Железнодорожная станция Hither Green - Hither Green railway station

Здесь зеленый Национальная железная дорога
Станция Hither Green geograph-3678936-by-Ben-Brooksbank.jpg
Отель Hither Green расположен в районе Большой Лондон.
Здесь зеленый
Здесь зеленый
Расположение Hither Green в Большом Лондоне
РасположениеЗдесь зеленый
Местная властьЛондонский боро Льюишем
УправляемыйЮго-восточный
Код станцииHGR
Категория DfTC2
Количество платформ6
Зона проезда3
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Уменьшить 3,321 миллиона[1]
2016–17Увеличение 3,372 миллиона[1]
- развязка  1,119 миллиона[1]
2017–18Увеличение 3.382 миллиона[1]
- развязка Уменьшить 0,542 миллиона[1]
2018–19Уменьшить 3,529 миллиона[1]
- развязка Увеличение 0,629 миллиона[1]
2019–20Уменьшить 3.332 миллиона[1]
- развязка Уменьшить 0,561 миллиона[1]
Ключевые даты
1 июня 1895 г.Открыт
Дополнительная информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 27′07 ″ с.ш. 0 ° 00′03 ″ з.д. / 51,4519 ° с.ш.0,0008 ° з. / 51.4519; -0.0008Координаты: 51 ° 27′07 ″ с.ш. 0 ° 00′03 ″ з.д. / 51,4519 ° с.ш.0,0008 ° з. / 51.4519; -0.0008
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Здесь зеленый железнодорожный вокзал, расположенный в Здесь зеленый в Лондонский боро Льюишем, юго-восток Лондон. Это 7 миль 16 цепей (11,6 км) вниз по линии от Лондон Чаринг Кросс и находится между Льюишам и либо Grove Park или Ли в зависимости от маршрута.

Это оживленная пригородная станция, откуда можно добраться до нескольких лондонских вокзалов (Cannon Street, Чаринг-Кросс и Лондонский мост ) и направления в другие части юго-востока Лондона и юго-востока Англии (Орпингтон и Севеноукс на Юго-восточная магистраль, и Дартфорд и Gravesend на Линия петли Дартфорда ).

Он находится в Travelcard Зона 3 и очень близко к Сюда Green Traction Maintenance Depot (TMD), Депо по техническому обслуживанию тягового и подвижного состава Grove Park, и Тренинговый центр по технике безопасности Grove Park. Станция находится между нулевой меридиан, который нанесен на крышу пешеходного туннеля, образующего главный вход.

Вокзал и все поезда обслуживаются Юго-восточный.

История

Указатели на станциях, используемые Южным регионом Британских железных дорог

Станция Hither Green была открыта 1 июня 1895 г. Юго-Восточная железная дорога (SER). Он был построен на перекрестке Хитер-Грин, образовавшемся тридцать лет назад. Первоначально на Спрингбанк-роуд был зал бронирования, который был построен для обслуживания поместья Сен-Джерманс. Стойки ворот из красного кирпича все еще видны за пределами участка, который много лет занимал лесопромышленник, но сейчас его перестраивают под жилое помещение. Дом начальника станции сохранился по адресу: 69 Springbank Road. Главное здание вокзала было построено на Стейплхерст-роуд. С 1974 года вход в новый зал бронирования, расположенный между платформами 4 и 5, осуществляется по пандусу из пешеходного туннеля, который проходит между Staplehurst Road и Maythorne Cottages.

В 1899 году SER вступил в рабочие отношения, известные как Юго-Восточная и Чатемская железная дорога, которая управляла станцией до 1 января 1923 г., когда она стала частью Южная железная дорога. В Южный регион из Британская железная дорога был ответственным от национализации в 1948 году до полной отмены регионов в конце 1992 года.

Несчастные случаи и происшествия

  • 4 сентября 1934 года два грузовых поезда столкнулись в Хитер-Грин.[2]
  • 5 ноября 1967 г. Hither Green Rail Авария произошло. Экспресс из Гастингс к Чаринг-Кросс сошел с рельсов между Grove Park и станция Хитер-Грин, недалеко от места пересечения железной дороги Сент-Милдредс-роуд, из-за поломки рельсов. Сорок девять пассажиров погибли.

Удобства и выходы

Есть два выхода из Hither Green Station: Fernbrook Road и Springbank Road. По съезду на Фернбрук-роуд можно добраться до деревни Хитер-Грин. К коттеджам Maythorne ведет проход, ведущий к Соловьиной роще. Выезд на Springbank Road может использоваться для проезда к западу от станции, включая Hither Green Lane. Выход в сторону юго-восточного конца платформы 4 предназначен только для авторизованного персонала через Сюда Green Traction Maintenance Depot (TMD).

Хотя на вокзале есть кассы, они открыты не всегда. Билетные автоматы доступны в любое время на выезде на Фернбрук-роуд, между платформами 4 и 5, а на выходе из Спрингбэнк-роуд - на полпути на платформе 1. На платформе 5 есть кафе, а рядом с главным билетным киоском - газетный киоск. , но, опять же, они открыты не всегда. На станции есть туалеты (открыты только при наличии на станции людей).

Сервисы

Направления

Железнодорожное сообщение отправляется от станции Hither Green до:

  • Льюишам, Сент-Джонс, Нью-Кросс, Лондонский мост, Кэннон-стрит, Ватерлоо-Ист и Чаринг-Кросс
  • Grove Park (для Sundridge Park и Bromley North), Elmstead Woods, Chislehurst, Petts Wood, Orpington, Chelsfield, Knockholt, Dunton Green и Sevenoaks
  • Ли, Моттингем, Нью-Элтхэм, Сидкап, Олбани-Парк, Бексли, Крейфорд, Дартфорд, Стоун-Кроссинг, Гринхит (для Блууотер), Суонскомб, Нортфлит и Грейвсенд.
  • Слэйд-Грин, Эрит, Бельведер, Эбби-Вуд, Пламстед, Вулвич-Арсенал, Вулвичская верфь, Чарльтон, Уэсткомб-Парк, Мэйз-Хилл, Гринвич и Дептфорд.

Частота

Типичное время работы в непиковое время с понедельника по субботу от вокзала в поездах в час составляет:

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Льюишам или Лондонский мост Юго-восточный
Линия петли Дартфорда
 Ли
 Юго-восточный
Grove Park Line		 Grove Park

Грузовые дворы и депо подвижного состава

Hither Green TMD в августе 1980 года. Имеются двигатели: 33 класс локомотивы и Класс 08 маневры

Рядом грузовая площадка является важным стратегическим местом для движения грузовых поездов, следующих через Лондон. Бывший депо движущей силы открыта Южной железной дорогой в 1933 г., закрыта в 1961 г. и преобразована в Сюда Green Traction Maintenance Depot.

Подключения

Лондонские автобусы, маршрут 273, Лондонские автобусы, маршрут 225 и Лондонские автобусы, маршрут N171 обслуживают станцию.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  2. ^ Тревена, Артур (1980). Поезда в беде. Vol. 1. Редрут: Атлантические книги. п. 37. ISBN  0-906899-01-X.

внешние ссылки