Келлетт К-2 - Kellett K-2

К-2, К-3 и К-4
Келлет К-2 К-3 Autogiro USAF.jpg
РольАвтожир служебный
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительKellett Autogiro Corporation
Первый полет24 апреля 1931 г.
Количество построенных16[нужна цитата ]

В Келлетт К-2 был двухместным автожир разработан в США в начале 1930-х годов. Более поздние образцы были обозначены К-3 и К-4 при оснащении более мощными двигателями.

Дизайн и развитие

По конструкции он был похож на Cierva и Питкэрн автожиры дня; Фюзеляж самолетоподобный с расположенным в носу двигателем, увенчанным мачтой несущего винта. Как и некоторые модели Cierva, K-2 также отличался короткими неподвижными крыльями для дополнительной подъемной силы, а также в качестве крепления для элероны для бокового контроля. Пилот и единственный пассажир сидели бок о бок в открытой кабине, хотя складной тент (аналогичный кабриолету) был доступен в качестве дополнительной опции. Первый полет состоялся 24 апреля 1931 г., и сертификация Министерство торговли был предоставлен 27 мая.[1]

Kellett построил партию из 12 К-2, и этот тип был оценен армией США как тихоходная разведывательная машина для наблюдения за перемещениями войск противника. Однако его характеристики были сочтены слишком ограниченными для использования в военных целях.

К-3 1932 года был практически идентичен, но имел двигатель Киннера вместо оригинального агрегата Continental Motors. Одна из этих машин (c / n 18, регистрационный NR12615) стала первым винтокрылым самолетом, совершившим полеты в Антарктиде.[2] когда взяли туда Ричард Э. Берд Вторая антарктическая экспедиция в 1933-34 гг. Он потерпел крушение в Антарктиде 28 сентября 1934 года и остался там. Два К-3 были также проданы японскому военному ведомству.

К-2 (c / n 2, первоначально зарегистрированный как NC10767) был обнаружен брошенным в сарае и возвращен в летное состояние Элом Летчером из Мохаве в 2002 году. Эта машина использовалась в армейской оценке 1931 года, а в 2008 году выставлена ​​на Национальный музей ВВС США.[3][неудачная проверка ]

Варианты

Технические характеристики (К-3)

Общие характеристики

  • Экипаж: один пилот
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 19 футов 6 дюймов (5,94 м)
  • Размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
  • Пустой вес: 1647 фунтов (748 кг)
  • Вес брутто: 2400 фунтов (1090 кг)
  • Электростанция: 1 × Киннер С-5 , 210 л.с. (160 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 41 футов 0 дюймов (12,50 м)
  • Площадь несущего винта: 1320 квадратных футов (122,7 м2)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Классифицировать: 250 миль (400 км, 220 миль)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ ATC 2-431 / Group 2, модернизирован до ATC 437 17 июля 1931 г.
  2. ^ О'Лири, 2 года
  3. ^ "Келлетт К-2 / К-3 Автожиро". Национальный музей ВВС США. Получено 13 января 2020.

Библиография