Автомагистраль между штатами 90 в Иллинойсе - Interstate 90 in Illinois - Wikipedia

Межгосударственный 90
	И-90 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается ИСТА, IDOT, и SCC
Длина	107.82 миль (173.52 км)
Основные узлы
Уэст-Энд	I-39 / I-90 в Висконсин государственная линия
	I-39 / США 51 в Cherry Valley; I-290 / IL 53 в Rolling Meadows; ; И-294 в Rosemont; I-190 в Чикаго; I-94 в Чикаго; ; I-290 / 110 Ил (CKC) в Чикаго; I-55 в Чикаго; I-94 / Чикаго Скайвей в Чикаго;
Ист-Энд	; I-90 / Платная дорога Индианы в Индиана государственная линия
Место расположения
Графства	Виннебаго, Бун, МакГенри, Кейн, повар
Система автомобильных дорог

Межгосударственный 90 (I-90) в штате США Иллинойс проходит примерно с северо-запада на юго-восток через северную часть штата. От Висконсин государственная линия в Южный Белойт, он направляется на юг к Rockford прежде чем отправиться на восток-юго-восток в Индиана государственная линия в Чикаго. I-90 преодолевает 108 миль (174 км) через множество мест, от сельскохозяйственных угодий к западу от Долина реки Фокс через пригороды со средней плотностью населения к западу от Международный аэропорт О'Хара, через центр Чикаго и через сердце промышленного юго-востока Чикаго перед въездом в Индиану.

I-90 состоит из нескольких названных трасс. Автомагистраль между штатами проходит по Платная дорога в Мемориал Джейн Аддамс (ранее назывался Северо-западная платная дорога) из Южного Белойта в аэропорт О'Хара, Kennedy Expressway бежит от О'Хара до Чикагская петля, то Дэн Райан Экспрессвей от петли к Чикаго Скайвейи Skyway до границы штата Индиана. Джейн Аддамс и Чикаго Скайвей платные дороги поддерживается Управление платных дорог штата Иллинойс (ISTHA) и концессионная компания Skyway (SCC) соответственно. Остальную часть шоссе обслуживает Министерство транспорта Иллинойса.

Описание маршрута

И-90 входит из Белойт, Висконсин, с I-39. Маршрут 51 США (США 51) присоединяется к съезду 1. На съезде с Роктон-роуд автомагистраль I-39 / I-90 / US 51 становится платной дорогой Мемориала Джейн Аддамс. Две автомагистрали между штатами и трасса США работать одновременно на юг к Cherry Valley, проходя мимо Государственный парк Рок-Кат. В долине Chery I-39 / US 51 продолжает движение на юг к Блумингтон –Нормальный. I-90 поворачивает на 90 градусов, продолжает восток и пересекает Река Кишуоки перед тем как войти Округ Бун.^{[нужна цитата ]}

I-90 направляется на восток, затем поворачивает на юго-восток и пересекает под США 20 а затем поворачивает на восток.

На мемориальной дороге Джейн Аддамс есть Иллинойс платный оазис в Бельвидере, оазис над шоссе. Эта уникальная остановка для отдыха предоставляет услуги нескольких поставщиков и позволяет путешественникам с платной дороги отдыхать, заправляться и принимать пищу, не выезжая с нее. Другой оазис ранее располагался в Дес-Плейнс недалеко от О'Хара, но в 2014 году его закрыли и снесли, чтобы освободить место для расширения I-90 и автострады. O'Hare West Bypass.^[2]

После оазиса, I-90 имеет развязку с Генуэзской дорогой и поворачивает на юго-восток в сторону McHenry County. И-90 не будет другой развязки до IL 23. Длина этой развязки составляет 11 миль (18 км).^{[нужна цитата ]}

У I-90 есть короткий участок в округе МакГенри, но есть развязка на IL 23. Маршрут идет на юго-восток по всему округу, проходя мимо ферм. I-90 направляется в сторону Kane County в этом направлении.^{[нужна цитата ]}

Автомагистраль I-90 направляется на юго-восток и имеет развязку с шоссе US 20, а затем продолжает движение на юго-восток в направлении Elgin Toll Plaza. Он расширяется до восьми полос движения и входит в пригород Чикаго на Рэндалл-роуд и поворачивает на восток на 9,2 мили (14,8 км). И-90 пересекает Fox River перед тем как войти Округ Кук.^{[нужна цитата ]}

Автомагистраль I-90 движется строго на восток и проезжает мимо жилых кварталов и торговых центров. Затем он проходит к северу от лесного заповедника с активное управление трафиком порталы, появляющиеся после перехода под Баррингтон-роуд. Затем I-90 поворачивает на юго-восток в сторону Международный аэропорт О'Хара. В Шаумбург, I-90 встречается с западной оконечностью I-290, единственная петля от I-90 в Иллинойсе. Затем I-90 после развязки немного поворачивает на юг и расширяется до пяти полос движения в каждом направлении после I-290. На Элмхерст-роуд I-90 сужается до четырех полос в каждом направлении и немного поворачивает на северо-восток. Затем он проходит через районы к северу от O'Hare International в направлении Rosemont и I-190 /И-294.^{[нужна цитата ]}

Межгосударственные 90 и 94 приближаются к Автомагистрали между штатами 55.

После развязки I-190 / I-294 I-90 становится автострадой, называемой Kennedy Expressway направляясь на восток. Затем он поворачивает на юго-восток и встречается I-94. Затем I-90 / I-94 поворачивает на юг и встречается с восточным концом I-290 и Скоростная автомагистраль Чикаго – Канзас-Сити. После развязки шоссе Кеннеди становится Дэн Райан Экспрессвей и встречает I-55. I-90 отделяется от I-94 на Englewood и становится Чикаго Скайвей с тремя полосами движения в каждом направлении, поворачивая на юго-восток. Затем он пересекает Река Калумет и продолжается в Индиану.^{[нужна цитата ]}

История

Платная дорога Джейн Аддамс в Шаумбург до реконструкции и расширения 2015-16 гг.

Платная дорога в Мемориал Джейн Аддамс

76-мильная (122 км) Северо-Западная платная дорога I-90 открылась 20 августа 1958 года.^[3] До открытия первым автомобилем, который официально проехал по новой дороге, был крытый вагон управляемый местным жителем Джоном Мэдсеном, которому потребовалось 5 дней, чтобы совершить путешествие.^[4]

7 сентября 2007 г. в ответ на попытку законодателей штата дорожные чиновники переименовали Северо-Западную платную дорогу в Мемориал Джейн Аддамс после того, как Джейн Аддамс, то Нобелевская премия мира победитель и основатель Расчетный дом движение в США.^[5]^[6]

В рамках программы по сокращению перегрузок на 2005–2012 годы, проводимой компанией Illinois Tollway, было выделено 644,1 миллиона долларов на улучшение коридора I-90.^[7] Проекты включали реконструкцию и расширение платной дороги между I-39 и Роктон-роуд, включая реконфигурацию развязки I-90 / I-39 для улучшения транспортного потока. Строительство началось в 2008 году и было завершено к концу 2009 года.^[8]

С 2013 по 2016 год более 2 миллиардов долларов было потрачено на реконструкцию и расширение платной дороги Джейн Аддамс Мемориал от шоссе I-39 до скоростной автомагистрали Кеннеди. Внутренние плечи были расширены для будущих транзитных возможностей, и активное управление трафиком был включен в коридор из IL 59 до восточного конца.^[9]^[10] Кроме того, были перестроены почти все мосты на перекрестках, а несколько развязок были реконфигурированы / расширены.^[11] В 2019 году рядом с Ил-23 была добавлена развязка стоимостью 33,4 миллиона долларов. Маренго обеспечить первую замену И-90 в McHenry County.^[12]

До 1978 года автомагистраль I-90 проезжала по скоростной автомагистрали Конгресс-стрит (позже названной скоростной автомагистралью Эйзенхауэра), которая была продлена от Кольцевой дороги до пересечения Северо-западной платной дороги и IL 53. Скоростная автомагистраль Кеннеди была обозначена только как I-94, а Часть современной I-90 между Edens Expressway и IL 53 не была обозначена как автомагистраль между штатами. Это обеспечило свободный участок дороги I-90 между центром Чикаго и IL 53. Обозначения маршрутов были изменены на их нынешнюю форму, когда I-90 была перемещена, чтобы следовать по всей длине Скоростной автомагистрали Кеннеди и платной дороги Джейн Аддамс, а также исходный маршрут получил обозначение I-290.

В 2018 году ISTHA повысила ограничение скорости на I-90 с 65 до 70 миль в час (со 105 до 113 км / ч) от развилки I-39 до Randall Road. Они также повысили его с 55 до 70 миль в час (с 89 до 113 км / ч) от Randall Road до Mount Prospect Road и подняли предел от Mount Prospect Road до Kennedy, который был увеличен с 55 до 60 миль в час (с 89 до 97). км / ч). Ограничение скорости для автобусов составляет 65 миль в час (105 км / ч), а ограничение скорости для грузовиков - 60 миль в час (97 км / ч).^[13]

Чикаго Скайвей

Chicago Skyway в 1999 году

Чикаго Скайвей первоначально был известен как Скайвей Калумет.^[14] Его строительство обошлось в 101 миллион долларов (1958 год, 791 миллион долларов в 2011 году), а на строительство потребовалось около 34 месяцев (почти 3 года). Чикаго Скайвей, проложенный около 8 миль (13 км) над эстакадой, изначально был построен как кратчайший путь от State Street, главная улица с севера на юг на южной стороне Чикаго, которая обслуживает Петлю, к сталелитейным заводам на юго-востоке до границы штата Индиана, где Платная дорога Индианы начинается. Позже, когда Дэн Райан Экспрессвей Открывшись, Чикаго Скайвей был продлен на запад, чтобы соединиться с ним. Есть только два выхода в восточном направлении к востоку от барьера для взимания платы, в то время как есть четыре выхода в западном направлении к западу от барьера для взимания платы (так что выходы недоступны, пока один из них не пересечет мост и не оплатит сбор). Чикаго Скайвей открылся для движения 16 апреля 1958 года.^[14]^[15]

Официальное название Skyway, относящееся к нему как к «платному мосту», а не «платной дороге», является результатом юридической причуды. Во время строительства городская хартия Чикаго не давала права строить платную дорогу. Однако город мог строить платные мосты, и было обнаружено, что длина подходов к мосту не ограничена. Таким образом, Skyway технически является платным мостом, пересекающим Река Калумет с подходом длиной шесть миль (9,7 км). Это также является одной из причин того, что нет доступных выходов до тех пор, пока кто-то не пересечет мост и не заплатит за проезд.^[16]

Исторически сложилось так, что Chicago Skyway была подписана как I-90 и считалась ее частью с середины 1960-х годов (после того, как I-90 в этом районе была заменена на I-94). Однако примерно в 1999 г. Город Чикаго поняли, что они никогда не получали официального разрешения обозначить Skyway как I-90. Впоследствии город заменил большую часть указателей «I-90» на указатели «TO I-90 / I-94». Тем не менее Министерство транспорта Иллинойса (IDOT) всегда и продолжает сообщать о Skyway в рамках Система автомагистралей между штатами, а Федеральное управление автомобильных дорог также считает Chicago Skyway официальной частью I-90.^[17]

В 1960-х годах недавно построенный Дэн Райан Экспрессвей и соседние Calumet Expressway, Kingery Expressway и Borman Expressway предоставили бесплатные альтернативы платной дороге, и Skyway стал использоваться гораздо реже. В результате с 1970-х до начала 1990-х Skyway не могла погасить доходные облигации, использованные при его строительстве.^[18] Объемы перевозок восстановились с конца 1990-х годов, частично из-за строительства казино на северо-западе Индиана, наряду с реконструкцией скоростных автомагистралей Дэна Райана, Кингери и Бормана.^[19] В июне 2005 года Skyway стал совместим с электронный сбор платы за проезд, теперь пользователи могут оплачивать дорожные сборы, используя Я ПРОПУСКАЮ или же E-ZPass транспондеры.^[20]

Департамент улиц и санитарии Чикаго ранее поддерживал систему платных мостов Chicago Skyway. Сделка, которая принесла городу вливание наличных в размере 1,83 миллиарда долларов, сдала Skyway в аренду концессионной компании Skyway, совместному предприятию австралийских Macquarie Infrastructure Group и испанский Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte S.A., которая взяла на себя операции со Skyway на условиях операционной аренды на 99 лет. Соглашение между SCC и городом Чикаго ознаменовало собой первый переход существующей платной дороги из государственной в частную в США.^[21]

Выйти из списка

округ	Место расположения	ми^[1]	км	Выход	Направления	Примечания
Виннебаго	Южный Белойт	0.00	0.00		I-39 север / I-90 Запад - Мэдисон	Продолжение в Висконсин
	Южный Белойт	0.29	0.47	1	США 51 север / 75 IL – Южный Белойт	Западный конец США 51 перекрывается
	Rockton	2.71	4.36	3	CR 9 (Роктон-роуд)	Северо-западный конец платной дороги Мемориала Джейн Аддамс
	Rockton	3.60	5.79	Платная плата за проезд Южный Белойт 1
	Rockford	8.94	14.39	8	IL 173 (Уэст-лейн-роуд) - Machesney Park
		12.47	20.07	12	CR 55 запад (бульвар Ист-Риверсайд)
		15.76	25.36	15	Автобус США 20. (Стейт-стрит)
	Cherry Valley	17.40	28.00	17	I-39 юг / США 51 на юг к США 20 – Блумингтон	Восточный конец I-39 / US 51 перекрывается; к Международный аэропорт Чикаго Рокфорд через США 20 запад
Бун	Belvidere	20.40	32.83	20	Ирэн Роуд	Я пропускаю только на съезде на восток и на въезде на запад
		22.93	36.90	Belvidere Toll Plaza 5 (в западном направлении)
		23.51	37.84	Belvidere Oasis
		24.62	39.62	25	Belvidere-Genoa Road
МакГенри	Райли	36.10	58.10	36	IL 23 – Маренго, Генуя	I-Pass только на выезде и на въезде в западном направлении
МакГенри	Райли	37.39	60.17	Marengo Toll Plaza 7 (в восточном направлении)
Кейн	Хэмпшир	41.54	66.85	42	США 20 – Хэмпшир, Маренго
	Huntley	46.02	74.06	47	IL 47 – Huntley, Вудсток, Elburn	Только I-Pass
	Элгин	51.78	83.33	52	CR 34 (Randall Road )
		53.42	85.97	Элгин Платная Плаза 9
		54.22	87.26	54	IL 31 (Стейт-стрит, 8-я улица) - Элгин	Обозначается выходами 54A (юг) и 54B (север).
Кейн –повар уездная линия		55.95	90.04	56	IL 25 (Данди авеню)
повар	Hoffman Estates	57.77	92.97	58	Беверли-роуд	Выход на запад и вход на восток
		59.31	95.45	59	IL 59 (Саттон-роуд)
		61.81	99.47	62	Barrington Road	I-Pass только на съезде на восток и на въезде на запад
	Шаумбург	65.19	104.91	65	Roselle Road	I-Pass только на съезде на восток и на съезде на запад; съезд на запад через Центральную дорогу
	Шаумбург	66.93	107.71	67	Meacham Road	Только I-Pass; выход и вход в западном направлении; нет доступа с рамп I-290 и IL 53
	Rolling Meadows	67.84	109.18	68	I-290 Восток / IL 53 к I-355 юг / IL 390 – Чикаго, Западный пригород, Северо-Западный пригород	Обозначается выходами 68A (восток / юг) и 68B (север); западная конечная автомагистраль I-290
	Arlington Heights	70.47	113.41	70	Arlington Heights Road	Плата за съезд в восточном и западном направлениях
	Des Plaines	73.25	117.88	73	Элмхерст-роуд в IL 83	I-Pass только на съезде на восток и на въезде на запад
					I-490 юг (Западная кольцевая дорога О'Хара)	В настоящее время в стадии строительства; планируется завершить в 2023 г.
		75.80	121.99	76	IL 72 (Ли-стрит)	Выход на запад и вход на восток
	Rosemont	76.75	123.52	Devon Avenue Toll Plaza 17 (в западном направлении)
		77.03	123.97	—	IL 72 (Хиггинс-роуд) / Девон-авеню	Вход на запад
		77.20	124.24	77A	I-190 Запад (Kennedy Expressway ) – О'Хара И-294 юг (Платная дорога с тремя штатами ) – Индиана	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; И-190 выход 1С; I-294 северный выход 40
		77.20	124.24	77B	И-294 север (платная дорога трех штатов) - Милуоки	Подпись как выезд 77 в западном направлении; I-294 южный выход 40B
		78.20	125.85	Платная дорога River Road Toll Plaza 19 (в восточном направлении)
	Чикаго	78.65	126.57	78	I-190 на запад (Kennedy Expressway) до И-294 юг (платная дорога Tri-State) / River Road / Mannheim Road – О'Хара, Индиана	Выход на запад и вход на восток; восточная конечная автомагистраль I-190; юго-восточный конец платной дороги Мемориала Джейн Аддамс
		79.28	127.59	79	IL 171 юг (Cumberland Avenue )	Обозначается выходами 79A (юг) и 79B (север).
		79.99	128.73	80	Canfield Road	Выход на запад и вход на восток
		80.84	130.10	81A	IL 43 (Гарлем-авеню)
		81.14	130.58	81B	Sayre Avenue	Выход на запад и вход на восток
		81.85	131.72	82A	Nagle Avenue	Нет выхода на запад
		82.09	132.11	82B	Bryn Mawr Avenue	Выход на запад
		82.31	132.47	82C	Остин-авеню до Фостер-авеню	Выход на восток
		82.79	133.24	83A	Фостер-авеню	Нет выхода на восток
		83.01	133.59	83B	Центральный проспект	Выход на запад и вход на восток
		83.71	134.72	84	Лоуренс авеню	На восток до I-94
		84.35– 84.59	135.75– 136.13	—	I-94 запад (Edens Expressway) - Милуоки	Западный конец I-94 перекрытия; выход на запад и вход на восток; западный конец реверсивных скоростных полос; Номера выхода I-94, используемые во время параллелизма; I-94 выезд 43B
		84.77	136.42	43C	Montrose Avenue	Выход на запад и вход на восток
		85.03	136.84	43D	Костнера проспект	Выход на запад
		85.39– 85.62	137.42– 137.79	44A	IL 19 (Ирвинг Парк Роуд) / Киллер Авеню	Нет выхода на запад
		85.62– 85.81	137.79– 138.10	44B	IL 19 (Ирвинг Парк Роуд) / Пуласки-роуд	Выход на запад и вход на восток
		86.34	138.95	45A	Эддисон-стрит
		86.77	139.64	45B	Kimball Avenue
		87.08	140.14	45C	Бельмонт-авеню / Kedzie Avenue	Выход на запад и вход на восток
		87.64	141.04	—	Сакраменто авеню	Вход на восток
		87.79	141.28	46A	Калифорния Авеню	Выход на восток и вход на запад
		87.96	141.56	46B	Diversey Avenue	Выход на запад и вход на восток
		88.53– 88.90	142.48– 143.07	47A	Западный проспект / Фуллертон-авеню	Выход в западном направлении и вход в восточном направлении с Западной авеню
		89.08	143.36	47B	Damen Avenue	Выход на запад и вход на восток
		89.52	144.07	48A	Армитаж-авеню	Движение в восточном направлении идет по Армитаж-авеню до Ашленд-авеню.
		90.10	145.00	48B	64 IL (Северный проспект )	Движение на запад идет по Северной авеню до Эшленд-авеню.
		90.66	145.90	49A	Дивизионная улица
		90.91	146.31	49B	Бульвар Августа / Милуоки-авеню	Выход на запад и вход на восток
		91.40	147.09	50А	Огден авеню	Выход на восток и вход на запад
		91.62	147.45	50B	Улица Огайо	Восточный конец реверсивных экспресс-полос
		92.19	148.37	51A	Лейк-стрит	Выход на запад и вход на восток
		92.27	148.49	51B	Randolph Street Запад
		92.34	148.61	51C	Вашингтон Бульвар восток	Только выходы; нет входов
		92.44	148.77	51D	Мэдисон-стрит
		92.53	148.91	51E	Монро-стрит	Выход на восток
		92.62	149.06	51F	Адамс-стрит запад	Выход на восток и вход на запад
		92.71	149.20	51G	Бульвар Джексона восток	Выход на восток и вход на запад
		92.72– 93.35	149.22– 150.23	51H	I-290 Запад / 110 Ил (CKC) запад (Eisenhower Expressway) - Аврора, Западный пригород	Джейн Бирн развязка; юго-восточный конец Скоростной автомагистрали Кеннеди; северный конец Скоростной автомагистрали Дэна Райана; восточный конец I-290 / IL 110
		92.72– 93.35	149.22– 150.23	51I	Ида Б. Уэллс Драйв – Чикагская петля
		93.42	150.34	52A	Тейлор-стрит / Рузвельт-роуд	Выход на восток и вход на запад
		93.57	150.59	52B	Рузвельт-роуд / Тейлор-стрит	Выход на запад и вход на восток
		94.22	151.63	52C	18-я улица	Выход на восток и вход на запад
		94.22– 96.04	151.63– 154.56	53B 53C	I-55 юг (Stevenson Expressway) - Святой Луи I-55 север (Stevenson Expressway) / 22-я улица – Lake Shore Drive, Чайнатаун	Обозначается выходами 53B (юг) и 53C (север) в западном направлении; I-55 съезды 292 и 293B; Доступ к Чермак-роуд только с западного направления; западный конец экспресс-полос
		94.48	152.05	53A	Canalport Avenue / Cermak Road	Выход на запад и вход на восток; Выход из Чайнатауна
		96.16	154.75	54	31-я улица
		96.45	155.22	55A	35-я улица	Поле сотовой связи США, Иллинойсский технологический институт
		96.98	156.07	55B	Pershing Road
		97.44	156.81	56A	43-я улица
		97.97	157.67	56B	47-я улица
98.88		159.13	57	Гарфилд-Бульвар
99.50		160.13	58A	59-я улица	Выход на запад и вход на восток
100.00		160.93	58B	63-я улица	Выход на восток и вход на запад
100.00– 100.33		160.93– 161.47	—	I-94 Восток (Дэн Райан Экспрессвей ) – Индиана	Восточная оконечность перекрытия I-94; восточный конец экспресс-полос; западный конец Чикаго Скайвей; выход на восток и вход на запад; I-94 выезд 59А
100.33		161.47	100	State Street	Выход на запад и вход на восток
101.42		163.22	101	Авеню Святого Лаврентия	Выход на запад и вход на восток
101.78		163.80	102	73-я улица	Выход на запад и вход на восток
103.04– 103.33		165.83– 166.29	103	Стоуни-Айленд-авеню на север к Lake Shore Drive	Выход на запад и вход на восток
103.93		167.26	—	Джеффри Бульвар	Вход на восток
104.28		167.82	104	87-я улица	Выход на запад
104.67		168.45	Чикаго Skyway Toll Plaza
105.26		169.40	105	Энтони-авеню / 92-я улица	Выход на восток и вход на запад
105.82– 106.21		170.30– 170.93	Платный мост Чикаго Скайвей
107.62		173.20	107	США 12 / США 20 / США 41 / LMCT (Бульвар Индианаполис) / 104-я улица	Выход на восток и вход на запад
107.82		173.52		I-90 Восток / Платная дорога Индианы на восток до I-80 / I-65 / I-94 – Толедо	Продолжение в Индиане; восточная часть Чикаго Скайвей
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка Неполный доступ Платный Маршрут переход Неоткрытый

Связанные маршруты

И-90 имеет два родственных вспомогательные автомагистрали между штатами в Иллинойсе. I-190 это толчок к Международный аэропорт О'Хара в Чикаго, который также известен как расширение О'Хара Скоростной автомагистрали Кеннеди или Скоростной шоссе О'Хара. I-290 поворачивает на юго-запад по изогнутому левому маршруту, ведет к западным пригородам и направляется на восток в центр Чикаго. Он также известен как Скоростная автомагистраль Дуайта Д. Эйзенхауэра.

Смотрите также

Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Иллинойсе

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)

Официальный сайт Illinois Tollway
Официальный сайт Chicago Skyway
Департамент транспорта Чикаго
Описание и история на шоссе Ричарда Карлсона в Иллинойсе
Историческое, текущее и среднее время в пути по шоссе Джейн Аддамс
Страница "Лучшее о транспорте"
Чикаго Скайвей (I-90) на сайте Стива Андерсона ChicagoRoads.com
Исторический американский технический рекорд (HAER) № ИЛ-145, "Платный мост Чикаго Скайвей "
Чикаго Skyway High Bridge в Structurae

Межгосударственный 90
Предыдущее состояние: Висконсин	Иллинойс	Следующее состояние: Индиана

[t2-1] а ^б Центр трансфера технологий Иллинойса (2011). «Данные ГИС». Министерство транспорта Иллинойса. Архивировано из оригинал (Шейп-файл ESRI ) 26 июня 2013 г.. Получено 18 февраля, 2013.

[2] "Платная дорога в Мемориал Джейн Аддамс (I-90)". Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 4 октября, 2014.

[3] "Н. В. Платная дорога открывается 20 августа на церемонии". Чикаго Дейли Трибьюн. 30 июня 1958 г.. Получено 18 апреля, 2010 - через ProQuest Архиватор.

[4] «Первый платный автомобиль с крытым вагоном». Журнал Милуоки. Ассошиэйтед Пресс. 11 августа 1958 г. часть 1, с. 10. Получено 18 апреля, 2010 - через Новости Google.

[ryan-5] Райан, Джозеф (7 сентября 2007 г.). "Северо-западная платная дорога переименована в Реформатор Аддамс". Daily Herald. Арлингтон-Хайтс, Иллинойс. Получено 8 сентября, 2007.

[il_legislature-6] Генеральная ассамблея Иллинойса (22 мая 2007 г.). «Полный текст HJR0019». Получено 8 сентября, 2007.

[7] Управление платных дорог штата Иллинойс (2011 г.). Программа снятия перегрузки: обновление 2011 г. (PDF) (Отчет). Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.

[8] Управление платных дорог штата Иллинойс. «Реконструкция и реконфигурация развязки Cherry Valley (I-90/39)» (PDF). Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.

[9] «Транзит по И-90» (PDF). Проект реконструкции и расширения автодороги мемориала Джейн Аддамс. Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.

[10] «Умный, современный коридор 21 века» (PDF). Проект реконструкции и расширения автодороги Мемориала Джейн Аддамс. Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.

[11] «Новые и улучшенные развязки» (PDF). Проект реконструкции и расширения автодороги мемориала Джейн Аддамс. Управление платных дорог штата Иллинойс. Получено 19 сентября, 2014.

[12] «Проект транспортной развязки 23». Управление платных дорог штата Иллинойс. 20 марта 2019 г.,. Получено 26 июля, 2019.

[13] «Новое ограничение скорости на 70 миль в час на участке I-90 в Северо-Западном пригороде теперь соответствует участку от Элджина до Висконсина». Кардинальные новости. 28 марта 2018 г.. Получено Двадцать первое октября, 2020.

[chitrib-14] а ^б Фуст, Хэл (17 апреля 1958 г.). «Прекрасный день для Чикаго! Skyway Open». Чикаго Трибьюн. Получено 21 июня, 2010.

[interactive_atlas-15] Исследование транспорта в районе Чикаго. «Системные объекты». Исследование транспорта в районе Чикаго. Архивировано из оригинал 18 июня 2007 г.. Получено 7 июля, 2007.

[16] Майер, Гарольд М .; Уэйд, Ричард К. (1969). Чикаго: рост мегаполиса. Чикаго: Издательство Чикагского университета. п.442. ISBN 0-226-51274-6.

[17] Сэмюэл, Питер (29 июня 2005 г.). «Skyway - это межштатная автомагистраль 90, если государство не отзовет доклады: федералы». TollRoadsНовости. Получено 3 января, 2010.

[encyclopedia_of_chicago-18] МакКлендон, Деннис (2005). «Скайвей». Энциклопедия Чикаго. Получено 7 июля, 2007.

[getting_around-19] Министерство транспорта Иллинойса (2005 г.). "Путешествуя по Иллинойсу". Министерство транспорта Иллинойса. Получено 7 июля, 2007.

[20] Хилькевич, Джон. «Skyway добавит I-PASS». Чикаго Трибьюн. Получено 14 июля, 2019.

[s_ill_20041017-21] «Чикаго приватизирует платную дорогу Skyway в рамках сделки на 1,8 миллиарда долларов». Южный Иллинойс. Карбондейл, Иллинойс. Ассошиэйтед Пресс. 17 октября 2004 г.. Получено 4 марта, 2008.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]