Джон Андерсон (инженер из Новой Зеландии) - John Anderson (New Zealand engineer) - Wikipedia

Для другого новозеландского инженера с таким именем см. Джон Андерсон (мэр).

Джон Андерсон
Имя при рожденииДжон В. Андерсон
Дата рождения(1849-05-09)9 мая 1849 г.
Место рожденияЭдинбург, Шотландия
Дата смерти26 мая 1934 г.(1934-05-26) (85 лет)
Место смертиКрайстчерч, Новая Зеландия
Карьера в регби
Должность (я)Вперед
Любительская команда
ГодыКомандаПрограммы(Точки)
–Запад Шотландии()
Национальная команда (и)
ГодыКомандаПрограммы(Точки)
1872Шотландия1(0)

Джон Андерсон (9 мая 1849 - 26 мая 1934) был шотландским бывшим игроком международного союза регби, который играл за Запад Шотландии во время его обучения в Шотландии. Он с младенчества жил в Новой Зеландии и вместе с братом руководил компанией отца. Под их руководством компания процветала и стала одним из крупнейших производителей мостов в Новой Зеландии для автомобильных и железных дорог.

Ранние годы

Андерсон родился в Эдинбург в 1850 г.[1][2] Его отец был Джон Андерсон, кто должен был стать мэр Крайстчерча и влиятельный бизнесмен. Его матерью была Джейн Андерсон (урожденная Гибсон).[3] Андерсоны эмигрировали в Кентербери в Новой Зеландии в конце 1850 г. Сэр Джордж Сеймур, один из Первые четыре корабля и поселились в Крайстчерч. Его родители, которые поженились в 1845 году, ранее потеряли двоих детей в младенчестве, и считается, что это способствовало их решению эмигрировать; Джон Андерсон-младший был их единственным живым ребенком на тот момент. Другой сын Андрей родился в 1851 году.[3]

Мальчики Андерсоны получили образование в Шотландском колледже в Крайстчерче. В 1866 году их обоих отправили в Шотландию для дальнейшего обучения в Школа замка Мерчистон в пригороде Эдинбурга Колинтон.[2] Его брат тогда работал в фирме инженеров-строителей, а сам он работал на металлургическом заводе Клута в г. Глазго как инженер-механик.[2][3] Он продолжал свое образование, посещая классы профессора Уильям Джон Маккорн Ренкин на Университет Глазго.[2] Джон Андерсон вернулся в Новую Зеландию в 1873 году; его брат последовал за ним в 1876 году.[3]

Карьера в регби

Любительская карьера

Андерсон играл за Запад Шотландии.[4]

Международная карьера

Он был ограничен только один раз на Шотландия.[5] Его дебют состоялся во втором международном матче 5 февраля 1872 г. Англия в Овал, Лондон.[6]

Профессиональная карьера

По возвращении в Новую Зеландию Андерсон-младший присоединился к компании своего отца.[2] Дж. Андерсон, инженер, мельница, производитель котлов, производил паровые котлы и установку, необходимую для обработки сельскохозяйственных продуктов. Литейный завод был частью предприятия, расположенного в самом центре Крайстчерча, между Кашел и Личфилд-стрит.[3] Фирма начала по-настоящему процветать, когда оба сына работали в бизнесе. Он взял на себя крупные проекты, в первую очередь Правительство провинции Кентербери, а затем другие провинциальные советы, а также центральное правительство.[3]

Одним из примеров значительного моста был Бомонт автомобильный мост через Река Клута, который также известен как мост Данкельд, так как это было первоначальное название городка, который вскоре получил название Бомонт. Мост был открыт Джоном Андерсоном-младшим 4 марта 1887 года с обеда с шампанским.[7][8] Обед с шампанским такого размера, что место для презентации до сих пор называется Champagne Flat, состоялся на открытии выставки. Паромный мост Вайау, в наши дни объект наследия Категории I зарегистрирован Наследие Новой Зеландии.[9] Еще одним ранним и выдающимся мостом был Виадук Вайтети, самый северный виадук на Главный багажник Северного острова железная дорога в нескольких километрах к югу от Те Куити. Это сооружение также было завершено в 1887 году.[10] Вероятно, самым значительным сооружением на главной железнодорожной магистрали Северного острова является Виадук Макатоте 12 км (7,5 миль) к югу от Национальный парк. На высоте 79 метров (259 футов) он является самым высоким на этой линии. На строительство потребовалось три года, и Эндрю Андерсон перевез свою семью в строительную деревню, чтобы он мог наблюдать за работой. Виадук сдан в эксплуатацию в 1908 году.[11][12] Компания диверсифицировалась, импортируя двигатели, локомотивы, они построили паровые двигатели и начали строительство резервуаров для хранения нефти, как только начался импорт нефти.[2]

Другие интересы

Семейная могила Андерсона на кладбище Аддингтон

Как и его отец, который был вторым мэром Крайстчерча в 1869 году, Андерсон-младший был избран членом Городской совет Крайстчерча.[13] В сентябре 1892 года он был объявлен беспристрастным избранным в Северо-Западной палате.[14] В то время советники избирались сроком на два года. Андерсон ушел в отставку в середине апреля 1894 года, когда собирался уехать в Англию.[15] Андерсон сменил в Северо-Западном отделении Гарри Бесвик,[16] который через год будет избран мэром.[17] Андерсон вернулся из поездки в ноябре 1894 года.[18]

Джон Андерсон-старший был инаугурационным директором Новозеландская судоходная компания и когда он умер в апреле 1897 года, руководство перешло к Андерсону-младшему.[2][19]

Смерть

Андерсон умер 26 мая 1934 года в Крайстчерче.[2] Он похоронен на кладбище Аддингтон.[20]

Примечания

  1. ^ «Проигрыш Кентербери». The New Zealand Herald. LXXI (21811). 28 мая 1934 г. с. 11. Получено 17 мая 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм час «Смерть мистера Джона Андерсона». Пресса. LXX (21175). 28 мая 1934 г. с. 12. Получено 17 мая 2017.
  3. ^ а б c d е ж Лоу, Питер. "Андерсон, Джон". Словарь Новой Зеландии Биографии. Министерство культуры и наследия. Получено 17 мая 2017.
  4. ^ Существенная история Союза регби: Шотландия. Ник Освальд и Джон Гриффитс.
  5. ^ «Союз регби - ESPN Scrum - Statsguru - Анализ игроков - Джон Андерсон - Контрольные матчи».
  6. ^ "Англия - Шотландия". ESPN.
  7. ^ Торнтон 2001, стр. 132f.
  8. ^ «Мост Нью-Бомонт». Otago Daily Times (7815). 9 марта 1887 г. с. 4. Получено 17 мая 2017.
  9. ^ «Паромный мост Вайау». Реестр исторических мест. Наследие Новой Зеландии. Получено 17 мая 2017.
  10. ^ Торнтон 2001, п. 134.
  11. ^ Торнтон 2001, стр. 157f.
  12. ^ «Виадук Макатоте». Министерство культуры и наследия. 8 октября 2014 г.. Получено 17 мая 2017.
  13. ^ "Члены совета города Крайстчерч". Крайстчерч: Городской совет Крайстчерча. Архивировано из оригинал 20 июля 2011 г.. Получено 17 мая 2017.
  14. ^ "Городской совет". Пресса. XLIX (8272). 8 сентября 1892 г. с. 8. Получено 17 мая 2017.
  15. ^ "Уходящий советник". Пресса. LI (8770). 17 апреля 1894 г. с. 4. Получено 18 мая 2017.
  16. ^ "Местные и общие". Звезда (4937). 28 апреля 1894 г. с. 5. Получено 18 мая 2017.
  17. ^ «Выборы мэра». Пресса. LII (9275). 28 ноября 1895 г. с. 6. Получено 18 мая 2017.
  18. ^ "Первый день". Пресса. LI (8946). 9 ноября 1894 г. с. 5. Получено 18 мая 2017.
  19. ^ "Новозеландское пароходство". Пресса. LIV (9904). 8 декабря 1897 г. с. 2. Получено 18 мая 2017.
  20. ^ «Похороны». Пресса. LXX (21176). 29 мая 1934 г. с. 19. Получено 17 мая 2017.

Рекомендации

  • Торнтон, Джеффри (2001). Бриерли, Сьюзен; Чан, Эван; Лагахетау, Кэролайн (ред.). Преодоление разрыва: ранние мосты в Новой Зеландии 1830–1939 гг. (Первое изд.). Окленд: Reed Publishing. ISBN  0-7900-0810-6.CS1 maint: ref = harv (связь)