Кингстонский мост, Лондон - Kingston Bridge, London - Wikipedia

Координаты: 51 ° 24′40 ″ с.ш. 0 ° 18′32 ″ з.д. / 51,41111 ° с.ш. 0,30889 ° з.д. / 51.41111; -0.30889

Кингстонский мост
Кингстонский мост, Лондон.jpg
Кингстонский мост от нижнего течения в Кингстоне
Координаты51 ° 24′40 ″ с.ш. 0 ° 18′32 ″ з.д. / 51,41111 ° с.ш. 0,30889 ° з.д. / 51.41111; -0.30889
НесетДорога A308, Путь Темзы
Крестырека Темза
LocaleКингстон на Темзе
ПоддерживаетсяКингстон-апон-Темз Лондонский городской совет
Характеристики
ДизайнАрка
МатериалКамень
Общая длина382 футов 0 дюймов (116,43 м)
Ширина79 футов 0 дюймов (24,08 м)
Высота23 фута 11 дюймов (7,29 м)[1]
Самый длинный промежуток60 футов 0 дюймов (18,29 м)
Нет. пролетов5
Пирсы в воде4
История
ДизайнерЭдвард Лапидж
Открыт17 июля 1828 г.
Статистика
Ежедневный трафик50 000 автомобилей
ПотериУпразднен в 1870 г.
Официальное названиеКингстонский мост
Назначен130 июля 1951 г.
Номер ссылки1300232
Место расположения

Кингстонский мост это автомобильный мост на Кингстон на Темзе на юго-западе Лондон, Англия, несущая A308 через река Темза. Он присоединяется к центру города Кингстон в Королевский боро Кингстон-апон-Темс к Хэмптон-Корт Парк, Буши Парк, и деревня Хэмптон Уик в Лондонский боро Ричмонд-апон-Темз. В 2005 году он перевозил около 50 000 автомобилей в день со скоростью до 2 000 автомобилей в час в каждом направлении в часы пик.

Кингстонский мост находится на высоте выше Замок Теддингтона и близко к устью и ниже по течению Hogsmill Река, небольшой приток Темзы. В Путь Темзы пересекает реку здесь, и мост является конечной точкой для Темза вниз ссылка дальняя тропа от Станция Box Hill.[2]

История

До того как Путни-Бридж был открыт в 1729 году, Кингстонский мост был единственной переправой через реку между Лондонский мост и Staines Bridge.

По словам антиквара XVI века Джон Лиланд, мост существовал в веках, когда Англосаксонская англия существовало (после римской Британии и до 1066 г.). Он написал: «И в старом тиме коммуна говорит, что мост, где проход коммуны проходил через Тамис, был ниже на реке, чем сейчас. стороны Comeparke [обрыв Кумб-парка] построить на стороне Тамиса, и установить новый мост рядом с тем же самым ».[3] Однако также утверждается, что первый Кингстонский мост был построен в 1190-х годах.[4]

Лиланд обращается к современному мосту и к более старому деревянный мост, существовавший в Кингстоне с 13 века. Это было примерно в 100 футах ниже по течению от нынешнего моста: Old Bridge Street на Хэмптон Уик раньше соответствовала Олд-Бридж-стрит на стороне Кингстона.[5] В 1318 году мост был описан как находящийся в опасном состоянии.[6] Последовательные мосты во многом способствовали успеху Kingston как средневековый рыночный город.

Разрушение или защита нескольких мостов через Темзу давало силу - отсутствие поблизости мостов особенно затрудняло бы конные армии. Средневековый деревянный мост пал жертвой разрушений во время Войны роз и Восстание Вятта. Есть записи о платных сборах за различные заклинания для оплаты ремонта моста, но в 1567 году Роберт Хамонд дал определенную сумму, чтобы сделать мост бесплатным «навсегда».[3] Однако, несмотря на его пожертвования, в течение нескольких лет в 18 веке некоторые пошлины были повторно введены под властью мэра и старейшин муниципалитета. район. Мост был описан в 1710 г. «Большой деревянный мост имел 20 пустоты:[n 1] два посередине, достаточно широкие для барж ... у него было 22 пирса [пирса] из дерева и в середине два прекрасных сиденья для пассажиров, чтобы избежать тележек и сидеть и наслаждаться восхитительным проспектом ».[7]

К началу 19 века состояние моста становилось все более проблемным. Он становился все более обветшалым, а его узость затрудняла проход как для речного, так и для автомобильного движения. Нарастало давление, требующее его восстановления, но не удалось прийти к соглашению о том, кто будет нести ответственность или кто за это заплатит. Суды были задействованы в 1813 году, но их настигли события января 1814 года, когда часть моста обрушилась из-за сильного мороза. Суд обязал Кингстон отремонтировать мост за счет собственных средств, но к тому времени была явно необходима полная замена.[8]

Вид на Кингстонский мост опубликован в 1831 году. С тех пор его дважды расширяли.

В 1825 г. Kingston Corporation уведомил Корпорация Лондонского Сити Судоходный комитет заявил, что намеревается построить новый мост. В том же году был принят парламентский акт о разрешении строительства. Корпорация планировала возвести чугунный мост, и был проведен архитектурный конкурс с призовым фондом 100 гиней. Победителем стал Джон Берджес Ватсон с проектом моста из трех равных арок. Однако опасения по поводу роста стоимости железа привели к отказу от этой схемы, и вместо этого было решено построить каменный мост в классическом стиле по проекту Эдвард Лапидж, то землемер. Первый камень заложили Граф Ливерпуль на церемонии 7 ноября 1825 г.[9] и мост был открыт Герцогиня Кларенс (будущая королева Аделаида) 17 июля 1828 года.[8] Подъездная дорога на юг была названа в ее честь Кларенс-стрит.

Новый мост, расположенный примерно на 100 футов выше своего предшественника,[10] был построен из Портлендский камень: состоит из пяти эллиптических дуг. Центральная арка охватывала 60-футовый пролет, 19 футов в высоту, а боковые арки 56 футов, а затем 52 фута в размахе постепенно от центра. В абатменты были прекращены башнями или бастионы, и все преодолено карниз и балюстрада, с галереями, выступающими над причалом; что придало смелости общему возвышению. Длина моста составляла 382 фута на 27 футов в ширину. Контракт на строительство был заключен Гербертом на сумму 26 800 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2216 044 фунтам стерлингов в 2019 году), а дополнительные работы не превышали 100 фунтов стерлингов, что в то время было редкостью для крупных государственных или частных предприятий такого рода.

После длительной кампании, завершившейся в 1869 году, 12 марта 1870 года мост освободился от платы за проезд.[8] а через несколько дней после празднования, включая фейерверк, сожгли платные ворота на Хэмптон-Грин. Узость дороги стала проблемой, и в 1911 году с инженерной фирмой Mott & Hay был заключен контракт на расширение моста в нижнем течении реки. Работы велись между 1912 и 1914 годами, проезжая часть увеличилась с 25 до 55 футов. Новый фасад Портлендский камень был разработан, чтобы воспроизвести особенности оригинала. Мост вновь открыли в октябре 1914 года.[8] В 2000 году его снова расширили, включив в него две велосипедные дорожки, большие тротуары и полосу для автобусов, от 55 до 79 футов.

Мост получил защиту как Перечисленная структура класса II * в 1951 г.[11]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Пустоты, также известные как пролеты, в просторечии называются арочными.

Рекомендации

  1. ^ Альянс реки Темза. Мостовые высоты на Темзе.
  2. ^ "Связка вниз по Темзе" (PDF). Совет графства Суррей. Архивировано из оригинал (PDF) 22 июня 2011 г.. Получено 6 января 2011.
  3. ^ а б Кингстон на Темзе, Окрестности Лондона: том 1: Графство Суррей (1792), стр. 212–256. Дата обращения: 30 сентября 2008 г.
  4. ^ "История Кингстона". Прогулки с гидом по историческому Кингстону. Кингстонские гиды. Архивировано из оригинал 7 марта 2014 г.. Получено 27 июля 2013.
  5. ^ Такер 1968, п. 455
  6. ^ Такер, Фред С. (1968) [перепечатка издания 1920 года]. Темзское шоссе. 2, шлюзы и плотины. Дэвид и Чарльз. п. 454.
  7. ^ Такер 1968, стр. 456 оригинальная цитата из Путешествие по графству Суррей Джона Обри, стр.45–6.
  8. ^ а б c d Croad, Стивен (2003). Жидкая история: Темза сквозь время. Batsford Книги. п. 25. ISBN  978-0-7134-8834-0.
  9. ^ «Новый мост, Кингстон-на-Темзе». Новый ежемесячный журнал и универсальный регистр. 15: 559–6. 1 декабря 1825 г.. Получено 20 июля 2011.
  10. ^ "Старый Кингстонский мост и подземелье" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 12 ноября 2011 г.. Получено 20 июля 2011.
  11. ^ Историческая Англия (30 июля 1951 г.). «Кингстонский мост (1300232)». Список национального наследия Англии. Получено 29 июля 2020.

Источники


Следующий переход вверх по течениюрека ТемзаСледующий переход вниз по течению
Мост Хэмптон-Корт (Дорога)Кингстонский мост, Лондон
Ссылка на сетку TQ177693		Кингстонский железнодорожный мост (рельс)
Следующий переход вверх по течениюПуть ТемзыСледующий переход вниз по течению
северный берег
Мост Хэмптон-Корт		Кингстонский мост, Лондонюжный берег
Пешеходный мост Teddington Lock