Хафиж Сяхрин - Hafizh Syahrin

Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. Найдите источники: "Хафиж Сяхрин"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Ноябрь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Хафиж Сяхрин
Хафиж (сзади) на Гран-при Малайзии 2019
Национальность	Малазийский
Родившийся	(1994-05-05) 5 мая 1994 (26 лет) Селангор, Малайзия
Текущая команда	Команда Aspar
Номер велосипеда	55
Статистика карьеры в мотогонках Чемпионат мира MotoGP Активные годы 2018 –2019 Производители Ямаха, KTM Чемпионаты 0 Чемпионат 2019 года позиция 23-е (9 баллов) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 37 0 0 0 0 55 Чемпионат мира Moto2 Активные годы 2011 –2017, 2020 – Производители Мориваки, FTR, Калекс, Ускориться Чемпионаты 0 Чемпионат 2020 года позиция 21-е (21 балл) Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 92 0 3 0 1 368

Хафиж Сяхрин Абдулла (родился 5 мая 1994 г.) Малазийский мотогонщик.^[1] В 2018, он стал первым в Юго-Восточной Азии, принявшим участие в MotoGP категория.^[2]

Карьера

Ранняя карьера

Хафиж родился 5 мая 1994 года в г. Селангор, Малайзия, и вырос в Селангоре. Свою карьеру начал в 9 лет, в г. карманные велосипеды; в конце концов он получил прозвище «Король карманных велосипедов», когда его случайно обнаружил менеджер команды Барри Леонг. Незадолго до того, как в следующем году он дебютировал в гонках на карманных байках, его талант начал проявляться. Вскоре после этого он стал лидером в категории карманных велосипедов, и Леонг обнаружил его на одной из дорожек для карманных велосипедов.

В 2007 году в возрасте 13 лет Хафиж дебютировал в Cub Prix чемпионство в доминирующем стиле завершил свой первый год в классе Yamaha LC135 Cup вторым в общем зачете.

Его форма продолжилась и в следующем году, когда тогдашний самый молодой гонщик команды Petronas Sprinta Raceline финишировал на подиуме, заняв 3-е место в общем зачете на Yamaha Givi Cup в 2008 году, в то же время вызвав впечатляющие результаты благодаря своим местам в категории новичков.

Хафиж начал сезон 2009 года с высокой победы в стартовой гонке сезона. Алор Сетар с победой в категории «Новичок». С 7 победами из 8 раундов, а другой - на подиуме, его доминирование в категории было непревзойденным, поэтому он предпочел отказаться от последних двух раундов. Юноша перешел в гонку против своих более прославленных и опытных спортсменов в категории «Эксперт», заняв призовые места. Он занял третье место в Азия шоссейные гонки Чемпионат Underbone 115cc.

В 2010 году он перешел в категорию экспертов, и переход прошел без проблем, поскольку Хафиж буквально сломал все барьеры и разорвал конкурентов. Несмотря на масштабную переработку технических регламентов, которая привела к переименованию категории экспертов в категорию CP130; эти изменения мало повлияли на клетку Сяхрина.

К тому времени, когда сезон подошел к концу в Пенанге, Паданг Кота Лама, 16-летний игрок уничтожил конкуренцию, чтобы стать самым молодым чемпионом чемпионата в истории CP130, стерев рекорд, установленный Норизманом Исмаилом, который был чемпионом Expert в 2005 году в возрасте 20 лет.

2010 год был также значительным, поскольку 16-летний футболист сделал шаг в высшую лигу, чемпионат Petronas Asia Road Racing на байке SuperSport 600 куб. См. В матче с гораздо более взрослым и опытным игроком юноша выстоял и завершил свой дебютный сезон респектабельным 12-м из 39 гонщиков. Он финишировал четвертым в той же серии в 2011 году. Он перешел в испанскую серию Moto2 в 2012 году, заняв шестое место.

Чемпионат мира Moto2

В 2012 году Хафиж лидировал на средних этапах Гран-при Малайзии на пути к четвертому месту. Позже результат был переведен на третье место после Энтони Уэст Результаты были аннулированы в ноябре 2013 года. 2013, Хафиж сделал еще несколько подстановочных знаков. Он набрал очко на домашней гонке в Малазии.

Хафиж перешел в Moto2 на полную ставку в 2014 езда на Калекс за команду Petronas Raceline Malaysia и финишировал на 19-м месте с 42 очками. В 2015 году он добился дальнейшего прогресса, набрав 64 очка (16-е место), а лучший результат сезона - 5-е место на Гран-при Японии. В 2016 году Хафиж удивил других гонщиков и впечатлил комментаторов, заняв 4-е место на 3 Гран-при (Катар, Каталония и Великобритания) и заняв 10-е место в Гран-при в первой десятке. Он набрал 118 очков за сезон 2016 года и занял 9-е место.

В 2017 году он медленно начал сезон со средними показателями, прежде чем оказать влияние, когда он поднялся на подиум на 3-м месте, а затем на 2-е место из-за дисквалификации Эгертера за его победу на Гран-при Сан-Марино. Позже он добился еще одного потрясающего результата, заняв 3-е место в своей карьере, когда он занял 3-е место в мокрой гонке на Гран-при Японии (два подиума в течение 3 гонок). Он закончил тот сезон в топ-10, набрав 106 очков.

К сожалению, спустя годы, прошедшие с тех пор, как он дебютировал в Кубке Малайзии с Raceline и главным спонсором Петронас, он расстался с Raceline, а затем объявил, что присоединился к новому коллективу, Международные автодромы Сепанга (SIC) Команда Moto2, которая сотрудничала с Petronas в качестве главного спонсора. Однако позже Petronas объявил, что они уйдут с поста главного спонсора экипировки Moto2 SIC и с нетерпением ждут развития талантов в команде SIC в Moto3. Хафиж был единственным гонщиком SIC Moto2.

Чемпионат мира MotoGP

Всего за неделю до предсезонных тестов MotoGP Sepang 2018 Джонас Фолджер сделал неожиданное заявление, заявив, что не будет участвовать в сезоне 2018 года, чтобы оправиться от проблемы со здоровьем. Затем глава команды Monster Yamaha Tech 3 Эрве Пончарал обсудил с генеральным директором SIC Разланом и их главным спонсором Yamaha Asia возможность замены Фолджера на Сяхрина.

У него была возможность принять участие в ранних предсезонных тестах на автодроме Бурирам. Этому также способствовала неспособность других гонщиков в списке, у которых есть контракты с другими командами, включая Йонни Эрнандеса. Сяхрин по прозвищу «Эль Пескао» показал впечатляющие результаты в своем первом за всю историю пробеге на байке MotoGP, показав время круга не хуже, чем другие новички, которые были на трассе дольше него.

Monster Yamaha Tech 3 был в восторге от его потенциала и подписал контракт с Хафишем на место Джонаса Фолджера в сезоне 2018 года.

2018

Хафиж преуспел в своем первом MotoGP сезон, когда он боролся за новичка года, прежде чем проиграть Франко Морбиделли.

Его лучший результат был во втором раунде в Аргентине, когда он финишировал 9-м после старта с 23-го.

6 июня 2018 года Tech 3 объявили, что сохранят Сяхрина на 2019, в новую эру для команды Эрве Пончарала, когда он перейдет на станки KTM заводской спецификации.

2019

Сяхрин снова поедет за Технология 3 на этот раз верхом на KTM вместе с новым товарищем по команде новичком Мигель Оливейра. После девяти гонок команда объявила, что не будет продлевать его контракт и заменит его на Брэд Биндер на сезон 2020 года. Позже Биндер переехал на Фабрику KTM Команда на 2020 год, следующая Иоганн Зарко он принял решение покинуть команду всего лишь через год после двухлетнего контракта. Это привело к замене Сяхрина на Икер Лекуона.

2020

Потеряв место в MotoGP, Хафиж вернулся в Moto2 с Команда Aspar на сезон 2020 года.

Статистика карьеры

Гран-при мотогонок

По сезону

По классу

Гонки по годам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Рекомендации

внешняя ссылка^[1]

• Профиль на MotoGP.com