Кент (корабль 1820 EIC) - Kent (1820 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Кент (восточно-индийский житель).
Ист-Индиамэн Кент офф Дил, Англия.jpg
В Восточно-индийский "Кент" от сделки, Англия, Уильям Джон Хаггинс, ок. 1825 г.
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svgОст-Индская компания
Имя:Кент
Владелец:Стюарт Марджорибанкс (главный управляющий владелец)
Строитель:Wigram & Green, Blackwall
Запущено:6 декабря 1820 г.[1]
Судьба:Погибла при пожаре на море 1825 г.
Общие характеристики [2]
Тип:Восточно-индийский
Тонны нагрузки:1332 или 1421​91⁄94[1] (бм )
Длина:133 футов 0 дюймов (40,5 м) (в целом); 116 футов 4 дюйма (35,5 м) (киль)
Луч:43 футов 3 дюйма (13,2 м)
Глубина захвата:17 футов 1 дюйм (5,2 м)
Дополнение:140

В Кент был Восточно-индийский, судно, плывущее для британцев Ост-Индская компания, и спущен на воду в 1820 году. Он совершил два рейса в Бомбей и Китай для компании и был в своем третьем рейсе, в Бенгалию и Китай, когда пожар в Бискайский залив уничтожил ее. Ее капитаном на всех трех рейсах был Генри Кобб.

Рейсы 1 и 2

Путешествие № 1 (1821-1822)

Кент оставили Cowes 14 марта 1821 г. и 10 июня достиг Бомбея. Она прибыла в Сингапур 29 августа, и Якорная стоянка Вампоа 24 сентября. На обратном ходу она пересекла Второй бар 29 декабря. Она достигла Святой Елены 2 мая 1822 г. и прибыл в Даунс 27 июня.[2]

Рейс №2 (1823-1824)

Во втором путешествии, Кент покинул Даунс 7 января 1823 года, достигнув Нью-Анкориджа 9 мая. Оттуда она достигла Пенанга 1 августа и Сингапура 21 августа. Чуть больше месяца спустя, 30 сентября, она прибыла в Вампу. Кент пересек Второй Бар 16 ноября, достиг острова Святой Елены 7 февраля 1824 года и вернулся в Даунс 22 марта.[2]

Третий рейс

Кент покинул Даунс 19 февраля 1825 года с 20 офицерами и 344 солдатами, принадлежавшими 31-й пехотный полк, 43 женщины и 66 детей, 20 частных пассажиров и экипаж (включая офицеров) из 148 мужчин. Всего на борту находился 641 человек.[3]

Потеря

В отчете 1832 года говорится:

КОРАБЛЬ В ОГНЕ,

1 марта 1825 года в Бискайском заливе загорелся корабль «Кент Ист-Индиам». Она отплыла из Даунса примерно в середине февраля, направляясь в Бенгалию и Китай. По качению судна бочка с духами была перемещена; и когда люди собирались установить его на прежнее место, сильное море ударило по кораблю и вырвало свечу из рук одного из них. Это, упав на небольшую часть духов, вырвавшихся из бочки, вызвало мгновенный пожар, который бросил вызов всем усилиям, чтобы остановить его продвижение. В этот ужасный кризис «Камбрия», капитан Кук, отправился из Лондон к Мексика На борту находились тридцать пять горняков и суперинтендантов англо-мексиканской компании. Увидев сигнал бедствия, капитан Кук немедленно устремился вниз; и, приблизившись к Кенту, обнаружил, что она горит. Ни минуты не было упущено при оказании всевозможной помощи и переводе экипажа и пассажиров на бриг. На протяжении всего этого дела, кажется, было очень очевидное проявление провиденциального надзора. Как нам известно, «Камбрия» не могла бы присоединиться к «Кенту», если бы капитана Кука не вынудили солгать с целью ремонта бастионов своего судна. Также утверждается, что если Камбрия по возвращении в Фалмут, задерживался ветром на день или два дольше, это должно было вызвать ужасный дискомфорт на борту его судна, брига грузоподъемностью двести тонн, когда в ее каюте и на ее палубе собралось более 600 душ. Но из-за этого своевременного вмешательства 547 жизней неизбежно должны были быть потеряны.[4]

Сожжение Кента, Уильям Дэниэл, РА, c.1825, Музей королевских королевских сюрреев

Спасать

Случайно бригантина Камбрия увидел Кент'сигнал бедствия. Камбриянебольшое судно с экипажем из 11 человек, направлявшееся в Мексику, перевозило около 20 горняков Корнуолла.[Примечание 1] Бригада и горняки неустанно работали над спасением выживших, полностью осознавая риск того, что Кент'журнал может взорваться в любой момент. Были случаи, когда люди привязывали к спине детей однополчан и, прыгая за борт, плыли с их ношами к лодкам. К следующему вечеру Камбрия на борту было около 550 выживших.

Экипаж злополучной Кент однако вели себя не так хорошо, как шахтеры или солдаты. Они отказались возвращаться за товарищами по плаванию после первого рейса, пока капитан Камбрия пригрозил не пустить их на борт, если они этого не сделают.

В 2 часа ночи Кент действительно взорвался. Через два часа после взрыва жена солдата родила на борту Камбрия. Следующим утром Кэролайн спас 14 человек, оставшихся на месте крушения, и доставил их в Ливерпуль. Камбрия через три дня высадила выживших обратно в Фалмут. Горняки и другие лица, связанные со спасением, получили серебряные медали в знак признания их мужества и усилий.

Убытки

Восемьдесят один человек погиб:[3] 54 солдата, одна женщина, 20 детей, один моряк и пять мальчиков. EIC оценил потерянный груз на Кент в 17 980 фунтов стерлингов.[6]

В Кент в искусстве и литературе

Утрата Кента, Теодор Гуден, Национальный морской музей, Париж

Утрата Кент был очень интересным и побудил многих художников нарисовать свои собственные версии трагедии. В добавление к Уильям Дэниэл, художники, которые занимались трагедией, включали Теодор Гуден, Томас Мари Мадаваска Хеми (1874–1931) и анонимный литограф, чья «Потеря Кент"находится в Национальный Морской Музей, как и ряд других исполнений. (The Национальный морской музей Корнуолла имеет акватинта картины Даниэля.) Томас Баттерсворт (1768–1842) также написал «Восточно-индийский Кент в огне в Бискайском заливе».

Утрата Кент позже был отмечен в стихотворении Уильям МакГонагалл.[7]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Камбрия был 120 тонн (bm), и был спущен на воду в Абердине в 1808 году.[1] Ею командовал капитан Бархэм.[5]

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), стр 135-6.
  2. ^ а б c [1] Британская библиотека: Кент (7).]
  3. ^ а б Дункан МакГрегор, Потеря Кента, Восточный Индиам, в Бискайском заливе, из Проект Гутенберг
  4. ^ Янг, Джон (1832). Летопись Провидения; или Правительство Бога, показанное в серии интересных фактов. Патерностер-Роу, Лондон: Хоулстон и сын. п.238. Получено 11 августа 2013.
  5. ^ Регистр Ллойда (1825).
  6. ^ Отчеты ... (1830), т. 2, с.978.
  7. ^ МакГонагалл, Уильям (1900). "Сожжение корабля" Кент"". МакГонагалл Онлайн.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании. (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN  0-905617-96-7
  • Последние известные координаты Кент: "Сборник Харпера". Харпера. 1834. Получено 1 августа 2013.
  • Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем, (1830), т. 2.

внешняя ссылка

"Сборник Харпера". Харпера. 1834. Получено 1 августа 2013.

Координаты: 47 ° 30′N 9 ° 45'з.д. / 47.500 ° с.ш.9.750 ° з. / 47.500; -9.750