История железнодорожного транспорта на Занзибаре - History of rail transport in Zanzibar

Деревня Занзибар, ручей и железнодорожный мост, ок. 1905 г.
Бубубу Железная дорога

Занзибар была первой страной в Восточная Африка представить паровоз.[1] Султан Баргаш бин Саид построил семимильную железную дорогу из его дворца в Каменный город к Чуквани в 1879 году. Первоначально два вагона «Пуллман» буксировали мулы, но в 1881 году султан заказал у английских локомотивостроителей танковый локомотив 0-4-0. Bagnall. В Железнодорожный служил до смерти султана в 1888 году, когда рельсы и локомотив были списаны.

Пятнадцать лет спустя (в 1905 году) американская компания Арнольд Чейни построила семимильную линию от Занзибар в деревню Бубубу. Он был известен своей способностью поджигать собственность и окружающую сельскую местность, но просуществовал двадцать пять лет, пока не закрылся в 1930 году.[2]

По железной дороге Бубубу курсирует шесть или семь раз в день до Занзибара. Услуга была чрезвычайно популярна и широко использовалась коренным населением. Для пассажиров пароходов, желающих взглянуть на остров, курсировал специальный автобус первого класса. Железная дорога проходила по самым узким улочкам города, и это был постоянный источник удивления, как прохожие спасаются от наезда. Европейцы, проживающие на Занзибаре, относятся к железной дороге с удивительной терпимостью.[3]

При строительстве железной дороги американцы взяли на себя задачу прокладки линий электропередач вдоль пути. Везде, где были размещены рельсы, были установлены металлические столбы и проложены линии электропередач. К 1906 году, задолго до того Лондон Получив их, Каменный город имел электрические уличные фонари. В 1911 году железная дорога была продана правительству, а к 1922 году пассажирское сообщение прекратилось. По мере того, как на острове совершенствовались дороги и росли автомобили, его популярность уменьшалась.[4]

С улучшением порта железная дорога использовалась для перевозки камня, который использовался для восстановления набережной. Сегодня большая часть старого полотна рельсового пути построена на нем, однако любители поездов все еще могут увидеть остатки железнодорожных мостов и насыпей недалеко от главной дороги, ведущей в Бубубу.

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Терпение, Кевин (1998). Занзибар и железная дорога Бубубу (ред. ред.). Бахрейн: K терпения. OCLC  71209216.
  • Пирс, Фрэнсис Барроу (1920). Занзибар: островной мегаполис Восточной Африки. Лондон: Т. Фишер Анвин Лтд., Стр. 146. OCLC  5439463. ПР  13518480M.

Рекомендации

  1. ^ http://www.sabai.com/patience/bububu.htm
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 26.01.2010. Получено 2016-10-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ http://www.dspace.cam.ac.uk/handle/1810/781
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2010-04-10.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)