Международный альпийский триал - International Alpine Trial - Wikipedia
В Международный альпийский триал ("Coupe Internationale des Alpes") был Автоспортивное ралли "Время-Скорость-Дистанция" проводился ежегодно (за исключением) в период с 1928 по 1936 год. Это было одно из первых международных соревнований по автоспорту в своем роде, и оно покрыло расстояние примерно 2000 километров по Альпийский маршрут, обычно включающий Италию, Францию, Швейцарию и, до 1933, Австрия и Германия.[1]
История
Мероприятие проводилось восемь раз с 1928 по 1936 год на семи различных маршрутах.
- В 1930 г. судебных процессов не проводилось. Крах Уолл-стрит в октябре 1929 года сопровождался банкротство банков и закрытие бизнеса по всей Европе. «Международные соревнования по альпинизму» были не единственным спортивным мероприятием, которое не состоялось в 1930 году.
- Мероприятие 1935 года было отменено из-за стремительного ухудшения политической ситуации, особенно между Францией и Италией. Муссолини с вторжение в Абиссинию привел к Лига Наций санкции против Италия. На северной стороне Альп находится Немецкий Правительство по своим собственным причинам недавно ввело ограничения на транзит и валюту, что сделало нецелесообразным включение Германии в маршрут.
1928
Около 100 экипажей зарегистрировались на мероприятие 1928 года, которое проводилось в третью неделю августа. Из них 86 начали с Милан и 44 пересекли финишную черту в Мюнхен после преодоления условного 1964 км за 7 дней. Призов для гонщиков / экипажей не было: четыре конструктора-чемпиона были Адлер, Бреннабор, Минерва и О.М..[2]
1929
На финишный пост прибыло 36 экипажей в г. Комо без начисления штрафных баллов, пройдя дистанцию 2518 километров. Все они были награждены «Альпийскими кубками». 80 команд (из 95 зарегистрированных) выехали из Мюнхен: 48 из них прошли курс, не превысив разрешенную квоту штрафных очков. Производители награждены двумя «Альпийскими кубками»: Ганза и BMW.[3] Георг Кимпель, за рулем одного из двух SSK Mercedes-Benz выиграл два специальные секции для восхождения - испытания чистой производительности - которые охватили Стельвио Проходить и Пордой Пасс. Другой SSK Под управлением Вильгельма Мерка финишировал вторым на участке Стельвио.[4] Второе место в секции Pordoi занял Эмилио Риккетти. Bugatti.
1930
Нет события
1931
Рекомендации
- ^ Мартин Пфунднер (2005). Альпийские испытания и ралли: 1910 - 1973 гг.. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-904788-95-9.
- ^ Дэниел Кинг (составитель). "I Coupe Internationale des Alpes 12-18 августа 1928 г.". 1928 Разные митинги. Сайт команды ДАН. Архивировано из оригинал 11 апреля 2018 г.. Получено 15 мая 2017.
- ^ Дэниел Кинг (составитель). "II Coupe International des Alpes 7-11 августа 1929 г.". 1929 Разные митинги. Сайт команды ДАН. Архивировано из оригинал 11 апреля 2018 г.. Получено 15 мая 2017.
- ^ Мартин Пфунднер (2010). 100 Jahre Alpenfahrt. Böhlau Verlag Wien. п. 57. ISBN 978-3-205-78529-3.