Моноплан Говарда Райта 1909 года - Howard Wright 1909 Monoplane

В Моноплан Говарда Райта 1909 года был первым из серии конфигурация трактора самолет-моноплан, построенный Райтом в Англии в 1909 и 1910 годах. Вариант, Lascelles Ornis, был показан на авиашоу 1910 в Олимпия В Лондоне.

Разработка

В октябре 1909 года Райт и Мэннинг начали работу над новой конструкцией тракторного моноплана. В отличие от более ранних самолетов, в которых использовались стальные трубы, фюзеляж был построен из проволочных скоб. пепел деревянный, но в остальном был похож, представляя собой коробчатую балку квадратного сечения, сужающуюся к вертикальной острие сзади. Хвостовые рули были аналогичны рулям Моноплан Говарда Райта Кука, состоящий из треугольного руля направления, установленного на кормовой стойке, и прямоугольного горизонтального стабилизатора с концевыми рулями высоты, установленными под нижним лонжероны. Ходовая часть также была похожа на самолет Кука, с парой главных колес на подрессоренных продольных рычагах и большим хвостовым колесом. Искривление крыла использовалось для бокового управления: им управлял рычаг, который также приводил в действие руль высоты с одной стороны кабины, а руль направления приводился в действие рычагом с другой стороны. 5-цилиндровый полурадиальный двигатель воздушного охлаждения Lascelles мощностью 35 л.с., вероятно, был установлен на построенных экземплярах, хотя можно было установить любой подходящий двигатель.

Была начата работа по крайней мере над тремя планерами в целях сокращения затрат за счет некоторой степени стандартизации конструкции, и Райт утверждал, что он может поставить самолет в течение четырнадцати дней после получения заказа.^[1] Хотя было построено всего несколько самолетов этого типа, вскоре последовал ряд очень похожих самолетов.

В Lascelles Ornis, построенные для компании Lascelles и выставленные на их стенде на авиашоу 1910 в Олимпия, отличался более длинным фюзеляжем на 2 фута (0,6 м), прямоугольным сбалансированным рулем направления и другим устройством управления. Он был оснащен пропеллером производства Хосе Вайс.

После шоу Olympia Ornis был куплен A.G. Power, который управлял им в Brooklands в течение 1910 г.

Технические характеристики (Lascelles Ornis)

Данные из English Electric Aircraft и их предшественники Лондон: Патнэм, 1987 ISBN  0-85177-806-2

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 30 футов (9,1 м)
• Размах крыльев: 28 футов (8,5 м)
• Площадь крыла: 154 квадратных футов (14,3 м²)
• Вес брутто: 600 фунтов (272 кг)
• Электростанция: 1 × Lascelles 5-цилиндровый полурадиальный с воздушным охлаждением, 35 ​​л.с. (26 кВт)

Спектакль

• Максимальная скорость: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)

Связанная разработка

• Шотландский авиационный синдикат Avis
• Моноплан Говарда Райта 1910 года

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Блерио XI
• Депердуссин типа А

Примечания

Рекомендации