Межокеанская железная дорога Мексики - Interoceanic Railway of Mexico

Карта 1912 года

В Межокеанская железная дорога Мексики (Ferrocarril Interoceánico de México) был одним из основных до-национализация железные дороги Мексики. Включены в Великобритания в 1888 г., чтобы завершить незаконченный проект и конкурировать с Мексиканская железная дорога, он завершил 3 футов (914 мм) узкая колея главная линия от Мехико к Веракрус в 1891. Филиалы включали Мехико в Пуэнте-де-Иштла (построенная часть неполной линии до Акапулько ), Пуэбла к Куаутла, Atencingo к Тланкуальпикан, и отсечка между Восточный и Санта-Клара (минуя Пуэблу). Через дочернюю компанию Мексиканская восточная железная дорога, Interoceanic приобрела ветку от Сан-Маркос к Teziutlán в 1902 г., а в январе 1910 г. Мексиканская южная железная дорога из Пуэблы в Оахака под аренду. В Мексиканское правительство приобрела контроль над Interoceanic в 1903 году, а затем продала его Национальная железная дорога Мексики в обмен на владение этой компанией.[1][2]

Хотя Национальная железная дорога стала частью Ferrocarriles Nacionales de México (Национальные железные дороги Мексики) в январе 1909 года Interoceanic и две ее дочерние компании оставались отдельными компаниями.[1][3] до более позднего времени.[нужна цитата ] Компания управляла одними из последних паровозы в службе регулярных доходов в Северной Америке.[нужна цитата ] Следующий приватизация в 1990-е годы Transportación Ferroviaria Mexicana (сейчас же Канзас-Сити Южный де-Мексико ) приобрела большую часть основной линии бывшего Межокеанского побережья, в то время как несколько ответвлений, включая старую линию на Пуэблу и Южную Мексику, были закреплены за Ферромекс. Часть бывшего Interoceanic и станция сохранились как железная дорога наследия и музей в Куаутла.

Рекомендации

  1. ^ а б Фред Уилбур Пауэлл, Железные дороги Мексики, Стратфордская компания (Бостон), 1921, стр. 139-147.
  2. ^ Руководство статистической компании (Нью-Йорк), Руководство по статистике: Справочник фондовой биржи, 1908, с. 163-164
  3. ^ Руководство Бедных (Нью-Йорк), Путеводитель по железным дорогам Бедного, 1917, стр. 928-946

внешняя ссылка