Дружественная к человеку передача - Human Friendly Transmission - Wikipedia
В Дружественная к человеку передача маркетинговое название патентованного бесступенчатая трансмиссия (CVT) производства Honda для своих мотоциклов, в том числе Honda DN-01 и Концептуальный мотоцикл EVO6.
В с электронным управлением система автоматической трансмиссии отличается от более знакомых систем вариатора с ременным приводом, используемых на самокаты, и у него нет гидротрансформатор, типичный для автомобильных приложений. Вместо этого это гидростатический привод в котором работает переменное смещение аксиально-поршневой насос с переменным углом автомат перекоса.[1] До DN-01 этот тип системы не использовался в дорожных потребительских автомобилях, хотя он хорошо знаком в промышленных приложениях и тяжелом оборудовании, таком как погрузчики и ВВС США с Бомбопогрузчик MJ-1, используется с 1950-х годов.[2][3] Honda также баловалась этой технологией с 1950-х годов.[4] Он появился на их 2001 г. FourTrax Рубикон 4-х колесный, внедорожный Квадроцикл.[4][5]
Электронное управление позволяет управлять мотоциклом в трех режимах: Drive, Sport и Manual. В Drive and Sport он работает так же, как самокат CVT, с бесступенчатым переключением передач на повышенную и понижающую передачу автоматически для того, что система определяет как оптимальную производительность. В отличие от скутера торможение двигателем всегда доступно при замедлении. Разница между режимами Drive и Sport заключается в том, что Drive оптимизирован для экономии, а режим Sport более отзывчив.[4] В ручном режиме трансмиссия работает на одной из шести дискретных передач, выбираемых водителем путем нажатия кнопки «плюс / минус» на левом руле. Он очень похож на обычный мотоцикл, включая включение ограничителя оборотов на каждой передаче, но электронный блок управления (ECU) предотвращает слишком быстрое переключение на повышенную и понижающую передачу. Во всех режимах он автоматически возвращается на низшую передачу при остановке.[1][6] В отличие от самоката, также можно переключиться на нейтраль во время остановки.[4]
Примечания
Рекомендации
- Бивас, Рафаэль (20 мая 2002 г.), «ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ», Машина и способ заряжания боеприпасов Патент США 7181322, Бесплатные патенты в Интернете
- Карпентер, Сьюзен (3 апреля 2009 г.), "Honda DN-01: автомат + мотоцикл = умнее?", Лос-Анджелес Таймс; До скорости; Последний шум в автомобильной культуре Лос-Анджелеса, заархивировано из оригинал 8 апреля 2009 г., получено 11 февраля 2014
- Герцог, Кевин (16 марта 2009 г.), "Обзор Honda DN-01 2009 года. Брак мотоцикла и скутера", Motorcycle.com
- Руссо, Скотт (июнь 2009 г.), Оценка модели 2009 Honda DN-01; Технический гений или маркетинговая шумиха? (PDF), 40, BowTie, стр. 12–15, ISSN 1073-9408, заархивировано из оригинал (PDF) 17 октября 2012 г.
- Хойер, Марк (май 2009 г.), «Испытание: Honda DN-01 2009 года; Honda представляет мотоцикл с автоматической коробкой передач», Велосипедный мир, заархивировано из оригинал 15 мая 2009 г.
- ВВС США, Информационный бюллетень ВВС США MJ-1 LIFT TRUCK, Национальный музей ВВС США, архив из оригинал 29 декабря 2008 г., получено 14 ноября 2009
- Уильямс, Дон (14 ноября 2009 г.), «Обзор Honda DN-01», Окончательный Мотоцикл, Мурпарк, Калифорния: издательство Coram Publishing, ISSN 1945-9580
внешняя ссылка
- Мотоцикл с картинками | HFT (удобная для человека передача) Анимированные визуализации Хонды работы HFT (Adobe Flash).