Koblenz Hauptbahnhof - Koblenz Hauptbahnhof
Koblenz Hauptbahnhof  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Здание вокзала и привокзальная площадь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofsplatz 2, Кобленц, Рейнланд-Пфальц Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 21′2,76 ″ с.ш. 7 ° 35′21,63 ″ в.д. / 50.3507667 ° с. Ш. 7.5893417 ° в.Координаты: 50 ° 21′2,76 ″ с.ш. 7 ° 35′21,63 ″ в.д. / 50.3507667 ° с. Ш. 7.5893417 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Фриц Клингхольц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Возрождение барокко | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 3299[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | KKO[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 мая 1902 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Koblenz Hauptbahnhof Расположение в земле Рейнланд-Пфальц  Koblenz Hauptbahnhof Расположение в Германии  Koblenz Hauptbahnhof Расположение в Европе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koblenz Hauptbahnhof железнодорожная станция в городе Кобленц в немецком государстве Рейнланд-Пфальц. Это центр железнодорожного транспорта в Рейн -Мозель -Лан площадь. Это проходная станция на юге Кобленц построена под фортом Гросфюрст Константин и открыта в 1902 году в Нойштадте (новый город), построенном после сноса городских стен в 1890 году. Станция заменила две бывшие станции на железной дороге Левый Рейн, которые находились всего в 900 м друг от друга, бывший Линия Мозель станция. Станция Кобленц-Штадтмитте открылся в апреле 2011 года в старом центре Кобленца. Koblenz Hauptbahnhof находится на Западный Рейн железная дорога и соединяется с линией Мозель, Восточный Рейн Железная дорога и к Железная дорога долины Лан. Ежедневно им пользуются около 40 000 путешественников и посетителей. Во дворе вокзала - автовокзал и павильон.
С 2002 года станция входит в состав Долина Верхнего Среднего Рейна ЮНЕСКО Объект всемирного наследия.
История
Рейнский железнодорожный вокзал
В Бонн-Кельнская железнодорожная компания открыла свою линию между Кёльн и Бонн в 1844 г. и расширил его до Rolandseck в 1856 году. Эта компания была приобретена Рейнская железнодорожная компания в 1857 году, который продлил линию до Кобленца в 1858 году. 11 ноября 1858 года первый поезд, увлеченный локомотивом Windsbraut («вихрь») наехал на новопостроенный Мозельский железнодорожный мост на Левая линия Рейна до временной станции на улице Фишельштрассе. Строительство моста и линии стало возможным благодаря первому сносу прусских городских стен.
В 1859 году маршрут был продлен от Кобленца до Бингербрюка, а рейнский вокзал был расширен. В 1864 г. Мост Пфаффендорф был открыт над Рейном в Кобленце. Первоначально он был построен только для поездов, соединяющих Левый и Правый Рейн линий. Последние поезда пересекли мост Пфаффендорф в начале Первая мировая война в августе 1914 г.
Станция Мозель
В октябре 1878 г. Железнодорожный мост Гюльс была торжественно открыта Линия Мозель а через год последовало завершение Железнодорожный мост Хорххайм над Рейном. В 1879 году была введена в эксплуатацию линия Мозель и ее станция (Moselbahnhof) был открыт ниже Форт Константин, недалеко от современного Hauptbahnhof. Эта линия завершила расширение железнодорожной сети Кобленца, а также была участком стратегической железнодорожной линии между Берлином и Мецом, так называемой Cannons Railway (Каноненбан).
Строительство железнодорожного вокзала
Прусские укрепления Кобленца были заброшены и полностью снесены с 1890 года. Застроенная часть города впервые простиралась за пределы небольшой площади внутри старых стен. К югу от стен быстро вырос новый городской район вместе с южными пригородами. Обслуживание двух станций оказалось очень сложным, так как сквозные поезда должны были дважды останавливаться в пределах 900 м, а пассажиры, идущие из Трир и желая ехать по правой линии Рейна на север, приходилось брать извозчик, запряженный лошадьми, или идти пешком между Мозелем и Рейнской станцией. Таким образом, требования к центральной станции стали громче, и началось планирование строительства новой, более крупной пассажирской станции.
Небольшая рейнская станция на Фишельштрассе была заброшена, а в новых южных пригородах недалеко от станции Мозель с 1899 по 1902 год по проекту Фрица Клингхольца была построена великолепная новая станция. В Центральная станция (Centralbahnhof), как это официально называлось в то время, была открыта 1 мая 1902 года. Сквозная станция была построена как дворец с центральным и боковыми павильонами, хотя по функциональным причинам не была полностью симметричной. Фасады выполнены из туф и желтый песчаник в стиль необарокко. Здание вокзала имеет длину 96 м. Над площадками устроили зал. Северное крыло королевской комнаты (Fürstenzimmer) был богато украшен и имел прямой доступ по лестнице к платформе 1, на которой Император прибыл в Кобленц в 1905 году.
После Второй мировой войны
Здание вокзала и железнодорожные пути были повреждены в результате авианалетов во время Вторая мировая война. Реконструкция началась в 1946 году. Станция лишилась холла над платформами и башней. Реконструкции отличались от оригинальных построек, построены просто и без украшений. Над площадками установили функциональные крыши. В 1957 году линия Рейна была электрифицирована. В 1967 году открыли новый вокзал, а в 1977 году реконструировали вестибюль. Туристический центр был открыт в 1984 году. В 1998 году началась реконструкция станции, которая продолжается до сих пор.
Услуги поезда
Станция Кобленц имеет в общей сложности десять путей на четырех платформах, семь из которых являются проходными (с 1 по 5, 8 и 9), а три - конечными путями (104, 105 и 109).
Поезда на линии Левый Рейн, идущие с севера, могут использовать почти все пути (с 1 по 5, 8 и 104), в то время как поезда линии Мозеля используют только три западных пути (5, 8 и 9). Поезда на линии Левый Рейн с юга могут использовать только восточные пути (с 1 по 5 и 105), а Железная дорога долины Лан и поезда линии Правый Рейн могут использовать все пути (кроме северной конечной платформы, 104).
Междугородние перевозки
В междугороднем сообщении Кобленц обслуживается Интерсити-Экспресс, Междугородний и EuroCity поезда. Таким образом, практически в любой крупный город Германии можно добраться прямо из Кобленца. Региональные службы состоят из Региональный Экспресс и Regionalbahn поезда в города в пределах 200 км в сторону Саарбрюккен, Кёльн и Рур, Эммерих / Wesel, Гиссен и Майнц -Франкфурт-на-Майне.
DB Regio Südwest управляет поездами из Кобленца через Железная дорога долины Лан к Лимбург (RE25) и (RB23) и Андернах и Mayen Ост (RB23). В Trans Regio Компания управляет поездами на линии Левый Рейн из Кельна в Кобленц (MRB26) и из Кобленца в Майнц (MRB32).
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| ДВС 10 | Берлин-Остбанхоф – Берлин Hbf – Берлин-Шпандау – (Вольфсбург –) Ганновер – Билефельд – Хамм (Вестф) – Hagen – Вупперталь – Кёльн – Бонн – Кобленц | Индивидуальные услуги |
| ДВС 31 | (Киль –) Гамбург – Бремен – Оснабрюк – Мюнстер (Вестф) – Дортмунд – Дуйсбург - Кельн - Бонн - Кобленц – Майнц – Франкфурт (Майн) – Вюрцбург – Нюрнберг – Мюнхен | Индивидуальные услуги |
| ДВС 91 | Дортмунд - Дуйсбург - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфурт (Майн) - Вюрцбург - Нюрнберг - Пассау – Линц – Вена Westbf | Индивидуальные услуги |
| IC / EC 30 | Гамбург-Альтона – (индивидуальные услуги: Вестерланд –) Hamburg Hbf - Бремен - Мюнстер (Вестф) - Дортмунд - Дуйсбург - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Мангейм – Гейдельберг – Штутгарт (индивидуальные услуги: Мангейм - Карлсруэ – Фрайбург (Brsg) – Базель SBB – Швейцария) | Каждые 2 часа |
| IC / EC 31 | (Фемарн-Бург или Киль -) Гамбург - Бремен - Мюнстер (Вестф) - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфурт (Майн) - Вюрцбург - Нюрнберг (одна пара поездов: Мюнхен - Гармиш-Партенкирхен - Миттенвальд / Мюнхен - Фрайлассинг - Берхтесгаден ) – Пассау – Линц - Вена (одна пара поездов: Будапешт ) | Каждые 2 часа |
| IC / EC 32 | (Пт / Вс: Берлин - Ганновер - Билефельд - Хамм (Вестф) -) Дортмунд - Дуйсбург - Кельн - Бонн - Ремаген – Андернах – Кобленц - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Штутгарт (одна пара поездов: Ульм – Аугсбург - Мюнхен - Зальцбург – Клагенфурт, одна пара поездов: Ульм - Линдау – Инсбрук ) | Каждые 2 часа |
| IC 35 | Норддайх Моле - Линген – Райне - Мюнстер (Вестф) - Дуйсбург - Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц (- Кобленц - Майнц - Мангейм - Штутгарт) | Индивидуальные услуги |
| IC 55 | Лейпциг – Галле (Заале) – Магдебург – Брауншвейг - Ганновер - Билефельд - Хамм (Вестф) - Дортмунд - Дуйсбург или Вупперталь - Кельн - Бонн - Ремаген - Кобленц - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Штутгарт - Ульм - Оберстдорф | Одна пара услуг |
Региональные службы
Вот обзор всех региональных служб, останавливающихся в Кобленце. Только 3 из 11 линий проходят через станцию, VIAS -работанный RheingauLinie (RB10), Trans Regio -работанный Mittelrheinbahn (RB26) и DB Regio -работанный Lahn-Eifel-Bahn (RB23); остальные там начинаются или заканчиваются.
| Линия | Название линии | Маршрут | Частота |
|---|---|---|---|
| RE 1 | Südwest-Express (SÜWEX): | Кобленц - Трайс-Карден - Кохем - Буллай - Виттлих – Трир Хауптбанхоф - Саарбург - Саарбрюккен – Хомбург – Ландштуль – Кайзерслаутерн – Нойштадт – Людвигсхафен Митте – Мангейм | Ежечасно до Хомбург или же Кайзерслаутерн, каждые 2 часа до Мангейм |
| RE 11 | Зюдвест-Экспресс (SÜWEX) | Кобленц - Treis-Karden - Cochem - Bullay - Wittlich - Trier Hbf - Wasserbillig - Wecker - Munsbach - Sandweiler-Contern - Люксембург | Ежечасно |
| RE 2 | Südwest-Express (SÜWEX): | Кобленц – Боппард – Бинген – Майнц – Франкфуртский аэропорт (региональный) – Франкфурт | Каждые 2 часа |
| RE 5 | Рейн-Экспресс | Кобленц – Андернах – Ремаген – Бонн – Кёльн – Köln Messe / Deutz – Дюссельдорф – Дуйсбург – Wesel | Ежечасно |
| RE 8 | Рейн-Эрфт-Экспресс | Кобленц – Koblenz Stadtmitte – Нойвид – Бонн-Буэль – Порц (Рейн) - Köln Messe / Deutz - Кельн - Rommerskirchen – Гревенбройх – Mönchengladbach | Ежечасно |
| РБ 10 | RheingauLinie | Нойвид - Кобленц – Рюдесхайм – Висбаден - Франкфурт | Ежечасно |
| RE 17 | Кобленц - Боппард - Обервезель - Бинген - Бад-Кройцнах – Кайзерслаутерн | 120 мин | |
| РБ 23 | Lahn-Eifel-Bahn | Майен - Мендиг - Андернах - Кобленц - Niederlahnstein - Бад-Эмс - Diez - Лимбург (Лан) | Ежечасно |
| RE 25 | Lahn-Eifel-Bahn | Кобленц – Лимбург - Вайльбург - Вецлар - Гиссен | Каждые 2 часа |
| РБ 26 | Mittelrheinbahn | Köln Messe / Deutz - Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц - Боппард - Обервезель - Бинген - Ингельхайм - Майнц | Ежечасно |
| РБ 27 | Рейн-Эрфт-Бан | Кобленц – Кобленц-Эренбрайтштейн – Engers - Нойвид - Бонн-Буэль – Кельн / Бонн аэропорт - Köln Messe / Deutz - Кельн - Rommerskirchen - Гревенбройх - Менхенгладбах | Ежечасно |
| РБ 81 | Moselbahn | Кобленц - Кохем (Мозель) - Буллай - Виттлих - Трир | Ежечасно |
Рекомендации
- ^ а б «Станциипрейслисте 2020» [Прейскурант станций 2020] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 4 ноября 2019 г.. Получено 15 ноября 2019.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
Источники
- Energieversorgung Mittelrhein GmbH, изд. (1992). Geschichte der Stadt Koblenz (на немецком). 1: Von den Anfängen bis zum Ende der kurfürstlichen Zeit. Штутгарт: Тайсс. ISBN 3-8062-0876-X.
- Energieversorgung Mittelrhein GmbH, изд. (1993). Geschichte der Stadt Koblenz (на немецком). 2: Von der französischen Stadt bis zur Gegenwart. Штутгарт: Тайсс. ISBN 3-8062-1036-5.
внешняя ссылка
- "Кобленц Hbf план пути " (PDF (204,0 КБ)) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 22 декабря 2010.
- «Частный сайт об истории железнодорожного транспорта в Кобленце, включая фотографии» (на немецком). Архивировано из оригинал 27 октября 2009 г.. Получено 22 декабря 2010.