Hurtigruten - Hurtigruten

Эта статья о маршруте вдоль побережья Норвегии. Для судоходной компании, названной в честь этого маршрута, см. Hurtigruten AS.

Hurtigruten (горит 'Экспресс-маршрут'), формально Kystruten Берген-Киркенес ("прибрежный маршрут Берген -Киркенес "),[1] это норвежский язык общественный прибрежный маршрут, по которому перевозятся пассажиры, которые путешествуют на местном, региональном и между портами захода, а также грузы между портами к северу от Тромсё.[2]

Hurtigruten обеспечивает ежедневные, круглогодичные и постоянные перевозки между Берген и Киркенес с 34 портами захода в северном направлении и 33 портами захода в южном направлении, однако услуги были сокращены с октября 2020 года, и Берген не является портом захода до дальнейшего уведомления.[3] Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии установило минимальные требования к вместимости: 320 пассажиров, 120 причалов и 150 европаллет. Действующее соглашение с частной компанией Hurtigruten AS вступила в силу 1 января 2012 г. и истекла 31 декабря 2019 г. с возможностью продления на 1 год. С 2021 года две компании Hurtigruten AS и Хавила Киструтен AS будет управлять маршрутом.[4]

История

Вестераален возле Будё во время ее первого путешествия туда и обратно в 1893 году.

Компания Hurtigruten была основана в 1893 году по государственному контракту для улучшения связи вдоль длинной неровной береговой линии Норвегии. Вестераален начал свое первое путешествие туда и обратно из Тронхейма 2 июля 1893 г., направляясь в Хаммерфест, со звонками в Рёрвик, Brønnøy, Sandnessjøen, Будё, Свольвер, Лёдинген, Harstad, Тромсё и Skjervøy. Корабль прибыл в Свольвер в понедельник 3 июля в 20:00 после 35,5 часов и в Хаммерфест в среду 5 июля после 67 часов. Командовал ею основатель маршрута. Ричард С. В то время это был самый быстрый маршрут между северной и южной Норвегией, в результате чего маршрут получил название Hurtigruten (скоростной маршрут).[5] По состоянию на 2008 г. поездка Тронхейм – Свольвер заняла 33 часа, а поездка Тронхейм – Хаммерфест - 41 час 15 мин.[нужна цитата ]

До открытия Hurtigruten только Vesteraalens Dampskibsselskab был готов совершить путешествие по плохо обозначенным тогда водам; Путешествие было особенно трудным в долгие темные зимы. Hurtigruten стал значительным прорывом для сообществ на своем пути. Почта из центральной Норвегии в Хаммерфест, которая раньше занимала три недели летом и пять месяцев зимой, теперь могла быть доставлена ​​за семь дней.[5]

Построенный в 1982 году Нарвик в Свольвер. Корабль был продан в 2007 году.

Воодушевленные ранним успехом Вестерааленса, несколько других судоходных компаний получили концессию на управление маршрутом, пролегающим между Бергеном на юго-западе и Киркенесом на крайнем северо-востоке. Флот из 11 судов ежедневно посещает каждый из 34 портов как на север, так и на юг.[нужна цитата ]

До 1940-х годов в большинство портов к северу от Тронхейма нельзя было добраться по дороге из Осло, поэтому море было единственным средством доступа. Начиная с 1960-х годов роль Hurtigruten изменилась, отчасти из-за строительства местной сети аэропортов и улучшения дорог. Операционные субсидии постепенно отменялись, и операторы уделяли больше внимания туризму. В 1980-х годах были представлены новые, более крупные и роскошные корабли, при этом особое внимание уделялось джакузи, барам, ресторанам и другим удобствам. Однако Hurtigruten по-прежнему обслуживает важные пассажирские и грузовые потребности и работает 365 дней в году. Две последние независимые судоходные компании, Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab (OVDS) и Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS), объединенная 1 марта 2006 г. Группа Hurtigruten, год спустя становится Hurtigruten ASA. В 2015 году Hurtigruten был исключен из листинга фондовой биржи Осло после того, как компания была приобретена группой прямых инвестиций. TDR Capital.[6][7] Помимо рейсов в Норвегию, компания выполняет экспедиционные круизы в Гренландию, Канаду, Южную Америку, Исландию, Свальбард и Антарктиду.

Новые контракты

В 2017 году Министерство транспорта и коммуникаций Норвегии объявило, что контракт с Hurtigruten разделен на три контракта. Контракты были выставлены на торги, и в итоге два были предоставлены Hurtigruten AS и один - Havila Kystruten AS, каждый из которых эксплуатировал семь и четыре судна соответственно. Две компании будут чередовать дни отправления на всем маршруте из Бергена в Киркенес.[8]

Havila Kystruten AS строит четыре новых судна для обслуживания маршрута, а Hurtigruten AS будет переоборудовать семь своих судов, чтобы они соответствовали более строгим требованиям по выбросам.[8]

Четыре новых судна от Havila будут работать на СПГ и батареях. СПГ сократит выбросы CO₂ на 25%, а заряд батареи даст дополнительную экономию.[9] Суда будут называться Havila Capella, Havila Castor, Havila Polaris и Havila Pollux. Все четыре судна строятся на верфи Tersan в Турции.[10]

Существующие суда Hurtigruten будут модернизированы и отремонтированы, чтобы соответствовать новым требованиям.[8] МС Эйрик Рауде, MS Trollfjord и М.С. Отто Свердруп все модернизируются и обновляются в скандинавском стиле интерьера, похожем на экспедиционные суда М.С. Роальд Амундсен и М.С. Фритьоф Нансен.[нужна цитата ]

Суда будут оснащены фильтрами и двигателями, совместимыми с СПГ, чтобы снизить выбросы на 25%. Корабли также получат гибридные моторы и аккумуляторные батареи.[нужна цитата ]

Текущий флот

По состоянию на 2020 год это список судов, плавающих на Hurtigruten.[11]

ИмяПостроенВаловой тоннажПримечанияИзображениеСсылка
MS Эйрик Рауде2002[12]
MS TrollfjordБудет переименован в MS Maud[13]
MS Nordlys[14]
М.С. Отто Свердруп[15]
MS Vesterålen[16]
МС Конг Харальд[17]
MS Nordnorge[18]
MS Polarlys[19]
МС Шпицберген[20]
MS Лофотенские острова[21]
МС Нордкапп[22]
MS Ричард с[23]
РСNordstjernen в Бергене

Посещаемые места на прибрежном маршруте

По порядку в северном направлении:

Прямая телетрансляция

Смотрите также: Медленное телевидение § 2011: Hurtigruten - minutt for minutt

В рамках его медленное телевидение серия, Норвежская радиовещательная корпорация безостановочно передавал корабль Hurtigruten РСNordnorge 134-часовое путешествие из Берген к Киркенес, который стартовал 16 июня 2011 года.[24]

Несчастные случаи и происшествия после Второй мировой войны

Мемориал в Будё память об инциденте на борту Эрлинг Ярл в 1958 г. Общая высота: 2,3 метра. Скульптор: Иштван Листес.

Перед Второй мировой войной погибло несколько кораблей, обычно из-за того, что они сели на мель в условиях плохой видимости.

Большая часть флота Hurtigruten была затоплена во время Второй мировой войны.

В сентябре 1954 г. SSNordstjernen сел на мель в Рафтсундет ночью, вечером. Корабль начал набирать воду и в конце концов затонул. Из 157 пассажиров и 46 членов экипажа на борту пятеро погибли.[25][26]

8 января 1958 г. на борту «МС» произошел пожар. Эрлинг Ярл пока судно было пристыковано к Будё. Четырнадцать человек умерли от отравления дымом. Сегодня памятник инциденту стоит в Будё.[27][28]

21 октября 1962 г. Святилище Свитхун наткнулся на риф в приморском районе Folda в Норд-Трёнделаг из-за серьезной ошибки навигации после отъезда Тронхейм. Из 89 человек, находившихся на борту (пассажиры, экипаж и двое почтовых служащих), погиб 41.[29]

В 2011 РСNordlys пострадал от пожара в машинном отделении, в результате которого двое членов экипажа погибли.[30]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ https://www.vg.no/nyheter/meninger/i/dlOA6J/kystens-tapte-stolthet Я dag гетер дет сформировал Kystruten Bergen-Kirkenes.
  2. ^ Коммуникации, Министерство транспорта и (2016-12-16). «Прибрежный маршрут Берген-Киркенес». Правительство. Нет. Получено 2019-10-14.
  3. ^ https://e24.no/naeringsliv/i/R9RMBr/onsdag-kveld-gikk-siste-hurtigruteskip-fra-bergen-paa-ubestemt-tid-soergelig
  4. ^ Samferdselsdepartementet (15 декабря 2016 г.). «Киструтен Берген-Киркенес». Regjeringen.no (на норвежском языке). Получено 2019-10-14.
  5. ^ а б "Скипене сом бандт кистен саммен". Насьоналбиблиотекет (на норвежском языке). Получено 2020-04-13.
  6. ^ "tdrcapital.com". tdrcapital.com. Получено 14 февраля, 2018.
  7. ^ Сайед, Сара; Портер, Киль. «Круизный оператор Hurtigruten сказал, что привлечет частные инвестиционные компании». Bloomberg. Получено 28 марта 2017.
  8. ^ а б c «У Hurtigruten появился новый соперник на побережье». www.newsinenglish.no. Получено 2019-10-17.
  9. ^ «Гибридные круизные лайнеры сокращают выбросы в прибрежные районы». www.theexplorer.no. Получено 2019-10-17.
  10. ^ «Верфь Терсан построит два корабля для Havila Kystruten». CruiseandFerry.net. Получено 2020-04-13.
  11. ^ «Текущий план маршрута». www.hurtigruten.no (на норвежском языке). Получено 2020-04-13.
  12. ^ "МС Эйрик Рауде". www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  13. ^ "МС Тролльфьорд". www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  14. ^ «МС Нордлис». www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  15. ^ «МС Отто Свердруп». www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  16. ^ "МС Вестеролен". www.hurtigruten.no (на норвежском языке). Получено 2020-04-13.
  17. ^ "МС Конг Харальд". www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  18. ^ "МС Норднорге". www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  19. ^ «МС Поларлис». www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  20. ^ «МС Шпицберген». www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  21. ^ "МС Лофотенские острова". www.hurtigruten.no (на норвежском языке). Получено 2020-04-13.
  22. ^ «МС Нордкапп». www.hurtigruten.com. Получено 2020-04-13.
  23. ^ "MS Ричард С". www.hurtigruten.no (на норвежском языке). Получено 2020-04-13.
  24. ^ Хофсет, Андерс (16 июня 2011 г.). «Hurtigruten: 5-дневный телемарафон под полуночным солнцем». NRK.
  25. ^ Райдхейм, Пер (28 ноября 2010 г.). "Д / С Нордстьернен". Vol.no. Получено 28 ноября 2012.
  26. ^ «Улыккер ог форлис» [Аварии и кораблекрушения]. Hurtigrutemuseet (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 22 февраля 2013 г.. Получено 28 ноября 2012.
  27. ^ «История Эрлинга Ярла (1949)». Виртуальный музей Hurtigruten. Получено 9 октября 2016.[постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ Эллинг Финнангер Снёфугл. «Кларт для миннесмерке». Avisa nordland. Получено 9 октября 2016.
  29. ^ "Historien Sanct Svithun" [История св. Свитхуна]. Hurtigrutemuseet (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 7 января 2014 г.. Получено 28 ноября 2012.
  30. ^ Торгейр П. Крокфьорд; Барштейн, Гейр; Walderhaug, Fridgeir (15 сентября 2011 г.). "Bekreftet omkommet etter brann på hurtigruta" [Двое погибших после пожара на Хуртигрутене]. Dagbladet (на норвежском языке).

Библиография

  • Бакка, Даг (1980). Skipene som bandt kysten sammen: Hurtigruten, 1893 - 1980 гг. [Корабли, путешествующие вдоль побережья: Hurtigruten 1893-1980]. Берген: gens Tidende og Eides Boktrykkeri. OCLC  834930062.
  • Бакка, Даг; Коллтвейт, Борд; Мо, Сверре (2003). Hurtigruten: sjøveien mot nord [Хуртигрутен: по морю на север] (на норвежском языке) (ред. ред.). Берген: Чайка. ISBN  8291258171.
  • Бакка, Даг (2011). Livslinje og eventyrreise: Historien om Hurtigruten [Мост жизни и приключения: история Hurtigruten] (на норвежском языке). Берген: Бодони. ISBN  9788271286255.
  • Пиво, Герхард (2012). Величайшие круизы мира: исследуйте, мечтайте, открывайте. Мюнхен: Книги Монако. ISBN  9783899448856.
  • Бент, Майк (1987). Прибрежный экспресс: паром на вершину мира. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0851774466.
  • Брайант, Джон (2012). Hurtigruten 120: Полная история. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  9781906608682.
  • Брайант, Джон (2013). Hurtigruten 120. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  9781906608637.
  • Элиассен, Пер; Раш-Теллефсен, Бьёрн (2000). Hurtigruten: Velkommen om bord / Добро пожаловать на борт / Willkommen an Bord (на норвежском, английском и немецком языках). Харстад, Норвегия: To-Foto. ISBN  8299550106.
  • Кюхлер, Кай-Уве (2009). Faszinierende Hurtigruten [Очаровательный Hurtigruten] (на немецком). Вюрцбург: Verlagshaus Würzburg - Flechsig. ISBN  9783803520043.
  • Кюхлер, Кай-Уве; Кюхлер, Манфред (2011). Abenteuer Hurtigruten: Mit dem Postchiff ins Reich der Mitternachtssonne [Hurtigruten Adventure: на почтовом корабле в царство полуночного солнца] (на немецком). Вюрцбург, Германия: Verlag-Haus Würzburg. ISBN  9783800346011.
  • Кюхлер, Кай-Уве; Кюхлер, Манфред (2015). Hurtigruten: Mit dem Postchiff ins Licht der Mitternachtssonne [Hurtigruten: на почтовом корабле в свете полуночного солнца] (на немецком). Вюрцбург, Германия: Stürtz. ISBN  9783800346196.
  • Мебиус, Майкл; Стер, Аннет (2016). Hurtigruten: die schönste Seereise der Welt [Хуртигрутен: самое красивое морское путешествие в мире] (на немецком языке) (5-е изд.). Остфильдерн, Германия: DuMont Reiseverlag. ISBN  9783770173990.
  • Mosler, Axel M .; Шредер, Ральф (2013). Traumreise Hurtigruten [Путешествие мечты Hurtigruten] (на немецком). München: Bruckmann. ISBN  9783765458798.
  • Поллманн, Бернхард (2014). Hurtigruten: die schönste Seereise der Welt [Хуртигрутен: самое красивое морское путешествие в мире] (на немецком). München: Kunth Verlag. ISBN  9783955040819.
  • Реммельт, Бернд (2008). Bildschöne Hurtigruten [Красивый Hurtigruten] (на немецком). München: Bruckmann. ISBN  9783765447839.
  • Шпитценбергер, Ханс-Иоахим; Мослер, Аксель М. (2016). Hurtigruten - Zeit für das Beste Основные моменты - Geheimtipps - Wohlfühladressen [Hurtigruten - Время для лучших моментов - Советы инсайдеров - Адреса благополучия] (на немецком языке) (4-е исправленное издание). München: Bruckmann. ISBN  9783734308369.
  • Шредер, Ральф (2011). Die Schiffe der Hurtigruten vom Postdampfer zum Erlebnisliner [Корабли Hurtigruten от почтовых пароходов до приключенческих лайнеров] (на немецком). Билефельд: Делиус Класинг. ISBN  9783768833233.
  • Шредер, Ральф (2016). Hurtigruten (на немецком языке) (2-е изд.). Билефельд, Германия: Delius Klasing. ISBN  9783667105561.
  • Ставсет, Редар (1963). Nordover med Hurtigruten: Historie og hverdagsbilder gjennom sytti år [На север с Hurtigruten: история и повседневные образы через семьдесят лет] (на норвежском языке). Осло: Grundt Tanum. OCLC  504478333.
  • Стикельн, Лутц; Бабович, Тома (2009). Hurtigruten (на немецком). Гамбург: Эллерт и Рихтер. ISBN  9783831903535.
  • Сторрустен, Эрлинг (1994). Хуртигрутен: самое красивое морское путешествие в мире. Нарвик: Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab. ISBN  8299315409.
  • Вейер, Хелфрид (2002). Hurtigruten: mit dem Postchiff durch Norwegen [Hurtigruten: почтовым отправлением через Норвегию] (на немецком языке) (4-е изд.). Штайнфурт: Текленборг-Верлаг. ISBN  3924044473.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Hurtigruten в Wikimedia Commons