Гамбургская метро типа DT5 - Hamburg U-Bahn Type DT5

HHA-Baureihe DT5
HHA DT5 - 306-III.JPG
Поезд DT5 в октябре 2012 г.
ПроизводительAlstom & Бомбардье
Построен вЗальцгиттер
ЗамененыТип DT3
Построено2008–
Номер в стадии строительства255 автомобилей (85 комплектов)
Количество построенных138 машин (46 комплектов)
Формирование3 вагона на поезд
Вместимость336 (96 мест)
Оператор (ы)Hamburger Hochbahn AG
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина шлейфа39600 мм (129 футов 11 дюймов)
Ширина2600 мм (8 футов 6 дюймов)
Двери2 пары с каждой стороны
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)
Вес54,6 т
Система тягиТрехфазный
Выходная мощность135 кВт x 6
Электрическая система (ы)750 В постоянного тока, 3-й рельс
Текущий метод сбораконтактная обувь
Тормозная система (ы)Дисковый тормоз, регенеративный тормоз
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Тип DT5 является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Hamburger Hochbahn AG на Гамбург U-Bahn система. Это первый тип подвижного состава на метро в Гамбурге, в котором есть кондиционеры и проходы между отдельными вагонами.[1]

Формирование

Каждый поезд DT5 состоит из трех неразъемных вагонов. Автомобили связаны с проходы, позволяя пассажирам заходить в соседние автомобили.[1] Вместе можно соединить до трех устройств.[2]

Интерьер

Интерьер состоит из красных мягких сидений и мест для инвалидных колясок.[1] и детские коляски.[3] В поездах есть дисплеи, на которых отображаются названия следующих четырех станций, и камеры видеонаблюдения.[3] В салоне установлен кондиционер.[2]

  • Внутренний вид на InnoTrans 2010

Технические характеристики

Состав составлен по шарнирно-сочлененной конструкции, причем в двух конечных вагонах имеется только одна тележка, а в центральном вагоне - две тележки.[1] Кузова автомобилей сделаны из нержавеющая сталь, а поезда питаются от трехфазный моторы.[1] В целях экономии веса в поездах DT5 используются алюминиевые тормозные диски, которые при торможении издают громкий визг.[4]

История

Общеевропейский тендер на строительство поездов DT5 начался в 2005 году.[5] Сименс, Stadler, Rotem и консорциум Alstom и Bombardier подал заявку на получение контракта.[1] Составы заказаны в декабре 2006 г. у консорциума Alstom и Бомбардье стоимостью 240 миллионов евро.[1] Первая единица была доставлена ​​в депо Бармбек 1 декабря 2011 года.[6] В 2016 году были заказаны еще поезда ДТ5.[7] и 2018, в результате чего общее количество заказанных поездов составило 131, из которых 46 уже доставлены.[8]

  • Поезд DT5 доставлен на испытательный центр в Хеннигсдорфе в марте 2010 г.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г «Гамбургский DT5 обретает форму». metro-report.com. Metro Report International. 2 августа 2008 г. В архиве с оригинала 1 августа 2019 г.. Получено 11 февраля, 2019.
  2. ^ а б «Гамбург представляет первый поезд DT5». metro-report.com. Metro Report International. 9 марта 2010 г. В архиве с оригинала 1 августа 2019 г.. Получено 11 февраля, 2019.
  3. ^ а б "Der MOPO-Check: Das taugt die neue U-Bahn" [MOPO-Check: это новое метро]. mopo.de (на немецком). Morgenpost Verlag. 5 марта 2010 г. В архиве с оригинала 9 февраля 2019 г.. Получено 9 февраля, 2019.
  4. ^ Шпёррле, Марк (4 октября 2017 г.). "Warum quietschen die neuen U-Bahn-Züge так?" [Почему новые поезда метро так визжат?]. zeit.de (на немецком). Zeit Online. В архиве с оригинала 14 февраля 2019 г.. Получено 13 февраля, 2019.
  5. ^ Пабст, Мартин (2006). S-Bahn- и U-Bahn-Fahrzeuge в Германии [Транспортные средства S-Bahn и U-Bahn в Германии] (на немецком языке) (2-е изд.). GeraMond. п. 64. ISBN  3-7654-7366-9.
  6. ^ Трюмплер, Эрик (1 декабря 2011 г.). "Riesenraupen: Das ist Hamburgs neue U-Bahn" [Гигантские гусеницы: это новое метро Гамбурга]. mopo.de (на немецком). Morgenpost Verlag. В архиве с оригинала 9 февраля 2019 г.. Получено 9 февраля, 2019.
  7. ^ «Мировой рынок подвижного состава Февраль 2016». railgazette.com. Железнодорожный вестник. 14 февраля 2016 г. В архиве с оригинала 3 декабря 2016 г.. Получено 14 февраля, 2019.
  8. ^ «Заказано больше поездов метро DT5 для Гамбурга». metro-report.com. Metro Report International. 14 декабря 2018. В архиве с оригинала 14 февраля 2019 г.. Получено 11 февраля, 2019.

внешние ссылки