Кавасаки Вулкан - Kawasaki Vulcan

Вулкан

Производитель	Кавасаки
Также называемый	VN
Производство	С 1984 г.
Учебный класс	Крейсер
Двигатель	125–650 куб. V-образный твин, 500 куб. параллельный близнец

Kawasaki vulcan 800 модель 1999 года, двухтонный нуар и ваниль.

В Вулкан имя было использовано Кавасаки для них обычай или же крейсер мотоциклы с 1984 г., обозначение модели VN, используя в основном V-образные двигатели от 125 до 2053 куб. см (от 7,6 до 125,3 куб. дюймов).

История модели

1984–2006: серия Vulcan 750

В 1985 году Kawasaki представила во всем мире свой первый круизер Vulcan VN700A, оснащенный первым V-образным двухцилиндровым двигателем. VN700A имеет Приводной вал. Kawasaki также выпустила редкий вариант VZ 750 с хромированными колесными арками и другими тонкими отличиями. Чтобы избежать введения в США тарифов на японские мотоциклы с объемом двигателя более 700 куб. См, первоначальная модель для США была ограничена объемом 699 куб. См, но в 1986 году тариф был отменен, поэтому объем двигателя был увеличен до 749 куб. За исключением схем окраски, Vulcan оставался в основном неизменным на протяжении всего 22-летнего производственного цикла с незначительными корректировками компонентов.

1986–2004: серия Vulcan 400

Kawasaki представила Vulcan 400 в 1986 году как круизер начального уровня. В первой серии Vulcan 400 имел двухмоторный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 398 куб. См и был оснащен двигателем. ремень безопасности и шестиступенчатая коробка передач. Vulcan 400 серии 2 был оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объёмом 399 куб. См, аналогичным конструкции 750-го. цепной привод и пятиступенчатая трансмиссия для снижения стоимости и производилась как в Классический и Скиталец вариации.

1990–2009: серия Vulcan 500

Vulcan 500 (EN500A), представленный в 1990 году, был преемником Кавасаки 454 ООО. EN500A был оснащен параллельным сдвоенным двигателем объемом 498 куб. См, почти идентичным Кавасаки Ниндзя 500R. Он имел 6-ступенчатую коробку передач и ременную главную передачу. EN500A был снят с производства после 1996 года и заменен на Vulcan 500 LTD (EN500C). Обе версии были доступны как модели 1996 года. С EN500C изменилась эргономика и настройка двигателя. Новые профили кулачкового вала и немного более низкие поршни сжатия сместили полосу мощности вниз, чтобы увеличить конечный крутящий момент. Также карбюраторы были уменьшены с 34 мм до 32 мм. Ременная главная передача была заменена на цепную. Производство Vulcan 500 LTD было снято с производства после 2009 модельного года на почти 20-летний производственный цикл.

2015-настоящее время: Vulcan 650 S Series

Vulcan 650 S (EN650AF / BF) обозначен как спортивный круизер. Представлен в 2015 году с системой Ergo-Fit, разработанной для лучшей индивидуальной настройки комфорта для всадников разного роста. На момент покупки доступны три положения подножек, три сиденья и два руля. Двигатель представляет собой параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 649 куб. См, заимствованный у Ninja 650. Перенастроенный, более тяжелый маховик и переработанный воздухозаборник дают Vulcan S более низкий и средний крутящий момент. У него нетрадиционный крейсерский вид с уникальной компоновкой рамы и подвески.

• Vulcan 650 S / ABS
• Параллельный сдвоенный двигатель объемом 649 куб. См, впрыск топлива (38 мм x 2 с субдросселями), жидкостное охлаждение, 8-клапанный DOHC, степень сжатия 10,8: 1, 4-тактный двигатель
• 9500 об / мин Redline
• 46.3 фунт-фут при 6600 об / мин, максимальный крутящий момент^[1]
• Максимальная скорость ~ 120 миль / ч (заявленная)^[2]
• 6-ступенчатая коробка передач
• цепной привод
• Тип рамы: алмазная рама из высокопрочной стали
• Передняя вилка 41 мм, регулируемый задний моноамортизатор
• Передние тормоза: однодисковые 300 мм с двухпоршневыми суппортами, задние тормоза: 250 мм однодисковые с однопоршневыми суппортами, с доступной АБС
• Топливный бак: 3,7 галлона (14 литров)
• Вес: 498 фунтов (226 кг)
• Высота сиденья: 27,8 дюйма (706 мм)
• Передняя шина: 18 дюймов
• Задняя шина: 17 дюймов
• Колесная база: 62 "
• Рейк / след: 31 / 4,7 "
• Общая длина: 90,0 "
• Общая ширина: 34,6 дюйма
• Общая высота: 43,3 дюйма
• Дорожный просвет: 5,1 дюйма

Все характеристики через ^[1]

1987–2008: серия Vulcan 1500

Vulcan 1500 Classic оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем SOHC 50 ° с жидкостным охлаждением объемом 1470 куб. См и однополюсным коленчатым валом. У него высота сиденья 27,6 дюйма (700 мм), широкий руль и передние доски пола.

В Вулкан 1500 Скиталец прекратил производство в 2005 году. Vulcan 88 с его 1464-кубовым V-образным двигателем с жидкостным охлаждением производился с 1987 по 1999 год. Четырехступенчатая трансмиссия была смешана с «большим для своего времени двигателем» и предлагала потребителям больший диаметр цилиндра. метрический круизер, который был комфортным и относительно легким, весил чуть более 600 фунтов, когда он был «готов наездником».

1500 Meanstreak был введен в 2002 году и просуществовал 2 года, прежде чем уступить место 1600 Meanstreak. Эта производительная версия 1500 имела тот же базовый двигатель, что и 1500FI, но имела несколько обновлений, включая новые распределительные валы, более крупные клапаны, большие дроссельные заслонки впрыска топлива, новые поршни с высокой степенью сжатия и измененную камеру сгорания. У него также был уменьшенный бензобак. Это означало увеличение до 72 л.с. при 5500 об / мин и 90 фунт-футов при 3000 об / мин при весе всего 637 фунтов в сухую погоду.^[3]

1995–2006: серия Vulcan 800

Две модели Vulcan были сняты с производства в 2006 году с выпуском VN900. Это был VN800A, представленный в 1995 году, и первый круизер современного стиля Kawasaki. VN800A имеет мягкий хвост дизайн, качающееся заднее крыло и 21-дюймовое переднее колесо. Второй, VN800B (Classic), был представлен в 1996 году и имел ретро-стиль с полными крыльями и 16-дюймовыми колесами как спереди, так и сзади.

• Vulcan 800A / Classic / Drifter
  • 42,9 л.с. (32,0 кВт)
  • 805 куб.см (49,1 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр, V-образный твин
  • Карбюратор Single Keihin 36 мм
  • Пятиступенчатая коробка передач
  • Скрытый моноамортизатор / пружина назад

2002–2008: серия Vulcan 1600

• Вулкан 1600 Классик
  • 1552 куб.см (94,7 у.е.) SOHC с жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр, V-образный двухцилиндровый двигатель
  • Пятиступенчатая коробка передач^[4]
• Вулкан 1600 Кочевник
  • 1552 куб.см (94,7 у.е.) V-образный твин 50 ° с жидкостным охлаждением
  • Цифровой впрыск топлива с двумя дроссельными заслонками диаметром 36 мм
  • Четыре клапана на цилиндр^[5]
• Средняя полоса Vulcan 1600
  • 1552 куб.см (94,7 у.е.) V-образный твин 50 ° с жидкостным охлаждением
  • Гидравлические регуляторы зазора клапана^[6]

2004-2010: Vulcan 2000 серии

Базовые модели Vulcan 2000, Classic и Classic LT, основанные и построенные на одной и той же раме, имеют лишь незначительные различия между вариантами. Наиболее очевидной из них является хромированная проекционная фара с гондолой, которая была впервые представлена ​​на базовой модели Vulcan VN2000A 2004 года. Эта фара была единственным предложением Kawasaki до появления в 2006 году Vulcan Classic VN2000D, в котором использовались более традиционные фары. Также в 2006 году был представлен Vulcan Classic LT VN2000F. Classic LT имел внешний вид, похожий на Classic, но с добавлением седельных сумок, лобового стекла, половиц и спинки пассажира.

• Конфигурация
  • 2053 куб.см (125,3 куб. Дюйма), 52 ° V-образный двухцилиндровый двигатель
  • Крутящий момент 141 фунт-фут (191 Нм) при 3000 об / мин (заявлено)^[7]
    121,4 фунт-фут (164,6 Нм) (заднее колесо)^[7]
  • 116 л.с. (87 кВт) @ 5000 об / мин (заявлено)^[7]
    96,8 л.с. (72,2 кВт) (заднее колесо)^[7]
  • Ремень безопасности
  • Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с впрыском топлива
  • Кованые поршни и шатуны из сплава
  • Стальная рама с двойной опорой и однотрубный каркас коробчатого сечения для прочности
  • Двойные 300-миллиметровые передние дисковые тормоза с четырехпоршневыми суппортами и одиночные задние двухпоршневые дисковые тормоза

2006-настоящее время: серия Vulcan 900

• Вулкан 900 Классик
  • V-образный двухцилиндровый двигатель SOHC с впрыском топлива объемом 903 куб. См (55,1 куб. Дюйма)
  • 50 л.с. при 5700 об / мин^[8]
  • 58,2 фут-фунт TQ при 3500 об / мин^[8]
  • Ремень безопасности^[9]
  • Головка блока цилиндров с четырьмя клапанами^[10]
  • Спидометр на баке с указателями поворота и предупредительными лампами
• Vulcan 900 Classic LT
  • То же, что и Classic, с добавлением:
    • Спинка пассажира, седельные сумки и акценты с заклепками в стандартной комплектации
• Vulcan 900 Custom
  • То же, что и Classic, за исключением:
    • Задняя шина 180 мм и тонкое 21-дюймовое литое переднее колесо
    • Меньшее, низкопрофильное сиденье с меньшей передней частью
    • Руль в стиле перетаскивания

2009-настоящее время: Vulcan 1700 series

• Вулкан 1700 Классик
  • 1700 куб.см (104 куб.дюйма) V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, SOHC, 52 °
  • Шестиступенчатая коробка передач
  • дроссельная заслонка "по проводам"
• Vulcan 1700 Classic LT
  • 1700 куб.см (104 куб.дюйма) V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, SOHC, 52 °
  • Шестиступенчатая коробка передач
  • по проводам дроссельная заслонка, лобовое стекло и кожаные кофры

Kawasaki Vulcan Nomad 1600 (2006 г.)

• Вулкан 1700 Кочевник
  • 1700 куб.см (104 куб.дюйма) V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, SOHC, 52 °
  • Шестиступенчатая коробка передач
  • дроссельная заслонка, лобовое стекло и жесткие кофры^[11]
• Vulcan 1700 Voyagers
  • 1700 куб.см (104 у.е. дюйма), 52 ° SOHC, жидкостное охлаждение, инжекторный двигатель V-Twin
  • Шестиступенчатая коробка передач
• Вулкан 1700 Вакеро
  • С 2011 г.

Рекомендации

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Кавасаки VN в Wikimedia Commons