало три транспортных пограничных перехода, расположенных в Лок Ма Чау, Ман Кам То и Ша Тау Кок.[4] В то время эти пути приближались к насыщению, и ожидалось, что они достигнут максимальной пропускной способности к 2006 году. В результате правительство Гонконга предложило Шэньчжэньский западный коридор и Deep Bay Link в качестве дополнительного автомобильного пограничного перехода для обеспечения дополнительных пересечений границы. приграничная дорожная инфраструктура.
В Департамент охраны окружающей среды Правительство Гонконга провело оценку воздействия на окружающую среду и обнаружило, что воздействие на окружающую среду линии Deep Bay Link и связанных проезжих частей не будет существенно неблагоприятным. Однако оценка отметила, что Deep Bay Link может вызвать локальное воздействие на окружающую среду, что более подробно описано в Технико-экономическом обосновании для дополнительных трансграничных ссылок. Поэтому департамент Deep Bay Link получил необходимое экологическое разрешение.[5]
Утвержденная стоимость проекта связи составляет 4600 миллионов гонконгских долларов.[6] Строительство началось в июне 2003 года, сдано в эксплуатацию в июле 2007 года. Строительство проезжей части было разделено на две части; северный и южный участки. Гаммон Строительство (в то время зарегистрированная как "Гаммон Сканска Лимитед", частично названная в честь Сканска, совладелец компании) был основным подрядчиком на северном участке и построил около 4 км проезжей части.[7] Китайское государственное строительство совместное предприятие отвечало за южный участок.[8]
Развязки
Kong Sham Western Highway  | ||
| Выход на север | Номер выхода | Южные выходы |
 продолжается как Западный коридор Гонконг-Шэньчжэнь | ||
| Конец Kong Sham Western Highway | Начинать Kong Sham Western Highway | |
| Ха Цуэн Ha Tsuen Road Все лица, не имеющие разрешения | 1 | Ха Цуэн Ha Tsuen Road |
| нет выхода | 3 | Tuen Mun, Коулун Yuen Long Highway |
| Начинать Kong Sham Western Highway | Конец Kong Sham Western Highway Конец маршрута 10 пересекается с Yuen Long Highway  | |
Достопримечательности
Проезжая часть берет начало в Лам Тей область, и проходит через Ха Цуэн. Лин Ло Цз, китайский храм, доступен с ответвления от проезжей части.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Западная объездная дорога Туен Мун. Профиль проекта, Департамент автомобильных дорог, ноябрь 2007 г. стр.1
- ^ "Deep Bay Link - север / сегменты - Гонконг" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-18. Получено 2010-07-06.
- ^ «Технология строительства мостов». Строительство моста - VSL. 2012 г.. Получено 2 февраля 2012.
- ^ "Шэньчжэньский западный коридор и связь с глубоким заливом" (PDF). Панель по транспорту - Законодательный совет. 31 августа 2001 г.. Получено 8 февраля 2012.
- ^ "Deep Bay Link". Департамент охраны окружающей среды, Правительство Особого административного района Гонконг. 31 августа 2001 г.. Получено 8 февраля 2012.
- ^ "Deep Bay Link". 'Департамент автомобильных дорог правительства Особого административного района Гонконг. 30 июня 2011. Архивировано с оригинал 13 января 2012 г.. Получено 2 февраля 2012.
- ^ "Deep Bay Link - северный участок, Гонконг". Гаммон HK. Получено 2 февраля 2012.
- ^ "Deep Bay Link". Bekk Solutions. 2009. Архивировано с оригинал 25 марта 2012 г.. Получено 2 февраля 2012.
внешняя ссылка
Географические данные, относящиеся к Kong Sham Western Highway в OpenStreetMap 
Географические данные, относящиеся к 
| Предшествует Гонконг – Шэньчжэнь Западный коридор | Гонконгский маршрут 10 Kong Sham Western Highway | Преемник Восточный вокзал |