Йохансен CAJO 59 - Johansen CAJO 59 - Wikipedia
| CAJO 59 | |
|---|---|
| Роль | Свет самолет-амфибия |
| национальное происхождение | Дания |
| Дизайнер | Карл Йохансен |
| Первый полет | 23 июля 1967 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Йохансен CAJO 59 была датская двухмоторная амфибия летающая лодка. Построенный в конце 1960-х, он прошел сертификацию, но в производство не пошел.
Дизайн и развитие
CAJO 59 был разработан Carl Джоhansen (отсюда и название) как универсальная 3-4-местная амфибия летающая лодка. Это было высоко -крылатая чайка двухмоторный моноплан с деревянной конструкцией, в основном с деревянной обшивкой, за исключением сэндвич-панелей из стекловолокна / пенопласта в фюзеляже и покрытых тканью рулевых поверхностей. Крылья внутри двигателей были построены на двух лонжеронах и имели высокую двугранный (8,8 °), что поднимало двигатели над водой. Подвесные от двигателей крылья имели одинарный лонжерон и не имели двугранного угла. Они несли полную длину щелевые клапаны и элероны, которые были опущены, когда закрылки были полностью выпущены.[1]
Фюзеляж был плоскообранным с закругленным настилом, кабина находилась под крыльями. Его обычная летающая лодка V-образной формы строгальное дно имел изменение кривизны около средней точки, но не дискретный шаг. Вертикальное оперение имело прямое сужение, руль направления имел триммер. Консольное оперение с регулируемым углом падения с рулями высоты было установлено над фюзеляжем на высоте примерно одной трети высоты киля.[1]
CAJO 59 был оснащен двумя двигателями мощностью 65 л.с. (49 кВт). Вальтер Микрон III перевернутые рядные двигатели. Два неподвижных поплавка, смонтированные на подвесных опорах на одинарных стойках, стабилизировали полеты над водой. Он имел выдвигающийся вручную трехколесное шасси с основными опорами, установленными на фюзеляже и убирающимися в него над ватерлинией.[1]
Первый полет был совершен с воды 25 июля 1967 года, а первый - с суши 17 апреля 1968 года. В Дании не хватало средств сертификации, поэтому CAJO 59 был доставлен в Германия и летел как D-GDFH в течение 1970 г.[1][2]
Характеристики
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1970.[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: два-три пассажира
- Длина: 6,95 м (22 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 9,80 м (32 фута 2 дюйма)
- Высота: 2,75 м (9 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 12.80 кв.м.2 (137,8 кв. Футов)
- Пустой вес: 580 кг (1279 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 900 кг (1984 фунтов)
- Электростанция: 2 × Вальтер Микрон III 4-цилиндровый перевернутый ряд с воздушным охлаждением, 48 кВт (65 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 2-лопастной, деревянный
Спектакль
- Максимальная скорость: 215 км / ч (134 миль / ч, 116 узлов)
- Крейсерская скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
- Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль) с максимальным расходом топлива
- Скороподъемность: 4,5 м / с (890 фут / мин)
- все при максимальной взлетной массе
Смотрите также
Связанные списки