Howard Aircraft Corporation - Howard Aircraft Corporation - Wikipedia

Howard Aircraft Corporation
Частная компания
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1937
УчредителиБен Ховард
Штаб-квартира,
Соединенные Штаты
ТоварыСамолет

Howard Aircraft Corporation была небольшой авиастроительной компанией в США в 1930-х и 1940-х годах. Изначально фабрика находилась на южной стороне Муниципальный аэропорт Чикаго по адресу 5301 W. 65th Street; в течение Вторая Мировая Война второй завод был открыт в DuPage аэропорт к западу от Чикаго.

Ранняя история

Конструктор Бен «Бенни» Ховард, после успеха с самолетами меньшего размера, спроектировал и построил Мистер Маллиган, успешный 4-местный гонщик по пересеченной местности, который также оказался достойным маунтом для закрытых трасс. В то время как Beechcraft разработала и произвела свои Staggerwing для частного рынка этот самолет был сложным в механическом и структурном отношении; Вместо этого Ховард решил подражать (в большем масштабе) более простому Монокупе дизайн. После завоевания трофеев Бендикса и Томпсона в 1935 году Ховард обратился к созданию компании Howard Aircraft Company - позже Howard Aircraft Corporation 1 января 1937 года для производства коммерческих версий знаменитых кабинных монопланов DGA, каждый из которых был изготовлен на заказ Бен Ховард и Гордон Исраэль.

Один из самолетов, произведенных компанией, был DGA-11, оснащенный девятицилиндровым двигателем мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт) Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior радиальный двигатель, якобы был самым быстрым четырехместным гражданским самолетом конца 1930-х годов.[нужна цитата ] способен развивать максимальную скорость около 200 миль (320 км) в час. Фаворит высшего общества и голливудских кругов, DGA-11 в 1938 году стоил около 16 500 долларов - княжеская сумма для того времени. Более медленная и менее дорогая версия, DGA-12, использовали 300 лошадиных сил (220 кВт) Двигатель Jacobs.

Производство Howard Aircraft Corporation с 1936 по 1939 год составило около 30 самолетов. В 1939 году Ховард разработал 5-местный ДГА-15, построив около 40 четырех / пятиместных самолетов, оснащенных одним из трех различных двигателей. Основатель, Бен Ховард в это время покинул компанию, чтобы присоединиться к Douglas Aircraft Company в качестве летчика-испытателя.

Производство военного времени

Наступление Вторая Мировая Война сигнализировал об окончании линии гражданской авиации Говарда. В ВМС США закуплено около 525 модифицированных DGA-15 для использования в качестве санитарной авиации GH-2 Nightingale, грузового транспорта GH-1 и GH-3, а также учебно-тренировочного самолета NH-1. Исключительно вместительный и мощный, модифицированный DGA-15 также был трудным для приземления и довольно неумолимым, за что получил нежелательное прозвище «Ensign Eliminator». В Воздушный корпус армии США также приобрел ряд довоенных самолетов Howard в качестве служебных самолетов.

Ховард также произвел двухместную кабину с открытой кабиной. DGA-18 тренер (также называемый DGA-125), а позже - лицензионная версия Fairchild PT-23.

Многие из самолетов ВМС США, построенных Говардом, были проданы гражданским пилотам после войны, и некоторые из них еще были годны к полетам в 2012 году.

После производства нескольких самых известных гоночных и частных самолетов Золотого века авиации, Howard Aircraft Corporation прекратила производство в 1944 году. Акционеры решили не производить гражданские самолеты после войны, продали авиационные активы и использовали вырученные средства для покупки самолета. компания по производству электродвигателей в Расине, штат Висконсин, и назвала ее Howard Industries.

Самолет

Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Говард DGA-1
Говард DGA-2
Говард DGA-31Гонщик с открытой кабиной
Говард DGA-419322Гонщик с открытой кабиной
Говард DGA-5
Говард DGA-619341Кабина гонщика
Говард DGA-7
Говард DGA-8193618Кабина моноплана
Говард DGA-97Кабина моноплана
Говард DGA-114Кабина моноплана
Говард DGA-122Кабина моноплана
Говард DGA-15520Кабина моноплана
Говард DGA-181941~60Базовый тренажер с открытой кабиной

Рекомендации

Цитаты

Библиография

  • Блэк, Лиза (4 августа 1998 г.). "ИСТОРИЯ ЗАВЕРШЕНИЯ САМОЛЕТНОГО ЗАВОДА DUPAGE Второй мировой войны". Чикаго Трибьюн. Получено 12 ноября 2019.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Howard Aircraft Corporation в Wikimedia Commons